交通ルールマレーシア
交通ルール
マレーシア
1. マレーシア
マレーシアは南シナ海によってマレー半島部とボルネオ島の東マレーシアに分かれ、クアラルンプール周辺の密集した都市・高速道路網から、サバ州やサラワク州の人里離れた長距離道路まで運転環境は多様です。交通は左側通行で、追い越しは通常右側から行います。マレー語が国語・公用語で、ラテン文字を用いた道路情報の主な言語です。警戒・規制標識の多くは標準記号を使います。
全国共通の高速道路ヴィネットはありませんが、多くの主要高速道路は有料で、Touch 'n GoやRFIDなどのキャッシュレス決済への移行が進んでいます。主要高速道路の一般最高速度は110 km/hですが、多くの区間ではより低い速度制限が表示されます。熱帯気候にも注意が必要で、通常11月から3月の北東モンスーンは、特にマレー半島東海岸、サラワク、サバの一部で長時間の豪雨と洪水をもたらします。オートバイも交通の大きな割合を占め、走行中は常にライト点灯が必要です。
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マレーシアの飲酒運転に関する上限は？
法定上限は血液100 mlあたり50 mg（0.5 g/l）、または呼気100 mlあたり22マイクログラムです。最も安全なのは運転前に飲酒しないことです。
🔗 pbt.kedah.gov.my • マレーシア政府AGC掲載Road Transport Act更新法文、2023年10月15日時点、第45G条
マレーシアではシートベルトは義務ですか？
はい。シートベルト要件の対象車両では前席・後席ともシートベルトを着用しなければなりません。一部の古い車両や必要な後席アンカーのない車両には限定的な例外があります。
マレーシアでは運転中に携帯電話を使えますか？
運転中、ハンズフリー装置なしで電話や通信機器を使うことは禁止です。ハンズフリーでも注意と安全な車両の操作は必要です。電話を操作する前に安全に停止してください。
マレーシアで子どもにチャイルドシートが必要なのはいつですか？
運輸省の自家用車向け案内は、12歳未満、身長136 cm未満、または体重36 kg未満の子どもを対象としています。国連R44またはR129に適合する装置を正しく取り付けてください。車両に適用される規則は公式案内で確認してください。
マレーシアでは二輪車のヘルメット着用は義務ですか？
はい。二輪車利用者は保護ヘルメットが必要です。適切なものを選び、正しく着用し、出発前にあごひもを締めてください。
2. 高速道路
高速道路は、自動車交通のために特別に設計され、標識で指定された道路です。通常、上下線の車道が分離され、指定された出入口により出入りが制限されており、沿道施設への直接の出入りや、他の道路・鉄道・通路との平面交差はありません。
高速道路では特別な交通規則が適用されます。通行できる道路利用者、速度制限、車線規則、通行料金、緊急時の手順は国によって異なるため、運転者は現地の交通標識と規則に従う必要があります。
Wikimedia.org • Hazwan Amini • CC BY-SA
マレーシアでは自動車専用道路を何と呼びますか？
マレー語ではlebuh rayaといい、運営者名や道路情報ではlebuhrayaとも書きます。英語では通常expresswayと呼びます。
🔗 lom.agc.gov.my • マレーシア道路運送法1987 — 第40節、第43節、第48節、第69～70節、第77～79節：速度、注意義務、妨害、実際の交通規制
🔗 lom.agc.gov.my • AGC — 制定道路運送改正法2026、法A1794、有効な改正
🔗 mot.gov.my • MOT — 2026年十月16日施行、延期された反則金上限とは区別
🔗 llm.gov.my • マレーシア高速道路庁 — 高速道路の制限と低い標示区間
🔗 berita.rtm.gov.my • RTM政府報道 — 高速道路最高速度は110 km/hを維持
🔗 berita.rtm.gov.my • RTM政府報道 — パンボルネオの90 km/h規制
🔗 plus.com.my • PLUS、2026年三月 — スマートレーン作動、緊急車線、非常駐車帯、運営者支援番号
🔗 plus.com.my • PLUS — 道路安全と故障時の指示
高速道路開始。
English • Traffic sign LLM T1/07(Rev.2014) • 4.12 — sign family SOE • Motorway begins. The wording marks its beginning. The cited LLM example also includes name and route-number panels absent from the drawing; no particular speed limit is inferred. Meaning is identified at sign-family level; the complete design has not been matched exactly.
Bahasa Melayu • LLM T1/07(Rev.2014) •4.12 — kelompok SOE • Lebuh raya bermula. Tulisan pada gambar menandakan permulaan lebuh raya. Contoh LLM yang dirujuk juga memasukkan panel nama dan nombor laluan yang tiada pada gambar ini; tiada had laju tertentu disimpulkan daripada tanda. Makna dikenal pasti pada peringkat kelompok tanda; padanan tepat reka bentuk lengkap gambar ini belum disahkan.
高速道路終了。
English • Traffic sign LLM T1/07(Rev.2014) • 4.12 — sign family EOE • Motorway ends. The wording and red bar mark its end. The cited LLM example also includes name and route-number panels absent from the drawing. Meaning is identified at sign-family level; the complete design has not been matched exactly.
Bahasa Melayu • LLM T1/07(Rev.2014) •4.12 — kelompok EOE • Lebuh raya tamat. Tulisan dan palang merah pada gambar menandakan penghujung lebuh raya. Contoh LLM yang dirujuk juga memasukkan panel nama dan nombor laluan yang tiada pada gambar ini. Makna dikenal pasti pada peringkat kelompok tanda; padanan tepat reka bentuk lengkap gambar ini belum disahkan.
