Normas de tráficoRusia
Normas de tráfico
Rusia
1. Rusia
Rusia se extiende por Europa oriental y el norte de Asia, y su enorme tamaño hace que los viajes de larga distancia sean una característica definitoria de la conducción en el país. Se circula por la derecha. Las carreteras van desde densas redes urbanas alrededor de las grandes ciudades hasta carreteras federales que atraviesan regiones poco pobladas, donde el combustible, los servicios y las localidades pueden estar separados por distancias considerables. El ruso es la principal lengua utilizada en las señales de tráfico, y los nombres de destinos y otra información escrita suelen mostrarse en el alfabeto cirílico, algo para lo que conviene prepararse si no se sabe leer esta escritura.
Las condiciones estacionales son especialmente importantes. Los turismos deben utilizar neumáticos de invierno en diciembre, enero y febrero, y la nieve intensa, el hielo y el frío extremo pueden afectar a las carreteras durante mucho más tiempo en muchas regiones. Rusia cuenta tanto con carreteras gratuitas como con carreteras de alta velocidad de peaje, incluidos tramos de la M-4, M-11 y M-12, pero no existe una viñeta nacional para turismos. Otra diferencia notable respecto a gran parte de Europa es el límite general de 60 km/h en zonas urbanas; en las autopistas el máximo normal es de 110 km/h, aunque determinados tramos adecuadamente designados pueden permitir hasta 130 km/h.
¿Por qué lado de la carretera se circula en Rusia?
Se circula por el lado derecho de la carretera y normalmente se adelanta por la izquierda.
¿Cuál es el número de emergencia en Rusia?
Llame al 112 para asistencia de emergencia. El número conecta con servicios como policía, ambulancia, bomberos y rescate.
¿Cuál es el límite de alcohol para conducir en Rusia?
Está prohibido conducir en estado de embriaguez. A efectos de control, la intoxicación alcohólica se establece por encima de 0,16 mg de alcohol por litro de aire espirado o con 0,3 g/l o más en sangre. Estos umbrales responden a criterios de medición y no deben interpretarse como una cantidad segura de alcohol que pueda consumirse antes de conducir.
¿Cuál es el límite de velocidad en zonas urbanas de Rusia?
La velocidad máxima general en zonas urbanas es de 60 km/h, salvo que las señales establezcan otro límite. Pueden autorizarse límites superiores en carreteras adecuadas y señalizadas.
¿Cuál es el límite de velocidad fuera de zonas urbanas en Rusia?
Para turismos ordinarios, la velocidad máxima general fuera de zonas urbanas es de 90 km/h, salvo que se establezca o señalice legalmente otro límite.
¿Cuál es el límite de velocidad en las autopistas de Rusia?
Para turismos ordinarios, la velocidad máxima general en autopista es de 110 km/h. En tramos adecuados, la autoridad vial puede establecer un límite superior señalizado de hasta 130 km/h.
¿Cuál es el límite de velocidad en zonas residenciales de Rusia?
La velocidad máxima en zonas residenciales, zonas ciclistas y patios es de 20 km/h.
¿Qué vehículos tienen prohibido utilizar las autopistas rusas?
Las autopistas están prohibidas a peatones, bicicletas, ciclomotores, tractores, maquinaria autopropulsada y determinados otros usuarios lentos. También están prohibidos los vehículos cuyas características técnicas o estado los limiten a menos de 40 km/h.
¿Necesita una viñeta de autopista en Rusia?
No. Rusia no utiliza una viñeta nacional de autopista para turismos. En su lugar, se cobran peajes en determinadas autopistas y tramos según la ruta y el sistema de peaje.
¿Hay autopistas de peaje en Rusia?
Sí. Rusia dispone de una red importante de tramos de carretera de peaje, incluidos partes de rutas como la M-4 Don, M-11 Neva y M-12 Vostok. Conviene comprobar la ruta y tarifa actuales antes de viajar.
¿Debe utilizar luces de circulación diurna en Rusia?
