Normas de tráficoAustria
Normas de tráfico
Austria
1. Austria
Austria es un país sin litoral de Europa Central, con los Alpes modelando gran parte de su paisaje y muchas de sus carreteras. Se circula por la derecha, y los conductores pueden encontrarse con carreteras de montaña pronunciadas, túneles largos y condiciones meteorológicas que cambian rápidamente. La conducción invernal es especialmente importante, mientras que los vehículos de hasta 3,5 toneladas generalmente necesitan una viñeta para utilizar las autopistas y vías rápidas austriacas. Determinados túneles y pasos alpinos están sujetos, en cambio, a peajes por tramo independientes.
El alemán es la lengua oficial de Austria y la principal lengua utilizada en las señales de tráfico. El croata, el esloveno y el húngaro también tienen estatus oficial en determinadas zonas de minorías lingüísticas, donde pueden encontrarse señales bilingües de nombres de localidades. Los conductores también deben prestar especial atención a las restricciones locales, incluidos los límites de velocidad marcados con IG-L, impuestos en virtud de la legislación austriaca sobre contaminación atmosférica.
¿Por qué lado de la carretera se circula en Austria?
Se circula por la derecha y normalmente se adelanta por la izquierda. Fuera de zonas urbanas y en autopistas, los conductores deben mantenerse generalmente en el carril derecho cuando sea posible.
¿Qué números de emergencia debe llamar en Austria?
Llame al 112 para el número europeo de emergencias, al 133 para la policía, al 144 para una ambulancia, al 122 para los bomberos y al 140 para rescate de montaña.
¿Cuál es el límite legal de alcohol para los conductores en Austria?
Para la mayoría de los conductores, la alcoholemia debe permanecer por debajo de 0,5‰ (0,5 g/l). Un límite mucho menor de 0,1‰ se aplica a los conductores en periodo de prueba y a determinadas otras categorías, incluidos los conductores de vehículos de las categorías C y D.
¿Cuál es el límite general de velocidad en zonas urbanas de Austria?
Para turismos y motocicletas, la velocidad máxima general es de 50 km/h, salvo que las señales indiquen otro límite.
¿Cuál es el límite general de velocidad fuera de zonas urbanas en Austria?
Para turismos y motocicletas, la velocidad máxima general en carreteras ordinarias fuera de zonas urbanas es de 100 km/h, salvo que las señales indiquen otro límite.
¿Cuál es el límite general de velocidad en las vías rápidas de Austria?
Para turismos y motocicletas, la velocidad máxima general en una Autostraße es de 100 km/h, salvo que las señales indiquen otro límite.
¿Cuál es el límite de velocidad en las autopistas de Austria?
Para turismos y motocicletas, la velocidad máxima general en autopistas es de 130 km/h, salvo que se indique un límite inferior.
¿Necesita una viñeta para circular por las autopistas de Austria?
Los vehículos con una masa máxima en carga técnicamente admisible de hasta 3,5 toneladas inclusive generalmente necesitan una viñeta válida para utilizar las autopistas y vías rápidas de Austria. Algunos tramos están exentos o utilizan un peaje por tramo independiente.
¿Qué son los peajes por tramo en Austria?
Determinados túneles costosos y cruces alpinos de autopista están sujetos a un peaje por tramo independiente. En el propio tramo sujeto a ese peaje no se exige viñeta, aunque otros tramos de autopista utilizados durante el viaje pueden seguir requiriéndola.
¿Cuándo son obligatorios los neumáticos de invierno en Austria?
Los turismos y vehículos ligeros de mercancías de hasta 3,5 toneladas deben utilizar neumáticos de invierno en todas las ruedas entre el 1 de noviembre y el 15 de abril cuando existan condiciones invernales, como nieve, aguanieve o hielo. Como alternativa, pueden utilizarse cadenas para nieve en al menos dos ruedas motrices cuando la carretera esté cubierta continuamente de nieve o hielo.
¿Son obligatorios los cinturones de seguridad en Austria?
Los cinturones de seguridad son obligatorios para los ocupantes de asientos equipados con ellos. Cada persona de 14 años o más es responsable de llevar su propio cinturón.
