Normas de tráficoEstados Unidos
Normas de tráfico
Estados Unidos
1. Estados Unidos
Estados Unidos ocupa la mayor parte de Norteamérica entre Canadá y México, con estados adicionales en Alaska y el Pacífico. Se circula por la derecha. El sistema de autopistas interestatales conecta grandes ciudades y regiones a lo largo de enormes distancias, mientras que las condiciones de conducción van desde autopistas urbanas densas hasta desiertos, puertos de montaña y carreteras rurales poco pobladas. La nieve y el hielo invernales pueden ser severos en regiones septentrionales y montañosas, mientras que otras zonas se enfrentan a riesgos como calor extremo, lluvias intensas o huracanes. Las distancias se muestran en millas y los límites de velocidad en millas por hora (mph), no en kilómetros.
La mayoría de las normas de tráfico cotidianas son establecidas por los estados y autoridades locales, por lo que los límites de velocidad, las leyes sobre sistemas de retención infantil, los requisitos de casco para motociclistas y las restricciones de uso del teléfono móvil pueden diferir considerablemente. No existe una viñeta nacional; la mayoría de carreteras son gratuitas, mientras que carreteras de peaje, puentes y carriles exprés concretos utilizan sistemas de pago específicos de cada operador. Las señales de tráfico siguen en gran medida la norma federal MUTCD y las señales con texto aparecen predominantemente en inglés.
¿Por qué lado de la carretera se conduce en Estados Unidos?
Se conduce por el lado derecho de la carretera.
¿Por qué lado se debe adelantar en Estados Unidos?
Normalmente se adelanta por la izquierda. La legislación estatal permite adelantar por la derecha en determinadas situaciones, especialmente en carreteras de varios carriles.
¿Cuál es el número de emergencia en Estados Unidos?
Llame al 911 para solicitar policía, bomberos o asistencia médica de emergencia.
¿Son iguales las normas de tráfico en todo Estados Unidos?
No. La mayoría de las normas cotidianas son establecidas por cada estado y, en algunos casos, por autoridades locales. Por ello, los límites de velocidad, restricciones de teléfono móvil, requisitos de retención infantil, leyes sobre cascos de motocicleta y otras normas pueden variar de un estado a otro.
¿Cuál es el límite de alcohol para los conductores en Estados Unidos?
Para conductores de 21 años o más, el límite per se de alcoholemia es de 0,08% en todos los estados excepto Utah, donde es de 0,05%. Un conductor también puede ser procesado por deterioro de sus facultades con una alcoholemia inferior si las circunstancias lo justifican.
¿Cuál es el límite de alcohol para conductores menores de 21 años en Estados Unidos?
Todos los estados tienen leyes de tolerancia cero para conductores menores de 21 años. Estas leyes utilizan concentraciones de alcohol permitidas muy bajas, generalmente inferiores a 0,02%, con un umbral exacto que depende del estado.
¿Cuál es el límite de alcohol para conductores comerciales en Estados Unidos?
Las normas federales utilizan un umbral de alcoholemia de 0,04% para conductores que manejan vehículos comerciales que requieren un permiso de conducir comercial.
¿Cuáles son los límites generales de velocidad en Estados Unidos?
No existe un límite nacional único para ciudad, carretera rural o autopista. Cada estado establece límites legales y señalizados, y ciudades u otras autoridades pueden fijar límites locales adicionales. Respete siempre las señales de velocidad.
¿Cuál es el límite de velocidad en las autopistas Interstate de Estados Unidos?
No existe un único límite de velocidad para las Interstate. Los límites varían según el estado, el tramo y, a veces, el tipo de vehículo; las autopistas rurales de alta velocidad pueden tener límites muy distintos de los tramos urbanos.
¿Cuál es el límite de velocidad señalizado más alto en Estados Unidos?
Un tramo de la Texas State Highway 130 está señalizado a 85 mph, aproximadamente 137 km/h. Es una excepción y no debe interpretarse como un límite general de autopista en Estados Unidos.
¿Tienen las zonas escolares el mismo límite de velocidad en todo Estados Unidos?
No. Los límites de las zonas escolares y los horarios en que se aplican dependen de normas estatales o locales. Siga las señales y luces intermitentes de cada zona escolar.
¿Se necesita una viñeta para conducir en Estados Unidos?
No. No existe una viñeta nacional. La mayoría de las carreteras son gratuitas, mientras que determinados highways, puentes, túneles y carriles exprés cobran peaje.