Sí. Durante el día, los vehículos de motor en movimiento deben utilizar luces de cruce o luces de circulación diurna.
¿Son obligatorios los neumáticos de invierno en Rusia?
Sí. Los turismos de categoría M1 y vehículos ligeros de mercancías de categoría N1 deben utilizar neumáticos de invierno durante diciembre, enero y febrero. Deben montarse neumáticos de invierno en todas las ruedas.
¿Pueden utilizarse neumáticos de invierno con clavos durante todo el año en Rusia?
No. Los neumáticos equipados con clavos antideslizantes no pueden utilizarse durante junio, julio o agosto. Las normas para neumáticos de invierno sin clavos son diferentes, pero los conductores deben utilizar siempre neumáticos adecuados para el tiempo y el estado de la carretera.
¿Son obligatorios los cinturones de seguridad en Rusia?
Sí. Conductores y pasajeros deben utilizar cinturones de seguridad cuando el vehículo esté equipado con ellos.
¿Cuándo deben utilizar los niños un sistema de retención infantil en Rusia?
Los niños menores de 7 años deben utilizar un sistema de retención infantil adecuado. Los niños de 7 a 11 años inclusive pueden utilizar un sistema adecuado o el cinturón del vehículo en un asiento trasero, pero deben utilizar un sistema de retención infantil adecuado cuando viajen en el asiento delantero.
¿Puede utilizarse un adaptador de cinturón en lugar de una silla infantil en Rusia?
No como sustituto de un sistema de retención infantil homologado. Desde el 1 de septiembre de 2025, las normas aclaran expresamente que correas, elementos flexibles con hebillas, adaptadores, clips, almohadillas de cinturón y elementos similares no se consideran sistemas de retención infantil.
¿Puede dejarse solo a un niño pequeño en un coche estacionado en Rusia?
Un niño menor de 7 años no puede quedarse en un vehículo estacionado sin la presencia de un adulto.
¿Son obligatorios los cascos de motocicleta en Rusia?
Sí. El conductor de una motocicleta debe llevar un casco de motocicleta abrochado y no puede transportar a un pasajero que no lleve también un casco abrochado.
¿Puede utilizar un teléfono móvil mientras conduce en Rusia?
El conductor no puede utilizar un teléfono mientras el vehículo está en movimiento salvo que pueda utilizarse mediante un sistema manos libres que no requiera sostenerlo.
¿Se aplica la prioridad de la derecha en Rusia?
Sí. En una intersección de carreteras de igual prioridad, el conductor de un vehículo no ferroviario debe normalmente ceder el paso a los vehículos que se aproximan por la derecha.
¿Quién tiene prioridad en una glorieta en Rusia?
La prioridad depende de las señales de acceso. Al entrar en una glorieta señalizada desde una carretera que no sea la vía principal, debe ceder el paso a los vehículos que ya circulan. Si el acceso está designado como vía principal, deben seguirse las señales de prioridad aplicables en lugar de suponer que el tráfico que circula dentro tiene siempre prioridad.
¿Tienen prioridad los peatones en los pasos de peatones en Rusia?
En un paso de peatones no regulado, los conductores deben ceder el paso a los peatones que estén cruzando o hayan entrado en la calzada para cruzar.
¿Qué significa una luz ámbar de semáforo en Rusia?
Una luz ámbar fija normalmente prohíbe avanzar y advierte de que la señal está cambiando. Un conductor que no pueda detenerse en el lugar exigido sin una frenada de emergencia puede continuar en las circunstancias permitidas por las normas de tráfico.
¿Qué debe hacer después de una parada de emergencia o accidente en Rusia?
Utilice las luces de emergencia cuando corresponda y coloque un triángulo de emergencia a suficiente distancia para advertir al tráfico que se aproxima. Debe estar al menos a 15 m en zona urbana y 30 m fuera de zona urbana.
¿Cuándo debe utilizarse un chaleco reflectante en Rusia?
