1. ウクライナ

ウクライナは東ヨーロッパの大国で、ポーランド、スロバキア、ハンガリー、ルーマニア、モルドバ、ベラルーシ、ロシアと国境を接し、黒海沿岸を持ちます。交通は右側通行です。国土の多くは広い平原と長距離の都市間道路で、西部のカルパチアでは急勾配、曲がりくねった道路、厳しい冬季条件があります。道路情報にはキリル文字のウクライナ語が使われ、主要方面標識では地名のラテン文字転写も表示されます。

ウクライナには現在、高速道路ヴィネットも既存公道の一般有料制度もありません。標準的な速度制度では、一般乗用車について通常道路90 km/h、上下線が分離された道路110 km/h、高速道路130 km/hまで区別されます。ロシアの侵攻に伴う戒厳令が2026年8月2日から90日間延長されており、一時的な検問所、夜間外出禁止、道路閉鎖、立入規制が地域によって異なり、変更される可能性があります。これらは恒久的な全国交通規則として扱わず、最新の地域当局・警察情報を確認する必要があります。

ウクライナの交通規則を見てみましょう。
AI-generated by Traffic-rules.com • WCIT • CC BY-SA
ウクライナで子ども用拘束装置が必要なのはいつですか?

身長150 cm未満の子どもは通常、シートベルトまたはチャイルドシート固定装置を備えた車両で、適切なチャイルドシートを使用して乗車させなければなりません。

🔗 patrolpolice.gov.ua • ウクライナ巡回警察、150 cmまでの子供用装置、公式安全案内

2. 速度制限

速度制限は、道路、車線、または指定区域で法律上許可される最高速度です。一般交通法規によって定められる場合も、固定式・可変式・一時的な標識で示される場合もあります。

速度制限は上限であり、目標速度ではありません。交通、視界、天候、路面状況、交通弱者、車両の状態などにより上限速度での走行が安全でない場合、運転者はさらに減速する必要があります。

速度制限
Kopylivにある最高速度40 km/hの標識。 (キーウ州, ウクライナ)
Wikimedia.org • Mitte27 • CC BY-SA
ウクライナの乗用車運転者が知るべき一般的な制限速度は何ですか?

トレーラーのない普通車は一般に市街地50 km/h、市街地外の他道路90 km/h、物理的分離道路110 km/h、指定高速道路130 km/hです。生活道路・歩行者区域は最高20 km/hです。初心運転者・一部車種は低い上限です。

🔗 pdr.infotech.gov.ua • 規則12.6:車種・運転者・道路の区分、初心者70 km/h

🔗 riv.hsc.gov.ua • HSCの公式速度案内、2026年三月26日

ウクライナの経験二年未満の運転者に適用される速度上限は?

最高70 km/hで、低い道路・区域制限にも従います。高い高速道路標識でも初心運転者の制限は解除されません。例えば市街地50 km/hなら50 km/h以下です。

🔗 pdr.infotech.gov.ua • 規則12.6:車種・運転者・道路の区分、初心者70 km/h

🔗 riv.hsc.gov.ua • HSCの公式速度案内、2026年三月26日

速度制限開始。 速度制限開始。

English • Traffic sign 3.29 • Maximum speed limit. Do not exceed 50 km/h.

Українська • 3.29 • Обмеження максимальної швидкості. Не перевищуйте 50 км/год.

速度制限終了。 速度制限終了。

English • Traffic sign 3.30 • End of maximum speed limit. The previous 50 km/h limit ends here; observe other applicable limits.

Українська • 3.30 • Кінець обмеження максимальної швидкості. Попереднє обмеження 50 км/год тут закінчується; дотримуйтеся інших чинних обмежень.

3. 自転車道

自転車道は、主にまたは専ら自転車利用者のために設けられた道路の一部または独立した通路です。自動車交通から物理的に分離される場合、路面標示で示される場合、標識で指定される場合があります。

自転車道には一方通行や双方向通行のものがあり、他の道路利用者と共用する場合もあります。通行できる道路利用者、進行方向、優先規則、利用義務については現地の交通標識と規則に従います。

自転車道
Mykhailo Chekman公園の自転車道。 (Khmelnytskyi, ウクライナ)
Wikimedia.org • Zysko serhii • CC BY-SA
ウクライナでは独立した自転車道と自転車レーンをどう区別しますか?

велосипедна доріжкаは車道外の標識付き自転車道で、歩行部分と分離・隣接します。велосипедна смугаは車道内の標識・標示レーンです。別の施設です。

🔗 pdr.infotech.gov.ua • 規則6.5~6.7、第1節の自転車道・自転車車線の定義

ウクライナで道路脇に自転車道があっても車道を使えますか?

いいえ。隣接自転車道があれば車道走行は禁止です。施設を使い規制に従います。通常歩道には別制限があり、自動的な代替ではありません。

🔗 pdr.infotech.gov.ua • 規則6.5~6.7、第1節の自転車道・自転車車線の定義

ウクライナで交差点外の自転車道が道路を横切る場合、誰が譲りますか?

自転車が道路上の車両に譲る義務があります。自転車道自体は横断優先を与えません。規制に従い接近する車両を確認して渡ります。

🔗 pdr.infotech.gov.ua • 規則6.5~6.7、第1節の自転車道・自転車車線の定義

4. バス停

バス停は、路線バスが乗客を乗降させるため指定された場所です。標識、路面標示、停留所施設、待合所などで示されます。

バス停付近では、バスの発進、道路を横断する乗客、停車車両で視界が遮られる危険に注意します。停車・駐車の規制やバスの優先に関する規則は国や地域によって異なります。

バス停
バス停。 (Ternopil, ウクライナ)
Wikimedia.org • Mykola Vasylechko • CC BY-SA
ウクライナのバス停にはどの停車・駐車規制がありますか?

規則15.9(e)は公共交通の乗降場から30メートル以内、乗降場がない場合は停留所標識の両側30メートル以内の停車を禁止します。停車禁止の場所では駐車も禁止です。停留所やその出入口を塞いではいけません。

🔗 pdr.infotech.gov.ua • 規則15.9(e)、15.10(a)、17.4~17.5:30 mと待避所からの発進条件

🔗 pdr.infotech.gov.ua • 交通規則第17節 — 専用車線と公共交通

🔗 kmu.gov.ua • 内閣決議364、2025年四月1日 — 制定されたオートバイ・モペッド改正の全文

ウクライナのバス停で短時間の降車はできますか?