マレーシアの自動車専用道路では乗用車にどの制限速度が適用されますか？
高速道路の一般的な最高速度は110 km/hです。個別区間では90や80 km/hなど、表示されたより低い速度制限の場合があります。経路の標識に従い、交通や状況に応じて減速します。
🔗 lom.agc.gov.my • マレーシア道路運送法1987 — 第40節、第43節、第48節、第69～70節、第77～79節：速度、注意義務、妨害、実際の交通規制
🔗 lom.agc.gov.my • AGC — 制定道路運送改正法2026、法A1794、有効な改正
🔗 mot.gov.my • MOT — 2026年十月16日施行、延期された反則金上限とは区別
🔗 llm.gov.my • マレーシア高速道路庁 — 高速道路の制限と低い標示区間
🔗 berita.rtm.gov.my • RTM政府報道 — 高速道路最高速度は110 km/hを維持
🔗 berita.rtm.gov.my • RTM政府報道 — パンボルネオの90 km/h規制
マレーシアのPLUS高速道路で故障したらどうしますか？
安全なら緊急車線に移り、ハザードランプを点灯します。安全に移動できる場合は路側防護柵の後ろに移り、PLUSLineの1800-88-0000に連絡します。LPT2経路には別のLPT2Line、1800-88-0220が公表されています。実際の経路の窓口を使います。他の運営者には独自の対応があります。
🔗 lom.agc.gov.my • マレーシア道路運送法1987 — 第40節、第43節、第48節、第69～70節、第77～79節：速度、注意義務、妨害、実際の交通規制
🔗 lom.agc.gov.my • AGC — 制定道路運送改正法2026、法A1794、有効な改正
🔗 mot.gov.my • MOT — 2026年十月16日施行、延期された反則金上限とは区別
🔗 llm.gov.my • マレーシア高速道路庁 — 高速道路の制限と低い標示区間
🔗 berita.rtm.gov.my • RTM政府報道 — 高速道路最高速度は110 km/hを維持
🔗 berita.rtm.gov.my • RTM政府報道 — パンボルネオの90 km/h規制
マレーシアの高速道路で故障後、車両のそばにいるべきですか？
PLUS高速道路では、安全にできる場合、車両を走行車線から出した後、路側防護柵の後ろで待つよう運営者が勧めています。安全な場所に行けない場合は、走行車両に接触する危険のある場所に立つのではなく、運営者に連絡して指示を受けます。
🔗 lom.agc.gov.my • マレーシア道路運送法1987 — 第40節、第43節、第48節、第69～70節、第77～79節：速度、注意義務、妨害、実際の交通規制
🔗 lom.agc.gov.my • AGC — 制定道路運送改正法2026、法A1794、有効な改正
🔗 mot.gov.my • MOT — 2026年十月16日施行、延期された反則金上限とは区別
🔗 llm.gov.my • マレーシア高速道路庁 — 高速道路の制限と低い標示区間
🔗 berita.rtm.gov.my • RTM政府報道 — 高速道路最高速度は110 km/hを維持
🔗 berita.rtm.gov.my • RTM政府報道 — パンボルネオの90 km/h規制
3. 速度制限
速度制限は、道路、車線、または指定区域で法律上許可される最高速度です。一般交通法規によって定められる場合も、固定式・可変式・一時的な標識で示される場合もあります。
速度制限は上限であり、目標速度ではありません。交通、視界、天候、路面状況、交通弱者、車両の状態などにより上限速度での走行が安全でない場合、運転者はさらに減速する必要があります。
Wikimedia.org • Slleong • CC0
マレーシアの都市に入ると一律の都市最高速度が適用されますか？
都市名だけで速度を選んではいけません。マレーシア法は特定車種・時間帯を含む全国制限と道路固有の規制を設けています。実際の道路に適用される規制と速度標識を確認します。
🔗 lom.agc.gov.my • マレーシア道路運送法1987 — 第40節、第69節
🔗 lom.agc.gov.my • AGC — 制定道路運送改正法2026、法A1794、有効な改正
🔗 mot.gov.my • MOT — 2026年十月16日施行、延期された反則金上限とは区別
🔗 llm.gov.my • マレーシア高速道路庁 — 高速道路の制限と低い標示区間
🔗 berita.rtm.gov.my • RTM政府報道 — 高速道路最高速度は110 km/hを維持
🔗 berita.rtm.gov.my • RTM政府報道 — パンボルネオの90 km/h規制
速度制限開始。
English • Traffic sign JKR ATJ2A/85(2019) • RP7 • Speed limit: 60 km/h. Vehicles must not exceed 60 km/h on the controlled section.
Bahasa Melayu • JKR ATJ2A/85(2019) • RP7 • Had laju 60 km/j. Kelajuan kenderaan tidak boleh melebihi 60 km/j pada bahagian jalan yang dikawal.
出典
🔗 Commons.wikimedia.org (Fiq Shafiq • CC BY-SA 3.0)
🔗 Epsmg.jkr.gov.my • JKR ATJ2A/85(Pindaan2019) • hlm. PDF18
🔗 Scribd.com • Salinan teks primer • RP7
SVG source: Commons.wikimedia.org
Public Works Department Malaysia • Public domain. Original SVG unmodified.
マレーシアで90 km/h表示の区間を高速道路の一般制限110 km/hで走れますか？
いいえ。90 km/h標識が、その区間の低い最高速度を定めます。高速道路の制限は道路や場所で異なります。一般の110 km/hが低い表示された規制を無効にはしません。
🔗 lom.agc.gov.my • マレーシア道路運送法1987 — 第40節、第69節
🔗 lom.agc.gov.my • AGC — 制定道路運送改正法2026、法A1794、有効な改正
🔗 mot.gov.my • MOT — 2026年十月16日施行、延期された反則金上限とは区別
🔗 llm.gov.my • マレーシア高速道路庁 — 高速道路の制限と低い標示区間
4. 橋
橋は、道路、通路、鉄道を川、谷、鉄道路線、別の道路などの障害物の上に通す構造物です。道路橋には1本以上の車道に加え、歩道や自転車施設が設けられる場合があります。
運転者は橋に適用される速度、重量、高さ、幅、車両進入制限に従う必要があります。狭い橋、風にさらされる橋、可動橋では特に注意し、風、雨、氷などが路面に影響する場合も慎重に運転します。
Wikimedia.org • CEphoto, Uwe Aranas • CC BY-SA
マレーシアで橋を渡る前に何を確認すべきですか？
道路運送法は、重量で橋を損傷するおそれのある車両の通行制限を認めます。進入前に標示された重量・車両規制を確認します。渡れるか判断する際は積荷も含めます。
🔗 lom.agc.gov.my • マレーシア道路運送法1987 — 第43節、第48節、第86節
マレーシアの狭い橋では誰が先に通りますか？
信号機、道を譲る義務、対向車との優先関係を定める標識に従います。両方向の車両が安全にすれ違えない橋に無理に進入してはいけません。橋に関する警戒標識だけでは自分の方向に優先権はありません。
🔗 lom.agc.gov.my • マレーシア道路運送法1987 — 第43節、第48節、第86節
マレーシアでは橋の上で停車・駐車できますか？
表示された規制を守り、危険、妨害、過度な不便を生じる場所に車両を置いてはいけません。橋の規制は重量や車種も制限する場合があります。便利そうな路肩でも自動的に駐車許可とはなりません。
🔗 lom.agc.gov.my • マレーシア道路運送法1987 — 第43節、第48節、第86節
5. 速度抑制ハンプ
速度抑制ハンプは、車両を物理的に減速させるため路面を盛り上げた交通静穏化設備です。住宅地、学校周辺、歩行者の多い場所などで使われます。
運転者はハンプに近づく前に速度を落とし、穏やかに通過して車両や乗員への衝撃を避ける必要があります。ハンプ自体が常に特定の法定速度を示すわけではないため、掲示された速度制限にも従います。
Wikimedia.org • Wiki_Farazi • CC0
マレーシアではハンプをどう見分け、どのように接近すべきですか？
隆起面、予告の警戒標識、路面標示、別の速度指示を確認します。隆起した横断部や交差点の一部の場合もあるため、構造と、その場所を利用する道路利用者を把握します。
🔗 lom.agc.gov.my • マレーシア道路運送法1987 — 第40節、第43節、第48節、第69～70節、第77～79節：速度、注意義務、妨害、実際の交通規制
🔗 lom.agc.gov.my • AGC — 制定道路運送改正法2026、法A1794、有効な改正
🔗 mot.gov.my • MOT — 2026年十月16日施行、延期された反則金上限とは区別
🔗 mot.gov.my • MOT — 道路安全計画2022～2030、SB 4.1とSP 4.1.2、住宅地、学校、横断歩道
速度抑制用ハンプに注意。
English • Traffic sign JKR ATJ2A/85(2019) • WD48 • Road hump. Slow down.
