Normas de tráficoItalia
Normas de tráfico
Italia
1. Italia
Italia es un país del sur de Europa, que se extiende hacia el Mediterráneo e incluye las grandes islas de Sicilia y Cerdeña. Se circula por la derecha, y las condiciones de conducción van desde puertos alpinos y largos túneles en el norte hasta centros históricos urbanos concurridos, carreteras costeras y rutas insulares. Muchas autostrade son de peaje en lugar de estar cubiertas por una viñeta nacional, mientras que los conductores que entren en centros urbanos antiguos deben prestar especial atención a las restricciones de Zona a Traffico Limitato (ZTL), que a menudo se controlan mediante cámaras automáticas.
El italiano es la lengua oficial y la principal lengua utilizada en las señales de tráfico. En zonas multilingües, los conductores también pueden encontrar señales bilingües o multilingües, como italiano-alemán y en ocasiones ladino en Tirol del Sur e italiano-esloveno en partes de Friuli-Venecia Julia. El equipamiento de invierno es otra consideración regional: en las carreteras sujetas a una ordenanza invernal, los vehículos generalmente deben llevar neumáticos de invierno montados o cadenas para nieve homologadas disponibles durante el periodo prescrito, normalmente del 15 de noviembre al 15 de abril.
¿A qué número puede llamar en una emergencia en Italia?
Llame al 112 para recibir asistencia urgente. Indique al operador dónde está y explique lo sucedido.
🔗 digital-strategy.ec.europa.eu • Comisión Europea, 112, número europeo de emergencia
¿Cuál es el límite legal de alcohol para los conductores en Italia?
El límite general de alcoholemia es de 0,5 g/l. La tolerancia cero se aplica a menores de 21 años, durante los tres primeros años tras obtener el permiso B, a determinados conductores profesionales de transporte y a los conductores de vehículos pesados o conjuntos del artículo 186-bis. También pueden aplicarse restricciones de alcohol cero propias del permiso. Lo más seguro es no beber antes de conducir.
🔗 aci.gov.it • Automobile Club d’Italia, código de circulación, artículo 186, umbral de alcohol; 🔗 aci.gov.it • Automobile Club d’Italia, código de circulación, artículo 186-bis, categorías de alcohol cero; 🔗 aci.it • Automobile Club d’Italia, alcohol y conducción, códigos 68 y 69
¿Qué límites de velocidad se aplican a los turismos en Italia?
En poblado: La velocidad máxima general es de 50 km/h, salvo que las señales indiquen otro límite. Algunas vías urbanas adecuadas pueden tener un límite superior señalizado de hasta 70 km/h, mientras que en muchas zonas son habituales límites inferiores.
Carreteras rurales secundarias y locales: La velocidad máxima general en carreteras secundarias y locales fuera de zonas urbanas es de 90 km/h, salvo que las señales indiquen otro límite.
Carreteras extraurbanas principales: En una strada extraurbana principale, la velocidad máxima general para turismos es de 110 km/h, salvo que las señales indiquen otro límite.
Autopistas: Para los turismos, la velocidad máxima general en autopistas es de 130 km/h, salvo que las señales indiquen otro límite. La legislación italiana permite un límite de hasta 150 km/h en determinados tramos de autopista que cumplan los requisitos cuando esté específicamente autorizado y señalizado.
Lluvia: Sí. Durante las precipitaciones, la velocidad máxima se reduce a 110 km/h en autopistas y 90 km/h en carreteras principales extraurbanas.
Conductores noveles: Durante los tres primeros años tras obtener el permiso B, no pueden superarse 100 km/h en autopistas ni 90 km/h en carreteras extraurbanas principales.
🔗 aci.gov.it • Automobile Club d’Italia, código de circulación, artículo 142, velocidades generales y con precipitaciones; 🔗 aci.gov.it • Automobile Club d’Italia, código de circulación, artículo 117(2), velocidades de noveles
¿Qué normas de cinturón y retención infantil se aplican en Italia?
Los cinturones de seguridad son obligatorios para conductores y pasajeros en los asientos equipados con ellos, salvo las exenciones legales específicas.
Los niños de menos de 150 cm deben utilizar normalmente una retención homologada adecuada. Cumplir 12 años no crea por sí solo una exención general. Un asiento orientado hacia atrás delante exige desactivar el airbag frontal.
Para transportar a un niño menor de 4 años, se exige una alarma antiabandono homologada en automóviles matriculados en Italia y en automóviles extranjeros conducidos por residentes italianos. Un visitante residente en el extranjero con un automóvil extranjero queda fuera de esta obligación de alarma.
🔗 europa.eu • Tu Europa / autoridades nacionales, normas de Italia, cinturones y retención infantil; 🔗 livorno.aci.it • Automobile Club d’Italia, retención infantil y artículo 172; 🔗 mit.gov.it • Ministerio italiano de Infraestructuras y Transporte, FAQ de dispositivos antiabandono; 🔗 normattiva.it • Ley italiana 117/2018, artículo 1, ámbito de matriculación y residencia
¿Se puede utilizar un móvil mientras se conduce en Italia?
Los conductores ordinarios no deben utilizar un teléfono, tableta, portátil o dispositivo similar de forma que deban retirar una mano de los mandos de dirección. El manos libres o auricular solo se permite si funciona sin usar las manos y el conductor conserva una audición suficiente en ambos oídos.
¿Qué equipo de seguridad conviene llevar en el automóvil en Italia?
Los turismos deben disponer de un triángulo de emergencia homologado para las situaciones en las que deba señalizarse un vehículo detenido. También conviene llevar accesible un chaleco reflectante de alta visibilidad o tirantes reflectantes homologados, ya que deben utilizarse antes de abandonar el vehículo y caminar por la carretera en determinadas situaciones de avería, incluidas las vías de emergencia y apartaderos de autopista.
¿Puede un visitante utilizar un permiso de otro país de la UE en Italia?
Sí. Un permiso de conducción definitivo de la UE en vigor se reconozca para las categorías que autoriza. Debe cumplir la edad mínima aplicable. Un permiso de aprendizaje o un certificado provisional de sustitución no goza del mismo reconocimiento automático.
¿Es obligatorio el casco de motocicleta en Italia?
Sí. En una motocicleta ordinaria sin habitáculo cerrado, tanto el conductor como el pasajero deben llevar casco de protección. Utilice un casco que cumpla los requisitos de homologación aplicables y abróchelo correctamente. Compruebe las normas específicas antes de acogerte a una excepción para vehículos cerrados o especialmente equipados.
🔗 europa.eu • Tu Europa / autoridades nacionales, normas de Italia
2. Autopista
Una autopista es una carretera especialmente diseñada y señalizada para el tráfico de vehículos de motor. Las autopistas suelen tener calzadas separadas para los sentidos opuestos, acceso controlado mediante entradas y salidas designadas, ningún acceso directo a propiedades colindantes y ningún cruce al mismo nivel con otras carreteras, vías férreas o caminos.
En las autopistas se aplican normas de tráfico especiales. Los usuarios permitidos, los límites de velocidad, las normas de carril, los peajes y los procedimientos de emergencia varían entre países, por lo que los conductores deben respetar las señales y normas de tráfico locales.
¿Cómo se denomina una autopista en Italia?
El término italiano es autostrada. Una strada extraurbana principale es una categoría principal distinta; muchas reglas de acceso coinciden, pero los límites difieren.
🔗 aci.gov.it • Italia, Código de Circulación — artículos 2, 117, 141–143, 175–176
🔗 aci.gov.it • Código de Circulación oficial ACI — artículo 175
🔗 aci.gov.it • Código de Circulación oficial ACI — artículo 176
Inicio de autopista.
English • Traffic sign II.345 — blue background • Beginning of a principal extra-urban road. The symbol on a blue background marks the beginning of a principal extra-urban road. The same symbol has a green background for a motorway.
Italiano • Figura II.345 — fondo blu • Inizio strada extraurbana principale. Il simbolo con fondo blu indica l’inizio di una strada extraurbana principale. Per l’autostrada lo stesso simbolo ha fondo verde.
Fuentes
🔗 Commons.wikimedia.org
🔗 Normattiva.it • D.P.R. 495/1992 • testo vigente • art. 135, comma 23
🔗 Gazzettaufficiale.it • Gazzetta Ufficiale • Figura II.345 — fondo blu • pagina 322
SVG source: ColdShine • Public domain • Original revision 2023-09-10. Wikimedia original unmodified.
Fin de autopista.
English • Traffic sign II.346 — blue background • End of a principal extra-urban road. The crossed-out symbol on a blue background marks its end. The motorway version has a green background.
Italiano • Figura II.346 — fondo blu • Fine strada extraurbana principale. Il simbolo barrato con fondo blu indica la fine di una strada extraurbana principale. La variante relativa all’autostrada ha fondo verde.
Fuentes
🔗 Commons.wikimedia.org
🔗 Normattiva.it • D.P.R. 495/1992 • testo vigente • art. 135, comma 23
🔗 Gazzettaufficiale.it • Gazzetta Ufficiale • Figura II.346 — fondo blu • pagina 322
SVG source: ColdShine • Public domain • Original revision 2023-11-23. Wikimedia original unmodified.
¿Qué límite de velocidad se aplica a los turismos en autopista en Italia?
Para un turismo ordinario, el máximo normal es de 130 km/h, reducido a 110 km/h con precipitaciones. Durante los primeros tres años con permiso B, el máximo es de 100 km/h. Solo existe un límite superior cuando esté legalmente autorizado y señalizado; siga las señales reales.
🔗 aci.gov.it • Italia, Código de Circulación — artículos 2, 117, 141–143, 175–176
🔗 aci.gov.it • Código de Circulación oficial ACI — artículo 175
🔗 aci.gov.it • Código de Circulación oficial ACI — artículo 176
¿Pueden peatones y bicicletas utilizar una autopista italiana?
