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Se circula por la derecha y normalmente se adelanta por la izquierda.

Llame al 112 para asistencia urgente de policía, ambulancia, bomberos u otros servicios de emergencia.

Los conductores deben mantener la concentración de alcohol en sangre por debajo de 0,2‰ (0,2 g/l). Polonia tiene, por tanto, un límite muy bajo, y la opción más segura es no beber alcohol antes de conducir.

La velocidad máxima general es de 50 km/h, tanto de día como de noche, salvo que las señales indiquen otro límite.

Para los turismos, la velocidad máxima general en una carretera ordinaria de calzada única fuera de zonas urbanas es de 90 km/h, salvo que las señales indiquen otro límite.

Para los turismos, la velocidad máxima es generalmente de 100 km/h en una vía rápida de calzada única y de 120 km/h en una vía rápida de doble calzada, salvo que las señales indiquen un límite inferior. Una carretera de doble calzada que no sea vía rápida y tenga al menos dos carriles por sentido suele tener un límite de 100 km/h.

Para los turismos, la velocidad máxima general en autopista es de 140 km/h, salvo que las señales indiquen un límite inferior.

No. Polonia no tiene una viñeta nacional de autopista para turismos. Los tramos de autopista gestionados por el Estado son generalmente gratuitos para vehículos ligeros, pero algunos tramos explotados mediante concesión, incluidos partes de la A2 y A4, siguen cobrando peajes.

Sí. Los conductores deben utilizar luces de cruce durante todo el año. Desde el amanecer hasta el anochecer y con visibilidad normal pueden utilizarse en su lugar luces de circulación diurna.

No. No existe una obligación estacional general de utilizar neumáticos de invierno en los turismos, aunque se recomiendan encarecidamente cuando las temperaturas y el estado de la carretera son invernales.

Las cadenas para nieve solo pueden utilizarse en carreteras cubiertas de nieve. Cuando la señal C-18 obliga a utilizar cadenas, deben montarse al menos en dos ruedas motrices.

Los cinturones de seguridad deben utilizarse por conductores y pasajeros en vehículos equipados con ellos, salvo las exenciones legales específicas.

Un niño de menos de 150 cm de altura debe viajar generalmente en una silla infantil homologada u otro sistema de retención adecuado. Un niño de al menos 135 cm puede utilizar excepcionalmente el cinturón normal en un asiento trasero cuando no pueda proporcionarse un sistema adecuado debido a su tamaño.

No. No debe utilizarse un sistema de retención infantil orientado hacia atrás en el asiento delantero mientras el airbag del acompañante esté activo.

Los conductores y pasajeros de motocicletas, ciclomotores y cuadriciclos deben llevar generalmente un casco de protección homologado, salvo excepciones específicas para determinados vehículos cerrados adecuadamente equipados.

No. Actualmente no existe una obligación legal general para los ciclistas ordinarios de llevar casco, aunque se recomienda por seguridad.

No. Los conductores no pueden utilizar un teléfono mientras conducen si para ello deben sostener el aparato o micrófono en la mano. Se permite el uso manos libres.

En una intersección donde la prioridad no esté regulada de otro modo, los conductores deben generalmente ceder el paso al tráfico que se aproxima por la derecha. Un conductor que gira a la izquierda también debe ceder al tráfico que viene de frente y continúa recto o gira a la derecha.

Sí. En una intersección no regulada de otro modo, un vehículo ferroviario como un tranvía generalmente tiene prioridad sobre otros vehículos independientemente del lado por el que se aproxime.

Los conductores deben seguir las señales de la entrada. La mayoría de las glorietas polacas combinan la señal de glorieta con una señal de ceda el paso, dando prioridad al tráfico que ya circula. Si no existe señal de ceda el paso ni otro control de prioridad, se aplica la regla normal de prioridad de la derecha.

Los conductores que se aproximen a un paso de peatones deben reducir la velocidad y ceder el paso a los peatones que estén en el paso o entrando en él. Un peatón que entra en un paso tiene prioridad sobre los vehículos, salvo los tranvías.

Al adelantar a un ciclista, conductor de ciclomotor, motociclista, usuario de patinete eléctrico o peatón, el conductor debe dejar una distancia lateral de al menos 1 metro.

Dentro de zonas urbanas, los conductores que se aproximen a un autobús o trolebús que indique su intención de salir de una parada señalizada deben reducir la velocidad y detenerse si es necesario para permitir que se reincorpore al tráfico. El conductor del autobús sigue teniendo que asegurarse de que la maniobra pueda realizarse con seguridad.

Cuando se forma congestión en una carretera con al menos dos carriles en el mismo sentido, los conductores deben crear un corredor para los vehículos de emergencia. El tráfico del carril situado más a la izquierda se desplaza hacia la izquierda, mientras que el tráfico del otro carril o carriles se desplaza hacia la derecha.

Con tráfico considerablemente ralentizado y cuando un carril termina o queda obstruido, los conductores deben utilizar los carriles disponibles hasta el estrechamiento y después incorporarse alternativamente siguiendo el principio de la cremallera.

Los conductores deben mantener normalmente, en metros, una distancia de al menos la mitad de su velocidad en km/h respecto al vehículo que circula delante en el mismo carril. A 100 km/h, por ejemplo, la distancia mínima es de 50 metros. Este requisito no se aplica durante un adelantamiento.

En una strefa zamieszkania señalizada, la velocidad máxima es de 20 km/h. Los peatones pueden utilizar todo el ancho de la carretera y tienen prioridad sobre los vehículos.

Un turismo debe llevar un triángulo de emergencia y un extintor. Un botiquín de primeros auxilios y un chaleco reflectante de seguridad son muy recomendables, pero no forman parte del equipamiento general obligatorio de un turismo privado ordinario.