Bahasa Melayu • JKR ATJ2A/85(2019) • WD48 • Bonggol. Menunjukkan adanya bonggol pada jalan; perlahankan kenderaan.
マレーシアでは隆起設備をどの速度で通るべきですか？
該当する速度規制を守り、設備、視界、他の利用者に応じてさらに減速します。他国の隆起設備と同じ数値の規則が適用されると考えないでください。安全な接近速度は道路の制限速度より大幅に低い場合があります。
🔗 lom.agc.gov.my • マレーシア道路運送法1987 — 第40節、第43節、第48節、第69～70節、第77～79節：速度、注意義務、妨害、実際の交通規制
🔗 lom.agc.gov.my • AGC — 制定道路運送改正法2026、法A1794、有効な改正
🔗 mot.gov.my • MOT — 2026年十月16日施行、延期された反則金上限とは区別
🔗 mot.gov.my • MOT — 道路安全計画2022～2030、SB 4.1とSP 4.1.2、住宅地、学校、横断歩道
マレーシアでは路面が高くなっていると歩行者が優先されますか？
隆起設備だけで歩行者優先は決まりません。横断箇所を含む場合は、その規制と全国規則を適用します。道路運送法は規制された横断歩道と交通整理の遵守を定めます。横断箇所の信号・表示を確認します。予告の警戒標識だけで停止を命じる信号にはなりません。
🔗 lom.agc.gov.my • マレーシア道路運送法1987 — 第40節、第43節、第48節、第69～70節、第77～79節：速度、注意義務、妨害、実際の交通規制
🔗 lom.agc.gov.my • AGC — 制定道路運送改正法2026、法A1794、有効な改正
🔗 mot.gov.my • MOT — 2026年十月16日施行、延期された反則金上限とは区別
🔗 mot.gov.my • MOT — 道路安全計画2022～2030、SB 4.1とSP 4.1.2、住宅地、学校、横断歩道
6. 勾配
勾配は、道路が上りまたは下りに傾いている程度を示します。急勾配では車両の速度、制動距離、加速、安定性、重量のある車両の走行性能に大きな影響があります。
運転者は下り坂の前に適切な速度とギアを選び、長時間ブレーキだけに頼らず、前方の車両と十分な間隔を取る必要があります。狭い坂道では上り・下り車両の優先規則が現地の法令で定められている場合があります。
Wikimedia.org • CEphoto, Uwe Aranas • CC BY-SA
マレーシアの急勾配警告は何を意味しますか？
マレーシアの急坂や曲がりくねった道路では、勾配、路面、前方視界に合う速度と操作が必要です。外国の坂道速度を流用せず、現地の警告・速度標識に従います。
🔗 lom.agc.gov.my • マレーシア道路運送法1987 — 第40節、第43節、第48節、第69～70節、第77～79節：速度、注意義務、妨害、実際の交通規制
🔗 lom.agc.gov.my • AGC — 制定道路運送改正法2026、法A1794、有効な改正
🔗 mot.gov.my • MOT — 2026年十月16日施行、延期された反則金上限とは区別
🔗 epsmg.jkr.gov.my • JKR — ATJ 2B/85（Pindaan 2019）、原手引きの接続先、ダウンロード不可
🔗 pdfcoffee.com • JKR 2019交通標識手引きの全文転載 — 規制、警告、案内の役割
急な上り坂に注意。
English • Traffic sign JKR ATJ2A/85(2019) • WD9 • Steep ascent. A 10% uphill gradient is shown ahead.
Bahasa Melayu • JKR ATJ2A/85(2019) • WD9 • Mendaki bukit curam. Tanjakan curam dengan kecerunan 10% ditunjukkan di hadapan.
急な下り坂に注意。
English • Traffic sign JKR ATJ2A/85(2019) • WD8 • Steep descent. A 10% downhill gradient is shown ahead.
Bahasa Melayu • JKR ATJ2A/85(2019) • WD8 • Menuruni bukit curam. Turunan curam dengan kecerunan 10% ditunjukkan di hadapan.
マレーシアでは急な下り坂にどう接近すべきですか？
下り坂の前で減速し、車両を制御しやすいギアを選びます。車間距離を十分に取り、連続した強い制動が必要なほど速度を上げないでください。警戒標識が一定の安全速度を保証するわけではありません。勾配、路面、視界、積荷、車両により法定上限を大きく下回る速度が必要な場合があります。
🔗 lom.agc.gov.my • マレーシア道路運送法1987 — 第40節、第43節、第48節、第69～70節、第77～79節：速度、注意義務、妨害、実際の交通規制
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🔗 mot.gov.my • MOT — 2026年十月16日施行、延期された反則金上限とは区別
🔗 epsmg.jkr.gov.my • JKR — ATJ 2B/85（Pindaan 2019）、原手引きの接続先、ダウンロード不可
マレーシアの坂道ですれ違いや追越しの際に何を確認すべきですか？
頂上やカーブの先の見えない区間へ追い越してはいけません。対向車が通行するための空間を取り、狭い区間の現地規制に従います。
🔗 lom.agc.gov.my • マレーシア道路運送法1987 — 第40節、第43節、第48節、第69～70節、第77～79節：速度、注意義務、妨害、実際の交通規制
🔗 lom.agc.gov.my • AGC — 制定道路運送改正法2026、法A1794、有効な改正
🔗 mot.gov.my • MOT — 2026年十月16日施行、延期された反則金上限とは区別
🔗 epsmg.jkr.gov.my • JKR — ATJ 2B/85（Pindaan 2019）、原手引きの接続先、ダウンロード不可
7. 一時停止標識
一時停止標識は、運転者に指定された停止位置で完全に停止することを求める規制標識です。停止線がある場合はその手前、なければ交差点や見通しを確保できる位置で停止します。
停止後、運転者は優先権のある交通や歩行者に道を譲り、安全を確認してから進みます。標識の文字や形状は国によって多少異なります。
Wikimedia.org • arches • CC BY-SA
マレーシアではSTOP標識で完全停止する必要がありますか？
はい。自分に停止標識が適用される場合、他の道路利用者が見えなくても完全停止します。徐行は停止ではありません。マレー語のBERHENTIは停止です。
🔗 lom.agc.gov.my • マレーシア道路運送法1987 — 第40節、第43節、第48節、第69～70節、第77～79節：速度、注意義務、妨害、実際の交通規制
🔗 lom.agc.gov.my • AGC — 制定道路運送改正法2026、法A1794、有効な改正
🔗 mot.gov.my • MOT — 2026年十月16日施行、延期された反則金上限とは区別
🔗 epsmg.jkr.gov.my • JKR — ATJ 2B/85（Pindaan 2019）、原手引きの接続先、ダウンロード不可
🔗 pdfcoffee.com • JKR 2019交通標識手引きの全文転載 — 規制、警告、案内の役割
一時停止して道を譲る。
English • Traffic sign JKR ATJ2A/85(2019) • RP1 • Stop. Stop before entering the junction or main road. Continue when safe and give way to traffic with priority.