¿Cuándo deben utilizar los niños un sistema de retención infantil en Austria?
Los niños menores de 14 años y de menos de 135 cm de altura deben ir sujetos mediante un sistema de retención infantil adecuado. Los menores de 14 años que midan al menos 135 cm deben utilizar el cinturón de seguridad.
¿Quién debe llevar casco en Austria?
Los conductores y pasajeros de motocicletas y ciclomotores deben llevar casco. Los niños menores de 12 años deben llevar casco al montar en bicicleta, los menores de 14 deben llevarlo al utilizar una bicicleta eléctrica y los usuarios menores de 16 deben llevarlo al utilizar un patinete eléctrico.
¿Puede utilizar un teléfono móvil mientras conduce en Austria?
Los conductores no pueden sostener ni utilizar de otro modo un teléfono móvil mientras conducen, salvo para llamadas manos libres permitidas o navegación cuando el teléfono está fijado de forma segura. Escribir mensajes, navegar por internet y manejar aplicaciones durante la conducción está prohibido.
¿Deben los turismos utilizar luces de circulación diurna en Austria?
No existe una obligación general para los turismos de utilizar luces con luz diurna normal. Deben utilizarse en la oscuridad y con mala visibilidad. Las motocicletas y los ciclomotores deben utilizar siempre luces de cruce o luces de circulación diurna.
¿Cuándo debe ceder el paso al tráfico que se aproxima por la derecha en Austria?
En una intersección donde la prioridad no esté regulada de otro modo, los vehículos que se aproximan por la derecha generalmente tienen prioridad. Las señales, los semáforos y las normas especiales de prioridad pueden prevalecer sobre esta regla.
¿Qué deben hacer los conductores en los pasos de peatones en Austria?
Los conductores deben permitir que los peatones que están en un paso o que manifiestan claramente su intención de utilizarlo crucen con seguridad y sin obstáculos. Deben aproximarse a una velocidad que les permita detenerse a tiempo.
¿Cuánto espacio deben dejar los conductores al adelantar a ciclistas en Austria?
Los vehículos de motor deben dejar normalmente al menos 1,5 metros en zonas urbanas y 2 metros fuera de zonas urbanas al adelantar a ciclistas o usuarios de patinetes. A velocidades de hasta 30 km/h, la distancia puede reducirse cuando la seguridad vial lo permita.
¿Cuándo deben los conductores formar un corredor de emergencia en Austria?
Cuando comienza a formarse congestión en una autopista o vía rápida de varios carriles físicamente separada, los conductores deben formar inmediatamente una Rettungsgasse. El tráfico del carril situado más a la izquierda se desplaza hacia la izquierda, mientras que el tráfico de todos los demás carriles se desplaza hacia la derecha tanto como sea necesario.
¿Qué significan las luces roja y ámbar de los semáforos en Austria?
Rojo significa detenerse. Una luz ámbar fija también significa generalmente detenerse; los conductores que ya estén demasiado cerca para detenerse con seguridad pueden continuar atravesando la intersección.
¿Qué equipamiento de seguridad debe llevar en un turismo en Austria?
Los conductores de turismos deben llevar un triángulo de emergencia, ropa reflectante de alta visibilidad y un botiquín de primeros auxilios adecuado. La ropa reflectante debe ponerse antes de abandonar el vehículo tras una avería o accidente.
¿Cuál es el límite de velocidad en una zona de convivencia austriaca?
En una Begegnungszone, los vehículos normalmente no pueden superar los 20 km/h. La autoridad puede permitir excepcionalmente un límite de 30 km/h. Los peatones pueden utilizar toda la calzada y no deben ser puestos en peligro ni obstaculizados.
¿Qué deben hacer los conductores cuando los pasajeros suben o bajan del transporte público en Austria?
Cuando los pasajeros deben cruzar la calzada para subir o bajar de un autobús o tranvía, los vehículos deben detenerse mientras los pasajeros suben o bajan. Una vez cerradas las puertas y cuando nadie se aproxime al vehículo, los conductores pueden continuar a paso de peatón.
¿Qué significa un límite de velocidad IG-L en Austria?