自家用車で乗客を降ろす場合でも、停留所の保護区域の規制が解除されるとは限りません。他の合法的な場所を利用し、区域を定める実際の乗降場や標識に従います。

🔗 pdr.infotech.gov.ua • 規則15.9(e)、15.10(a)、17.4~17.5:30 mと待避所からの発進条件

🔗 pdr.infotech.gov.ua • 交通規則第17節 — 専用車線と公共交通

🔗 kmu.gov.ua • 内閣決議364、2025年四月1日 — 制定されたオートバイ・モペッド改正の全文

ウクライナで停車中のバスの近くではどうすべきですか?

市街地では、規則17.4により、待避所内の表示された停留所から発進するバス、ミニバス、トロリーバスに対し、接近する運転者は減速し、必要なら停止します。公共交通の運転者も規則17.5に従い衝突防止措置を講じます。あらゆるバスの動きに無条件の優先権があるわけではありません。

🔗 pdr.infotech.gov.ua • 規則15.9(e)、15.10(a)、17.4~17.5:30 mと待避所からの発進条件

🔗 pdr.infotech.gov.ua • 交通規則第17節 — 専用車線と公共交通

🔗 kmu.gov.ua • 内閣決議364、2025年四月1日 — 制定されたオートバイ・モペッド改正の全文

5. 譲れ

譲れ標識は、運転者に速度を落とし、必要に応じて停止して、優先権を持つ道路利用者に道を譲ることを求めます。一般に逆三角形の標識が使われます。

必ず完全停止する必要はありませんが、安全に進めない場合は停止しなければなりません。どの道路利用者に道を譲るかは交差点の構造、標識、現地の優先規則によって決まります。

譲れ
交差点にある「道を譲れ」の標識。 (ウクライナ)
Wikimedia.org • Дмитрий Cкляренко • CC BY
ウクライナで道を譲るとはどういう意味ですか?

ウクライナ語ではДати дорогуです。優先する道路利用者に速度や方向を変えさせるような進行や操作をしてはいけません。

🔗 pdr.infotech.gov.ua • 第1節の譲れの定義、標識2.1~2.2

🔗 pdr.infotech.gov.ua • ウクライナ交通規則 — 第33節の標識一覧全文、実際の標識の意味

ウクライナでは道を譲るとき必ず停止する必要がありますか?

いいえ。譲れでは、譲るためや安全な視界確保に必要な場合に停止します。停止標識では道路が空いて見えても完全停止が必要です。

🔗 pdr.infotech.gov.ua • 第1節の譲れの定義、標識2.1~2.2

🔗 pdr.infotech.gov.ua • ウクライナ交通規則 — 第33節の標識一覧全文、実際の標識の意味

道を譲れ。 道を譲れ。

English • Traffic sign 2.1 • Give way. Give priority to vehicles approaching on the priority road; a supplementary plate may clarify its direction.

Українська • 2.1 • Дати дорогу. Дайте дорогу транспортним засобам, які наближаються головною дорогою; її напрямок може уточнювати додаткова табличка.

ウクライナで道を譲った後、進む前に何を確認すべきですか?

安全に行えるまで待ちます。優先交通、両方向の見通し、進入完了に必要な空間を確認します。一台に譲っても、他の運転者、自転車、歩行者への義務はなくなりません。

🔗 pdr.infotech.gov.ua • 第1節の譲れの定義、標識2.1~2.2

🔗 pdr.infotech.gov.ua • ウクライナ交通規則 — 第33節の標識一覧全文、実際の標識の意味

6. ラウンドアバウト

ラウンドアバウトは、中央島の周囲を一方向に循環し、複数の道路が接続する交差点です。進入交通の速度を下げ、交差点内の交錯点を減らすよう設計されています。

進入時の優先関係、車線の選択、合図の出し方は国によって異なります。運転者は進入口の優先標識、車線矢印、路面標示に従い、退出時は歩行者や自転車にも注意する必要があります。

ラウンドアバウト
ラウンドアバウトの案内標識。 (ウクライナ)
Wikimedia.org • Дмитрий Cкляренко • CC BY
ウクライナのラウンドアバウトでは誰が優先されますか?

ウクライナの規則では、環状交差点標識で示され、環状の交通が設定された交差点では、すでに環道を走行する車両が優先します。適用される信号や権限ある交通整理にも従います。

🔗 pdr.infotech.gov.ua • 規則10.3~10.5、16.12:どの車線からの退出も標識と右側の交通が条件

🔗 pdr.infotech.gov.ua • 交通規則第16節 — 実際の交差点の優先関係

ラウンドアバウトの指定進行方向。 ラウンドアバウトの指定進行方向。

出典

🔗 Commons.wikimedia.org

Image via Commons.wikimedia.org
Government of Ukraine • Public domain • Source revision 2023-07-18. Wikimedia original unmodified.

ラウンドアバウトに注意。 ラウンドアバウトに注意。

出典

🔗 Commons.wikimedia.org

SVG source: Government of Ukraine • Public domain • Original revision 2023-04-28. Wikimedia original unmodified.

ウクライナのラウンドアバウトではどう車線を選ぶべきですか?

進入前に出口を選び、車線の矢印や行先標識に従います。標示された経路を守り、許可された車線変更も安全な場合だけ行います。進入車に優先していても車線変更の優先権はありません。

🔗 pdr.infotech.gov.ua • 規則10.3~10.5、16.12:どの車線からの退出も標識と右側の交通が条件

🔗 pdr.infotech.gov.ua • 交通規則第16節 — 実際の交差点の優先関係

ウクライナのラウンドアバウトから出るとき何を確認すべきですか?

ウクライナでは、標識や路面表示が進行方向を指定せず、右側を並走する交通を妨げない場合、どの車線からも退出できます。その交通と出口の横断箇所を確認します。内側車線を使えることは、他車の前を横切ってよいという意味ではありません。

🔗 pdr.infotech.gov.ua • 規則10.3~10.5、16.12:どの車線からの退出も標識と右側の交通が条件

🔗 pdr.infotech.gov.ua • 交通規則第16節 — 実際の交差点の優先関係

7. 横断歩道

横断歩道は、歩行者が道路を横断するために指定された場所です。路面標示、交通標識、信号、またはそれらの組み合わせで示されます。

運転者は十分注意して近づき、現地法で必要な場合は歩行者に道を譲ります。歩行者も接近する車両を確認し、歩行者信号や交通整理員の指示に従う必要があります。

横断歩道
チョルノービリの道路にある横断歩道と横断歩道標識。 (キーウ州, ウクライナ)
Wikimedia.org • Jbuket • CC BY-SA
ウクライナでは横断歩道でいつ歩行者に譲る必要がありますか?