Se prohíbe el tráfico ordinario de peatones y bicicletas y varias categorías lentas o inadecuadas. Los peatones pueden utilizar áreas de servicio y descanso y caminar por el arcén de emergencia solo para llegar a un punto de ayuda. Motocicletas y otros vehículos deben cumplir las condiciones de admisión del vehículo y conductor.
🔗 aci.gov.it • Italia, Código de Circulación — artículos 2, 117, 141–143, 175–176
🔗 aci.gov.it • Código de Circulación oficial ACI — artículo 175
🔗 aci.gov.it • Código de Circulación oficial ACI — artículo 176
¿Qué debo hacer si me paso una salida de autopista en Italia?
Continúe hasta la siguiente salida y elija una ruta segura. No dé marcha atrás, no cambie de sentido ni cruce la mediana para volver a una salida que haya pasado.
🔗 aci.gov.it • Italia, Código de Circulación — artículos 2, 117, 141–143, 175–176
🔗 aci.gov.it • Código de Circulación oficial ACI — artículo 175
🔗 aci.gov.it • Código de Circulación oficial ACI — artículo 176
3. Zona residencial
Una zona residencial es una calle o conjunto de calles donde la vivienda y el acceso a propiedades locales son las funciones principales. Los conductores deben esperar peatones, ciclistas, niños, vehículos estacionados y vehículos que entren o salgan de accesos particulares.
Algunos países identifican determinadas zonas residenciales con señales de tráfico y aplican normas especiales de baja velocidad o espacio compartido. Por ello, el límite de velocidad, los derechos de los peatones, las normas de estacionamiento y los usuarios permitidos dependen de las señales y normas locales.
¿Cómo se denomina una zona residencial en Italia?
El Código italiano utiliza zona residenziale para un área urbana con reglas especiales de protección peatonal y ambiental. Las señales de entrada y salida la identifican y las restricciones se indican localmente.
🔗 aci.gov.it • Italia, Código de Circulación — artículos 3, 6–7, 38–39, 141–142, 157–158
🔗 aci.gov.it • Código de Circulación oficial ACI — artículo 142
🔗 aci.gov.it • Código de Circulación oficial ACI — artículo 158
Inicio de zona residencial.
English • Traffic sign II.318 • Residential area. Marks the beginning of a residential street or area where particular care is required. Specific traffic rules must be shown on a supplementary plate.
Italiano • Figura II.318 • Zona residenziale. Indica l’inizio di una strada o zona a carattere abitativo e residenziale nella quale occorrono particolari cautele. Le specifiche regole di circolazione devono essere indicate su un pannello integrativo.
Fuentes
🔗 Commons.wikimedia.org
🔗 Normattiva.it • D.P.R. 495/1992 • testo vigente • art. 135, comma 12
🔗 Gazzettaufficiale.it • Gazzetta Ufficiale • Figura II.318 • pagina 315
Image via Commons.wikimedia.org
F l a n k e r • Public domain • Source revision 2006-11-10. Wikimedia original unmodified.
Fin de zona residencial.
English • Traffic sign II.319 • End of residential area. Marks the exit from the previously signposted residential area.
Italiano • Figura II.319 • Fine zona residenziale. Indica l’uscita dalla zona residenziale precedentemente segnalata.
Fuentes
🔗 Commons.wikimedia.org
🔗 Normattiva.it • D.P.R. 495/1992 • testo vigente • art. 135, comma 12
🔗 Gazzettaufficiale.it • Gazzetta Ufficiale • Figura II.319 • pagina 315
Image via Commons.wikimedia.org
F l a n k e r • Public domain • Source revision 2014-03-29. Wikimedia original unmodified.
¿Qué límite de velocidad se aplica en una zona residencial en Italia?
Lea las señales locales. La categoría residencial no establece por sí sola un límite nacional de 20 km/h. Una calle urbana ordinaria generalmente tiene un máximo de 50 km/h salvo otro límite.
🔗 aci.gov.it • Italia, Código de Circulación — artículos 3, 6–7, 38–39, 141–142, 157–158
🔗 aci.gov.it • Código de Circulación oficial ACI — artículo 142
🔗 aci.gov.it • Código de Circulación oficial ACI — artículo 158
¿Dónde puedo estacionar en una zona residencial en Italia?
Respete las normas señalizadas de estacionamiento y prohibiciones ordinarias. Mantenga libres accesos, pasos peatonales y aceras donde esté prohibido estacionar.
🔗 aci.gov.it • Italia, Código de Circulación — artículos 3, 6–7, 38–39, 141–142, 157–158
🔗 aci.gov.it • Código de Circulación oficial ACI — artículo 142
🔗 aci.gov.it • Código de Circulación oficial ACI — artículo 158
4. Límite de velocidad
Un límite de velocidad es la velocidad máxima legal permitida en una carretera, carril o dentro de una zona designada. Puede estar establecido por la legislación general de tráfico o indicado mediante señales fijas, variables o temporales.
Un límite de velocidad es un máximo, no una velocidad objetivo. Los conductores deben circular más despacio cuando el tráfico, la visibilidad, el tiempo, el estado de la carretera, los usuarios vulnerables o el estado del vehículo hagan insegura la velocidad máxima permitida.
¿Qué límites generales deben conocer los conductores de turismos en Italia?
Para un turismo sin remolque, los máximos generales son 50 km/h en poblado, 90 km/h en vías rurales secundarias y locales, 110 km/h en principales extraurbanas y 130 km/h en autopistas. Vías urbanas adecuadas pueden señalizarse hasta 70 km/h. Precipitaciones, normas de noveles y otras restricciones pueden reducirlos.
🔗 aci.gov.it • Italia, Código de Circulación — artículos 3, 6–7, 38–39, 141–142, 157–158
🔗 aci.gov.it • Código de Circulación oficial ACI — artículo 117
¿Cómo afectan las precipitaciones a los límites de autopistas y principales extraurbanas italianas?
Con precipitaciones de cualquier tipo, el máximo es de 110 km/h en autopistas y 90 km/h en principales extraurbanas. Siguen aplicándose límites inferiores señalizados o del conductor. No use el máximo de tiempo seco.
🔗 aci.gov.it • Italia, Código de Circulación — artículos 3, 6–7, 38–39, 141–142, 157–158
🔗 aci.gov.it • Código de Circulación oficial ACI — artículo 117
¿Tienen los nuevos conductores B italianos máximos inferiores?
Sí. Durante los primeros tres años tras obtener B, el máximo es de 100 km/h en autopistas y 90 km/h en principales extraurbanas. Respete también restricciones inferiores.
🔗 aci.gov.it • Italia, Código de Circulación — artículos 3, 6–7, 38–39, 141–142, 157–158
🔗 aci.gov.it • Código de Circulación oficial ACI — artículo 117
5. Senda peatonal
Una senda peatonal es un camino o parte de una vía destinado principalmente al tránsito de peatones. Puede discurrir junto a una carretera, atravesar un parque o zona residencial, o ser independiente de las vías utilizadas por vehículos de motor.
Una senda peatonal puede estar reservada exclusivamente para peatones o formar parte de una ruta compartida con ciclistas u otros usuarios permitidos. El acceso, la prioridad y los usuarios autorizados dependen de las señales y normas locales aplicables al camino.
¿Cómo se llama una acera en Italia?
El término oficial es marciapiede. Los peatones deben utilizar aceras, márgenes, paseos y espacios habilitados. Un área peatonal, area pedonale, tiene definición y acceso propios; no traslade sus reglas automáticamente a una acera ordinaria.
🔗 aci.gov.it • Italia, Código de Circulación — artículos 3, 145, 182, 190
🔗 aci.gov.it • Código de Circulación oficial ACI — artículo 182
¿Por dónde debo caminar si falta o está obstruida la acera en Italia?
Camine por el borde de frente al tráfico, interfiriendo lo mínimo. En una vía de sentido único fuera de poblado utilice el borde derecho. De noche fuera de poblado sin alumbrado, camine en fila por la calzada.
🔗 aci.gov.it • Italia, Código de Circulación — artículos 3, 145, 182, 190
🔗 aci.gov.it • Código de Circulación oficial ACI — artículo 182
¿Puedo empujar una bicicleta por un espacio exclusivamente peatonal italiano?
Sí, según las reglas peatonales. El Código exige empujar cuando montar obstaculice o ponga en peligro a peatones. Bajarse no permite bloquear el paso; tenga el mismo cuidado que otros peatones.
🔗 aci.gov.it • Italia, Código de Circulación — artículos 3, 145, 182, 190
🔗 aci.gov.it • Código de Circulación oficial ACI — artículo 182
6. Carril bici
Un carril bici es una parte de una carretera o una ruta separada destinada principalmente o exclusivamente a personas que circulan en bicicleta. Puede estar físicamente separado del tráfico motorizado, marcado sobre la calzada o identificado mediante señales.
Los carriles bici pueden ser de un solo sentido, de doble sentido o compartidos con otros usuarios. Los usuarios permitidos, el sentido de circulación, las normas de prioridad y la obligación de utilizarlo dependen de las señales y normas de tráfico locales.
¿Deben los ciclistas utilizar pistas y carriles disponibles en Italia?
Sí. El Código vigente exige usar pistas reservadas, carriles bici y carriles a contraflujo existentes, salvo prohibiciones para determinadas bicicletas. Incluye los términos pista ciclabile y corsia ciclabile.
🔗 aci.gov.it • Italia, Código de Circulación — artículos 3, 145, 182, 190
🔗 aci.gov.it • Código de Circulación oficial ACI — artículo 3
¿Elimina una vía compartida italiana los deberes de protección peatonal?
No. Deben bajarse y empujar si las condiciones convierten circular montados en obstrucción o peligro peatonal. Al empujar son peatones y deben actuar con cuidado y prudencia ordinarios.
🔗 aci.gov.it • Italia, Código de Circulación — artículos 3, 145, 182, 190
🔗 aci.gov.it • Código de Circulación oficial ACI — artículo 3
¿Puedo suponer que una instalación ciclista italiana permite ir contra el sentido indicado?