Un límite de velocidad IG-L se impone conforme a la legislación austriaca sobre contaminación atmosférica. Estos límites pueden aplicarse de forma permanente o activarse dinámicamente en autopistas y vías rápidas, y los conductores deben respetar el límite mostrado salvo que se aplique una exención legal específica.
2. Autopista
Una autopista es una carretera especialmente diseñada y señalizada para el tráfico de vehículos de motor. Las autopistas suelen tener calzadas separadas para los sentidos opuestos, acceso controlado mediante entradas y salidas designadas, ningún acceso directo a propiedades colindantes y ningún cruce al mismo nivel con otras carreteras, vías férreas o caminos.
En las autopistas se aplican normas de tráfico especiales. Los usuarios permitidos, los límites de velocidad, las normas de carril, los peajes y los procedimientos de emergencia varían entre países, por lo que los conductores deben respetar las señales y normas de tráfico locales.
3. Vía rápida
Una vía rápida es una carretera destinada a transportar el tráfico de paso de forma eficiente, normalmente a velocidades superiores a las de las carreteras ordinarias. Las vías rápidas suelen tener acceso limitado, varios carriles, calzadas separadas o enlaces a distinto nivel, pero su diseño y estatus legal varían entre países.
Una vía rápida no siempre es una autopista. Puede tener intersecciones, semáforos o accesos directos, y los usuarios permitidos, los límites de velocidad y las normas especiales dependen de las señales y normas locales.
4. Zona residencial
Una zona residencial es una calle o conjunto de calles donde la vivienda y el acceso a propiedades locales son las funciones principales. Los conductores deben esperar peatones, ciclistas, niños, vehículos estacionados y vehículos que entren o salgan de accesos particulares.
Algunos países identifican determinadas zonas residenciales con señales de tráfico y aplican normas especiales de baja velocidad o espacio compartido. Por ello, el límite de velocidad, los derechos de los peatones, las normas de estacionamiento y los usuarios permitidos dependen de las señales y normas locales.
5. Zona
Una zona de tráfico es un área en la que una norma de tráfico se aplica a todas las carreteras o tramos incluidos. La norma normalmente comienza en una señal de entrada a zona y sigue siendo aplicable hasta pasar la señal correspondiente de fin de zona.
Las zonas pueden regular la velocidad, el estacionamiento, el acceso, las categorías de vehículos, las emisiones u otros comportamientos de tráfico. Las señales utilizadas, las carreteras incluidas y el efecto de las intersecciones o excepciones locales dependen de la legislación de tráfico local.
6. Límite de velocidad
Un límite de velocidad es la velocidad máxima legal permitida en una carretera, carril o dentro de una zona designada. Puede estar establecido por la legislación general de tráfico o indicado mediante señales fijas, variables o temporales.
Un límite de velocidad es un máximo, no una velocidad objetivo. Los conductores deben circular más despacio cuando el tráfico, la visibilidad, el tiempo, el estado de la carretera, los usuarios vulnerables o el estado del vehículo hagan insegura la velocidad máxima permitida.
7. Senda peatonal
Una senda peatonal es un camino o parte de una vía destinado principalmente al tránsito de peatones. Puede discurrir junto a una carretera, atravesar un parque o zona residencial, o ser independiente de las vías utilizadas por vehículos de motor.
Una senda peatonal puede estar reservada exclusivamente para peatones o formar parte de una ruta compartida con ciclistas u otros usuarios permitidos. El acceso, la prioridad y los usuarios autorizados dependen de las señales y normas locales aplicables al camino.
8. Carril bici
Un carril bici es una parte de una carretera o una ruta separada destinada principalmente o exclusivamente a personas que circulan en bicicleta. Puede estar físicamente separado del tráfico motorizado, marcado sobre la calzada o identificado mediante señales.
Los carriles bici pueden ser de un solo sentido, de doble sentido o compartidos con otros usuarios. Los usuarios permitidos, el sentido de circulación, las normas de prioridad y la obligación de utilizarlo dependen de las señales y normas de tráfico locales.
9. Vía compartida
Una vía compartida es un camino o parte de una vía destinado al uso de peatones y ciclistas. A diferencia de las instalaciones donde peatones y ciclistas tienen secciones claramente separadas, los usuarios de una vía compartida normalmente circulan por el mismo espacio general.