歩行者がいる信号等のない横断歩道では、規則18.1により、進行すると歩行者に危険や妨害を与える場合、減速し、必要なら停止して譲ります。横断歩道の手前で減速または停止した車両を通過する前に、その理由を確かめ、歩行者を危険にさらさないことを確認します。信号等のある横断歩道では信号に従います。

🔗 pdr.infotech.gov.ua • 規則4.7~4.16、18.1~18.6:歩行者の横断に関する義務

🔗 pdr.infotech.gov.ua • 交通規則第18節 — 横断とトラム乗客に関する義務

ウクライナの横断歩道はすべて同じ方法で整理されますか?

前方で歩行者が横断するという警告は、表示された横断歩道や信号制御の横断地点とは異なります。実際の路面表示、歩行者信号、補助標識を確認してください。

🔗 pdr.infotech.gov.ua • 規則4.7~4.16、18.1~18.6:歩行者の横断に関する義務

🔗 pdr.infotech.gov.ua • 交通規則第18節 — 横断とトラム乗客に関する義務

横断歩道。 横断歩道。

English • Traffic sign 5.38.1 • Pedestrian crossing. Marks a crossing; the image shows the sign for the right side of the road.

Українська • 5.38.1 • Пішохідний перехід. Місце пішохідного переходу; на зображенні знак для правого боку дороги.

横断歩道に注意。 横断歩道に注意。

English • Traffic sign 1.32 • Pedestrian crossing. Warns of an uncontrolled crossing indicated by appropriate signs or road markings.

Українська • 1.32 • Пішохідний перехід. Наближення до нерегульованого пішохідного переходу, позначеного відповідними дорожніми знаками або дорожньою розміткою.

ウクライナでは先が塞がっている横断歩道に進入できますか?

横断歩道上で渋滞待ちせず、接近車から歩行者を隠さないでください。抜ける空間ができるまで手前で待ち、歩行者のため停止した車両の追越し・側方通過で誰かを危険にさらしてはいけません。

🔗 pdr.infotech.gov.ua • 規則4.7~4.16、18.1~18.6:歩行者の横断に関する義務

🔗 pdr.infotech.gov.ua • 交通規則第18節 — 横断とトラム乗客に関する義務

ウクライナで横断歩道がなければどこを渡りますか?

交差点で、歩道や路肩の延長線に沿って横断します。

🔗 pdr.infotech.gov.ua • 規則4.7~4.16、18.1~18.6:歩行者の横断に関する義務

🔗 pdr.infotech.gov.ua • 交通規則第18節 — 横断とトラム乗客に関する義務

ウクライナで横断歩道も交差点も見えない場合、いつ渡れますか?

道路全体の車線数が三つ以下であることが条件です。両方向の見通しがよく、安全を確認してから直角に横断します。

🔗 pdr.infotech.gov.ua • 規則4.7~4.16、18.1~18.6:歩行者の横断に関する義務

🔗 pdr.infotech.gov.ua • 交通規則第18節 — 横断とトラム乗客に関する義務

ウクライナの横断歩道以外の横断はどこで禁止されますか?

中央分離帯がある道路、全体で四車線以上の道路、または柵のある道路です。

🔗 pdr.infotech.gov.ua • 規則4.7~4.16、18.1~18.6:歩行者の横断に関する義務

🔗 pdr.infotech.gov.ua • 交通規則第18節 — 横断とトラム乗客に関する義務

ウクライナで駐車車両の陰から出る前に何を確認しますか?

接近する車両がないことです。視界を遮る他の物体についても同様です。

🔗 pdr.infotech.gov.ua • 規則4.7~4.16、18.1~18.6:歩行者の横断に関する義務

🔗 pdr.infotech.gov.ua • 交通規則第18節 — 横断とトラム乗客に関する義務

ウクライナの歩行者は緊急灯とサイレンの両方を待ってから譲りますか?

いいえ。赤色または青色の点滅灯、特別なサイレン、またはその組合せがある場合、横断を控えるか直ちに車道から離れます。

🔗 pdr.infotech.gov.ua • 規則4.7~4.16、18.1~18.6:歩行者の横断に関する義務

🔗 pdr.infotech.gov.ua • 交通規則第18節 — 横断とトラム乗客に関する義務

8. 踏切

踏切は、道路または通路と鉄道線路が同じ高さで交差する場所で、level crossingやrailroad crossingとも呼ばれます。遮断機、警報灯、警報音、標識などで保護される場合があります。

道路利用者は慎重に接近し、列車が接近している場合、警報が作動している場合、出口側が塞がれている場合は進入してはいけません。速やかに横断し、線路上で停止、待機、立ち往生してはなりません。

Khmilnytsiaの踏切。 (Chernihiv District, ウクライナ)
Wikimedia.org • Star61 • CC BY-SA
ウクライナでは踏切でいつ停止する必要がありますか?

踏切係員、遮断機、信号、標識、路面表示に従います。規則20.5は、遮断機が下りているか下降中、禁止する光や音の信号が作動中、係員が進行を禁止、見える範囲に列車が接近、または渋滞で踏切に取り残される場合の進入を禁止します。該当する規制の位置で停止し、何もない場合は規則20.3に従い最寄りのレールから少なくとも10メートル離れます。

🔗 pdr.infotech.gov.ua • 規則20.1~20.7:停止の条件、位置、塞がった出口

遮断機のある踏切に注意。 遮断機のある踏切に注意。

English • Traffic sign 1.27 • Level crossing with barriers. A railway crossing with a barrier is ahead.

Українська • 1.27 • Залізничний переїзд із шлагбаумом. Попереду залізничний переїзд, обладнаний шлагбаумом.

遮断機のない踏切に注意。 遮断機のない踏切に注意。

English • Traffic sign 1.28 • Level crossing without barriers. A railway crossing without a barrier is ahead.

Українська • 1.28 • Залізничний переїзд без шлагбаума. Попереду залізничний переїзд, не обладнаний шлагбаумом.

単線踏切に注意。 単線踏切に注意。

English • Traffic sign 1.29 • Single-track railway. Marks a crossing without barriers over one railway track.

Українська • 1.29 • Одноколійна залізниця. Позначення не обладнаного шлагбаумом переїзду через залізницю з однією колією.

二本以上の線路がある踏切に注意。 二本以上の線路がある踏切に注意。

English • Traffic sign 1.30 • Multi-track railway. Marks a crossing without barriers over two or more tracks.

Українська • 1.30 • Багатоколійна залізниця. Позначення не обладнаного шлагбаумом переїзду через залізницю з двома і більше коліями.

ウクライナの無人踏切では必ず停止する必要がありますか?