¿Cómo se pagan los peajes en Estados Unidos?
El pago depende del operador. Muchas instalaciones utilizan cobro electrónico o facturación por matrícula. Entre los sistemas están E-ZPass e I-PASS en muchos estados del este y medio oeste, FasTrak en California y otros sistemas regionales.
¿Son obligatorios los cinturones de seguridad en Estados Unidos?
Las leyes sobre cinturones son estatales. Todos los estados excepto New Hampshire tienen una ley de cinturón para adultos, aunque los ocupantes cubiertos y si la policía puede detener un vehículo únicamente por esta infracción varían por estado.
¿Exige New Hampshire que los adultos lleven cinturón de seguridad?
New Hampshire es la excepción nacional: actualmente no tiene una ley general de cinturón para ocupantes adultos. Sus requisitos de retención sí se aplican a pasajeros más jóvenes. El uso del cinturón sigue siendo muy recomendable pese a esta excepción legal.
¿Son obligatorias las sillas infantiles en Estados Unidos?
Sí. Los estados tienen leyes de retención infantil, pero las edades, alturas, pesos y tipos de sistema exigidos varían. Debe comprobarse la ley del estado donde se conduce en lugar de asumir un único umbral nacional.
¿Son obligatorios los cascos de motocicleta en Estados Unidos?
No existe una norma nacional de uso de casco. Algunos estados exigen casco a todos los conductores y pasajeros, otros solo a usuarios jóvenes o determinados, y algunos no imponen una obligación general a los adultos. Cuando se exige un casco conforme, las leyes estatales suelen remitirse al estándar federal DOT.
¿Se puede utilizar un teléfono móvil mientras se conduce en Estados Unidos?
Las leyes sobre teléfonos móviles son específicas de cada estado. Muchos estados prohíben el uso manual, los mensajes de texto o ambos, y los aprendices o conductores jóvenes suelen estar sujetos a restricciones más estrictas. Compruebe la ley estatal y evite manipular el teléfono al conducir.
¿Quién tiene prioridad en una intersección sin regulación en Estados Unidos?
Las normas son estatales, pero una regla común es que cuando dos vehículos llegan aproximadamente al mismo tiempo a una intersección sin regulación y en igualdad de condiciones, el conductor situado a la izquierda cede al vehículo de la derecha. Las señales y otras reglas de prioridad prevalecen.
¿Quién tiene prioridad en una glorieta en Estados Unidos?
Los conductores que entran en una glorieta moderna deben ceder al tráfico que ya circula dentro y respetar las señales de Ceda el paso, marcas de carril y pasos peatonales aplicables.
¿Se puede girar a la derecha con el semáforo en rojo en Estados Unidos?
En la mayoría de jurisdicciones, se permite girar a la derecha con rojo después de una parada completa si la vía está libre y ninguna señal lo prohíbe. Existen excepciones locales importantes: en Nueva York, generalmente está prohibido salvo que una señal lo permita expresamente.
¿Tienen prioridad los peatones en los pasos de peatones en Estados Unidos?
Las normas de prioridad peatonal dependen de la legislación estatal y local. Los conductores deben ceder o detenerse ante peatones en pasos cuando la ley aplicable lo exija y estar atentos tanto a pasos marcados como a cruces no marcados reconocidos legalmente.
¿Qué debe hacer cuando un autobús escolar tiene luces rojas intermitentes en Estados Unidos?
En todos los estados, no debe adelantar por detrás a un autobús escolar detenido mientras sus luces rojas parpadean y el brazo de STOP está extendido. Las normas para el tráfico que se aproxima en sentido contrario varían en carreteras divididas y de varios carriles; consulte la ley estatal.
¿Qué es la ley Move Over en Estados Unidos?
Los 50 estados tienen leyes Move Over. Al aproximarse a un vehículo de emergencia detenido con luces intermitentes, cambie a un carril no contiguo cuando sea seguro o reduzca la velocidad según se exija. Algunos estados amplían la norma a vehículos de mantenimiento, servicios públicos o averiados.
¿Debe el tráfico más lento mantenerse a la derecha en Estados Unidos?
Las leyes estatales varían en detalle, pero generalmente los conductores deben mantenerse a la derecha salvo para adelantar o cuando otra maniobra requiera otro carril, especialmente en carreteras de varios carriles y alta velocidad. Respete las señales Keep Right y de uso de carril.
¿Pueden los turistas conducir en Estados Unidos con un permiso extranjero?