No. El Código reconoce expresamente los carriles ciclistas a contraflujo. Un carril no autoriza por sí solo circular al contrario: siga señales, marcas y sentido.
🔗 aci.gov.it • Italia, Código de Circulación — artículos 3, 145, 182, 190
🔗 aci.gov.it • Código de Circulación oficial ACI — artículo 3
Vía obligatoria para ciclistas.
English • Traffic sign II.90 • Cycle path. Marks a track, lane or route reserved for cycles; other road-user categories are prohibited.
Italiano • Figura II.90 • Pista ciclabile. Indica una pista, corsia o itinerario riservato alla circolazione dei velocipedi; è vietato alle altre categorie di utenti.
Fuentes
🔗 Commons.wikimedia.org (F l a n k e r • CC BY-SA 4.0)
🔗 Normattiva.it • D.P.R. 495/1992 • testo vigente • art. 122, comma 9(b)
🔗 Gazzettaufficiale.it • Gazzetta Ufficiale • Figura II.90 • pagina 273
🔗 Normattiva.it • D.P.R. 495/1992 • allegati e successive modifiche
SVG source: F l a n k e r • CC BY-SA 4.0 • Original revision 2026-05-12. Wikimedia original unmodified.
7. Vía compartida
Una vía compartida es un camino o parte de una vía destinado al uso de peatones y ciclistas. A diferencia de las instalaciones donde peatones y ciclistas tienen secciones claramente separadas, los usuarios de una vía compartida normalmente circulan por el mismo espacio general.
Como los usuarios pueden desplazarse a velocidades muy diferentes, los ciclistas deben acercarse a los peatones con cuidado, adaptar su velocidad y dejar espacio suficiente al adelantarlos. Los usuarios permitidos, las normas de prioridad y cualquier restricción de velocidad dependen de las señales y normas de tráfico locales.
¿Cuál es el nombre italiano de la señal de vía peatonal y ciclista combinada?
El término oficial es percorso pedonale e ciclabile. La señal combina peatones y bicicletas. Una instalación de partes separadas tiene otra disposición; siga la asignación indicada.
🔗 normattiva.it • Normattiva, Reglamento vigente, artículo122
🔗 normattiva.it • Normattiva DM557/1999, clases de instalaciones ciclistas, artículo4
Vía compartida obligatoria para peatones y ciclistas.
English • Traffic sign II.92/b • Pedestrian and cycle route. Marks a route reserved for pedestrians and cycles.
Italiano • Figura II.92/b • Percorso pedonale e ciclabile. Indica un percorso riservato ai pedoni e ai velocipedi.
Fuentes
🔗 Commons.wikimedia.org
🔗 Normattiva.it • D.P.R. 495/1992 • testo vigente • art. 122, comma 9(c)
🔗 Gazzettaufficiale.it • Gazzetta Ufficiale • Figura II.92/b • pagina 274
🔗 Normattiva.it • D.P.R. 495/1992 • allegati e successive modifiche
SVG source: F l a n k e r • Public domain • Original revision 2026-06-15. Wikimedia original unmodified.
¿Deben bajarse los ciclistas si una vía compartida italiana está demasiado concurrida?
Sí. Cuando circular montado constituya obstrucción o peligro para peatones, debe bajarse y empujar. El permiso ciclista no elimina este deber si está concurrido.
🔗 aci.gov.it • Italia, Código de Circulación — artículos 3, 145, 182, 190
🔗 aci.gov.it • Código de Circulación oficial ACI — artículo 190
¿Se considera peatón a quien empuja una bicicleta en una vía compartida italiana?
Sí. Al empujar en las circunstancias del Código es peatón y debe actuar con cuidado y prudencia. Caminar con bicicleta difiere de seguir montado entre peatones congestionados.
🔗 aci.gov.it • Italia, Código de Circulación — artículos 3, 145, 182, 190
🔗 aci.gov.it • Código de Circulación oficial ACI — artículo 190
8. Zona peatonal
Una zona peatonal es un área formada por una o más calles reservadas principalmente a peatones. El acceso de vehículos de motor suele estar prohibido o restringido a usuarios autorizados, fines concretos u horarios determinados.
Los peatones normalmente pueden utilizar todo el ancho del espacio vial disponible. Las normas relativas a ciclistas, entregas, transporte público, velocidad de vehículos, parada y estacionamiento dependen de las señales y normas de tráfico locales.
¿Cómo reconozco un acceso exclusivamente peatonal en Italia?
El término oficial es area pedonale. Se excluye el tráfico con excepciones previstas, incluidos vehículos de emergencia, bicicletas y vehículos al servicio de personas con movilidad reducida. Los municipios pueden restringir más mediante señales.
🔗 aci.gov.it • Italia, Código de Circulación — artículos 3(2), 7, 145(4-bis), 158, 182
🔗 aci.gov.it • Código de Circulación oficial ACI — artículo 145
🔗 aci.gov.it • Código de Circulación oficial ACI — artículo 182
🔗 aci.gov.it • Código de Circulación oficial ACI — artículo 7
Inicio de zona peatonal.
English • Traffic sign II.320 • Pedestrian area. Marks the beginning of an area closed to vehicle traffic. Any exemptions, restrictions and exceptions are specified on the supplementary plate and must be read with the sign.
Italiano • Figura II.320 • Area pedonale. Indica l’inizio di una zona interdetta alla circolazione dei veicoli. Eventuali deroghe, limitazioni ed eccezioni sono precisate dal pannello integrativo e vanno lette insieme al segnale.
Fuentes
🔗 Commons.wikimedia.org
🔗 Normattiva.it • D.P.R. 495/1992 • testo vigente • art. 135, comma 13
🔗 Normattiva.it • Allegati ufficiali aggiornati • Figura II.320
Image via Commons.wikimedia.org
Official design: Ministero dei Lavori Pubblici; vectorisation: Arbalete; incorporated elements by Pav03, Gigillo83 and Earthshaker13 • CC BY-SA 4.0 • Source revision 2024-09-15. Wikimedia original unmodified.
Fin de zona peatonal.
English • Traffic sign II.321 • End of pedestrian area. Marks the exit from the previously signposted pedestrian area.
Italiano • Figura II.321 • Fine area pedonale. Indica l’uscita dall’area pedonale precedentemente segnalata.
Fuentes
🔗 Commons.wikimedia.org
🔗 Normattiva.it • D.P.R. 495/1992 • testo vigente • art. 135, comma 13
🔗 Normattiva.it • Allegati ufficiali aggiornati • Figura II.321
Image via Commons.wikimedia.org
Official design: Ministero dei Lavori Pubblici; vectorisation: Arbalete; incorporated elements by Pav03 • CC BY-SA 4.0 • Source revision 2024-09-15. Wikimedia original unmodified.
¿Pueden circular bicicletas en áreas peatonales en Italia?
Las bicicletas están entre las excepciones nacionales, pero las señales locales pueden restringirlas. Ciclistas y automovilistas admitidos deben cuidar especialmente a peatones; no es una calle ciclista ordinaria.
🔗 aci.gov.it • Italia, Código de Circulación — artículos 3(2), 7, 145(4-bis), 158, 182
🔗 aci.gov.it • Código de Circulación oficial ACI — artículo 145
🔗 aci.gov.it • Código de Circulación oficial ACI — artículo 182
🔗 aci.gov.it • Código de Circulación oficial ACI — artículo 7
¿Qué normas se aplican a los vehículos admitidos en áreas peatonales italianas?
Compruebe la excepción nacional y restricciones municipales. Una zona a traffico limitato es otra categoría con controles propios; un permiso no autoriza automáticamente la otra.
🔗 aci.gov.it • Italia, Código de Circulación — artículos 3(2), 7, 145(4-bis), 158, 182
🔗 aci.gov.it • Código de Circulación oficial ACI — artículo 145
🔗 aci.gov.it • Código de Circulación oficial ACI — artículo 182
🔗 aci.gov.it • Código de Circulación oficial ACI — artículo 7
9. Aduana
La aduana es el sistema de control aplicado cuando personas, vehículos o mercancías cruzan determinadas fronteras. Los funcionarios de aduanas pueden comprobar documentos, mercancías, equipaje, vehículos y el cumplimiento de normas sobre importación, exportación, impuestos y artículos restringidos.
Los conductores deben utilizar el canal o carril correcto, declarar las mercancías cuando sea obligatorio y seguir las instrucciones de los funcionarios. Los requisitos aduaneros dependen de los países implicados y del tipo de viaje o mercancía transportada.
¿Qué es la aduana?
La aduana es el servicio público que controla las mercancías que entran o salen de un país o territorio aduanero, recauda los derechos e impuestos aplicables y hace cumplir las restricciones sobre mercancías prohibidas o reguladas.
🔗 taxation-customs.ec.europa.eu • Comisión Europea, controles aduaneros; ejemplo de la UE
🔗 taxation-customs.ec.europa.eu • Comisión Europea, declaraciones aduaneras; ejemplo de la UE
¿Qué es un control aduanero?
Un control aduanero es un punto donde se puede exigir a conductores y pasajeros que se detengan, declaren mercancías y presenten documentos. Los vehículos, el equipaje y la carga pueden inspeccionarse según la legislación local.
🔗 taxation-customs.ec.europa.eu • Comisión Europea, controles aduaneros; ejemplo de la UE
🔗 taxation-customs.ec.europa.eu • Comisión Europea, declaraciones aduaneras; ejemplo de la UE
¿Cómo se reconoce un control aduanero?
Puede indicarse mediante señales con palabras como Customs, Douane, Zoll u otro equivalente local. También pueden regular el acceso las barreras, los semáforos, las flechas de carril y las instrucciones de los agentes.