遮断機のない踏切も、規則20.2~20.5に従って判断します。停止標識などの規制を守り、列車の接近がないことを確認し、進入禁止の場合は必ず停止します。遮断機がないことだけでは、無条件の停止義務も進行許可も決まりません。

🔗 pdr.infotech.gov.ua • 規則20.1~20.7:停止の条件、位置、塞がった出口

ウクライナで踏切の先が渋滞している場合はどうしますか?

車両全体を踏切から出せる空間ができるまで線路の手前で待ちます。出口を確認せず前車に続いて進入してはいけません。列車が見えなくても線路上を空けておきます。

🔗 pdr.infotech.gov.ua • 規則20.1~20.7:停止の条件、位置、塞がった出口

9. 指定方向

指定方向標識は、矢印で示された方向にのみ進むことを運転者に義務付けます。複数の方向が示されている場合は、そのいずれかに進みます。直進、右左折、障害物の指定された側の通過などを指示します。

この標識自体は優先関係や速度を定めません。運転者は適切な車線を使用し、必要な合図を行い、現地の交通標識と規則に従って優先関係を守る必要があります。

指定方向
左側を通行する指定。 (Izmail, ウクライナ)
Wikimedia.org • VileGecko • CC BY-SA
ウクライナの指定方向標識は何を義務付けますか?

ウクライナに指定方向標識がある場合は矢印の方向または認められた方向の組合せだけに従います。その場所や動作を規制するもので、他の交通規制を無視する指示ではありません。

🔗 pdr.infotech.gov.ua • 道路交通規則 — 第33節の実際の標識の意味、第8節の規制、規則12の安全な速度

ウクライナで指定方向が不都合なら別方向へ曲がれますか?

別の標識、車線指示、権限ある交通整理が適法に認めない限り、できません。許可された別経路を選び、目的地へ行くために急な右左折や禁止された方向転換をしないでください。

🔗 pdr.infotech.gov.ua • 道路交通規則 — 第33節の実際の標識の意味、第8節の規制、規則12の安全な速度

ウクライナの指定方向標識は歩行者に対する優先も与えますか?

いいえ。進む方向を示すだけで、通行順位は定めません。信号、優先標識、歩行者、自転車を確認し、必要なら譲ってから操作を完了します。

🔗 pdr.infotech.gov.ua • 道路交通規則 — 第33節の実際の標識の意味、第8節の規制、規則12の安全な速度

10. 学校周辺

学校周辺は、多くの子どもが徒歩や自転車で通行し、道路を横断したり車両に乗り降りしたりする可能性が高い学校付近の道路または道路群です。警戒標識、ゾーン標識、路面標示、交通静穏化設備、点滅灯などで示されます。

特別な速度制限、駐車規制、進入規制が常時または登下校時間だけ適用されることがあります。運転者は減速し、子どもを注意深く確認し、停止できるよう備える必要があります。

学校周辺
Kartamyshevska通りにある子どもへの注意を促す警戒標識。 (オデーサ, ウクライナ)
Wikimedia.org • Грищук ЮН • CC BY-SA
ウクライナの学校周辺ではどの速度規則が適用されますか?

学校周辺には現地の速度規制や横断歩道がある場合があります。学校があるだけで、一律の追加の制限速度があると考えてはいけません。

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ウクライナの学校警戒標識は自動的に制限速度を設定しますか?

子供・学校の警告は危険の可能性を知らせます。拘束力のある数値制限は、法律、規制標識、時間・可変表示によって決まります。近くに子供がいればさらに減速します。

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子どもに注意。 子どもに注意。

English • Traffic sign 1.33 • Children. A section where children may enter from an adjoining children's facility, such as a nursery, school or holiday camp.

Українська • 1.33 • Діти. Ділянка дороги, на якій можлива поява дітей з території дитячого закладу (дошкільний заклад, заклад загальної середньої освіти, оздоровчий табір тощо), що прилягає безпосередньо до дороги.

ウクライナでは学校の入口をどう通過すべきですか?

駐車車両の間から出る子供に注意し、横断場所や通学誘導に従い、停車・駐車規制を守ります。横断場所や学校入口の視界を妨げず、安全に停止できる速度で接近します。

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11. 滑りやすい道路

滑りやすい道路はタイヤのグリップが低下し、ハンドル操作、ブレーキ、加速が効きにくくなる道路です。雨、氷、雪、泥、油、砂利などで路面が滑りやすくなります。運転者は速度を落とし、車間距離を増やし、急な操舵、制動、加速を避ける必要があります。カーブ、橋、路面状態が突然変わる場所では特に注意します。

滑りやすい道路
Lenin通りにある滑りやすい路面の警戒標識。 (ウクライナ)
Wikimedia.org • Lystopad • CC BY-SA
ウクライナでは何によって道路が滑りやすくなりますか?

水、泥、砂利、雪、氷などはタイヤのグリップを低下させることがあります。実際の路面と天候を判断し、滑らかに減速して車間距離を広げます。滑りやすい道路の警告は危険を示し、数値による制限は別の規制標識で定まります。

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滑りやすい路面に注意。 滑りやすい路面に注意。

English • Traffic sign 1.13 • Slippery road. A section with an unusually slippery carriageway.

Українська • 1.13 • Слизька дорога. Ділянка дороги з підвищеною слизькістю проїзної частини.

ウクライナでは滑りやすい道路をどう運転すべきですか?

早めに減速し、前車との間隔を広げ、操舵、制動、加速を穏やかに行います。グリップ不足のとき、表示された最高速度を、安全に走行できる速度の目安としてはいけません。

🔗 pdr.infotech.gov.ua • 道路交通規則 — 第33節の実際の標識の意味、第8節の規制、規則12の安全な速度

ウクライナの滑りやすい道路警告は自動的により低い制限速度を定めますか?

警告はグリップ低下を示し、通常それ自体では新しい数値制限を定めません。別の速度標識、臨時規制、現地条件がある場合もあります。安全に必要なら法定上限未満で走ります。

🔗 pdr.infotech.gov.ua • 道路交通規則 — 第33節の実際の標識の意味、第8節の規制、規則12の安全な速度

12. 逆走

逆走は、法律で定められた通行方向に反して走行することです。一方通行道路、分離道路、高速道路の入口・出口、その他一方向への通行のみが認められる区間で発生することがあります。

逆走は正面衝突の危険を極めて高めます。方向標識、進入禁止標識、車線矢印、路面標示に従わなければなりません。誤って逆方向へ進入した場合は減速し、他の車両に警告し、可能な限り安全な場所で停止して警察や消防などの緊急機関に連絡します。

逆走
Pechersk地区の車両進入禁止標識。 (キーウ, ウクライナ)
Wikimedia.org • Wadco2 • CC BY-SA
ウクライナで逆走をどう防げますか?

