Normas de tráficoPolonia
Normas de tráfico
Polonia
1. Polonia
Polonia es un país de Europa Central, fronterizo con Alemania, Chequia, Eslovaquia, Ucrania, Bielorrusia, Lituania y Rusia. Se circula por la derecha, y el país cuenta con una red creciente de autopistas y vías rápidas que conecta sus principales ciudades y países vecinos. Polonia destaca por su límite relativamente alto de 140 km/h en autopista. Los turismos no necesitan una viñeta nacional de autopista, aunque siguen existiendo peajes en algunos tramos de autopistas gestionados mediante concesión. Los conductores también deben utilizar luces de cruce o luces de circulación diurna durante todo el año.
El polaco es la lengua oficial y la principal lengua utilizada en las señales de tráfico y de destino. Utiliza el alfabeto latino con letras características como ą, ć, ę, ł, ń, ó, ś, ź y ż. En algunos municipios, los conductores también pueden encontrar señales bilingües de nombres de localidades en lenguas minoritarias o regionales reconocidas, entre ellas alemán, casubio, lituano, bielorruso y lemko. Los neumáticos de invierno se recomiendan con frío, pero no están sujetos a una obligación estacional general, mientras que las cadenas para nieve pueden ser obligatorias en determinadas carreteras cubiertas de nieve.
¿Por qué lado de la carretera se circula en Polonia?
Se circula por la derecha y normalmente se adelanta por la izquierda.
¿Qué número de emergencia debe llamar en Polonia?
Llame al 112 para asistencia urgente de policía, ambulancia, bomberos u otros servicios de emergencia.
¿Cuál es el límite legal de alcohol para los conductores en Polonia?
Los conductores deben mantener la concentración de alcohol en sangre por debajo de 0,2‰ (0,2 g/l). Polonia tiene, por tanto, un límite muy bajo, y la opción más segura es no beber alcohol antes de conducir.
¿Cuál es el límite general de velocidad en zonas urbanas de Polonia?
La velocidad máxima general es de 50 km/h, tanto de día como de noche, salvo que las señales indiquen otro límite.
¿Cuál es el límite general de velocidad fuera de zonas urbanas en Polonia?
Para los turismos, la velocidad máxima general en una carretera ordinaria de calzada única fuera de zonas urbanas es de 90 km/h, salvo que las señales indiquen otro límite.
¿Cuáles son los límites de velocidad en las vías rápidas de Polonia?
Para los turismos, la velocidad máxima es generalmente de 100 km/h en una vía rápida de calzada única y de 120 km/h en una vía rápida de doble calzada, salvo que las señales indiquen un límite inferior. Una carretera de doble calzada que no sea vía rápida y tenga al menos dos carriles por sentido suele tener un límite de 100 km/h.
¿Cuál es el límite de velocidad en las autopistas de Polonia?
Para los turismos, la velocidad máxima general en autopista es de 140 km/h, salvo que las señales indiquen un límite inferior.
¿Necesitan los turismos una viñeta de autopista en Polonia?
No. Polonia no tiene una viñeta nacional de autopista para turismos. Los tramos de autopista gestionados por el Estado son generalmente gratuitos para vehículos ligeros, pero algunos tramos explotados mediante concesión, incluidos partes de la A2 y A4, siguen cobrando peajes.
¿Deben los turismos utilizar luces durante el día en Polonia?
Sí. Los conductores deben utilizar luces de cruce durante todo el año. Desde el amanecer hasta el anochecer y con visibilidad normal pueden utilizarse en su lugar luces de circulación diurna.
¿Son obligatorios los neumáticos de invierno en Polonia?
No. No existe una obligación estacional general de utilizar neumáticos de invierno en los turismos, aunque se recomiendan encarecidamente cuando las temperaturas y el estado de la carretera son invernales.
¿Cuándo pueden utilizarse cadenas para nieve en Polonia?
Las cadenas para nieve solo pueden utilizarse en carreteras cubiertas de nieve. Cuando la señal C-18 obliga a utilizar cadenas, deben montarse al menos en dos ruedas motrices.
¿Son obligatorios los cinturones de seguridad en Polonia?
Los cinturones de seguridad deben utilizarse por conductores y pasajeros en vehículos equipados con ellos, salvo las exenciones legales específicas.
¿Cuándo deben utilizar los niños un sistema de retención infantil en Polonia?