Bahasa Melayu • JKR ATJ2A/85(2019) • RP1 • Berhenti. Berhenti sebelum memasuki persimpangan atau jalan utama. Teruskan perjalanan apabila selamat dan beri laluan kepada lalu lintas yang mempunyai keutamaan.
出典
🔗 Commons.wikimedia.org (FS88 • CC BY-SA 4.0)
🔗 Epsmg.jkr.gov.my • JKR ATJ2A/85(Pindaan2019) • hlm. PDF14
🔗 Scribd.com • Salinan teks primer • RP1
SVG source: Commons.wikimedia.org
Public Works Department Malaysia • Public domain. Original SVG unmodified.
マレーシアの一時停止の規制がある交差点ではどこで止まる必要がありますか？
表示された停止位置を使い、交錯する経路に入る前に停止指示を守ります。表示がない、または見通しが悪い場合、優先交通と歩行者の進路を空けたまま安全な視界を確保します。
🔗 lom.agc.gov.my • マレーシア道路運送法1987 — 第40節、第43節、第48節、第69～70節、第77～79節：速度、注意義務、妨害、実際の交通規制
🔗 lom.agc.gov.my • AGC — 制定道路運送改正法2026、法A1794、有効な改正
🔗 mot.gov.my • MOT — 2026年十月16日施行、延期された反則金上限とは区別
🔗 epsmg.jkr.gov.my • JKR — ATJ 2B/85（Pindaan 2019）、原手引きの接続先、ダウンロード不可
マレーシアのSTOP標識では先に止まると優先権がありますか？
完全停止だけで優先権が生じるわけではありません。交差点の標識と規則で優先される利用者に譲り、歩行者と自転車を確認して安全な間隔があるときだけ進みます。前車に続くだけで自分の停止・譲る義務を省いてはいけません。
🔗 lom.agc.gov.my • マレーシア道路運送法1987 — 第40節、第43節、第48節、第69～70節、第77～79節：速度、注意義務、妨害、実際の交通規制
🔗 lom.agc.gov.my • AGC — 制定道路運送改正法2026、法A1794、有効な改正
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🔗 epsmg.jkr.gov.my • JKR — ATJ 2B/85（Pindaan 2019）、原手引きの接続先、ダウンロード不可
8. 譲れ
譲れ標識は、運転者に速度を落とし、必要に応じて停止して、優先権を持つ道路利用者に道を譲ることを求めます。一般に逆三角形の標識が使われます。
必ず完全停止する必要はありませんが、安全に進めない場合は停止しなければなりません。どの道路利用者に道を譲るかは交差点の構造、標識、現地の優先規則によって決まります。
Wikimedia.org • Wiki_Farazi • CC0
マレーシアで道を譲るとはどういう意味ですか？
マレーシアの譲れ指示はBeri Laluanです。標識と譲れの線を併せて読み、優先交通を通してから入ります。
🔗 lom.agc.gov.my • マレーシア道路運送法1987 — 第40節、第43節、第48節、第69～70節、第77～79節：速度、注意義務、妨害、実際の交通規制
🔗 lom.agc.gov.my • AGC — 制定道路運送改正法2026、法A1794、有効な改正
🔗 mot.gov.my • MOT — 2026年十月16日施行、延期された反則金上限とは区別
🔗 epsmg.jkr.gov.my • JKR — ATJ 2B/85（Pindaan 2019）、原手引きの接続先、ダウンロード不可
🔗 pdfcoffee.com • JKR 2019交通標識手引きの全文転載 — 規制、警告、案内の役割
道を譲れ。
English • Traffic sign JKR ATJ2A/85(2019) • RP13 • Give way. Slow down and give way to traffic with priority. Stop if necessary.
Bahasa Melayu • JKR ATJ2A/85(2019) • RP13 • Beri laluan. Perlahankan kenderaan dan beri laluan kepada lalu lintas yang mempunyai keutamaan. Berhenti jika perlu.
出典
🔗 Commons.wikimedia.org (Azreey • CC BY-SA 3.0)
🔗 Epsmg.jkr.gov.my • JKR ATJ2A/85(Pindaan2019) • hlm. PDF24
🔗 Scribd.com • Salinan teks primer • RP13
SVG source: Commons.wikimedia.org
Public Works Department Malaysia • Public domain. Original SVG unmodified.
マレーシアでは道を譲るとき必ず停止する必要がありますか？
いいえ。譲れでは、譲るためや安全な視界確保に必要な場合に停止します。停止標識では道路が空いて見えても完全停止が必要です。
🔗 lom.agc.gov.my • マレーシア道路運送法1987 — 第40節、第43節、第48節、第69～70節、第77～79節：速度、注意義務、妨害、実際の交通規制
🔗 lom.agc.gov.my • AGC — 制定道路運送改正法2026、法A1794、有効な改正
🔗 mot.gov.my • MOT — 2026年十月16日施行、延期された反則金上限とは区別
🔗 epsmg.jkr.gov.my • JKR — ATJ 2B/85（Pindaan 2019）、原手引きの接続先、ダウンロード不可
マレーシアで道を譲った後、進む前に何を確認すべきですか？
安全に行えるまで待ちます。優先交通、両方向の見通し、進入完了に必要な空間を確認します。一台に譲っても、他の運転者、自転車、歩行者への義務はなくなりません。
🔗 lom.agc.gov.my • マレーシア道路運送法1987 — 第40節、第43節、第48節、第69～70節、第77～79節：速度、注意義務、妨害、実際の交通規制
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9. ラウンドアバウト
ラウンドアバウトは、中央島の周囲を一方向に循環し、複数の道路が接続する交差点です。進入交通の速度を下げ、交差点内の交錯点を減らすよう設計されています。
進入時の優先関係、車線の選択、合図の出し方は国によって異なります。運転者は進入口の優先標識、車線矢印、路面標示に従い、退出時は歩行者や自転車にも注意する必要があります。
Wikimedia.org • CEphoto, Uwe Aranas • CC BY-SA
マレーシアのラウンドアバウトでは誰が優先されますか？
マレーシア王立警察の環状交差点案内は、進入車に環道内の車両へ譲るよう求めます。適切な進入車線を選び、実際のBeri Laluan標識、車線の矢印、信号、権限ある交通整理に従います。環道内の優先でも危険な車線変更は認められません。
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🔗 lom.agc.gov.my • AGC — 制定道路運送改正法2026、法A1794、有効な改正
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🔗 epsmg.jkr.gov.my • JKR — ATJ 2B/85（Pindaan 2019）、原手引きの接続先、ダウンロード不可
🔗 pdfcoffee.com • JKR 2019交通標識手引きの全文転載 — 規制、警告、案内の役割
🔗 rmp.gov.my • マレーシア王立警察 — 環状交差点の優先、進入車線、合図
ラウンドアバウトに注意。
English • Traffic sign JKR ATJ2A/85(2019) • WD31 • Roundabout ahead. Slow down and prepare to select the appropriate lane.