通常は右側通行です。正しい側を守り、進入禁止・一方通行標識で禁止方向を確認します。出口ランプへ逆方向に進入してはいけません。

🔗 pdr.infotech.gov.ua • 道路交通規則 — 第33節の実際の標識の意味、第8節の規制、規則12の安全な速度

ウクライナで逆走防止に役立つ標識はどれですか?

進入禁止、一方通行、車線の矢印、臨時指示を合わせて読みます。広い道路でも自動的に対面通行とは限りません。高速道路、自動車専用道路、一方通行、ランプへの進入前に、ナビだけに頼らず許可された進行方向を確認します。

🔗 pdr.infotech.gov.ua • 道路交通規則 — 第33節の実際の標識の意味、第8節の規制、規則12の安全な速度

ウクライナで逆方向に進入したらどうすべきですか?

逆走車線を走り続けたり、高速で走行する道路で後退・転回したりしてはいけません。減速し、安全なら周囲に警告し、可能なら走行交通から離れた保護された停止場所へ移り、警察や道路運営者に救援を求めます。

🔗 pdr.infotech.gov.ua • 道路交通規則 — 第33節の実際の標識の意味、第8節の規制、規則12の安全な速度

13. 次の交差点で優先

次の交差点で優先とは、特定の道路を走る車両が、次の交差点で交差する道路から進入する交通より優先されることを意味します。通常、優先側と譲る側の両方に標識で示されます。

継続する優先道路とは異なり、この優先権は指定された交差点だけに適用されます。運転者は慎重に接近し、信号、交通整理員、横断場所、右左折規則、その他の標識にも従います。

次の交差点で優先
Shyroka Balkaにある優先交差点標識。 (ウクライナ)
Wikimedia.org • Yuriy Kvach • CC BY-SA
ウクライナでは次の交差点の優先はどう決まりますか?

標識一覧は、標識1.22と1.23.1~1.23.4などの従道路との交差点警告を、幹線道路の標識2.3、その終了の標識2.4と区別します。実際の優先標識や幹線道路の経路補助標識を、規則16と併せて確認します。行先案内図だけで優先権は得られません。

🔗 pdr.infotech.gov.ua • 標識1.22~1.23.4、2.3~2.4:単一交差点と幹線道路指定の違い

🔗 pdr.infotech.gov.ua • 交通規則第16節 — 実際の交差点の優先関係

交差点でこちらが優先。 交差点でこちらが優先。

English • Traffic sign 1.22 • Junction with a non-priority road. You are travelling on the priority road.

Українська • 1.22 • Перехрещення з другорядною дорогою. Попереду перехрестя з другорядною дорогою; ви рухаєтеся головною дорогою.

交差点でこちらが優先。 交差点でこちらが優先。

English • Traffic sign 1.23.1 • Non-priority road joins from the right. You are travelling on the priority road.

Українська • 1.23.1 • Прилягання другорядної дороги праворуч. Попереду справа прилягає другорядна дорога; ви рухаєтеся головною дорогою.

優先道路開始。 優先道路開始。

English • Traffic sign 2.3 • Priority road. Gives priority at uncontrolled junctions.

Українська • 2.3 • Головна дорога. Надається право першочергового проїзду нерегульованих перехресть.

優先道路終了。 優先道路終了。

English • Traffic sign 2.4 • End of priority road. The right to priority at uncontrolled junctions ends here.

Українська • 2.4 • Кінець головної дороги. Право першочергового проїзду нерегульованих перехресть, надане знаком головної дороги, тут закінчується.

ウクライナでは一つの交差点の優先が道路全体に自動的に続きますか?

いいえ。その先の交差点の規制を確認します。交差点警告と継続する幹線道路の指定は意味が異なり、標識2.4は後者の終了を示します。信号、権限ある指示、実際の優先標識にも従います。

🔗 pdr.infotech.gov.ua • 標識1.22~1.23.4、2.3~2.4:単一交差点と幹線道路指定の違い

🔗 pdr.infotech.gov.ua • 交通規則第16節 — 実際の交差点の優先関係

優先道路終了。 優先道路終了。

English • Traffic sign 2.4 • End of priority road. The right to priority at uncontrolled junctions ends here.

Українська • 2.4 • Кінець головної дороги. Право першочергового проїзду нерегульованих перехресть, надане знаком головної дороги, тут закінчується.

ウクライナでは次の交差点で優先なら歩行者や安全上の義務を無視できますか?

いいえ。交差点の優先は、法律が歩行者、信号機、緊急車両、その他の利用者を優先する場合の義務をなくしません。安全に停止できる速度で接近します。

🔗 pdr.infotech.gov.ua • 標識1.22~1.23.4、2.3~2.4:単一交差点と幹線道路指定の違い

🔗 pdr.infotech.gov.ua • 交通規則第16節 — 実際の交差点の優先関係

14. 信号機

信号機は、色の付いた灯火、矢印、記号によって道路利用者が進行できるタイミング、停止の準備をするタイミング、停止を続けなければならないタイミングを示します。進行方向、車線、歩行者、自転車、公共交通ごとに別の信号がある場合があります。

青信号でも、進路が空いており、その進行が法的に認められる場合にのみ進めます。優先規則、右左折制限、車線表示、交通整理員の指示にも従う必要があります。

信号機
Pecherskyi地区の信号機。 (キーウ, ウクライナ)
Wikimedia.org • CC BY-SA
ウクライナでは赤・黄・青信号で何をする必要がありますか?

点滅する赤を含め、赤は進行禁止です。赤と黄の同時点灯も停止を意味します。黄は進行禁止ですが、急ブレーキなしでは指定位置に止まれない運転者は、道路の安全が確保される場合に進行できます。青は他の交差点規則に従った進行を認めます。

🔗 pdr.infotech.gov.ua • 道路規則、第4.9,8.7.3,8.7.7,8.11,16.2,16.5,16.9項

ウクライナでは赤信号で右左折できますか?

補助の青色矢印灯は、赤や黄でも、譲る義務を条件に表示方向への進行を認める場合があります。赤信号の横の緑色矢印板は、最も右の車線、一方通行では最も左の車線から、他方向から進行する道路利用者に譲って、赤でも表示方向へ進むことを認めます。

🔗 pdr.infotech.gov.ua • 道路規則、第4.9,8.7.3,8.7.7,8.11,16.2,16.5,16.9項

ウクライナでは青信号なら歩行者に譲らなくてよいですか?

