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Fahren Sie rechts und überholen Sie normalerweise links.

Viele grundlegende Verkehrsregeln sind belgisches Bundesrecht, darunter Vorfahrt, Sicherheitsgurte, Alkohol, Mobiltelefonnutzung und zahlreiche Vorschriften zu Verkehrszeichen. Flandern besitzt jedoch regionale Zuständigkeiten unter anderem für wichtige Geschwindigkeitsregeln, Fahrzeugprüfung und Straßenverwaltung, sodass sich manche Regeln von Brüssel und Wallonien unterscheiden.

Wählen Sie 112 für Krankenwagen, Feuerwehr oder allgemeine Nothilfe. Für dringende Polizeihilfe in Belgien können Sie außerdem 101 anrufen.

Es gilt die gewöhnliche belgische Grenze: Ein Fahrer macht sich ab 0,5 g/L Alkohol im Blut strafbar; dies entspricht 0,22 mg/L in der Ausatemluft. Für bestimmte Berufskraftfahrer gilt ein niedrigerer Grenzwert von 0,2 g/L.

Nein. Allein wegen jungen Alters oder geringer Fahrerfahrung gilt kein gesonderter niedrigerer Alkoholgrenzwert. Es gilt die gewöhnliche Grenze von 0,5 g/L, wobei Fahranfänger bei schweren Verkehrsverstößen strengere Folgen treffen können.

Innerhalb geschlossener Ortschaften beträgt die allgemeine Höchstgeschwindigkeit 50 km/h, sofern keine niedrigere oder höhere Begrenzung ausgeschildert ist. Viele Wohn-, Schul- und zentrale Stadtbereiche sind als Zone 30 gekennzeichnet.

Auf den meisten Straßen außerhalb geschlossener Ortschaften beträgt die allgemeine Höchstgeschwindigkeit 70 km/h. Dies ist ein wichtiger Unterschied zu Wallonien. Eine andere Geschwindigkeit, etwa 90 km/h, kann gelten, wenn sie ausdrücklich durch ein Verkehrszeichen angeordnet ist.

Auf Autobahnen beträgt die allgemeine Höchstgeschwindigkeit 120 km/h, sofern keine niedrigere Begrenzung ausgeschildert ist. Derselbe Höchstwert von 120 km/h kann auf bestimmten Straßen mit mindestens zwei Fahrstreifen je Richtung gelten, wenn die Gegenfahrbahnen baulich voneinander getrennt sind.

Ja. Obwohl außerhalb geschlossener Ortschaften in Flandern normalerweise 70 km/h gelten, kann die Straßenbehörde auf einer geeigneten Straße durch Verkehrszeichen eine Begrenzung von 90 km/h festlegen.

Ja. Fahrzeuge und Fahrzeugkombinationen mit einer zulässigen Gesamtmasse von mehr als 3,5 Tonnen sind beispielsweise auf Straßen, auf denen gewöhnlich 120 km/h gelten, grundsätzlich auf 90 km/h begrenzt. Weitere fahrzeugspezifische Höchstgeschwindigkeiten gelten ebenfalls.

Noch nicht. Gewöhnliche Pkw benötigen derzeit in Flandern keine Straßenvignette. Eine gemeinsame belgische digitale Straßenvignette ist ab dem 1. Mai 2027 geplant, vorbehaltlich der endgültigen Genehmigung. Einzelne Einrichtungen wie der Liefkenshoektunnel bei Antwerpen können bereits eine gesonderte Maut erheben.

Ja. Güterfahrzeuge, die unter die belgische Viapass-Kilometerabgabe fallen, hauptsächlich Fahrzeuge der Kategorie N über 3,5 Tonnen und bestimmte N1-Sattelzugmaschinen, müssen eine aktivierte On Board Unit verwenden. Die Höhe der Abgabe hängt unter anderem von Straße, Fahrzeuggewicht und Emissionen ab.

Ja. Antwerpen und Gent verfügen derzeit über Umweltzonen. Sie gelten 24 Stunden am Tag, 7 Tage die Woche; der Zugang hängt hauptsächlich von Fahrzeugkategorie, Kraftstoff und Euro-Abgasnorm ab. Zusätzlich können örtliche Vorschriften zu Registrierung, Ausnahmen oder kostenpflichtiger Zufahrt gelten.

Nein. Die flämische Regierung beschloss im November 2025, die zuvor geplante Verschärfung der allgemeinen LEZ-Zugangskriterien aufzuheben. Die bestehenden Emissionskriterien bleiben daher in Kraft, wobei Städte weiterhin örtliche Bedingungen für kostenpflichtige Zufahrt oder Ausnahmen festlegen können.

Für gewöhnliche Pkw besteht keine allgemeine Pflicht, bei normalem Tageslicht ständig mit Abblendlicht zu fahren. Bei Dunkelheit und unzureichender Sicht muss die Beleuchtung verwendet werden.

Ja. Zweirädrige Mopeds und Motorräder müssen während der Fahrt ständig Abblendlicht und rotes Rücklicht verwenden. Tagfahrlicht kann Abblendlicht ersetzen, soweit die anwendbaren Vorschriften dies zulassen.