🔗 taxation-customs.ec.europa.eu • Comisión Europea, controles aduaneros; ejemplo de la UE
🔗 taxation-customs.ec.europa.eu • Comisión Europea, declaraciones aduaneras; ejemplo de la UE
¿Es obligatorio detenerse ante una señal de aduana?
Sí, cuando lo exijan la señal o el agente. Reduce la velocidad, entra en el carril indicado y detente en la línea, barrera o lugar señalado.
🔗 taxation-customs.ec.europa.eu • Comisión Europea, controles aduaneros; ejemplo de la UE
🔗 taxation-customs.ec.europa.eu • Comisión Europea, declaraciones aduaneras; ejemplo de la UE
¿Qué normas se aplican a las mercancías comerciales?
Las mercancías comerciales normalmente requieren documentación aduanera y pueden estar sujetas a derechos, impuestos, inspecciones, permisos, normas de origen y procedimientos de tránsito. El conductor debe llevar los documentos exigidos para el envío.
🔗 taxation-customs.ec.europa.eu • Comisión Europea, controles aduaneros; ejemplo de la UE
🔗 taxation-customs.ec.europa.eu • Comisión Europea, declaraciones aduaneras; ejemplo de la UE
10. Sentido único
Una calle de sentido único es una carretera o calzada donde el tráfico de vehículos solo puede circular en una dirección. La dirección permitida se indica mediante señales, marcas viales o el diseño de la carretera.
Los conductores deben entrar y circular únicamente en la dirección autorizada y prestar especial atención al girar, estacionar o abandonar propiedades. Algunas normas locales permiten excepciones para ciclistas, transporte público u otros usuarios, que deben estar indicadas expresamente.
¿Cómo debo interpretar una restricción de sentido único en Italia?
Siga el sentido único y carriles marcados. Las normas distinguen el sentido ordinario de doppio senso ciclabile, ordenación ciclista regulada por separado.
🔗 aci.gov.it • Italia, Código de Circulación — artículos 3(12-ter), 38, 143, 154, 182
🔗 aci.gov.it • Código de Circulación oficial ACI — artículo 143
🔗 aci.gov.it • Código de Circulación oficial ACI — artículo 182
¿Pueden los ciclistas circular en sentido contrario al tráfico general en Italia?
El Código reconoce carriles para circulación ciclista en ambos sentidos y exige utilizar las instalaciones reservadas aplicables. Un límite bajo no autoriza por sí solo contraflujo; compruebe la designación real.
🔗 aci.gov.it • Italia, Código de Circulación — artículos 3(12-ter), 38, 143, 154, 182
🔗 aci.gov.it • Código de Circulación oficial ACI — artículo 143
🔗 aci.gov.it • Código de Circulación oficial ACI — artículo 182
¿Concede el sentido único prioridad o un límite distinto en Italia?
El sentido único regula la dirección de circulación. Siga respetando límites, semáforos, ceda el paso, STOP y normas de prioridad. Si existe circulación autorizada en sentido contrario, compruébela antes de girar o cruzar; el sentido permitido no concede prioridad automática.
🔗 aci.gov.it • Italia, Código de Circulación — artículos 3(12-ter), 38, 143, 154, 182
🔗 aci.gov.it • Código de Circulación oficial ACI — artículo 143
🔗 aci.gov.it • Código de Circulación oficial ACI — artículo 182
11. Muelle
Un muelle es una carretera o zona de tráfico situada junto al borde de un puerto, canal, río u otra masa de agua. Puede utilizarse para acceso, carga, estacionamiento o circulación cerca del borde del agua.
Los conductores deben tener especial cuidado por el riesgo de caer al agua, especialmente de noche, con mal tiempo o donde no exista barrera protectora. También pueden aplicarse restricciones de estacionamiento, carga o acceso.
¿Qué debo vigilar junto a un muelle o una vía junto al agua en Italia?
Busque bordes de agua sin protección suficiente, curvas hacia el agua, barreras y controles locales. Un muelle puede ser un puerto operativo o una vía pública; no deduzca su ordenación solo por la presencia de agua.
🔗 aci.gov.it • Italia, Código de Circulación — artículos 39, 140–142, 148, 150, 157–158, 191
🔗 aci.gov.it • Código de Circulación oficial ACI — artículo 39
🔗 aci.gov.it • Código de Circulación oficial ACI — artículo 141
🔗 aci.gov.it • Código de Circulación oficial ACI — artículo 154
¿Cómo elijo una velocidad segura junto al agua en Italia?
Respete el límite de la vía o local y reduzca más ante el peligro previsible junto al agua. Una advertencia no garantiza que sea seguro circular al máximo. Mantenga visibilidad y control suficientes para evitar el borde, peatones, operaciones de carga o una ruta bloqueada.
🔗 aci.gov.it • Italia, Código de Circulación — artículos 39, 140–142, 148, 150, 157–158, 191
🔗 aci.gov.it • Código de Circulación oficial ACI — artículo 39
🔗 aci.gov.it • Código de Circulación oficial ACI — artículo 141
🔗 aci.gov.it • Código de Circulación oficial ACI — artículo 154
¿Permite una advertencia de muelle entrar o estacionar junto al agua en Italia?
Compruebe las restricciones reales de acceso y estacionamiento, incluidos los controles portuarios. Una advertencia junto al agua no permite entrar en una instalación restringida ni estacionar en el borde. Mantenga el paso exigido libre y utilice un lugar permitido sin poner en peligro a nadie.
🔗 aci.gov.it • Italia, Código de Circulación — artículos 39, 140–142, 148, 150, 157–158, 191
🔗 aci.gov.it • Código de Circulación oficial ACI — artículo 39
🔗 aci.gov.it • Código de Circulación oficial ACI — artículo 141
🔗 aci.gov.it • Código de Circulación oficial ACI — artículo 154
12. Pendiente
Una pendiente es un tramo de carretera que asciende o desciende de forma notable. Las pendientes pronunciadas pueden afectar la aceleración, la frenada, la selección de marchas y la distancia necesaria para detener el vehículo.
En descensos largos o pronunciados, los conductores deben seleccionar una marcha adecuada y evitar depender continuamente de los frenos de servicio, ya que pueden sobrecalentarse. En carreteras estrechas de montaña pueden aplicarse normas especiales de prioridad entre vehículos que ascienden y descienden.
¿Qué significa una advertencia de pendiente pronunciada en Italia?
Las señales distinguen descenso peligroso y subida pronunciada. Adapte también la velocidad a pendiente, visibilidad y vehículo; la advertencia no establece un límite numérico nuevo.
🔗 normattiva.it • Normattiva, Reglamento vigente de señalización, artículo89
🔗 normattiva.it • Normattiva, Código de Circulación vigente, artículo141
🔗 normattiva.it • Normattiva, Código de Circulación vigente, artículo142
Pendiente ascendente pronunciada.
English • Traffic sign II.16 • Steep ascent. Warns of a dangerous uphill gradient. The figure gives the gradient as a percentage.
Italiano • Figura II.16 • Salita ripida. Presegnala un tratto con pendenza ascendente pericolosa. La cifra esprime la pendenza in percentuale.
Fuentes
🔗 Commons.wikimedia.org
🔗 Normattiva.it • D.P.R. 495/1992 • testo vigente • art. 89, comma 1–2
🔗 Gazzettaufficiale.it • Gazzetta Ufficiale • Figura II.16 • pagina 249
SVG source: F l a n k e r • Public domain • Original revision 2011-02-05. Wikimedia original unmodified.
Artwork verified against Gazzettaufficiale.it • official published diagram II.16.
Current figure reference verified in Normattiva.it • Normattiva, current article 89.
Pendiente descendente pronunciada.
English • Traffic sign II.15 • Dangerous descent. Warns of a dangerous downhill gradient. The figure gives the gradient as a percentage.
Italiano • Figura II.15 • Discesa pericolosa. Presegnala un tratto con pendenza discendente pericolosa. La cifra esprime la pendenza in percentuale.
Fuentes
🔗 Commons.wikimedia.org
🔗 Normattiva.it • D.P.R. 495/1992 • testo vigente • art. 89, comma 1–2
🔗 Gazzettaufficiale.it • Gazzetta Ufficiale • Figura II.15 • pagina 249
SVG source: F l a n k e r • Public domain • Original revision 2011-02-05. Wikimedia original unmodified.
Current figure reference verified in Normattiva.it • Normattiva, current article 89.
¿Cómo debo afrontar un descenso pronunciado en Italia?
Reduzca antes del descenso y elija una marcha adecuada para controlar el vehículo. Mantenga distancia suficiente y evite ganar velocidad que obligue a frenar intensa y continuamente. No existe una velocidad segura fija: la pendiente, el firme, la visibilidad, la carga y el vehículo pueden exigir circular muy por debajo del máximo legal.
🔗 aci.gov.it • Italia, Código de Circulación — artículos 39, 140–142, 148, 150, 157–158, 191
🔗 aci.gov.it • Código de Circulación oficial ACI — artículo 141
🔗 aci.gov.it • Código de Circulación oficial ACI — artículo 148
¿Qué debo comprobar al cruzarme o adelantar en una pendiente en Italia?
En vías de montaña estrechas o de gran pendiente, quien baja normalmente para y cede si es difícil cruzarse. Quien sube debe usar un apartadero próximo si evita retroceder; el Código añade reglas por clases y marcha atrás.
🔗 aci.gov.it • Italia, Código de Circulación — artículos 39, 140–142, 148, 150, 157–158, 191
🔗 aci.gov.it • Código de Circulación oficial ACI — artículo 141
🔗 aci.gov.it • Código de Circulación oficial ACI — artículo 148
13. Carril bus
Un carril bus es un carril de tráfico reservado principalmente para autobuses y, según las normas locales, posiblemente para otros vehículos autorizados como taxis, bicicletas, motocicletas o vehículos con alta ocupación.
Otros conductores solo pueden utilizar un carril bus cuando las señales, marcas viales y horarios lo permitan. Los conductores también deben tener cuidado al cruzar un carril bus para girar, acceder a una propiedad o estacionar cuando esté permitido.