いいえ。自車の信号が進行を認めても、横断を終えようとする歩行者に譲ります。右左折時は進入先の車道を横断する歩行者に譲ります。塞がった交差点に入ってはいけません。

🔗 pdr.infotech.gov.ua • 道路規則、第4.9,8.7.3,8.7.7,8.11,16.2,16.5,16.9項

15. 歩行者地下道

歩行者地下道は、歩行者が道路、鉄道、その他の障害物の下を通り、同じ高さで交通路を横断せずに移動できる通路です。立体分離型歩行者横断施設の一つです。

地下道には階段、スロープ、エレベーターで出入りし、歩道網の一部となることがあります。自転車など他の利用者は、設計、標識、現地の規則で許可されている場合のみ利用できます。

歩行者地下道
Perova Boulevardにある歩行者用地下道の標識。 (キーウ, ウクライナ)
Wikimedia.org • Leonid Andronov • CC BY
歩行者地下道とは何ですか?

歩行者地下道は、上の交通経路に入らず、道路、鉄道などの下を渡れる通路です。

🔗 wetten.overheid.nl • 道路標識及び信号に関するウィーン条約、附則1、第G V.9節、歩道橋・地下道と段差なし記号、標識制度の参考

🔗 wetten.overheid.nl • 道路交通に関するウィーン条約、第20–21条、国内法に従う国際的枠組み

歩行者地下道はなぜ設けられますか?

歩行者を自動車、列車、ほかの交通から分離し、混雑する場所や車両が高速で走行する横断箇所で直接の競合を減らします。

🔗 wetten.overheid.nl • 道路標識及び信号に関するウィーン条約、附則1、第G V.9節、歩道橋・地下道と段差なし記号、標識制度の参考

🔗 wetten.overheid.nl • 道路交通に関するウィーン条約、第20–21条、国内法に従う国際的枠組み

地下道は上の交通に対する歩行者の優先権を与えますか?

動きが物理的に分離され、上の交通経路を直接横切りません。ただし、その後歩行経路が別の車道や自転車設備を横切る場所では優先規則が適用されます。

🔗 wetten.overheid.nl • 道路標識及び信号に関するウィーン条約、附則1、第G V.9節、歩道橋・地下道と段差なし記号、標識制度の参考

🔗 wetten.overheid.nl • 道路交通に関するウィーン条約、第20–21条、国内法に従う国際的枠組み

16. 駐車

駐車とは、交通状況や直ちに必要な事情による短時間の停止ではなく、一定時間車両を静止させておくことです。多くの国では、乗客の乗降や荷物の積み下ろしのための短時間の停止と駐車を区別しますが、法的定義は異なります。

駐車は交通標識、路面標示、駐車ゾーン、地域規則により許可、制限、特定の利用者への指定、時間制限、禁止などが定められます。危険や不必要な妨害を生じないようにし、支払、許可証、車種、最長駐車時間などの条件に従います。

駐車
住宅の脇にある駐車場標識。 (ドニプロ, ウクライナ)
Wikimedia.org • VKras • CC BY-SA
Kyiv Digitalの駐車開始前にどの情報を確認しますか?

車両登録番号と駐車場番号を確認します。選択した駐車場は、その駐車標識の番号と一致する必要があります。

🔗 kyivcity.gov.ua • キーウ市行政、Kyiv Digitalによる駐車

Kyiv Digitalは駐車セッションを自動終了できますか?

はい。市の案内では、予定終了時刻を設定するとしています。出庫時に利用状況を確認します。

🔗 kyivcity.gov.ua • キーウ市行政、Kyiv Digitalによる駐車

17. 停車禁止

停車禁止は、乗客の乗降や荷物の積み下ろしのための短時間停止も含め、指定場所で任意に停止してはいけないことを意味します。駐車禁止より厳しい規制です。

標識、路面標示、地域規則で示されます。交通状況、緊急事態、法的義務によって停止しなければならない場合を除き、停車可能な場所まで進む必要があります。

停車禁止
Katerynynska通りの駐停車禁止標識。 (オデーサ, ウクライナ)
Wikimedia.org • Yuriy Kvach • CC BY-SA
ウクライナの横断歩道からどれだけ空けますか?

両側の10メートルでは任意の停車をしてはいけません。進路を譲るための停止は例外です。

🔗 pdr.infotech.gov.ua • ウクライナ、PDR本文、第15.9節、停車制限

ウクライナの公共交通停留所のどの距離まで停車できますか?

乗降場から30メートルを空けます。乗降場がない場合は、標識の両側30メートルを空けます。

🔗 pdr.infotech.gov.ua • ウクライナ、PDR本文、第15.9節、停車制限

駐停車禁止。 駐停車禁止。

English • Traffic sign 3.34 • No stopping. Stopping and parking are prohibited except for taxis picking up or setting down passengers, or loading or unloading goods. Scheduled-route vehicles are exempt. With plate 7.18, the prescribed exceptions for disabled people apply.

Українська • 3.34 • Зупинку заборонено. Забороняються зупинка і стоянка транспортних засобів, крім таксі, що здійснює посадку або висадку пасажирів (розвантаження чи завантаження вантажу). Заборона не поширюється на транспортні засоби, що рухаються за встановленими маршрутами. За наявності таблички 7.18 застосовуються передбачені ПДР винятки для осіб з інвалідністю.

ウクライナの橋やトンネルで停車できますか?

いいえ。停車禁止には高架橋とその下の空間も含まれます。

🔗 pdr.infotech.gov.ua • ウクライナ、PDR本文、第15.9節、停車制限

ウクライナで停止車両の横には道路幅をどれだけ残しますか?

実線、中央分離帯、または反対側の車道端まで、少なくとも3メートルを残す必要があります。

🔗 pdr.infotech.gov.ua • ウクライナ、PDR本文、第15.9節、停車制限

ウクライナの隣接敷地出口にはどれだけ空間が必要ですか?

出口上や、出口から10メートル未満の場所に停車してはいけません。

🔗 pdr.infotech.gov.ua • ウクライナ、PDR本文、第15.9節、停車制限

ウクライナで車が交通標識を隠す場所に停車できますか?

いいえ。他の運転者から標識や信号が見えなくなるようにしてはいけません。

🔗 pdr.infotech.gov.ua • ウクライナ、PDR本文、第15.9節、停車制限

18. 後退

後退は車両を後ろ向きに動かすことです。駐車、狭い場所から出るとき、前進では位置調整できない場合などに使われます。

後退前にミラーと死角を確認し、車両周囲をよく見て後方が空いていることを確かめます。後方視界は限られるため、ゆっくり、必要な距離だけ後退します。

後退
フォルクスワーゲン・ゴルフの駐車センサー付き後方カメラ。
Wikimedia.org • Kārlis Dambrāns • CC BY
ウクライナで後退時に補助が必要なのはいつですか?