Como los usuarios pueden desplazarse a velocidades muy diferentes, los ciclistas deben acercarse a los peatones con cuidado, adaptar su velocidad y dejar espacio suficiente al adelantarlos. Los usuarios permitidos, las normas de prioridad y cualquier restricción de velocidad dependen de las señales y normas de tráfico locales.
10. Túnel
Un túnel es un paso cubierto que lleva una carretera a través o por debajo de un obstáculo como una colina, montaña, edificio, vía de agua u otra ruta de transporte. Los túneles de carretera pueden contener uno o más carriles y admitir tráfico en uno o ambos sentidos.
Conducir en un túnel requiere especial atención porque la visibilidad, las vías de escape disponibles y el espacio para evitar peligros son limitados. Los conductores deben respetar las normas aplicables de iluminación, velocidad, carril y distancia de seguimiento y prestar atención a las salidas de emergencia, señales luminosas y paneles de mensaje variable.
11. Calle ciclista
Una calle ciclista es una calle diseñada o legalmente designada para dar a los ciclistas una posición destacada en el tráfico mixto. Los vehículos de motor normalmente pueden entrar, pero deben adaptar su velocidad y comportamiento a la presencia de ciclistas.
Dependiendo del país, los ciclistas pueden estar autorizados a utilizar más parte de la calzada y los vehículos de motor pueden tener prohibido adelantarlos. El límite de velocidad, las normas de prioridad, los vehículos permitidos y el inicio y fin de la calle dependen de las señales y normas de tráfico locales.
12. Zona peatonal
Una zona peatonal es un área formada por una o más calles reservadas principalmente a peatones. El acceso de vehículos de motor suele estar prohibido o restringido a usuarios autorizados, fines concretos u horarios determinados.
Los peatones normalmente pueden utilizar todo el ancho del espacio vial disponible. Las normas relativas a ciclistas, entregas, transporte público, velocidad de vehículos, parada y estacionamiento dependen de las señales y normas de tráfico locales.
13. Sentido único
Una calle de sentido único es una carretera o calzada donde el tráfico de vehículos solo puede circular en una dirección. La dirección permitida se indica mediante señales, marcas viales o el diseño de la carretera.
Los conductores deben entrar y circular únicamente en la dirección autorizada y prestar especial atención al girar, estacionar o abandonar propiedades. Algunas normas locales permiten excepciones para ciclistas, transporte público u otros usuarios, que deben estar indicadas expresamente.
14. Muelle
Un muelle es una carretera o zona de tráfico situada junto al borde de un puerto, canal, río u otra masa de agua. Puede utilizarse para acceso, carga, estacionamiento o circulación cerca del borde del agua.
Los conductores deben tener especial cuidado por el riesgo de caer al agua, especialmente de noche, con mal tiempo o donde no exista barrera protectora. También pueden aplicarse restricciones de estacionamiento, carga o acceso.
15. Pendiente
Una pendiente es un tramo de carretera que asciende o desciende de forma notable. Las pendientes pronunciadas pueden afectar la aceleración, la frenada, la selección de marchas y la distancia necesaria para detener el vehículo.
En descensos largos o pronunciados, los conductores deben seleccionar una marcha adecuada y evitar depender continuamente de los frenos de servicio, ya que pueden sobrecalentarse. En carreteras estrechas de montaña pueden aplicarse normas especiales de prioridad entre vehículos que ascienden y descienden.
16. Carril bus
Un carril bus es un carril de tráfico reservado principalmente para autobuses y, según las normas locales, posiblemente para otros vehículos autorizados como taxis, bicicletas, motocicletas o vehículos con alta ocupación.
Otros conductores solo pueden utilizar un carril bus cuando las señales, marcas viales y horarios lo permitan. Los conductores también deben tener cuidado al cruzar un carril bus para girar, acceder a una propiedad o estacionar cuando esté permitido.
17. Parada de autobús
Una parada de autobús es un lugar designado donde autobuses u otros vehículos de transporte público se detienen para que los pasajeros suban o bajen. Puede estar indicada mediante una señal, marcas viales, refugio, plataforma elevada u otros elementos.