Normalmente sí, pero los requisitos los determina el estado donde se conduce. Los visitantes deben llevar su permiso extranjero válido y consultar la autoridad de vehículos a motor de cada estado para conocer las reglas de reconocimiento y plazos.
¿Necesitan los turistas un Permiso Internacional de Conducción en Estados Unidos?
No en todos los estados. Algunos exigen o recomiendan un Permiso Internacional de Conducción además del permiso extranjero original. El PIC debe obtenerse antes de viajar; Estados Unidos no lo expide a visitantes extranjeros después de su llegada.
¿Son obligatorios los neumáticos de invierno o las cadenas para nieve en Estados Unidos?
No existe una norma nacional sobre neumáticos de invierno o cadenas. Los estados pueden imponer requisitos de tracción en determinadas carreteras o durante condiciones invernales. Estados y regiones montañosas como California y Colorado pueden exigir neumáticos adecuados, cadenas u otros dispositivos cuando las restricciones estén activas.
¿Qué idioma y unidades de medida se utilizan en las señales de tráfico de Estados Unidos?
Las señales escritas están predominantemente en inglés, junto con símbolos estandarizados. Las distancias se muestran normalmente en millas y los límites de velocidad en millas por hora (mph). En algunos lugares pueden aparecer señales bilingües o multilingües.
2. Autopista
Una autopista es una carretera especialmente diseñada y señalizada para el tráfico de vehículos de motor. Las autopistas suelen tener calzadas separadas para los sentidos opuestos, acceso controlado mediante entradas y salidas designadas, ningún acceso directo a propiedades colindantes y ningún cruce al mismo nivel con otras carreteras, vías férreas o caminos.
En las autopistas se aplican normas de tráfico especiales. Los usuarios permitidos, los límites de velocidad, las normas de carril, los peajes y los procedimientos de emergencia varían entre países, por lo que los conductores deben respetar las señales y normas de tráfico locales.
3. Vía rápida
Una vía rápida es una carretera destinada a transportar el tráfico de paso de forma eficiente, normalmente a velocidades superiores a las de las carreteras ordinarias. Las vías rápidas suelen tener acceso limitado, varios carriles, calzadas separadas o enlaces a distinto nivel, pero su diseño y estatus legal varían entre países.
Una vía rápida no siempre es una autopista. Puede tener intersecciones, semáforos o accesos directos, y los usuarios permitidos, los límites de velocidad y las normas especiales dependen de las señales y normas locales.
4. Límite de velocidad
Un límite de velocidad es la velocidad máxima legal permitida en una carretera, carril o dentro de una zona designada. Puede estar establecido por la legislación general de tráfico o indicado mediante señales fijas, variables o temporales.
Un límite de velocidad es un máximo, no una velocidad objetivo. Los conductores deben circular más despacio cuando el tráfico, la visibilidad, el tiempo, el estado de la carretera, los usuarios vulnerables o el estado del vehículo hagan insegura la velocidad máxima permitida.
5. Velocidad mínima
Una velocidad mínima es la velocidad más baja que los vehículos deben mantener en una carretera concreta o bajo determinadas condiciones. Las normas de velocidad mínima pretenden evitar que los vehículos que circulan innecesariamente despacio dificulten el tráfico o generen grandes diferencias de velocidad entre usuarios.
Una velocidad mínima no obliga a mantenerla cuando el tráfico, el tiempo, la visibilidad, el estado de la carretera o la seguridad exijan reducir la velocidad. La forma en que se indican y aplican las velocidades mínimas varía entre países.
6. Velocidad recomendada
Una velocidad recomendada es una velocidad aconsejada para un tramo de carretera o peligro concreto, y no un máximo legalmente impuesto. Puede mostrarse cerca de curvas, intersecciones, pendientes pronunciadas, obras u otros lugares donde una velocidad inferior puede ayudar a circular con seguridad.
Los conductores deben tratar una velocidad recomendada como orientación para unas condiciones de conducción seguras y circular todavía más despacio cuando el tiempo, la visibilidad, el tráfico o el estado de la carretera lo requieran. Cualquier límite de velocidad legal independiente sigue siendo obligatorio.
7. Carril bici
Un carril bici es una parte de una carretera o una ruta separada destinada principalmente o exclusivamente a personas que circulan en bicicleta. Puede estar físicamente separado del tráfico motorizado, marcado sobre la calzada o identificado mediante señales.
Los carriles bici pueden ser de un solo sentido, de doble sentido o compartidos con otros usuarios. Los usuarios permitidos, el sentido de circulación, las normas de prioridad y la obligación de utilizarlo dependen de las señales y normas de tráfico locales.