他の道路利用者に危険や妨害を与えないことを確保するために必要な場合です。

🔗 pdr.infotech.gov.ua • 規則10.9~10.10:必要な場合の補助者確保

19. 市街地境界

市街地境界は、道路交通上、市街地・都市区域の始まりや終わりを示す境界です。地名標識や市街地標識で示され、市街地の速度制限、駐車規則など特別規則の開始・終了地点となることがあります。

交通上の市街地境界は自治体の行政境界と必ずしも一致しません。法的意味はその国の道路標識と交通規則によります。

市街地の始まりを示す標識。 (Пальмирівка, ウクライナ)
Wikimedia.org • Artem Nagornyi • CC BY-SA
市の境界とは何ですか?

市境は、名称のある市、町、自治体の境界です。沿道の地名・境界標識は、その境界、地区、法的な市街地を示す場合があり、正確な意味は標識制度によります。

🔗 gov.uk • 英国運輸省、Know Your Traffic Signs、境界標識

🔗 wetten.overheid.nl • 道路標識及び信号に関するウィーン条約、第13条の二、第18条、附則1、第E II.7節、標識制度の参考

🔗 wetten.overheid.nl • 道路交通に関するウィーン条約、第1(c)条、市街地、国内法に従う国際的枠組み

市または町の境界。 市または町の境界。

市町村区域終了。 市町村区域終了。

市境標識は常に市街地の境界を示しますか?

いいえ。単なる地名や行政境界の場合があります。法的な市街地は別の標識や定義を使う場合があります。

🔗 gov.uk • 英国運輸省、Know Your Traffic Signs、境界標識

🔗 wetten.overheid.nl • 道路標識及び信号に関するウィーン条約、第13条の二、第18条、附則1、第E II.7節、標識制度の参考

🔗 wetten.overheid.nl • 道路交通に関するウィーン条約、第1(c)条、市街地、国内法に従う国際的枠組み

市の境界と市街地はどう違いますか?

市の境界は地名や行政区域の境界です。市街地は交通法上の概念で、基準速度などに影響します。両者が一致する場合もありますが、必ずではありません。

🔗 gov.uk • 英国運輸省、Know Your Traffic Signs、境界標識

🔗 wetten.overheid.nl • 道路標識及び信号に関するウィーン条約、第13条の二、第18条、附則1、第E II.7節、標識制度の参考

🔗 wetten.overheid.nl • 道路交通に関するウィーン条約、第1(c)条、市街地、国内法に従う国際的枠組み

20. ナンバープレート

ナンバープレート(登録番号標または車両番号標)は、登録当局から車両に割り当てられた固有の登録識別番号を表示するプレートです。車両登録、交通取締り、税、保険、駐車管理などで車両を識別するために使われます。

外観、形式、取付位置、必要枚数は国や車種で異なります。必要なプレートを正しく取り付け、はっきり見え、読み取れる状態に保ち、紛失、盗難、破損、交換時には現地の規則に従います。

ナンバープレート
ウクライナのナンバープレート。
Wikimedia.org • GilPe • CC BY-SA
ナンバープレートとは何ですか?

ナンバープレートは、車両に割り当てられた登録識別子を表示する板です。当局や認可システムが登録を識別できます。

🔗 wetten.overheid.nl • 道路交通に関するウィーン条約、第35–37条、附則2、車両登録と登録番号、国内法に従う国際的枠組み

licence plateとregistration plateは同じですか?

はい。licence plate、registration plate、number plateは、正式な車両登録番号を示す板の一般的な別称です。

🔗 wetten.overheid.nl • 道路交通に関するウィーン条約、第35–37条、附則2、車両登録と登録番号、国内法に従う国際的枠組み

ナンバープレートを紛失したり盗まれたりしたらどうすべきですか?

現地の通報・再発行手続に従ってください。例えば英国指針は、盗難を警察とDVLAに届け、運転前に交換プレートが必要としています。紛失の手続は盗難と異なる場合があるので登録当局で確認してください。

🔗 gov.uk • 英国政府、盗難ナンバープレート

21. 一般危険

一般危険警戒標識は、より具体的な警戒標識で表せない前方の危険を知らせます。補助標識、文字、記号などで具体的な危険の内容が示される場合があります。

運転者は注意を払い、前方を確認し、危険と周囲の状況に合わせて速度を調整します。標識の形や危険の示し方は国によって異なるため、現地の交通標識と規則に従います。

一般危険
警戒標識。 (キーウ, ウクライナ)
Wikimedia.org • Heinrich Böll Stiftung • CC BY-SA
一般的な危険警戒標識は何を意味しますか?

一般的な危険警戒標識は、現地の標識制度に専用標識のない危険が前方にあることを示します。

🔗 wetten.overheid.nl • 道路標識及び信号に関するウィーン条約、附則1、第A.32節、その他の危険、標識制度の参考

🔗 wetten.overheid.nl • 道路交通に関するウィーン条約、第7、13条、国内法に従う国際的枠組み

専用の警戒標識がない危険に注意。 専用の警戒標識がない危険に注意。

一般的な危険警戒標識を見たらどうすべきですか?

注意を高め、道路と周囲をよく見て、必要なら速度を調整し、安全に対応できるようにしてください。

🔗 wetten.overheid.nl • 道路標識及び信号に関するウィーン条約、附則1、第A.32節、その他の危険、標識制度の参考

🔗 wetten.overheid.nl • 道路交通に関するウィーン条約、第7、13条、国内法に従う国際的枠組み

標識は特定の制限速度を課しますか?

通常は課しません。警戒標識は数値上限でなく危険を知らせます。特定の上限が必要なら別の速度標識がある場合があります。

🔗 wetten.overheid.nl • 道路標識及び信号に関するウィーン条約、附則1、第A.32節、その他の危険、標識制度の参考

🔗 wetten.overheid.nl • 道路交通に関するウィーン条約、第7、13条、国内法に従う国際的枠組み

22. バス

バスは、公共交通、通学輸送、私的な輸送などで多数の乗客を道路上で運ぶための自動車です。乗用車より乗車定員が多く、座席のみを備える形式、立席を設けた形式、両方を備える形式があります。

運転免許、乗車定員、速度、シートベルト、バスレーン、停留所、乗降などに特別な規則が適用される場合があります。分類や規則は国によって異なるため、現地の交通規則に従います。

バス
バス(Almatynska, ウクライナ)。
Wikimedia.org • Alex long • CC BY-SA
バスとは何ですか?