¿Qué vehículos pueden utilizar un carril bus en Italia?
Una corsia riservata se reserva al tráfico autorizado por señales y disposición pertinente. No suponga admitidos universalmente taxis, motocicletas o autocares turísticos.
🔗 aci.gov.it • Italia, Código de Circulación — artículos 3(17), 6–7, 38–39, 140, 157–158
🔗 aci.gov.it • Código de Circulación oficial ACI — artículo 3
🔗 aci.gov.it • Código de Circulación oficial ACI — artículo 7
¿Pueden bicicletas y motocicletas utilizar un carril bus en Italia?
El acceso ciclista o motorista depende de la reserva o autorización concreta. Un pictograma bus no permite nacionalmente todos los vehículos de dos ruedas.
🔗 aci.gov.it • Italia, Código de Circulación — artículos 3(17), 6–7, 38–39, 140, 157–158
🔗 aci.gov.it • Código de Circulación oficial ACI — artículo 3
🔗 aci.gov.it • Código de Circulación oficial ACI — artículo 7
¿Permite el acceso al carril bus también parar o estacionar en Italia?
Se prohíbe estacionar en carriles o calzadas reservados al transporte público. Toda parada breve debe cumplir sus propias reglas, no obstaculizar ni utilizar sin autorización el carril.
🔗 aci.gov.it • Italia, Código de Circulación — artículos 3(17), 6–7, 38–39, 140, 157–158
🔗 aci.gov.it • Código de Circulación oficial ACI — artículo 3
🔗 aci.gov.it • Código de Circulación oficial ACI — artículo 7
14. Parada de autobús
Una parada de autobús es un lugar designado donde autobuses u otros vehículos de transporte público se detienen para que los pasajeros suban o bajen. Puede estar indicada mediante una señal, marcas viales, refugio, plataforma elevada u otros elementos.
Las normas sobre parar, estacionar, adelantar y ceder el paso a autobuses que salen de una parada varían entre países. Los conductores deben prestar especial atención a peatones que puedan cruzar cerca de la parada.
¿Qué restricciones de parada y estacionamiento existen en las paradas de autobús italianas?
Se prohíbe estacionar en espacios reservados a paradas de autobús, trolebús y tranvía. Sin delimitar, se prohíbe a menos de 15 metros de la señal. Esta disposición concreta afecta al estacionamiento.
🔗 aci.gov.it • Italia, Código de Circulación — artículos 38, 140–141, 145, 154, 157–158
🔗 aci.gov.it • Código de Circulación oficial ACI — artículo 157
🔗 aci.gov.it • Código de Circulación oficial ACI — artículo 154
¿Puedo dejar brevemente a un pasajero en una parada de autobús en Italia?
Una parada breve de pasajeros difiere de estacionar. Debe respetar otras prohibiciones, no obstaculizar y dejar al conductor listo para mover el vehículo. La distinción no permite bloquear un autobús ni esperar a alguien.
🔗 aci.gov.it • Italia, Código de Circulación — artículos 38, 140–141, 145, 154, 157–158
🔗 aci.gov.it • Código de Circulación oficial ACI — artículo 157
🔗 aci.gov.it • Código de Circulación oficial ACI — artículo 154
¿Qué debo hacer cerca de un autobús detenido en Italia?
Vigile pasajeros y las reglas de la maniobra del autobús y controles locales. No suponga que todo autobús que sale tenga prioridad incondicional sobre todos.
🔗 aci.gov.it • Italia, Código de Circulación — artículos 38, 140–141, 145, 154, 157–158
🔗 aci.gov.it • Código de Circulación oficial ACI — artículo 157
🔗 aci.gov.it • Código de Circulación oficial ACI — artículo 154
15. Calle sin salida
Una calle sin salida es una carretera que no permite continuar hacia otra vía porque termina más adelante. Puede acabar en una zona para dar la vuelta, una propiedad, un obstáculo o un tramo reservado a peatones o ciclistas.
Los conductores deben evitar entrar si necesitan continuar más allá del final y estar preparados para dar la vuelta o retroceder con seguridad. Una calle sin salida para vehículos de motor puede seguir ofreciendo paso a peatones o ciclistas.
¿Qué significa una indicación de calle sin salida en Italia?
La indicación strada senza uscita identifica una calle sin continuidad hacia otra ruta. Otras señales determinan restricciones de acceso.
🔗 normattiva.it • Normattiva, Reglamento vigente, artículo135
🔗 normattiva.it • Normattiva, Código de Circulación vigente, artículo39
Calle sin salida.
English • Traffic sign II.309 • Dead-end road. At the start of the road, indicates that it has no exit for vehicles.
Italiano • Figura II.309 • Strada senza uscita. All’inizio della strada indica che essa è senza uscita per i veicoli.
Fuentes
🔗 Commons.wikimedia.org
🔗 Normattiva.it • D.P.R. 495/1992 • testo vigente • art. 135, comma 7
🔗 Gazzettaufficiale.it • Gazzetta Ufficiale • Figura II.309 • pagina 312
Image via Commons.wikimedia.org
F l a n k e r • Public domain • Source revision 2014-03-28. Wikimedia original unmodified.
¿Pueden peatones o ciclistas continuar más allá de un fondo de saco para vehículos en Italia?
Compruebe si continúa una conexión peatonal o ciclista. Use solo una ruta autorizada para su modo; la señal de trazado no permite sortear barreras.
🔗 aci.gov.it • Italia, Código de Circulación — artículos 38–39, 141, 154
🔗 aci.gov.it • Código de Circulación oficial ACI — artículo 39
🔗 aci.gov.it • Código de Circulación oficial ACI — artículo 141
🔗 aci.gov.it • Código de Circulación oficial ACI — artículo 154
¿Cambia una indicación de calle sin salida la velocidad o prioridad en Italia?
La indicación de calle sin salida no concede prioridad ni establece una velocidad numérica. Respete los controles reales de velocidad, acceso, estacionamiento y prioridad. Si debe cambiar de sentido, hágalo en un lugar legal adecuado, compruebe peatones y ciclistas y no obstaculice el espacio de giro de otros vehículos.
🔗 aci.gov.it • Italia, Código de Circulación — artículos 38–39, 141, 154
🔗 aci.gov.it • Código de Circulación oficial ACI — artículo 39
🔗 aci.gov.it • Código de Circulación oficial ACI — artículo 141
🔗 aci.gov.it • Código de Circulación oficial ACI — artículo 154
16. Señal de STOP
Una señal de STOP obliga a los conductores a detener completamente el vehículo antes de continuar. La parada debe realizarse en la línea de detención, antes del paso de peatones o, si no existen, en un punto desde el que se pueda observar con seguridad el tráfico transversal.
Después de detenerse, el conductor debe ceder el paso a cualquier usuario que tenga prioridad y continuar solo cuando sea seguro. La forma y el texto de la señal pueden variar ligeramente entre países.
¿Debo detenerme completamente ante un STOP en Italia?
Sí. Realice una detención completa cuando una señal STOP regule su acceso, aunque no vea a otros usuarios. Circular muy despacio no equivale a detenerse. La obligación de detenerse es independiente de la de ceder el paso antes de continuar.
🔗 aci.gov.it • Italia, Código de Circulación — artículos 38–41, 43, 145, 191
🔗 aci.gov.it • Código de Circulación oficial ACI — artículo 40
Detenerse y ceder el paso.
English • Traffic sign II.37 • Stop and give way. Drivers must stop at the stop line and give way before entering the junction or joining the traffic flow.
Italiano • Figura II.37 • Fermarsi e dare precedenza. Obbliga a fermarsi in corrispondenza della striscia di arresto e a dare la precedenza prima di entrare nell’intersezione o di immettersi nel flusso della circolazione.
Fuentes
🔗 Commons.wikimedia.org (F l a n k e r • CC BY-SA 3.0)
🔗 Normattiva.it • D.P.R. 495/1992 • testo vigente • art. 107, comma 1
🔗 Gazzettaufficiale.it • Gazzetta Ufficiale • Figura II.37 • pagina 255
Image via Commons.wikimedia.org
F l a n k e r • CC BY-SA 3.0 • Source revision 2025-08-24. Wikimedia original unmodified.
¿Dónde debo detenerme en un cruce con STOP en Italia?
Pare en la línea reglamentaria antes del cruce. Si hay mala visibilidad, obtenga visión segura sin invadir la trayectoria prioritaria; la cesión continúa tras la primera parada.
🔗 aci.gov.it • Italia, Código de Circulación — artículos 38–41, 43, 145, 191
🔗 aci.gov.it • Código de Circulación oficial ACI — artículo 40
¿Me concede prioridad detenerme primero ante un STOP en Italia?
Detenerse completamente no concede prioridad. Ceda el paso según las señales y normas del cruce, compruebe peatones y ciclistas y continúe solo si hay un hueco seguro. No siga a otro vehículo sin cumplir por sí mismo las obligaciones de detenerse y ceder.
🔗 aci.gov.it • Italia, Código de Circulación — artículos 38–41, 43, 145, 191
🔗 aci.gov.it • Código de Circulación oficial ACI — artículo 40
17. Ceda el paso
Ceda el paso significa que el conductor debe permitir que el tráfico con prioridad pase primero. No siempre es necesario detenerse por completo si la vía está libre, pero el conductor debe reducir la velocidad y estar preparado para parar.
El conductor solo puede entrar o cruzar cuando pueda hacerlo sin obligar al tráfico prioritario a cambiar bruscamente de velocidad o dirección. La señal y las marcas utilizadas varían entre países.
¿Qué significa ceder el paso en Italia?
La instrucción es dare precedenza. Ceda al tráfico prioritario según señales y aproxímese con el cuidado del Código.
🔗 aci.gov.it • Italia, Código de Circulación — artículos 38–41, 43, 145, 191
🔗 aci.gov.it • Código de Circulación oficial ACI — artículo 191
Ceda el paso.