8. Advertencia de peatones
Una advertencia de peatones es una señal que indica que puede haber peatones cruzando o entrando en la calzada más adelante. Se utiliza habitualmente cerca de pasos de peatones u otros lugares donde los conductores necesitan aviso previo de una actividad peatonal frecuente.
Los conductores que se aproximen a una advertencia de peatones deben reducir la velocidad cuando sea necesario, vigilar atentamente a los peatones y estar preparados para detenerse. El diseño de la señal y las normas de prioridad en el cruce varían entre países.
9. Túnel
Un túnel es un paso cubierto que lleva una carretera a través o por debajo de un obstáculo como una colina, montaña, edificio, vía de agua u otra ruta de transporte. Los túneles de carretera pueden contener uno o más carriles y admitir tráfico en uno o ambos sentidos.
Conducir en un túnel requiere especial atención porque la visibilidad, las vías de escape disponibles y el espacio para evitar peligros son limitados. Los conductores deben respetar las normas aplicables de iluminación, velocidad, carril y distancia de seguimiento y prestar atención a las salidas de emergencia, señales luminosas y paneles de mensaje variable.
10. Puente
Un puente es una estructura que lleva una carretera, camino o vía férrea sobre un obstáculo como un río, valle, línea ferroviaria u otra carretera. Un puente de carretera puede transportar una o más calzadas junto con instalaciones para peatones o ciclistas.
Los conductores deben respetar cualquier restricción de velocidad, peso, altura, anchura o acceso de vehículos aplicable al puente. Puede ser necesario especial cuidado en puentes estrechos, expuestos o móviles y cuando condiciones meteorológicas como viento, lluvia o hielo afecten a la superficie.
11. Resalto
Un resalto es un dispositivo elevado de calmado del tráfico colocado a través de toda o parte de una carretera para obligar a los conductores a reducir la velocidad. Se utiliza habitualmente cerca de escuelas, zonas residenciales, pasos de peatones y otros lugares donde son necesarias velocidades bajas.
Los conductores deben reducir la velocidad antes de llegar al resalto y cruzarlo de forma suave y controlada. Pasar demasiado rápido puede reducir el control del vehículo, causar molestias a los ocupantes y dañar el vehículo.
12. Carretera de peaje
Una carretera de peaje es una carretera, puente, túnel u otra infraestructura vial por cuyo uso se cobra una tasa. El importe puede depender del tipo de vehículo, la distancia recorrida, el tramo utilizado, la hora u otros criterios establecidos por el operador.
El pago puede realizarse en plazas de peaje, mediante etiquetas electrónicas, reconocimiento de matrícula, aplicaciones u otros sistemas. Los conductores deben comprobar el método de pago y cualquier requisito de registro antes de utilizar la carretera.
13. Sentido único
Una calle de sentido único es una carretera o calzada donde el tráfico de vehículos solo puede circular en una dirección. La dirección permitida se indica mediante señales, marcas viales o el diseño de la carretera.
Los conductores deben entrar y circular únicamente en la dirección autorizada y prestar especial atención al girar, estacionar o abandonar propiedades. Algunas normas locales permiten excepciones para ciclistas, transporte público u otros usuarios, que deben estar indicadas expresamente.
14. Pendiente
Una pendiente es un tramo de carretera que asciende o desciende de forma notable. Las pendientes pronunciadas pueden afectar la aceleración, la frenada, la selección de marchas y la distancia necesaria para detener el vehículo.
En descensos largos o pronunciados, los conductores deben seleccionar una marcha adecuada y evitar depender continuamente de los frenos de servicio, ya que pueden sobrecalentarse. En carreteras estrechas de montaña pueden aplicarse normas especiales de prioridad entre vehículos que ascienden y descienden.
15. Carril bus
Un carril bus es un carril de tráfico reservado principalmente para autobuses y, según las normas locales, posiblemente para otros vehículos autorizados como taxis, bicicletas, motocicletas o vehículos con alta ocupación.
Otros conductores solo pueden utilizar un carril bus cuando las señales, marcas viales y horarios lo permitan. Los conductores también deben tener cuidado al cruzar un carril bus para girar, acceder a una propiedad o estacionar cuando esté permitido.
16. Parada de autobús
Una parada de autobús es un lugar designado donde autobuses u otros vehículos de transporte público se detienen para que los pasajeros suban o bajen. Puede estar indicada mediante una señal, marcas viales, refugio, plataforma elevada u otros elementos.