バスは、比較的多くの乗客を運ぶ自動車です。公共交通、通学、民間サービスなどに使われます。

🔗 wetten.overheid.nl • 道路交通に関するウィーン条約、第1(l)–(p)、7(5)、13(2)、15条、国内法に従う国際的枠組み

🔗 gov.uk • グレートブリテンHighway Code、規則83–88、国内指針の例

🔗 gov.uk • グレートブリテンHighway Code、規則221–223、国内指針の例

バス停から発進するバスは常に優先ですか?

いいえ。特に都市部で指定停留所から出るバスに他車が譲る国もあれば、通常の合流規則による国もあります。

🔗 wetten.overheid.nl • 道路交通に関するウィーン条約、第1(l)–(p)、7(5)、13(2)、15条、国内法に従う国際的枠組み

🔗 gov.uk • グレートブリテンHighway Code、規則83–88、国内指針の例

🔗 gov.uk • グレートブリテンHighway Code、規則221–223、国内指針の例

バスには特別な制限速度がありますか?

あります。一部の国は特に高速道路などで、乗用車より低いバスの最高速度を課します。路線バスと長距離バスで異なる場合もあります。

🔗 wetten.overheid.nl • 道路交通に関するウィーン条約、第1(l)–(p)、7(5)、13(2)、15条、国内法に従う国際的枠組み

🔗 gov.uk • グレートブリテンHighway Code、規則83–88、国内指針の例

🔗 gov.uk • グレートブリテンHighway Code、規則221–223、国内指針の例

23. 警察

警察は、法律の執行、公共の安全、道路交通に影響する状況の管理を担う公的機関です。交通では車両検査、交通取締り、事故調査、交通整理、緊急対応などを行います。

道路利用者は警察官など権限を持つ交通整理員の適法な指示に従います。現地の法令により、警察の指示は一時的に信号、道路標識、通常の交通配置より優先する場合があります。

ウクライナ警察のトヨタ・プリウスのパトカー。 (キーウ, ウクライナ)
Wikimedia.org • Qypchak • CC BY-SA
道路交通における警察の役割は何ですか?

警察は交通法の執行、衝突の捜査、道路の危険への対応を担います。例えばグレーター・マンチェスター警察は、重点取締り、常時の道路警察対応、重大衝突の専門捜査を説明しています。正確な責務と権限は管轄によります。

🔗 gmp.police.uk • グレーター・マンチェスター警察、道路警察戦略2024–2026

交通整理中の警察官に従う義務がありますか?

はい。権限のある警察官の適法な指示には従わなければなりません。多くの国で信号、標識、通常の優先規則より優先します。

🔗 wetten.overheid.nl • 道路交通に関するウィーン条約、第5–6条、権限のある係官と指示、国内法に従う国際的枠組み

警察から停止の合図を受けたらどうすべきですか?

減速して指示に従い、指定された安全な場所で停止してください。急な動作を避け、指示がなければ走り続けないでください。

🔗 wetten.overheid.nl • 道路交通に関するウィーン条約、第5–6条、権限のある係官と指示、国内法に従う国際的枠組み

24. 救急車

救急車は、緊急医療の提供や患者輸送のため装備・使用される車両です。医療機器と訓練された職員を乗せ、搬送中に治療する場合があります。

緊急出動中は警光灯とサイレンを使用し、特別な優先権や一部の交通規則の例外が認められる場合があります。他の道路利用者は現地の規則に従い、十分な通路を空け、進行を妨げない必要があります。

救急車
救急車(キーウ, ウクライナ)。
Wikimedia.org • David Holt • CC BY-SA
救急車とは何ですか?

救急車は、救急医療と病人・負傷者の輸送のために特別装備された車両です。

🔗 wetten.overheid.nl • 道路交通に関するウィーン条約、第34条、優先車両と国内例外、国内法に従う国際的枠組み

🔗 gov.uk • グレートブリテンHighway Code、規則219、緊急車両、国内指針の例

救急車が近づいたらどうすべきですか?

地域規則と適法な指示に従い、緊急出動の救急車のため安全に空間を作ってください。急で危険な動作を避け、必要なら減速・停止します。緊急車両だから自分も赤信号やほかの規制を無視してよいとは考えないでください。

🔗 wetten.overheid.nl • 道路交通に関するウィーン条約、第34条、優先車両と国内例外、国内法に従う国際的枠組み

🔗 gov.uk • グレートブリテンHighway Code、規則219、緊急車両、国内指針の例

救急車は制限速度を超えられますか?

多くの国は、緊急任務中、安全要件と国内法に従って一部の通常速度規則から外れることを認めています。

🔗 wetten.overheid.nl • 道路交通に関するウィーン条約、第34条、優先車両と国内例外、国内法に従う国際的枠組み

🔗 gov.uk • グレートブリテンHighway Code、規則219、緊急車両、国内指針の例

25. ポットホール

ポットホールは、摩耗、天候、水、繰り返しかかる荷重、舗装の劣化などにより路面に生じる穴・窪みです。大きさ・深さはさまざまで、凍結、豪雨、繰り返し通行する車両で悪化することがあります。

操舵、制動、車両の安定性に影響し、タイヤ、ホイール、サスペンションを損傷することがあります。前方の路面を確認し、速度を調整し、危険な急操作を避けます。

ポットホール
大きなポットホールにはまった自動車。
Wikimedia.org • State Farm • CC BY
ポットホールとは何ですか?

路面の穴は、舗装の損傷や劣化によって生じる穴やくぼみです。

🔗 somerset.gov.uk • サマセット議会、路面の穴の形成

路面の穴を見たらどうすべきですか?

必要なら減速して制御を保ち、急ハンドルや急ブレーキを避けてください。他者を危険にさらさず安全にできる場合だけ避けて通ってください。

🔗 wetten.overheid.nl • 道路交通に関するウィーン条約、第7、11、13条、国内法に従う国際的枠組み

🔗 gov.uk • グレートブリテンHighway Code、規則226–237、国内指針の例

🔗 wetten.overheid.nl • 道路標識及び信号に関するウィーン条約、附則1、第A節の路面・勾配・風などの危険、標識制度の参考

路面の穴は自転車に危険ですか?

はい。深い穴や鋭い縁は自転車の車輪に強く影響し、回避するための時間や空間が少ないと特に危険です。

🔗 wetten.overheid.nl • 道路交通に関するウィーン条約、第7、11、13条、国内法に従う国際的枠組み

🔗 gov.uk • グレートブリテンHighway Code、規則226–237、国内指針の例

🔗 wetten.overheid.nl • 道路標識及び信号に関するウィーン条約、附則1、第A節の路面・勾配・風などの危険、標識制度の参考