Bahasa Melayu • JKR ATJ2A/85(2019) • WD31 • Bulatan di hadapan. Bulatan berada di hadapan; perlahankan kenderaan dan bersedia memilih lorong yang sesuai.
出典
🔗 Commons.wikimedia.org (Fiq Shafiq • CC BY-SA 3.0)
🔗 Epsmg.jkr.gov.my • JKR ATJ2A/85(Pindaan2019) • hlm. PDF57
🔗 Scribd.com • Salinan teks primer • WD31
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マレーシアのラウンドアバウトではどう車線を選ぶべきですか？
進入前に出口を選び、車線の矢印や行先標識に従います。標示された経路を守り、許可された車線変更も安全な場合だけ行います。進入車に優先していても車線変更の優先権はありません。
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マレーシアのラウンドアバウトから出るとき何を確認すべきですか？
横切る車線や進入する車線を確認し、必要な合図を行い、出口の歩行者や自転車を確認します。別の横断規制にも従い、他車の前を横切って無理に退出してはいけません。
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10. 横断歩道
横断歩道は、歩行者が道路を横断するために指定された場所です。路面標示、交通標識、信号、またはそれらの組み合わせで示されます。
運転者は十分注意して近づき、現地法で必要な場合は歩行者に道を譲ります。歩行者も接近する車両を確認し、歩行者信号や交通整理員の指示に従う必要があります。
Wikimedia.org • Daibo Taku • CC BY
マレーシアでは横断歩道でいつ歩行者に譲る必要がありますか？
マレーシアでは横断歩道上にすでにいる人を確認し、現地標識と交通法に従って譲ります。警告標識だけで停止標識や歩行者信号と同じ指示になると考えてはいけません。
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横断歩道。
マレーシアの横断歩道はすべて同じ方法で整理されますか？
信号や権限ある人が規制する横断箇所では、その指示に従います。歩行者の経路を横切って曲がる運転者も、歩行者を十分確認します。
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マレーシアでは先が塞がっている横断歩道に進入できますか？
横断歩道上で渋滞待ちせず、接近車から歩行者を隠さないでください。抜ける空間ができるまで手前で待ち、歩行者のため停止した車両の追越し・側方通過で誰かを危険にさらしてはいけません。
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11. 踏切
踏切は、道路または通路と鉄道線路が同じ高さで交差する場所で、level crossingやrailroad crossingとも呼ばれます。遮断機、警報灯、警報音、標識などで保護される場合があります。
道路利用者は慎重に接近し、列車が接近している場合、警報が作動している場合、出口側が塞がれている場合は進入してはいけません。速やかに横断し、線路上で停止、待機、立ち往生してはなりません。
Wikimedia.org • WSlleong • CC0
マレーシアでは踏切でいつ停止する必要がありますか？
マレーシアの踏切では赤の警告信号、遮断機、STOP標識、権限のある鉄道係員に従います。列車が接近し安全に渡れない場合は停止します。無人踏切の規則は信号や遮断機で制御する踏切とは異なる場合があります。
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遮断機のある踏切に注意。
English • Traffic sign JKR ATJ2A/85(2019) • WD5 — sign family • Railway crossing with automatic gates. The drawing's supplementary board reads AUTOMATIC GATES, but its background differs from the manual's white specification. Meaning is identified at sign-family level; an exact match for the complete design has not been confirmed.
Bahasa Melayu • JKR ATJ2A/85(2019) • WD5 — kelompok • Lintasan kereta api berpagar automatik. Lintasan kereta api dengan pintu pagar automatik berada di hadapan. Papan tambahan pada gambar bertulis PINTU PAGAR AUTOMATIK; warna latar papannya berbeza daripada spesifikasi putih dalam manual. Makna dikenal pasti pada peringkat kelompok tanda; padanan tepat reka bentuk lengkap gambar ini belum disahkan.
出典
🔗 Commons.wikimedia.org (Fiq Shafiq • CC BY-SA 3.0)
🔗 Epsmg.jkr.gov.my • JKR ATJ2A/85(Pindaan2019) • hlm. PDF44
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遮断機のない踏切に注意。
English • Traffic sign JKR ATJ2A/85(2019) • WD6 • Railway crossing without gates. Check that it is safe before crossing.
Bahasa Melayu • JKR ATJ2A/85(2019) • WD6 • Lintasan kereta api tanpa pagar. Lintasan kereta api tanpa pintu pagar berada di hadapan. Pastikan laluan selamat sebelum melintas.
出典
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単線踏切に注意。
English • Traffic sign JKR ATJ2A/85(2019) • WD7 • Railway crossing without gates. This crossbuck is placed near the tracks and used with WD6. Do not infer the track count from it.
Bahasa Melayu • JKR ATJ2A/85(2019) • WD7 • Lintasan kereta api tanpa pagar. Tanda silang ini ditempatkan dekat landasan dan digunakan bersama amaran WD6 bagi lintasan tanpa pintu pagar. Jangan anggap ia menentukan jumlah landasan.
マレーシアの無人踏切では必ず停止する必要がありますか？
マレーシアの停止義務は実際のSTOPまたは譲れ規制と追加の国・車種別規則によります。目と耳でよく確認し、遮断機がないから安全、または全世界で同じ停止規則とは考えないでください。
🔗 lom.agc.gov.my • マレーシア道路運送法1987 — 第43節、第79節
マレーシアで踏切の先が渋滞している場合はどうしますか？
車両全体を踏切から出せる空間ができるまで線路の手前で待ちます。出口を確認せず前車に続いて進入してはいけません。列車が見えなくても線路上を空けておきます。
🔗 lom.agc.gov.my • マレーシア道路運送法1987 — 第43節、第79節
12. 指定方向
指定方向標識は、矢印で示された方向にのみ進むことを運転者に義務付けます。複数の方向が示されている場合は、そのいずれかに進みます。直進、右左折、障害物の指定された側の通過などを指示します。
この標識自体は優先関係や速度を定めません。運転者は適切な車線を使用し、必要な合図を行い、現地の交通標識と規則に従って優先関係を守る必要があります。
Wikimedia.org • CEphoto, Uwe Aranas • CC BY-SA
マレーシアの指定方向標識は何を義務付けますか？
マレーシアに指定方向標識がある場合は矢印の方向または認められた方向の組合せだけに従います。その場所や動作を規制するもので、他の交通規制を無視する指示ではありません。
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マレーシアで指定方向が不都合なら別方向へ曲がれますか？
別の標識、車線指示、権限ある交通整理が適法に認めない限り、できません。許可された別経路を選び、目的地へ行くために急な右左折や禁止された方向転換をしないでください。
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マレーシアの指定方向標識は歩行者に対する優先も与えますか？
いいえ。進む方向を示すだけで、通行順位は定めません。信号、優先標識、歩行者、自転車を確認し、必要なら譲ってから操作を完了します。
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13. 学校周辺
学校周辺は、多くの子どもが徒歩や自転車で通行し、道路を横断したり車両に乗り降りしたりする可能性が高い学校付近の道路または道路群です。警戒標識、ゾーン標識、路面標示、交通静穏化設備、点滅灯などで示されます。
特別な速度制限、駐車規制、進入規制が常時または登下校時間だけ適用されることがあります。運転者は減速し、子どもを注意深く確認し、停止できるよう備える必要があります。
Wikimedia.org • CEphoto, Uwe Aranas • CC BY-SA
マレーシアの学校周辺ではどの速度規則が適用されますか？
道路当局は学校付近に個別の低い制限を標示できます。マレーシアの一般的な都市道路速度の範囲は、学校接近路の標示規制に代わりません。
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🔗 mot.gov.my • MOT — 道路安全規制、説明上の都市速度範囲、実際の法的規制は別途確認
子どもに注意。
English • Traffic sign JKR ATJ2A/85(2019) • WD15 • Children crossing. A place frequently used by children, including near schools, is ahead. Prepare to stop.