Las normas sobre parar, estacionar, adelantar y ceder el paso a autobuses que salen de una parada varían entre países. Los conductores deben prestar especial atención a peatones que puedan cruzar cerca de la parada.
17. Calle sin salida
Una calle sin salida es una carretera que no permite continuar hacia otra vía porque termina más adelante. Puede acabar en una zona para dar la vuelta, una propiedad, un obstáculo o un tramo reservado a peatones o ciclistas.
Los conductores deben evitar entrar si necesitan continuar más allá del final y estar preparados para dar la vuelta o retroceder con seguridad. Una calle sin salida para vehículos de motor puede seguir ofreciendo paso a peatones o ciclistas.
18. Señal de STOP
Una señal de STOP obliga a los conductores a detener completamente el vehículo antes de continuar. La parada debe realizarse en la línea de detención, antes del paso de peatones o, si no existen, en un punto desde el que se pueda observar con seguridad el tráfico transversal.
Después de detenerse, el conductor debe ceder el paso a cualquier usuario que tenga prioridad y continuar solo cuando sea seguro. La forma y el texto de la señal pueden variar ligeramente entre países.
19. Ceda el paso
Ceda el paso significa que el conductor debe permitir que el tráfico con prioridad pase primero. No siempre es necesario detenerse por completo si la vía está libre, pero el conductor debe reducir la velocidad y estar preparado para parar.
El conductor solo puede entrar o cruzar cuando pueda hacerlo sin obligar al tráfico prioritario a cambiar bruscamente de velocidad o dirección. La señal y las marcas utilizadas varían entre países.
20. Glorieta
Una glorieta es una intersección en la que el tráfico circula alrededor de una isla central en una dirección establecida. Las entradas y salidas pueden tener uno o varios carriles y estar controladas por señales, marcas o semáforos.
Las normas de prioridad en las glorietas varían entre países y según la señalización. Los conductores deben colocarse correctamente, ceder el paso cuando sea obligatorio, señalizar según las normas locales y comprobar la presencia de ciclistas y peatones antes de salir.
21. Estrechamiento de calzada
Un estrechamiento de calzada es un tramo donde la anchura disponible para el tráfico disminuye. Puede deberse a obras, un puente, un obstáculo, una reducción del número de carriles o al diseño de la carretera.
Los conductores deben reducir la velocidad, observar las señales de prioridad y estar preparados para ceder el paso cuando no haya espacio suficiente para que pasen vehículos en ambos sentidos. También deben dejar espacio adicional a ciclistas y vehículos anchos.
22. Paso de peatones
Un paso de peatones es un lugar designado donde los peatones pueden cruzar una carretera. Suele estar indicado mediante marcas viales, señales, semáforos o una combinación de estas medidas.
Los conductores deben aproximarse con la debida precaución y ceder el paso cuando lo exija la legislación local. Los peatones también deben observar el tráfico que se aproxima y respetar cualquier semáforo peatonal o instrucción de los agentes autorizados.
23. Paso a nivel
Un paso a nivel es un lugar donde una carretera o camino cruza vías férreas al mismo nivel. Puede estar protegido mediante barreras, luces de advertencia, señales acústicas, señales de tráfico o una combinación de estas medidas.
Los usuarios deben aproximarse con cuidado y no entrar nunca cuando se acerque un tren, estén activas las señales de advertencia o la salida esté bloqueada. Deben cruzar sin demora y nunca detenerse, esperar o quedar atrapados sobre las vías.
24. Dirección obligatoria
Una señal de dirección obligatoria exige a los conductores circular únicamente en la dirección o una de las direcciones indicadas por su flecha o flechas. Puede obligar a seguir recto, girar o pasar un obstáculo por un lado determinado.
La señal no determina por sí sola la prioridad ni la velocidad. Los conductores deben seguir utilizando el carril adecuado, señalizar cuando sea obligatorio y ceder el paso conforme a las señales y normas de tráfico locales.
25. Prohibición de giro
Una prohibición de giro impide a los conductores girar en la dirección indicada por una señal. Puede prohibir girar a la izquierda, a la derecha o realizar un cambio de sentido en una intersección o a lo largo de un tramo determinado.
Los conductores deben continuar por una ruta permitida y respetar las flechas de carril o las señales de dirección obligatoria. Una prohibición de giro no determina por sí sola la prioridad ni la velocidad, y cualquier excepción para ciclistas, transporte público u otros usuarios debe indicarse expresamente.