Ja. Fahrer und Fahrgäste müssen auf Sitzen, die damit ausgestattet sind, einen Sicherheitsgurt tragen, vorbehaltlich der begrenzten gesetzlichen Ausnahmen.

Kinder unter 18 Jahren und kleiner als 135 cm müssen normalerweise in einem geeigneten Kinderrückhaltesystem befördert werden. Für bestimmte Fahrzeuge und begrenzte Situationen bestehen besondere Ausnahmen.

Ja. Fahrer und Mitfahrer von Motorrädern sowie der entsprechenden Mopedklassen müssen einen zugelassenen Schutzhelm tragen.

Außer wenn das Fahrzeug steht oder geparkt ist, darf ein Fahrer kein mobiles elektronisches Gerät mit Bildschirm benutzen, festhalten oder bedienen, sofern es nicht in einer dafür vorgesehenen Halterung befestigt ist.

Es gilt die allgemeine belgische Regel Vorfahrt von rechts. Ein Fahrer muss einem von rechts kommenden Fahrzeug Vorfahrt gewähren, sofern keine Ausnahme gilt, etwa durch Verkehrszeichen, einen Kreisverkehr oder ein Fahrzeug, das aus einer verbotenen Fahrtrichtung kommt.

Ein Fahrer, der in einen Kreisverkehr einfährt, muss dem bereits im Kreisverkehr fahrenden Verkehr Vorfahrt gewähren.

Ja. An einem ungeregelten Fußgängerüberweg müssen Fahrer mit mäßiger Geschwindigkeit heranfahren und Fußgängern Vorfahrt gewähren, die sich auf dem Überweg befinden oder ihn gerade betreten wollen.

Beim Überholen eines Radfahrers oder Fahrers eines zweirädrigen Mopeds müssen innerhalb geschlossener Ortschaften mindestens 1 Meter und außerhalb geschlossener Ortschaften mindestens 1,5 Meter Seitenabstand eingehalten werden.

Innerhalb geschlossener Ortschaften muss ein in derselben Richtung fahrender Fahrer einem Bus oder Oberleitungsbus das Verlassen der Haltestelle ermöglichen, wenn dessen Fahrer die Absicht zum Einfahren in den Verkehr anzeigt. Sie müssen langsamer fahren und erforderlichenfalls anhalten.

Bei stark stockendem Verkehr, wenn ein Fahrstreifen endet oder blockiert ist, sollten Fahrer beide Fahrstreifen bis kurz vor die Engstelle nutzen und sich dann abwechselnd einfädeln. Der Fahrer auf dem weiterführenden Fahrstreifen lässt jeweils ein Fahrzeug einfädeln; schließen Fahrstreifen von beiden Seiten, fährt zuerst das Fahrzeug von rechts und anschließend das Fahrzeug von links ein.

Ja. Sobald sich auf einer Straße mit mindestens zwei Fahrstreifen in derselben Richtung ein Stau bildet, müssen Fahrer eine Rettungsgasse für bevorrechtigte Fahrzeuge schaffen. Diese Regel gilt auf Autobahnen und anderen Straßen, auch innerhalb geschlossener Ortschaften.

Ein gültiger EU- oder EWR-Führerschein wird in Belgien anerkannt. Auch ein geeigneter Nicht-EU-Führerschein kann aufgrund der Genfer oder Wiener Übereinkommen oder eines bilateralen Abkommens anerkannt werden. Ein Internationaler Führerschein ist daher nicht generell vorgeschrieben; die Anerkennung hängt vom jeweiligen Führerschein ab.

Ja. Kraftfahrzeuge, die auf belgischen öffentlichen Straßen benutzt werden, müssen mindestens über eine Haftpflichtversicherung verfügen. Ein Versicherungsnachweis muss im Fahrzeug verfügbar sein.

Die belgischen Fahrzeugvorschriften verlangen unter anderem ein zugelassenes Warndreieck, eine retroreflektierende Warnweste, einen Feuerlöscher und einen Erste-Hilfe-Kasten. Die Warnweste muss getragen werden, wenn die geltenden Pannenregeln dies verlangen, insbesondere beim Verlassen eines liegen gebliebenen Fahrzeugs in gefährlichen Situationen auf Autobahnen oder Schnellstraßen.

Ja, aber nur wenn die Straße mit Schnee oder Eis bedeckt ist. Sie sind nicht für die normale Nutzung auf schneefreien Straßen vorgesehen.

Ein gewöhnlicher Pkw muss seine erste regelmäßige technische Prüfung grundsätzlich im Alter von 4 Jahren absolvieren, gerechnet ab der Erstzulassung. Das Gültigkeitsdatum auf der Prüfbescheinigung bestimmt, wann die nächste Prüfung fällig ist.

Seit dem 1. September 2026 gilt für Pkw grundsätzlich ein zweijähriger Prüfzeitraum, vorbehaltlich der geltenden Übergangsregeln und Bedingungen der Prüfbescheinigung.

Verkehrszeichen beruhen stark auf standardisierten belgischen und internationalen Symbolen; schriftliche Straßeninformationen, Ortsangaben und Zusatztexte erscheinen in Flandern hauptsächlich auf Niederländisch.