Bahasa Melayu • JKR ATJ2A/85(2019) • WD15 • Kanak-kanak melintas. Kawasan yang sering dilalui kanak-kanak, termasuk berhampiran sekolah, berada di hadapan. Bersedia untuk berhenti.
出典
🔗 Commons.wikimedia.org (Fiq Shafiq • CC BY-SA 3.0)
🔗 Epsmg.jkr.gov.my • JKR ATJ2A/85(Pindaan2019) • hlm. PDF47
🔗 Scribd.com • Salinan teks primer • WD15
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マレーシアの学校警戒標識は自動的に制限速度を設定しますか？
子供・学校の警告は危険の可能性を知らせます。拘束力のある数値制限は、法律、規制標識、時間・可変表示によって決まります。近くに子供がいればさらに減速します。
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マレーシアでは学校の入口をどう通過すべきですか？
駐車車両の間から出る子供に注意し、横断場所や通学誘導に従い、停車・駐車規制を守ります。横断場所や学校入口の視界を妨げず、安全に停止できる速度で接近します。
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14. 追い越し
追い越しは、同じ方向へ進む他の道路利用者の前に出る行為です。通常は位置や車線を変え、速度の遅い道路利用者を追い越した後、安全を確認して適切な位置へ戻ります。
追い越し前には十分な見通しと空間を確保できることを確かめ、ミラーや死角を確認し、必要な合図を行い、他の道路利用者がすでに追い越し中でないことを確かめます。速度制限を超えたり、他者を危険にさらしたりせず完了しなければなりません。
Wikimedia.org • CEphoto, Uwe Aranas • CC BY-SA
マレーシアでは通常どちら側から追い越しますか？
通常は左側通行なので、追越しは原則右側です。車線があればどこでも追い越せる許可ではなく、例外・制限は現地法によります。
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マレーシアではいつ追越しを避けるべきですか？
対向車、視界制限、路面標示、交差点、横断場所、他の利用者によって危険・違法になる場合は始めません。前後を確認して十分な空間を取り、完了のために制限速度を超えてはいけません。
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マレーシアで低速で通行する道路利用者を追い越す際、どのような点に特に注意すべきですか？
オートバイ、自転車、歩行者を通過する際は十分な側方間隔を取り、突然の方向変化に備えます。全国規則が特定状況の最小間隔を定める場合があります。空間が足りなければ無理にすり抜けず待ちます。
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15. 動物横断
動物横断警戒は、野生動物、家畜、乗用動物が道路へ進入または横断する可能性がある場所を示します。動物は突然現れて予測できない動きをすることがあり、暗い場所や草木の陰、悪天候時には見えにくくなります。
運転者は減速し、道路両側を確認し、停止できるよう備える必要があります。この標識自体が動物に法的優先権を与えたり特定の速度を定めたりするわけではありませんが、動物を驚かせたり危険にさらしたりせず、衝突も避けるよう運転します。
Wikimedia.org • Adznee Abas • CC BY
マレーシアの道路ではどの動物に遭遇する可能性がありますか？
動物の警戒標識は、動物が道路へ飛び出す危険を知らせます。実際の記号、補助情報、現地警告を読みます。動物がいそうなら減速し間隔を取り、続く動物も警戒します。標識の直後で危険が終わるわけではありません。
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家畜に注意。
English • Traffic sign JKR ATJ2A/85(2019) • WD30a • Cattle or livestock crossing. Animals may cross or wander on the road. Slow down.
Bahasa Melayu • JKR ATJ2A/85(2019) • WD30a • Lembu atau ternakan melintas. Haiwan ternakan mungkin melintas atau berkeliaran di jalan. Perlahankan kenderaan.
出典
🔗 Commons.wikimedia.org (Fiq Shafiq • CC BY-SA 3.0)
🔗 Epsmg.jkr.gov.my • JKR ATJ2A/85(Pindaan2019) • hlm. PDF56
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มองโกเลีย๔๔ • CC0. Original SVG unmodified.
横断するシカに注意。
English • Traffic sign JPJ KPP2021 • 1.1(50) • Wild animals crossing. Animals may cross the road. Take care and reduce speed.
Bahasa Melayu • JPJ KPP2021 •1.1(50) • Binatang liar melintas. Binatang liar mungkin melintas di jalan. Berhati-hati dan kurangkan kelajuan.
出典
🔗 Commons.wikimedia.org (Fiq Shafiq • CC BY-SA 3.0)
🔗 Metrodriving.com.my • JPJ KPP2021 • hlm. PDF53 (EN)
マレーシアの動物横断警戒標識は新しい速度制限を定めますか？
動物の警告はそれ自体では数値の速度制限標識ではありません。制限を守りつつ、動物が出るおそれや視界不良があれば減速します。別の速度規制標識にも従います。
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マレーシアで動物が道路に出たらどうすべきですか？
アクセルを緩め、後続交通を確認し、必要なら穏やかにブレーキをかけます。対向車線や路外へ急に避けるのはやめます。家畜や乗用の動物には間隔を取り、不必要に警音器を鳴らすことで驚かせず、後に続く動物にも注意します。
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16. 滑りやすい道路
滑りやすい道路はタイヤのグリップが低下し、ハンドル操作、ブレーキ、加速が効きにくくなる道路です。雨、氷、雪、泥、油、砂利などで路面が滑りやすくなります。運転者は速度を落とし、車間距離を増やし、急な操舵、制動、加速を避ける必要があります。カーブ、橋、路面状態が突然変わる場所では特に注意します。
Wikimedia.org • CEphoto, Uwe Aranas • CC BY-SA
マレーシアでは何によって道路が滑りやすくなりますか？
水、氷、泥、油などでグリップが低下します。道路途中で状態が変わり、きれいに見えても滑る場合があります。実際のグリップと視界に応じて減速し、穏やかに操舵・制動・加速します。
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マレーシアでは滑りやすい道路をどう運転すべきですか？
早めに減速し、前車との間隔を広げ、操舵、制動、加速を穏やかに行います。グリップ不足のとき、表示された最高速度を、安全に走行できる速度の目安としてはいけません。
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マレーシアの滑りやすい道路警告は自動的により低い制限速度を定めますか？
警告はグリップ低下を示し、通常それ自体では新しい数値制限を定めません。別の速度標識、臨時規制、現地条件がある場合もあります。安全に必要なら法定上限未満で走ります。
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滑りやすい路面に注意。
English • Traffic sign JKR ATJ2A/85(2019) • WD13 • Slippery road. Slow down and avoid sudden steering or braking.