Después de una parada forzosa o accidente de tráfico fuera de zona urbana, de noche o con visibilidad limitada, el conductor que se encuentre en la calzada o el arcén debe llevar una chaqueta, chaleco o capa reflectante conforme.
¿Existen normas especiales para los conductores noveles en Rusia?
Sí. Los conductores que tengan la autorización de conducción correspondiente desde hace menos de dos años deben normalmente mostrar la señal amarilla de «Conductor novel» en los vehículos aplicables. También tienen prohibido remolcar otro vehículo de motor, y se aplican requisitos independientes de dos años de experiencia para transportar pasajeros en motocicletas y ciclomotores.
2. Autopista
Una autopista es una carretera especialmente diseñada y señalizada para el tráfico de vehículos de motor. Las autopistas suelen tener calzadas separadas para los sentidos opuestos, acceso controlado mediante entradas y salidas designadas, ningún acceso directo a propiedades colindantes y ningún cruce al mismo nivel con otras carreteras, vías férreas o caminos.
En las autopistas se aplican normas de tráfico especiales. Los usuarios permitidos, los límites de velocidad, las normas de carril, los peajes y los procedimientos de emergencia varían entre países, por lo que los conductores deben respetar las señales y normas de tráfico locales.
3. Zona residencial
Una zona residencial es una calle o conjunto de calles donde la vivienda y el acceso a propiedades locales son las funciones principales. Los conductores deben esperar peatones, ciclistas, niños, vehículos estacionados y vehículos que entren o salgan de accesos particulares.
Algunos países identifican determinadas zonas residenciales con señales de tráfico y aplican normas especiales de baja velocidad o espacio compartido. Por ello, el límite de velocidad, los derechos de los peatones, las normas de estacionamiento y los usuarios permitidos dependen de las señales y normas locales.
4. Zona
Una zona de tráfico es un área en la que una norma de tráfico se aplica a todas las carreteras o tramos incluidos. La norma normalmente comienza en una señal de entrada a zona y sigue siendo aplicable hasta pasar la señal correspondiente de fin de zona.
Las zonas pueden regular la velocidad, el estacionamiento, el acceso, las categorías de vehículos, las emisiones u otros comportamientos de tráfico. Las señales utilizadas, las carreteras incluidas y el efecto de las intersecciones o excepciones locales dependen de la legislación de tráfico local.
5. Límite de velocidad
Un límite de velocidad es la velocidad máxima legal permitida en una carretera, carril o dentro de una zona designada. Puede estar establecido por la legislación general de tráfico o indicado mediante señales fijas, variables o temporales.
Un límite de velocidad es un máximo, no una velocidad objetivo. Los conductores deben circular más despacio cuando el tráfico, la visibilidad, el tiempo, el estado de la carretera, los usuarios vulnerables o el estado del vehículo hagan insegura la velocidad máxima permitida.
6. Senda peatonal
Una senda peatonal es un camino o parte de una vía destinado principalmente al tránsito de peatones. Puede discurrir junto a una carretera, atravesar un parque o zona residencial, o ser independiente de las vías utilizadas por vehículos de motor.
Una senda peatonal puede estar reservada exclusivamente para peatones o formar parte de una ruta compartida con ciclistas u otros usuarios permitidos. El acceso, la prioridad y los usuarios autorizados dependen de las señales y normas locales aplicables al camino.
7. Carril bici
Un carril bici es una parte de una carretera o una ruta separada destinada principalmente o exclusivamente a personas que circulan en bicicleta. Puede estar físicamente separado del tráfico motorizado, marcado sobre la calzada o identificado mediante señales.
Los carriles bici pueden ser de un solo sentido, de doble sentido o compartidos con otros usuarios. Los usuarios permitidos, el sentido de circulación, las normas de prioridad y la obligación de utilizarlo dependen de las señales y normas de tráfico locales.
8. Puente
Un puente es una estructura que lleva una carretera, camino o vía férrea sobre un obstáculo como un río, valle, línea ferroviaria u otra carretera. Un puente de carretera puede transportar una o más calzadas junto con instalaciones para peatones o ciclistas.