English • Traffic sign II.36 • Give way. Drivers must give way to vehicles travelling in either direction on the road they are about to enter or cross.
Italiano • Figura II.36 • Dare precedenza. Obbliga a dare la precedenza ai veicoli che circolano nei due sensi sulla strada nella quale ci si sta per immettere o che si sta per attraversare.
Fuentes
🔗 Commons.wikimedia.org
🔗 Normattiva.it • D.P.R. 495/1992 • testo vigente • art. 106, comma 1
🔗 Gazzettaufficiale.it • Gazzetta Ufficiale • Figura II.36 • pagina 255
SVG source: F l a n k e r • Public domain • Original revision 2011-02-05. Wikimedia original unmodified.
¿Debe detenerse siempre al ceder el paso en Italia?
No. Ceda el paso exige detenerse cuando sea necesario para ceder u obtener visibilidad segura. STOP exige una detención completa aunque la vía parezca vacía.
🔗 aci.gov.it • Italia, Código de Circulación — artículos 38–41, 43, 145, 191
🔗 aci.gov.it • Código de Circulación oficial ACI — artículo 191
¿Qué debe comprobar antes de continuar tras ceder el paso en Italia?
Espere hasta que la maniobra sea segura. Compruebe el tráfico prioritario, la visibilidad en ambos sentidos y el espacio para incorporarse. Ceder a un vehículo no elimina las obligaciones ante otros conductores, ciclistas o peatones.
🔗 aci.gov.it • Italia, Código de Circulación — artículos 38–41, 43, 145, 191
🔗 aci.gov.it • Código de Circulación oficial ACI — artículo 191
18. Glorieta
Una glorieta es una intersección en la que el tráfico circula alrededor de una isla central en una dirección establecida. Las entradas y salidas pueden tener uno o varios carriles y estar controladas por señales, marcas o semáforos.
Las normas de prioridad en las glorietas varían entre países y según la señalización. Los conductores deben colocarse correctamente, ceder el paso cuando sea obligatorio, señalizar según las normas locales y comprobar la presencia de ciclistas y peatones antes de salir.
¿Quién tiene prioridad en una glorieta en Italia?
En una rotatoria, ceda el paso en la entrada obliga a ceder al tráfico interior. Sin otra indicación rige la prioridad de la derecha, que puede favorecer a quien entra.
🔗 aci.gov.it • Italia, Código de Circulación — artículos 38, 40–41, 143, 145, 154, 191
🔗 aci.gov.it • Código de Circulación oficial ACI — artículo 154
🔗 aci.gov.it • Código de Circulación oficial ACI — artículo 143
Sentido obligatorio de la glorieta.
English • Traffic sign II.84 • Roundabout. Drivers must circulate in the direction shown by the arrows within the roundabout area.
Italiano • Figura II.84 • Rotatoria. Obbliga a circolare nel verso indicato dalle frecce, in corrispondenza dell’area con circolazione rotatoria.
Fuentes
🔗 Commons.wikimedia.org (F l a n k e r • CC BY-SA 3.0)
🔗 Normattiva.it • D.P.R. 495/1992 • testo vigente • art. 122, comma 6
🔗 Gazzettaufficiale.it • Gazzetta Ufficiale • Figura II.84 • pagina 271
SVG source: F l a n k e r • CC BY-SA 3.0 • Original revision 2010-07-17. Wikimedia original unmodified.
Advertencia de glorieta.
English • Traffic sign II.27 • Roundabout ahead. Warns of a junction with roundabout circulation.
Italiano • Figura II.27 • Circolazione rotatoria. Presegnala un’intersezione regolata con circolazione rotatoria.
Fuentes
🔗 Commons.wikimedia.org (F l a n k e r • CC BY-SA 3.0)
🔗 Normattiva.it • D.P.R. 495/1992 • testo vigente • art. 96, comma 6
🔗 Gazzettaufficiale.it • Gazzetta Ufficiale • Figura II.27 • pagina 252
Replacement SVG: Commons.wikimedia.org • Wikimedia Commons original • No machine-readable author provided. Benedicto16 assumed (based on copyright claims). • Public domain • Original revision 2026-09-10. Wikimedia original unmodified.
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¿Cómo debe elegir el carril en una glorieta italiana?
Elija su salida antes de entrar y siga las flechas de carril y señales de destino. Mantenga la trayectoria señalizada y cambie de carril solo cuando esté permitido y sea seguro; tener prioridad sobre quienes entran no concede prioridad para cambiar de carril.
🔗 aci.gov.it • Italia, Código de Circulación — artículos 38, 40–41, 143, 145, 154, 191
🔗 aci.gov.it • Código de Circulación oficial ACI — artículo 154
🔗 aci.gov.it • Código de Circulación oficial ACI — artículo 143
¿Qué debe comprobar al salir de una glorieta en Italia?
Compruebe el carril que va a cruzar u ocupar, señalice como corresponda y busque ciclistas y peatones en la salida. Respete los controles independientes y no fuerce una salida cruzando la trayectoria de otro vehículo.
🔗 aci.gov.it • Italia, Código de Circulación — artículos 38, 40–41, 143, 145, 154, 191
🔗 aci.gov.it • Código de Circulación oficial ACI — artículo 154
🔗 aci.gov.it • Código de Circulación oficial ACI — artículo 143
19. Estrechamiento de calzada
Un estrechamiento de calzada es un tramo donde la anchura disponible para el tráfico disminuye. Puede deberse a obras, un puente, un obstáculo, una reducción del número de carriles o al diseño de la carretera.
Los conductores deben reducir la velocidad, observar las señales de prioridad y estar preparados para ceder el paso cuando no haya espacio suficiente para que pasen vehículos en ambos sentidos. También deben dejar espacio adicional a ciclistas y vehículos anchos.
¿Qué significa una advertencia de estrechamiento en Italia?
Las advertencias strettoia distinguen estrechamiento bilateral o unilateral. Lea el control alternativo aparte y adapte velocidad a anchura y visibilidad.
🔗 normattiva.it • Normattiva, Reglamento vigente de señalización, artículo90
🔗 normattiva.it • Normattiva, Reglamento vigente de señalización, artículo110
🔗 normattiva.it • Normattiva, Código de Circulación vigente, artículo141
Advertencia de estrechamiento de la vía.
English • Traffic sign II.17 • Road narrows on both sides. Warns of a symmetrical narrowing of the carriageway that is dangerous for traffic.
Italiano • Figura II.17 • Strettoia simmetrica. Presegnala un restringimento simmetrico della carreggiata pericoloso per la circolazione.
Fuentes
🔗 Commons.wikimedia.org (F l a n k e r • CC BY-SA 3.0)
🔗 Normattiva.it • D.P.R. 495/1992 • testo vigente • art. 90, comma 1–2
🔗 Gazzettaufficiale.it • Gazzetta Ufficiale • Figura II.17 • pagina 249
SVG source: F l a n k e r • CC BY-SA 3.0 • Original revision 2012-06-11. Wikimedia original unmodified.
Artwork verified against Gazzettaufficiale.it • official published diagram II.17.
Estrechamiento por la izquierda.
English • Traffic sign II.18 • Road narrows on the left. Warns of a narrowing on the left side of the carriageway that is dangerous for traffic.
Italiano • Figura II.18 • Strettoia asimmetrica a sinistra. Presegnala un restringimento sul lato sinistro della carreggiata pericoloso per la circolazione.
Fuentes
🔗 Commons.wikimedia.org (F l a n k e r • CC BY-SA 3.0)
🔗 Normattiva.it • D.P.R. 495/1992 • testo vigente • art. 90, comma 1–2
🔗 Gazzettaufficiale.it • Gazzetta Ufficiale • Figura II.18 • pagina 250
SVG source: F l a n k e r • CC BY-SA 3.0 • Original revision 2011-02-05. Wikimedia original unmodified.
Estrechamiento por la derecha.
English • Traffic sign II.19 • Road narrows on the right. Warns of a narrowing on the right side of the carriageway that is dangerous for traffic.
Italiano • Figura II.19 • Strettoia asimmetrica a destra. Presegnala un restringimento sul lato destro della carreggiata pericoloso per la circolazione.
Fuentes
🔗 Commons.wikimedia.org (F l a n k e r • CC BY-SA 3.0)
🔗 Normattiva.it • D.P.R. 495/1992 • testo vigente • art. 90, comma 1–2
🔗 Gazzettaufficiale.it • Gazzetta Ufficiale • Figura II.19 • pagina 250
SVG source: F l a n k e r • CC BY-SA 3.0 • Original revision 2011-02-05. Wikimedia original unmodified.
¿Concede prioridad una advertencia de estrechamiento en Italia?
No. La advertencia describe la menor anchura, sin conceder prioridad ni fijar una velocidad numérica. Respete las señales de prioridad, semáforos y reglas de cruce independientes, y reduzca lo suficiente para pasar con seguridad o espere antes de entrar.
🔗 aci.gov.it • Italia, Código de Circulación — artículos 38, 141, 143–145, 150, 154, 176
🔗 aci.gov.it • Código de Circulación oficial ACI — artículo 39
🔗 aci.gov.it • Código de Circulación oficial ACI — artículo 141
🔗 aci.gov.it • Código de Circulación oficial ACI — artículo 154
¿Qué debe hacer si se unen carriles en un estrechamiento en Italia?
Lea las señales y marcas de fin de carril, compruebe el tráfico y señalice los cambios necesarios. Aplique la norma local de incorporación y entre solo con seguridad. No suponga que el carril que termina siempre tiene prioridad ni confunda una incorporación con cruzarse con tráfico contrario.