Bahasa Melayu • JKR ATJ2A/85(2019) • WD13 • Jalan licin. Permukaan jalan boleh menjadi licin. Perlahankan kenderaan dan elakkan perubahan arah atau brek secara mendadak.
出典
🔗 Commons.wikimedia.org
🔗 Epsmg.jkr.gov.my • JKR ATJ2A/85(Pindaan2019) • hlm. PDF47
🔗 Scribd.com • Salinan teks primer • WD13
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มองโกเลีย๔๔ • CC0. Original SVG unmodified.
17. 落石
落石警戒は、崖、切通し、急斜面から岩や石が落下する可能性、またはすでに道路上に落石がある可能性を示します。危険が突然、車道全体に及ぶことがあります。
運転者は減速し、前方の道路と斜面を確認し、車間距離を増やし、停止できるよう備える必要があります。危険区間で不必要に停止せず、不安定な岩を自分で動かそうとしてはいけません。
Wikimedia.org • CEphoto, Uwe Aranas • CC BY-SA
マレーシアではどこで落石の危険がありますか？
落石警告は前方の斜面に関する危険です。路上の落下物を確認し、閉鎖・交通整理に従います。道路が空いていることや、一定の速度で安全に通れることを保証するものではありません。露出斜面の下で不必要に停車しません。
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マレーシアの落石警戒標識は速度制限を課しますか？
落石標識は危険の警告であり、通常は数値の速度制限標識ではありません。別の速度制限や通行止めに従い、視界や状況に合わせて減速し、路上の落下物に注意します。
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🔗 lom.agc.gov.my • AGC — 制定道路運送改正法2026、法A1794、有効な改正
🔗 mot.gov.my • MOT — 2026年十月16日施行、延期された反則金上限とは区別
🔗 epsmg.jkr.gov.my • JKR — ATJ 2B/85（Pindaan 2019）、原手引きの接続先、ダウンロード不可
🔗 pdfcoffee.com • JKR 2019交通標識手引きの全文転載 — 規制、警告、案内の役割
落石に注意。
English • Traffic sign JKR ATJ2A/85(2019) • WD29 • Falling rocks or landslides. A hazardous area is ahead.
Bahasa Melayu • JKR ATJ2A/85(2019) • WD29 • Batu atau tanah runtuh. Kawasan berisiko batu jatuh atau tanah runtuh berada di hadapan.
出典
🔗 Commons.wikimedia.org (Fiq Shafiq • CC BY-SA 3.0)
🔗 Epsmg.jkr.gov.my • JKR ATJ2A/85(Pindaan2019) • hlm. PDF56
🔗 Scribd.com • Salinan teks primer • WD29
SVG source: Commons.wikimedia.org
Public Works Department Malaysia • Public domain. Original SVG unmodified.
マレーシアで落石が道路を塞いでいたらどうすべきですか？
可能なら露出した斜面から離れた安全な場所で減速・停止します。不安定な落下物を乗り越えたり、不必要に崖下で停車したりしてはいけません。通行止めや交通整理に従い、危険な障害物を道路管理者や緊急連絡先へ知らせます。
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18. カーブ
カーブは、道路が左または右へ方向を変える区間です。急なカーブ、予期しにくいカーブ、見通しの悪いカーブでは、対向車、停止車両、歩行者、その他の危険を確認できる距離が短くなります。
運転者はカーブに入る前に減速し、自分の車線内を走行し、滑らかに操舵、制動、加速します。警戒標識は最初のカーブの方向や連続カーブを示す場合があります。
Wikimedia.org • Wiki_Farazi • CC0
マレーシアでは何がカーブを危険にしますか？
カーブは見通しを悪くし、操作ミスを修正する余裕を減らします。進入前に減速し、見通せる安全距離内で制御を保ちます。グリップ、横断勾配、交通、隠れた利用者で上限より大幅に低い速度が必要な場合があります。
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マレーシアでは急カーブにどう接近すべきですか？
カーブの前で減速し、車線内の適切な位置を保ち、進行先を見て滑らかに操舵します。道路や天候によるグリップの変化を考慮し、見通せる範囲内で停止できる速度を保ちます。
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マレーシアでは見通しの悪いカーブでの追越しは安全ですか？
いいえ。対向交通が見えない場所や、標識・標示で禁止された場所で追越しを始めてはいけません。追越しが適法で、十分な距離を明瞭に見通せる場所まで待ちます。
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19. シェブロン標識
シェブロンは、道路の急な方向変化を示すV字形または矢印形の道路表示板です。通常、カーブの外側に設置され、先端が道路の進行方向を示します。
暗闇や悪天候でもカーブの位置と方向を分かりやすくします。通常、速度制限や優先関係そのものを定めるものではないため、運転者はカーブ前で減速し、他の標識や路面標示にも従う必要があります。
Wikimedia.org • CC0
マレーシアの道路の山形矢印板は何のためにありますか？
山形矢印板は、特に暗いときや視界不良時に急カーブが続く方向を把握する助けです。形や色は現地制度によるため、どの国でも共通の図柄だと思わず示された線形に注意します。
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マレーシアの山形矢印板は交差点の優先や方向転換を指示しますか？
通常のカーブ誘導用の山形矢印は、そのような指示をするものではありません。道路が曲がる方向を案内するものです。譲れ、進入禁止、指定方向などの規制標識は別に読みます。似た矢印でも法的意味が異なります。
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マレーシアの山形矢印は法的拘束力のある最高速度を示しますか？
山形矢印だけでは数値の最高速度を定めません。推奨速度板や速度規制標識が併設されていれば種類を区別し、拘束力のある速度規則に従います。
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20. 逆走
逆走は、法律で定められた通行方向に反して走行することです。一方通行道路、分離道路、高速道路の入口・出口、その他一方向への通行のみが認められる区間で発生することがあります。
逆走は正面衝突の危険を極めて高めます。方向標識、進入禁止標識、車線矢印、路面標示に従わなければなりません。誤って逆方向へ進入した場合は減速し、他の車両に警告し、可能な限り安全な場所で停止して警察や消防などの緊急機関に連絡します。
Wikimedia.org • Chongkian • CC BY-SA
マレーシアで逆走をどう防げますか？
通常は左側通行です。正しい側を守り、進入禁止・一方通行標識で禁止方向を識別します。出口ランプへ逆方向に入ってはいけません。
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マレーシアで逆走防止に役立つ標識はどれですか？