Un niño de menos de 150 cm de altura debe viajar generalmente en una silla infantil homologada u otro sistema de retención adecuado. Un niño de al menos 135 cm puede utilizar excepcionalmente el cinturón normal en un asiento trasero cuando no pueda proporcionarse un sistema adecuado debido a su tamaño.
¿Puede utilizarse una silla infantil orientada hacia atrás delante de un airbag activo en Polonia?
No. No debe utilizarse un sistema de retención infantil orientado hacia atrás en el asiento delantero mientras el airbag del acompañante esté activo.
¿Quién debe llevar casco en Polonia?
Los conductores y pasajeros de motocicletas, ciclomotores y cuadriciclos deben llevar generalmente un casco de protección homologado, salvo excepciones específicas para determinados vehículos cerrados adecuadamente equipados.
¿Deben los ciclistas llevar casco en Polonia?
No. Actualmente no existe una obligación legal general para los ciclistas ordinarios de llevar casco, aunque se recomienda por seguridad.
¿Puede utilizar un teléfono móvil de mano mientras conduce en Polonia?
No. Los conductores no pueden utilizar un teléfono mientras conducen si para ello deben sostener el aparato o micrófono en la mano. Se permite el uso manos libres.
¿Cuándo debe ceder el paso al tráfico que se aproxima por la derecha en Polonia?
En una intersección donde la prioridad no esté regulada de otro modo, los conductores deben generalmente ceder el paso al tráfico que se aproxima por la derecha. Un conductor que gira a la izquierda también debe ceder al tráfico que viene de frente y continúa recto o gira a la derecha.
¿Tienen prioridad los tranvías en las intersecciones sin regulación en Polonia?
Sí. En una intersección no regulada de otro modo, un vehículo ferroviario como un tranvía generalmente tiene prioridad sobre otros vehículos independientemente del lado por el que se aproxime.
¿Quién tiene prioridad en una glorieta en Polonia?
Los conductores deben seguir las señales de la entrada. La mayoría de las glorietas polacas combinan la señal de glorieta con una señal de ceda el paso, dando prioridad al tráfico que ya circula. Si no existe señal de ceda el paso ni otro control de prioridad, se aplica la regla normal de prioridad de la derecha.
¿Qué deben hacer los conductores en los pasos de peatones en Polonia?
Los conductores que se aproximen a un paso de peatones deben reducir la velocidad y ceder el paso a los peatones que estén en el paso o entrando en él. Un peatón que entra en un paso tiene prioridad sobre los vehículos, salvo los tranvías.
¿Cuánto espacio deben dejar los conductores al adelantar a ciclistas en Polonia?
Al adelantar a un ciclista, conductor de ciclomotor, motociclista, usuario de patinete eléctrico o peatón, el conductor debe dejar una distancia lateral de al menos 1 metro.
¿Deben los conductores permitir que los autobuses salgan de las paradas en Polonia?
Dentro de zonas urbanas, los conductores que se aproximen a un autobús o trolebús que indique su intención de salir de una parada señalizada deben reducir la velocidad y detenerse si es necesario para permitir que se reincorpore al tráfico. El conductor del autobús sigue teniendo que asegurarse de que la maniobra pueda realizarse con seguridad.
¿Cuándo deben los conductores formar un corredor de emergencia en Polonia?
Cuando se forma congestión en una carretera con al menos dos carriles en el mismo sentido, los conductores deben crear un corredor para los vehículos de emergencia. El tráfico del carril situado más a la izquierda se desplaza hacia la izquierda, mientras que el tráfico del otro carril o carriles se desplaza hacia la derecha.
¿Cómo deben incorporarse los conductores cuando se cierra un carril en Polonia?
Con tráfico considerablemente ralentizado y cuando un carril termina o queda obstruido, los conductores deben utilizar los carriles disponibles hasta el estrechamiento y después incorporarse alternativamente siguiendo el principio de la cremallera.
¿Qué distancia de seguimiento debe mantener en las autopistas y vías rápidas de Polonia?
Los conductores deben mantener normalmente, en metros, una distancia de al menos la mitad de su velocidad en km/h respecto al vehículo que circula delante en el mismo carril. A 100 km/h, por ejemplo, la distancia mínima es de 50 metros. Este requisito no se aplica durante un adelantamiento.