🔗 aci.gov.it • Italia, Código de Circulación — artículos 38, 141, 143–145, 150, 154, 176
🔗 aci.gov.it • Código de Circulación oficial ACI — artículo 39
🔗 aci.gov.it • Código de Circulación oficial ACI — artículo 141
🔗 aci.gov.it • Código de Circulación oficial ACI — artículo 154
20. Paso de peatones
Un paso de peatones es un lugar designado donde los peatones pueden cruzar una carretera. Suele estar indicado mediante marcas viales, señales, semáforos o una combinación de estas medidas.
Los conductores deben aproximarse con la debida precaución y ceder el paso cuando lo exija la legislación local. Los peatones también deben observar el tráfico que se aproxima y respetar cualquier semáforo peatonal o instrucción de los agentes autorizados.
¿Cuándo deben ceder los conductores en un paso de peatones en Italia?
Sin agente ni semáforo, reduzca progresivamente y pare para ceder a peatones del paso o sus inmediaciones. Al girar hacia una vía con paso en la entrada dé la misma prioridad, salvo que esté prohibido cruzar a peatones.
🔗 aci.gov.it • Italia, texto legal del organismo público ACI, Código de Circulación, artículo 191
¿Se regulan igual todos los pasos de peatones en Italia?
No. Con agente o semáforo obedezca ese control. En uno no regulado, el artículo 191 exige reducir progresivamente y parar para ceder a peatones del paso o inmediaciones.
🔗 aci.gov.it • Italia, texto legal del organismo público ACI, Código de Circulación, artículo 191
¿Puedo entrar en un paso de peatones si la vía posterior está bloqueada en Italia?
Mantenga libre el paso y espere hasta tener espacio detrás. No adelante a un vehículo parado o que haya reducido para dejar cruzar.
🔗 aci.gov.it • Italia, texto legal del organismo público ACI, Código de Circulación, artículo 191; 🔗 aci.gov.it • Italia, texto legal del organismo público ACI, Código de Circulación, artículo 148(13)
¿Deben los peatones italianos utilizar un paso situado a menos de 100 metros?
Sí. Use paso, paso inferior o pasarela; la excepción general se aplica si no existe ninguno o está a más de 100 metros.
🔗 aci.gov.it • Italia, texto legal del organismo público ACI, Código de Circulación, artículo 190
¿Pueden los peatones italianos cruzar un cruce diagonalmente?
No. El artículo 190 prohíbe cruzar intersecciones en diagonal.
🔗 aci.gov.it • Italia, texto legal del organismo público ACI, Código de Circulación, artículo 190
¿Pueden los peatones italianos cruzar una plaza fuera de sus pasos porque estén a más de 100 metros?
No. Deben utilizarse los pasos existentes también en plazas y grandes cruces abiertos.
🔗 aci.gov.it • Italia, texto legal del organismo público ACI, Código de Circulación, artículo 190
¿Quién tiene prioridad si los peatones italianos cruzan donde no hay paso?
Los peatones que se disponen a cruzar deben ceder a los conductores.
🔗 aci.gov.it • Italia, texto legal del organismo público ACI, Código de Circulación, artículo 190
¿Pueden cruzar los peatones inmediatamente delante de un autobús o tranvía parado en Italia?
No. La prohibición también incluye trolebuses.
🔗 aci.gov.it • Italia, texto legal del organismo público ACI, Código de Circulación, artículo 190
¿Pueden los grupos esperar junto a pasos italianos obstaculizando a otros peatones?
No. Los grupos no deben obstaculizar el movimiento peatonal normal en aceras, márgenes o cerca de pasos.
🔗 aci.gov.it • Italia, texto legal del organismo público ACI, Código de Circulación, artículo 190
21. Paso a nivel
Un paso a nivel es un lugar donde una carretera o camino cruza vías férreas al mismo nivel. Puede estar protegido mediante barreras, luces de advertencia, señales acústicas, señales de tráfico o una combinación de estas medidas.
Los usuarios deben aproximarse con cuidado y no entrar nunca cuando se acerque un tren, estén activas las señales de advertencia o la salida esté bloqueada. Deben cruzar sin demora y nunca detenerse, esperar o quedar atrapados sobre las vías.
¿Cuándo deben detenerse los conductores en un paso a nivel en Italia?
Obedezca las señales del paso. No entre con barreras cerradas, cerrándose o abriéndose, ni con luces, sonidos o protección sustitutiva activos. Sin equipamiento, siga ceda el paso o STOP y cruce solo sin tren a la vista.
🔗 aci.gov.it • Italia, texto legal del organismo público ACI, Código de Circulación, artículo 147
¿Debo detenerme en todos los pasos a nivel sin vigilancia en Italia?
Sin barreras ni avisos luminosos o sonoros, siga la señal. Con ceda el paso, compruebe que no haya tren y pare antes de la línea discontinua si se aproxima. Con STOP, pare siempre antes de la continua y cruce solo sin tren visible.
🔗 aci.gov.it • Italia, texto legal del organismo público ACI, Código de Circulación, artículo 147
Paso a nivel con barreras.
English • Traffic sign II.8 • Level crossing with barriers. Warns of a railway crossing with barriers or half-barriers.
Italiano • Figura II.8 • Passaggio a livello con barriere. Presegnala un attraversamento ferroviario munito di barriere o semibarriere.
Fuentes
🔗 Commons.wikimedia.org
🔗 Normattiva.it • D.P.R. 495/1992 • testo vigente • art. 87, comma 1
🔗 Gazzettaufficiale.it • Gazzetta Ufficiale • Figura II.8 • pagina 247
SVG source: F l a n k e r • Public domain • Original revision 2011-02-05. Wikimedia original unmodified.
Current figure reference verified in Normattiva.it • Normattiva, current article 87.
Paso a nivel sin barreras.
English • Traffic sign II.9 • Level crossing without barriers. Warns of a railway crossing with no barriers.
Italiano • Figura II.9 • Passaggio a livello senza barriere. Presegnala un attraversamento ferroviario privo di barriere.
Fuentes
🔗 Commons.wikimedia.org
🔗 Normattiva.it • D.P.R. 495/1992 • testo vigente • art. 87, comma 2
🔗 Gazzettaufficiale.it • Gazzetta Ufficiale • Figura II.9 • pagina 247
SVG source: F l a n k e r • Public domain • Original revision 2011-07-24. Wikimedia original unmodified.
Current figure reference verified in Normattiva.it • Normattiva, current article 87.
Paso a nivel con una vía.
English • Traffic sign II.10/a • Crossbuck. Marks a nearby level crossing without barriers and the obligation to stop at the stop line.
Italiano • Figura II.10/a • Croce di S. Andrea. Segnala nelle immediate vicinanze un passaggio a livello senza barriere e l’obbligo di fermarsi in corrispondenza della striscia di arresto.
Fuentes
🔗 Commons.wikimedia.org
🔗 Normattiva.it • D.P.R. 495/1992 • testo vigente • art. 87, comma 2
🔗 Gazzettaufficiale.it • Gazzetta Ufficiale • Figura II.10/a • pagina 247
SVG source: F l a n k e r • Public domain • Original revision 2012-12-27. Wikimedia original unmodified.
Paso a nivel con dos o más vías.
English • Traffic sign II.10/b • Double crossbuck. Marks a nearby level crossing without barriers with two or more tracks.
Italiano • Figura II.10/b • Doppia croce di S. Andrea. Segnala nelle immediate vicinanze un passaggio a livello senza barriere con due o più binari.
Fuentes
🔗 Commons.wikimedia.org (Gigillo83 • CC BY-SA 3.0)
🔗 Normattiva.it • D.P.R. 495/1992 • testo vigente • art. 87, comma 2
🔗 Gazzettaufficiale.it • Gazzetta Ufficiale • Figura II.10/b • pagina 247
SVG source: Gigillo83 • CC BY-SA 3.0 • Original revision 2022-05-12. Wikimedia original unmodified.
¿Qué ocurre si hay una retención después de un paso a nivel en Italia?
Espere antes de las vías hasta que haya espacio para sacar todo el vehículo del paso. No siga a otro vehículo sin comprobar la salida. Mantenga las vías libres aunque no vea un tren.
🔗 aci.gov.it • Italia, texto legal del organismo público ACI, Código de Circulación, artículo 147
22. Dirección obligatoria
Una señal de dirección obligatoria exige a los conductores circular únicamente en la dirección o una de las direcciones indicadas por su flecha o flechas. Puede obligar a seguir recto, girar o pasar un obstáculo por un lado determinado.
La señal no determina por sí sola la prioridad ni la velocidad. Los conductores deben seguir utilizando el carril adecuado, señalizar cuando sea obligatorio y ceder el paso conforme a las señales y normas de tráfico locales.
¿Qué exige una señal de dirección obligatoria en Italia?
Ante dirección obligatoria en Italia, siga solo la flecha o combinación permitida. Afecta al lugar o movimiento regulado y no autoriza ignorar otros controles.
🔗 aci.gov.it • Italia, Código de Circulación — artículos 38–39, 146, 154
🔗 aci.gov.it • Código de Circulación oficial ACI — artículo 39
🔗 aci.gov.it • Código de Circulación oficial ACI — artículo 141
🔗 aci.gov.it • Código de Circulación oficial ACI — artículo 154
¿Puedo elegir otro giro si la dirección obligatoria no me conviene en Italia?
No, salvo que otra señal, instrucción de carril u orden autorizada lo permita legalmente. Busque una ruta alternativa permitida; no haga un giro brusco o prohibido para llegar al destino.
🔗 aci.gov.it • Italia, Código de Circulación — artículos 38–39, 146, 154
🔗 aci.gov.it • Código de Circulación oficial ACI — artículo 39
🔗 aci.gov.it • Código de Circulación oficial ACI — artículo 141
🔗 aci.gov.it • Código de Circulación oficial ACI — artículo 154
¿Concede una dirección obligatoria prioridad sobre los peatones en Italia?
No. Indica por dónde circular, no quién pasa primero. Compruebe semáforos, señales de prioridad, peatones y ciclistas, y ceda cuando corresponda antes de completar la maniobra.