進入禁止、一方通行、車線の矢印、臨時指示を合わせて読みます。広い道路でも自動的に対面通行とは限りません。高速道路、自動車専用道路、一方通行、ランプへの進入前に、ナビだけに頼らず許可された進行方向を確認します。
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マレーシアで逆方向に進入したらどうすべきですか？
逆走車線を走り続けたり、高速で走行する道路で後退・転回したりしてはいけません。減速し、安全なら周囲に警告し、可能なら走行交通から離れた保護された停止場所へ移り、警察や道路運営者に救援を求めます。
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21. 高さ制限
高さ制限は、表示された値を超える全高の車両が道路区間、橋、トンネル、門、その他の構造物へ進入・通過することを禁止します。車両の全高には、積荷や上部に取り付けた装備も含まれます。
背の高い車両の運転者は正確な全高を把握し、事前警告に従い、必要なら別ルートを使用します。安全に通過するための高さの余裕が不明な場合、目視だけに頼ったり無理に通過したりしてはいけません。
Wikimedia.org • CEphoto, Uwe Aranas • CC BY-SA
マレーシアでは低い橋の高さ制限をどう読み取るべきですか？
実際の高さ規制と、その予告を区別し、数値・補助情報を読みます。進入前に積荷・装備を含む最高点を確認します。警告は危険の説明、規制は進入の制限です。安全・適法に通れなければ別経路を使います。
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マレーシアで車高を確認する際、屋根の積荷も含めますか？
実際に通過できるかを確認する際は含めます。ルーフボックス、自転車、ラックなどの積荷や付属品を含む車両の最も高い部分を測ります。法的な測定規則も確認してください。装備追加後は空車の登録高さだけでは不十分です。
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マレーシアで橋やトンネルに対して車高が高すぎる場合はどうすべきですか？
無理に構造物の下を通ろうとせず、標識の迂回路を使います。すでに近い場合は安全な場所で停止し、走行中の車両の進路へ突然後退せず、交通整理の支援を求めます。
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22. 選択式バリア
選択式バリアは、特定の道路利用者や許可車両だけを通過させ、その他の交通を制限する物理的なアクセス制御設備です。固定・可動・折り畳み・昇降式ボラード、ゲート、バリア、幅制限設備などがあります。
通行できる道路利用者はバリア自体ではなく、交通標識、進入条件、現地の規則によって決まります。ゆっくり接近し、通行が認められているかを確認し、可動バリアが完全に開くか収納されるまで待ってから進みます。
Wikimedia.org • CEphoto, Uwe Aranas • CC BY-SA
通行車両を選別する遮断設備とは何ですか？
選別用の遮断設備は、一部の交通を遮り、指定利用者や許可車両を通す物理的なアクセス管理装置です。
自転車は選別用の遮断設備を通れますか？
自転車が認められ、十分な安全空間がある場合だけです。道路や通路の標識に従ってください。
遮断設備が動いている場合はどうすべきですか？
動いている遮断設備から離れてください。安全な距離で待ち、装置の信号と指示に従ってから通ってください。動くゲートは人に衝突したり挟んだりします。隙間のすり抜けや、上昇中のボラードの乗越しを試みないでください。
選別用の遮断設備は制限速度を課しますか？
それ自体では課しません。制限速度を守り、装置の手前で止まれる速度で接近してください。
🔗 wetten.overheid.nl • 道路交通に関するウィーン条約、第5–7、13条、国内法に従う国際的枠組み
🔗 wetten.overheid.nl • 道路標識及び信号に関するウィーン条約、附則1、第C節の通行制限、標識制度の参考
優先関係を変えますか？
いいえ。別の交通規制が示されない限り、信号、優先標識、通常の優先規則も適用されます。
🔗 wetten.overheid.nl • 道路交通に関するウィーン条約、第5–7、13条、国内法に従う国際的枠組み
🔗 wetten.overheid.nl • 道路標識及び信号に関するウィーン条約、附則1、第C節の通行制限、標識制度の参考
23. 信号機
信号機は、色の付いた灯火、矢印、記号によって道路利用者が進行できるタイミング、停止の準備をするタイミング、停止を続けなければならないタイミングを示します。進行方向、車線、歩行者、自転車、公共交通ごとに別の信号がある場合があります。
青信号でも、進路が空いており、その進行が法的に認められる場合にのみ進めます。優先規則、右左折制限、車線表示、交通整理員の指示にも従う必要があります。
Wikimedia.org • Wiki_Farazi • CC0
青はすべての人より優先という意味ですか？
いいえ。曲がる場合や条件付き矢印に従う場合、歩行者、自転車、対向交通などに譲る必要がある場合があります。
通常の信号が黄色に点滅している場合はどうすべきですか？
減速して交差点をよく観察し、優先標識や原則的な優先規則に従ってください。
自転車に別の信号が適用されることはありますか？
はい。自転車記号の信号は一般の自動車交通でなく、法律上その信号の対象となる利用者に適用されます。
24. 信号機あり警戒
信号機あり警戒は、前方に信号機があることを運転者に知らせる警戒標識です。信号が予想しにくい、遠くから見えにくい、停止準備に時間が必要な道路などで使われます。
接近時は必要に応じて減速し、前方の信号を確認し、信号の変化や交差点で待機する車両に備えて停止できるようにする必要があります。
Wikimedia.org • CC0
マレーシアでは前方の信号機をどう警告しますか？
信号機記号付きの黄色警戒標識が前方の信号を知らせます。形・適用は現地の標識基準によります。停止の可能性を警告し、実際の信号に代わるものではありません。
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マレーシアの前方信号警告では直ちに停止する必要がありますか？
いいえ。警戒標識は自動的な停止指示ではなく、新しい数値による制限速度も定めません。必要なら減速し、車列や見えにくい信号を確認して、実際の信号と別の速度・停止標識を守ります。
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マレーシアで次の信号が見えにくい場合は何を確認すべきですか？
停止線の手前で止まれる距離を確保し、前車の急制動、歩行者・自転車の横断に備えます。信号故障や点滅時は警戒標識から推測せず、現地の故障時・優先規則に従います。
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25. 運転免許証
運転免許証は、特定の1種類以上の区分に属する自動車の運転を許可する公的な文書です。運転可能な車両を決める条件、制限、カテゴリーコード、有効期限が記載されることがあります。
運転者は対象車種と管轄地域で有効な免許を所持しなければなりません。免許には仮免許、本免許、限定免許などがあり、免許停止や取消しの対象となることもあります。業務として運転する場合は、追加の資格が必要なことがあります。
Wikimedia.org • Hezery99 • CC BY-SA
旅行者は外国発行の免許でマレーシアを運転できますか？
承認は発行国、区分、有効性、旅行者の身分・滞在期間によります。運転前に現地の免許当局へ確認します。一時居住や就労で条件が変わる場合があります。
🔗 lom.agc.gov.my • マレーシア道路運送法1987 — 第26～28節
マレーシアでは国際運転免許証は元の免許の代わりになりますか？
いいえ。国際運転免許証は、元の有効な免許証に添えるもので、代わりにはなりません。使用時は両方を携帯し、自分の免許と訪問にどの許可証・翻訳が認められるか確認します。