¿Cuál es el límite de velocidad en una zona residencial polaca?
En una strefa zamieszkania señalizada, la velocidad máxima es de 20 km/h. Los peatones pueden utilizar todo el ancho de la carretera y tienen prioridad sobre los vehículos.
¿Qué equipamiento de seguridad debe llevar en un turismo en Polonia?
Un turismo debe llevar un triángulo de emergencia y un extintor. Un botiquín de primeros auxilios y un chaleco reflectante de seguridad son muy recomendables, pero no forman parte del equipamiento general obligatorio de un turismo privado ordinario.
2. Autopista
Una autopista es una carretera especialmente diseñada y señalizada para el tráfico de vehículos de motor. Las autopistas suelen tener calzadas separadas para los sentidos opuestos, acceso controlado mediante entradas y salidas designadas, ningún acceso directo a propiedades colindantes y ningún cruce al mismo nivel con otras carreteras, vías férreas o caminos.
En las autopistas se aplican normas de tráfico especiales. Los usuarios permitidos, los límites de velocidad, las normas de carril, los peajes y los procedimientos de emergencia varían entre países, por lo que los conductores deben respetar las señales y normas de tráfico locales.
3. Vía rápida
Una vía rápida es una carretera destinada a transportar el tráfico de paso de forma eficiente, normalmente a velocidades superiores a las de las carreteras ordinarias. Las vías rápidas suelen tener acceso limitado, varios carriles, calzadas separadas o enlaces a distinto nivel, pero su diseño y estatus legal varían entre países.
Una vía rápida no siempre es una autopista. Puede tener intersecciones, semáforos o accesos directos, y los usuarios permitidos, los límites de velocidad y las normas especiales dependen de las señales y normas locales.
4. Zona residencial
Una zona residencial es una calle o conjunto de calles donde la vivienda y el acceso a propiedades locales son las funciones principales. Los conductores deben esperar peatones, ciclistas, niños, vehículos estacionados y vehículos que entren o salgan de accesos particulares.
Algunos países identifican determinadas zonas residenciales con señales de tráfico y aplican normas especiales de baja velocidad o espacio compartido. Por ello, el límite de velocidad, los derechos de los peatones, las normas de estacionamiento y los usuarios permitidos dependen de las señales y normas locales.
5. Zona urbana
Una zona urbana es un área con concentración de edificios, calles y actividad local habitual. Los conductores deben esperar más peatones, ciclistas, intersecciones, vehículos estacionados, transporte público y vehículos que entren o salgan de propiedades.
Muchos países aplican normas de tráfico especiales y límites generales de velocidad más bajos dentro de las zonas urbanas. El área puede identificarse mediante señales de entrada y salida, alumbrado público u otros criterios legales, por lo que los conductores deben respetar las señales y normas locales.
6. Zona
Una zona de tráfico es un área en la que una norma de tráfico se aplica a todas las carreteras o tramos incluidos. La norma normalmente comienza en una señal de entrada a zona y sigue siendo aplicable hasta pasar la señal correspondiente de fin de zona.
Las zonas pueden regular la velocidad, el estacionamiento, el acceso, las categorías de vehículos, las emisiones u otros comportamientos de tráfico. Las señales utilizadas, las carreteras incluidas y el efecto de las intersecciones o excepciones locales dependen de la legislación de tráfico local.
7. Límite de velocidad
Un límite de velocidad es la velocidad máxima legal permitida en una carretera, carril o dentro de una zona designada. Puede estar establecido por la legislación general de tráfico o indicado mediante señales fijas, variables o temporales.
Un límite de velocidad es un máximo, no una velocidad objetivo. Los conductores deben circular más despacio cuando el tráfico, la visibilidad, el tiempo, el estado de la carretera, los usuarios vulnerables o el estado del vehículo hagan insegura la velocidad máxima permitida.
8. Senda peatonal
Una senda peatonal es un camino o parte de una vía destinado principalmente al tránsito de peatones. Puede discurrir junto a una carretera, atravesar un parque o zona residencial, o ser independiente de las vías utilizadas por vehículos de motor.
Una senda peatonal puede estar reservada exclusivamente para peatones o formar parte de una ruta compartida con ciclistas u otros usuarios permitidos. El acceso, la prioridad y los usuarios autorizados dependen de las señales y normas locales aplicables al camino.