🔗 aci.gov.it • Italia, Código de Circulación — artículos 38–39, 146, 154
🔗 aci.gov.it • Código de Circulación oficial ACI — artículo 39
🔗 aci.gov.it • Código de Circulación oficial ACI — artículo 141
🔗 aci.gov.it • Código de Circulación oficial ACI — artículo 154
23. Adelantamiento
El adelantamiento es la maniobra de pasar a otro usuario que circula en la misma dirección. Normalmente implica desplazarse a otra posición o carril, pasar al usuario más lento y volver a la posición adecuada cuando sea seguro.
Antes de adelantar, el conductor debe asegurarse de que hay visibilidad y espacio suficientes, comprobar espejos y ángulos muertos, señalizar cuando corresponda y verificar que ningún otro usuario ya está adelantando. La maniobra debe completarse sin superar el límite de velocidad ni poner en peligro a otros usuarios.
¿Por qué lado se adelanta normalmente en Italia?
Como normalmente se circula por la derecha, se adelanta por la izquierda. Es la regla general, no permiso para adelantar donde haya un carril disponible; las excepciones y restricciones dependen de la legislación local.
🔗 aci.gov.it • Italia, Código de Circulación — artículos 143, 148, 154
🔗 aci.gov.it • Código de Circulación oficial ACI — artículo 143
¿Cuándo debe evitar adelantar en Italia?
No empiece si el tráfico contrario, la visibilidad, las marcas, un cruce, un paso peatonal u otro usuario hacen que sea inseguro o ilegal. Compruebe delante y detrás, deje espacio suficiente y nunca supere el límite para completar el adelantamiento.
🔗 aci.gov.it • Italia, Código de Circulación — artículos 143, 148, 154
🔗 aci.gov.it • Código de Circulación oficial ACI — artículo 143
¿Qué precauciones adicionales se necesitan al adelantar a usuarios lentos en Italia?
Al adelantar con motor a una bicicleta, el artículo 148(9-bis) exige separación lateral adecuada según velocidades, dimensiones del vehículo y menor estabilidad ciclista. Deje al menos 1,5 metros donde lo permitan las condiciones. Esa salvedad no permite pasar peligrosamente cerca: espere si no hay separación segura.
🔗 aci.gov.it • Italia, Código de Circulación — artículos 143, 148, 154
🔗 aci.gov.it • Código de Circulación oficial ACI — artículo 143
24. Cruce de animales
Una advertencia de cruce de animales indica un lugar o tramo donde animales salvajes, ganado o animales montados pueden entrar o cruzar la carretera. Los animales pueden aparecer de repente, moverse de forma imprevisible o ser difíciles de ver en la oscuridad, entre vegetación o con mal tiempo.
Los conductores deben reducir la velocidad, observar ambos lados de la carretera y mantenerse preparados para detenerse. La señal no concede por sí misma prioridad a los animales ni impone un límite numérico de velocidad, pero los conductores deben evitar asustarlos, ponerlos en peligro o colisionar con ellos.
¿Qué animales pueden encontrarse en las carreteras italianas?
Según el lugar, puede haber ciervos, jabalíes y ganado en vías rurales y montañosas. Las señales y la información local indican dónde extremar el cuidado; no suponga que termina el peligro tras la señal.
🔗 aci.gov.it • Italia, Código de Circulación — artículos 39, 140–142, 148, 150, 157–158, 191
🔗 aci.gov.it • Código de Circulación oficial ACI — artículo 39
🔗 aci.gov.it • Código de Circulación oficial ACI — artículo 141
🔗 aci.gov.it • Código de Circulación oficial ACI — artículo 154
Advertencia de ganado en la calzada.
English • Traffic sign II.24 • Domestic animals. Warns of a road section where domestic animals are likely to cross.
Italiano • Figura II.24 • Animali domestici. Presegnala un tratto di strada con probabile attraversamento di animali domestici.
Fuentes
🔗 Commons.wikimedia.org (F l a n k e r • CC BY-SA 3.0)
🔗 Normattiva.it • D.P.R. 495/1992 • testo vigente • art. 95, comma 1
🔗 Gazzettaufficiale.it • Gazzetta Ufficiale • Figura II.24 • pagina 251
SVG source: F l a n k e r • CC BY-SA 3.0 • Original revision 2011-02-05. Wikimedia original unmodified.
Artwork verified against Gazzettaufficiale.it • official published diagram II.24.
Current figure reference verified in Normattiva.it • Normattiva, current article 95.
Advertencia de cruce de ciervos.
English • Traffic sign II.25 • Wild animals. Warns of a road section where wild animals are likely to cross.
Italiano • Figura II.25 • Animali selvatici. Presegnala un tratto di strada con probabile attraversamento di animali selvatici.
Fuentes
🔗 Commons.wikimedia.org (F l a n k e r • CC BY-SA 3.0)
🔗 Normattiva.it • D.P.R. 495/1992 • testo vigente • art. 95, comma 1
🔗 Gazzettaufficiale.it • Gazzetta Ufficiale • Figura II.25 • pagina 251
SVG source: F l a n k e r • CC BY-SA 3.0 • Original revision 2011-02-05. Wikimedia original unmodified.
Artwork verified against Gazzettaufficiale.it • official published diagram II.25.
Current figure reference verified in Normattiva.it • Normattiva, current article 95.
¿Establece una advertencia de animales un nuevo límite en Italia?
Una advertencia de animales no establece por sí sola una velocidad numérica. Respete el límite aplicable, pero reduzca si pueden entrar animales o hay mala visibilidad. También debe respetarse cualquier señal reglamentaria independiente.
🔗 aci.gov.it • Italia, Código de Circulación — artículos 39, 140–142, 148, 150, 157–158, 191
🔗 aci.gov.it • Código de Circulación oficial ACI — artículo 39
🔗 aci.gov.it • Código de Circulación oficial ACI — artículo 141
🔗 aci.gov.it • Código de Circulación oficial ACI — artículo 154
¿Qué debe hacer si un animal entra en la carretera en Italia?
Suelte suavemente el acelerador, evalúe el tráfico detrás y frene progresivamente si es necesario. Evite volantazos hacia el sentido contrario o fuera de la vía. Deje espacio a animales de granja y montados, evite asustarlos con el claxon y prevea que puedan seguir otros.
🔗 aci.gov.it • Italia, Código de Circulación — artículos 39, 140–142, 148, 150, 157–158, 191
🔗 aci.gov.it • Código de Circulación oficial ACI — artículo 39
🔗 aci.gov.it • Código de Circulación oficial ACI — artículo 141
🔗 aci.gov.it • Código de Circulación oficial ACI — artículo 154
25. Desprendimiento de rocas
Una advertencia de desprendimiento de rocas indica un tramo donde pueden caer piedras o rocas desde un acantilado, talud o pendiente pronunciada, o donde ya puede haber material caído en la calzada. El peligro puede afectar a toda la calzada y aparecer de forma repentina.
Los conductores deben reducir la velocidad, observar la carretera y las laderas por delante, aumentar la distancia de seguimiento y mantenerse preparados para detenerse. Deben evitar detenerse innecesariamente en el tramo expuesto y nunca intentar mover por sí mismos rocas inestables.
¿Dónde pueden ser peligrosos los desprendimientos en Italia?
Extreme el cuidado en puertos alpinos y apenínicos y vías bajo acantilados. Lluvias intensas, ciclos de hielo y deshielo u obras en laderas pueden aumentar el riesgo local.
🔗 aci.gov.it • Italia, Código de Circulación — artículos 39, 140–142, 148, 150, 157–158, 191
🔗 aci.gov.it • Código de Circulación oficial ACI — artículo 39
🔗 aci.gov.it • Código de Circulación oficial ACI — artículo 141
🔗 aci.gov.it • Código de Circulación oficial ACI — artículo 154
¿Impone una advertencia de desprendimientos un límite en Italia?
La señal de desprendimientos es una advertencia de peligro, normalmente sin límite numérico. Respete las señales independientes de velocidad o cierre, reduzca según la visibilidad y las condiciones y vigile las piedras ya presentes.
🔗 aci.gov.it • Italia, Código de Circulación — artículos 39, 140–142, 148, 150, 157–158, 191
🔗 aci.gov.it • Código de Circulación oficial ACI — artículo 39
🔗 aci.gov.it • Código de Circulación oficial ACI — artículo 141
🔗 aci.gov.it • Código de Circulación oficial ACI — artículo 154
Advertencia de desprendimientos.
English • Traffic sign II.30/b • Falling rocks. Warns of falling stones or rocks, or their possible presence on the carriageway. The slope shown is on the right.
Italiano • Figura II.30/b • Caduta massi. Presegnala un tratto con pericolo di caduta di pietre o massi, oppure con possibile presenza di questi sulla carreggiata. La scarpata rappresentata è a destra.
Fuentes
🔗 Commons.wikimedia.org
🔗 Normattiva.it • D.P.R. 495/1992 • testo vigente • art. 98, comma 2
🔗 Gazzettaufficiale.it • Gazzetta Ufficiale • Figura II.30/b • pagina 253
SVG source: F l a n k e r • Public domain • Original revision 2011-02-05. Wikimedia original unmodified.
Current figure reference verified in Normattiva.it • Normattiva, current article 98.
¿Qué debe hacer si hay piedras bloqueando la carretera en Italia?
Reduzca o deténgase en un lugar seguro alejado de la ladera expuesta si es posible. No pase sobre restos inestables ni se detenga innecesariamente bajo un acantilado. Respete cierres e instrucciones e informe del obstáculo peligroso a la autoridad vial o al canal de emergencia correspondiente.
🔗 aci.gov.it • Italia, Código de Circulación — artículos 39, 140–142, 148, 150, 157–158, 191
🔗 aci.gov.it • Código de Circulación oficial ACI — artículo 39
🔗 aci.gov.it • Código de Circulación oficial ACI — artículo 141
🔗 aci.gov.it • Código de Circulación oficial ACI — artículo 154