Las normas sobre parar, estacionar, adelantar y ceder el paso a autobuses que salen de una parada varían entre países. Los conductores deben prestar especial atención a peatones que puedan cruzar cerca de la parada.
18. Calle sin salida
Una calle sin salida es una carretera que no permite continuar hacia otra vía porque termina más adelante. Puede acabar en una zona para dar la vuelta, una propiedad, un obstáculo o un tramo reservado a peatones o ciclistas.
Los conductores deben evitar entrar si necesitan continuar más allá del final y estar preparados para dar la vuelta o retroceder con seguridad. Una calle sin salida para vehículos de motor puede seguir ofreciendo paso a peatones o ciclistas.
19. Señal de STOP
Una señal de STOP obliga a los conductores a detener completamente el vehículo antes de continuar. La parada debe realizarse en la línea de detención, antes del paso de peatones o, si no existen, en un punto desde el que se pueda observar con seguridad el tráfico transversal.
Después de detenerse, el conductor debe ceder el paso a cualquier usuario que tenga prioridad y continuar solo cuando sea seguro. La forma y el texto de la señal pueden variar ligeramente entre países.
20. Ceda el paso
Ceda el paso significa que el conductor debe permitir que el tráfico con prioridad pase primero. No siempre es necesario detenerse por completo si la vía está libre, pero el conductor debe reducir la velocidad y estar preparado para parar.
El conductor solo puede entrar o cruzar cuando pueda hacerlo sin obligar al tráfico prioritario a cambiar bruscamente de velocidad o dirección. La señal y las marcas utilizadas varían entre países.
21. Glorieta
Una glorieta es una intersección en la que el tráfico circula alrededor de una isla central en una dirección establecida. Las entradas y salidas pueden tener uno o varios carriles y estar controladas por señales, marcas o semáforos.
Las normas de prioridad en las glorietas varían entre países y según la señalización. Los conductores deben colocarse correctamente, ceder el paso cuando sea obligatorio, señalizar según las normas locales y comprobar la presencia de ciclistas y peatones antes de salir.
22. Vía con prioridad
Una vía con prioridad es una carretera en la que los vehículos que circulan por ella tienen prioridad en las intersecciones frente al tráfico procedente de carreteras secundarias, salvo que señales, semáforos o agentes indiquen lo contrario.
La prioridad puede continuar a través de varias intersecciones hasta que termine mediante una señal específica. Los conductores siguen teniendo que respetar límites de velocidad, pasos de peatones, reglas de giro y otros controles de tráfico.
23. Ceda el paso al tráfico en sentido contrario
Ceder el paso al tráfico en sentido contrario significa que los conductores deben permitir que los vehículos que se aproximan en sentido contrario pasen primero por un tramo estrecho de carretera. La regla suele indicarse mediante una señal orientada hacia el sentido que debe ceder y una señal de prioridad correspondiente para el tráfico contrario.
Los conductores deben reducir la velocidad y detenerse cuando sea necesario antes de entrar en el paso estrecho. Solo pueden continuar cuando puedan hacerlo con seguridad y sin obstaculizar al tráfico en sentido contrario que tiene prioridad.
24. Paso a nivel
Un paso a nivel es un lugar donde una carretera o camino cruza vías férreas al mismo nivel. Puede estar protegido mediante barreras, luces de advertencia, señales acústicas, señales de tráfico o una combinación de estas medidas.
Los usuarios deben aproximarse con cuidado y no entrar nunca cuando se acerque un tren, estén activas las señales de advertencia o la salida esté bloqueada. Deben cruzar sin demora y nunca detenerse, esperar o quedar atrapados sobre las vías.
25. Dirección obligatoria
Una señal de dirección obligatoria exige a los conductores circular únicamente en la dirección o una de las direcciones indicadas por su flecha o flechas. Puede obligar a seguir recto, girar o pasar un obstáculo por un lado determinado.
La señal no determina por sí sola la prioridad ni la velocidad. Los conductores deben seguir utilizando el carril adecuado, señalizar cuando sea obligatorio y ceder el paso conforme a las señales y normas de tráfico locales.