9. Carril bici
Un carril bici es una parte de una carretera o una ruta separada destinada principalmente o exclusivamente a personas que circulan en bicicleta. Puede estar físicamente separado del tráfico motorizado, marcado sobre la calzada o identificado mediante señales.
Los carriles bici pueden ser de un solo sentido, de doble sentido o compartidos con otros usuarios. Los usuarios permitidos, el sentido de circulación, las normas de prioridad y la obligación de utilizarlo dependen de las señales y normas de tráfico locales.
10. Vía compartida
Una vía compartida es un camino o parte de una vía destinado al uso de peatones y ciclistas. A diferencia de las instalaciones donde peatones y ciclistas tienen secciones claramente separadas, los usuarios de una vía compartida normalmente circulan por el mismo espacio general.
Como los usuarios pueden desplazarse a velocidades muy diferentes, los ciclistas deben acercarse a los peatones con cuidado, adaptar su velocidad y dejar espacio suficiente al adelantarlos. Los usuarios permitidos, las normas de prioridad y cualquier restricción de velocidad dependen de las señales y normas de tráfico locales.
11. Vía separada
Una vía separada es un camino o parte de una carretera donde diferentes categorías de usuarios, normalmente peatones y ciclistas, tienen asignadas secciones separadas de la misma ruta general. Las secciones pueden distinguirse mediante marcas viales, distintos materiales de pavimento, un bordillo u otra separación física.
Los usuarios deben permanecer en la parte del camino destinada a ellos y tener especial cuidado donde las secciones se cruzan, se unen o conectan con carreteras. Los usuarios permitidos, las normas de prioridad y cualquier restricción de velocidad dependen de las señales y normas de tráfico locales.
12. Advertencia de peatones
Una advertencia de peatones es una señal que indica que puede haber peatones cruzando o entrando en la calzada más adelante. Se utiliza habitualmente cerca de pasos de peatones u otros lugares donde los conductores necesitan aviso previo de una actividad peatonal frecuente.
Los conductores que se aproximen a una advertencia de peatones deben reducir la velocidad cuando sea necesario, vigilar atentamente a los peatones y estar preparados para detenerse. El diseño de la señal y las normas de prioridad en el cruce varían entre países.
13. Túnel
Un túnel es un paso cubierto que lleva una carretera a través o por debajo de un obstáculo como una colina, montaña, edificio, vía de agua u otra ruta de transporte. Los túneles de carretera pueden contener uno o más carriles y admitir tráfico en uno o ambos sentidos.
Conducir en un túnel requiere especial atención porque la visibilidad, las vías de escape disponibles y el espacio para evitar peligros son limitados. Los conductores deben respetar las normas aplicables de iluminación, velocidad, carril y distancia de seguimiento y prestar atención a las salidas de emergencia, señales luminosas y paneles de mensaje variable.
14. Resalto
Un resalto es un dispositivo elevado de calmado del tráfico colocado a través de toda o parte de una carretera para obligar a los conductores a reducir la velocidad. Se utiliza habitualmente cerca de escuelas, zonas residenciales, pasos de peatones y otros lugares donde son necesarias velocidades bajas.
Los conductores deben reducir la velocidad antes de llegar al resalto y cruzarlo de forma suave y controlada. Pasar demasiado rápido puede reducir el control del vehículo, causar molestias a los ocupantes y dañar el vehículo.
15. Carretera de peaje
Una carretera de peaje es una carretera, puente, túnel u otra infraestructura vial por cuyo uso se cobra una tasa. El importe puede depender del tipo de vehículo, la distancia recorrida, el tramo utilizado, la hora u otros criterios establecidos por el operador.
El pago puede realizarse en plazas de peaje, mediante etiquetas electrónicas, reconocimiento de matrícula, aplicaciones u otros sistemas. Los conductores deben comprobar el método de pago y cualquier requisito de registro antes de utilizar la carretera.
16. Aduana
La aduana es el sistema de control aplicado cuando personas, vehículos o mercancías cruzan determinadas fronteras. Los funcionarios de aduanas pueden comprobar documentos, mercancías, equipaje, vehículos y el cumplimiento de normas sobre importación, exportación, impuestos y artículos restringidos.
Los conductores deben utilizar el canal o carril correcto, declarar las mercancías cuando sea obligatorio y seguir las instrucciones de los funcionarios. Los requisitos aduaneros dependen de los países implicados y del tipo de viaje o mercancía transportada.
17. Sentido único
Una calle de sentido único es una carretera o calzada donde el tráfico de vehículos solo puede circular en una dirección. La dirección permitida se indica mediante señales, marcas viales o el diseño de la carretera.
Los conductores deben entrar y circular únicamente en la dirección autorizada y prestar especial atención al girar, estacionar o abandonar propiedades. Algunas normas locales permiten excepciones para ciclistas, transporte público u otros usuarios, que deben estar indicadas expresamente.
18. Muelle
Un muelle es una carretera o zona de tráfico situada junto al borde de un puerto, canal, río u otra masa de agua. Puede utilizarse para acceso, carga, estacionamiento o circulación cerca del borde del agua.
Los conductores deben tener especial cuidado por el riesgo de caer al agua, especialmente de noche, con mal tiempo o donde no exista barrera protectora. También pueden aplicarse restricciones de estacionamiento, carga o acceso.
19. Pendiente
Una pendiente es un tramo de carretera que asciende o desciende de forma notable. Las pendientes pronunciadas pueden afectar la aceleración, la frenada, la selección de marchas y la distancia necesaria para detener el vehículo.
En descensos largos o pronunciados, los conductores deben seleccionar una marcha adecuada y evitar depender continuamente de los frenos de servicio, ya que pueden sobrecalentarse. En carreteras estrechas de montaña pueden aplicarse normas especiales de prioridad entre vehículos que ascienden y descienden.
20. Carril bus
Un carril bus es un carril de tráfico reservado principalmente para autobuses y, según las normas locales, posiblemente para otros vehículos autorizados como taxis, bicicletas, motocicletas o vehículos con alta ocupación.
Otros conductores solo pueden utilizar un carril bus cuando las señales, marcas viales y horarios lo permitan. Los conductores también deben tener cuidado al cruzar un carril bus para girar, acceder a una propiedad o estacionar cuando esté permitido.
21. Parada de autobús
Una parada de autobús es un lugar designado donde autobuses u otros vehículos de transporte público se detienen para que los pasajeros suban o bajen. Puede estar indicada mediante una señal, marcas viales, refugio, plataforma elevada u otros elementos.
Las normas sobre parar, estacionar, adelantar y ceder el paso a autobuses que salen de una parada varían entre países. Los conductores deben prestar especial atención a peatones que puedan cruzar cerca de la parada.
22. Calle sin salida
Una calle sin salida es una carretera que no permite continuar hacia otra vía porque termina más adelante. Puede acabar en una zona para dar la vuelta, una propiedad, un obstáculo o un tramo reservado a peatones o ciclistas.
Los conductores deben evitar entrar si necesitan continuar más allá del final y estar preparados para dar la vuelta o retroceder con seguridad. Una calle sin salida para vehículos de motor puede seguir ofreciendo paso a peatones o ciclistas.
23. Señal de STOP
Una señal de STOP obliga a los conductores a detener completamente el vehículo antes de continuar. La parada debe realizarse en la línea de detención, antes del paso de peatones o, si no existen, en un punto desde el que se pueda observar con seguridad el tráfico transversal.
Después de detenerse, el conductor debe ceder el paso a cualquier usuario que tenga prioridad y continuar solo cuando sea seguro. La forma y el texto de la señal pueden variar ligeramente entre países.
24. Ceda el paso
Ceda el paso significa que el conductor debe permitir que el tráfico con prioridad pase primero. No siempre es necesario detenerse por completo si la vía está libre, pero el conductor debe reducir la velocidad y estar preparado para parar.
El conductor solo puede entrar o cruzar cuando pueda hacerlo sin obligar al tráfico prioritario a cambiar bruscamente de velocidad o dirección. La señal y las marcas utilizadas varían entre países.
25. Glorieta
Una glorieta es una intersección en la que el tráfico circula alrededor de una isla central en una dirección establecida. Las entradas y salidas pueden tener uno o varios carriles y estar controladas por señales, marcas o semáforos.
Las normas de prioridad en las glorietas varían entre países y según la señalización. Los conductores deben colocarse correctamente, ceder el paso cuando sea obligatorio, señalizar según las normas locales y comprobar la presencia de ciclistas y peatones antes de salir.