Los conductores deben respetar cualquier restricción de velocidad, peso, altura, anchura o acceso de vehículos aplicable al puente. Puede ser necesario especial cuidado en puentes estrechos, expuestos o móviles y cuando condiciones meteorológicas como viento, lluvia o hielo afecten a la superficie.
9. Resalto
Un resalto es un dispositivo elevado de calmado del tráfico colocado a través de toda o parte de una carretera para obligar a los conductores a reducir la velocidad. Se utiliza habitualmente cerca de escuelas, zonas residenciales, pasos de peatones y otros lugares donde son necesarias velocidades bajas.
Los conductores deben reducir la velocidad antes de llegar al resalto y cruzarlo de forma suave y controlada. Pasar demasiado rápido puede reducir el control del vehículo, causar molestias a los ocupantes y dañar el vehículo.
10. Sentido único
Una calle de sentido único es una carretera o calzada donde el tráfico de vehículos solo puede circular en una dirección. La dirección permitida se indica mediante señales, marcas viales o el diseño de la carretera.
Los conductores deben entrar y circular únicamente en la dirección autorizada y prestar especial atención al girar, estacionar o abandonar propiedades. Algunas normas locales permiten excepciones para ciclistas, transporte público u otros usuarios, que deben estar indicadas expresamente.
11. Carril bus
Un carril bus es un carril de tráfico reservado principalmente para autobuses y, según las normas locales, posiblemente para otros vehículos autorizados como taxis, bicicletas, motocicletas o vehículos con alta ocupación.
Otros conductores solo pueden utilizar un carril bus cuando las señales, marcas viales y horarios lo permitan. Los conductores también deben tener cuidado al cruzar un carril bus para girar, acceder a una propiedad o estacionar cuando esté permitido.
12. Parada de autobús
Una parada de autobús es un lugar designado donde autobuses u otros vehículos de transporte público se detienen para que los pasajeros suban o bajen. Puede estar indicada mediante una señal, marcas viales, refugio, plataforma elevada u otros elementos.
Las normas sobre parar, estacionar, adelantar y ceder el paso a autobuses que salen de una parada varían entre países. Los conductores deben prestar especial atención a peatones que puedan cruzar cerca de la parada.
13. Señal de STOP
Una señal de STOP obliga a los conductores a detener completamente el vehículo antes de continuar. La parada debe realizarse en la línea de detención, antes del paso de peatones o, si no existen, en un punto desde el que se pueda observar con seguridad el tráfico transversal.
Después de detenerse, el conductor debe ceder el paso a cualquier usuario que tenga prioridad y continuar solo cuando sea seguro. La forma y el texto de la señal pueden variar ligeramente entre países.
14. Ceda el paso
Ceda el paso significa que el conductor debe permitir que el tráfico con prioridad pase primero. No siempre es necesario detenerse por completo si la vía está libre, pero el conductor debe reducir la velocidad y estar preparado para parar.
El conductor solo puede entrar o cruzar cuando pueda hacerlo sin obligar al tráfico prioritario a cambiar bruscamente de velocidad o dirección. La señal y las marcas utilizadas varían entre países.
15. Glorieta
Una glorieta es una intersección en la que el tráfico circula alrededor de una isla central en una dirección establecida. Las entradas y salidas pueden tener uno o varios carriles y estar controladas por señales, marcas o semáforos.
Las normas de prioridad en las glorietas varían entre países y según la señalización. Los conductores deben colocarse correctamente, ceder el paso cuando sea obligatorio, señalizar según las normas locales y comprobar la presencia de ciclistas y peatones antes de salir.
16. Vía con prioridad
Una vía con prioridad es una carretera en la que los vehículos que circulan por ella tienen prioridad en las intersecciones frente al tráfico procedente de carreteras secundarias, salvo que señales, semáforos o agentes indiquen lo contrario.
La prioridad puede continuar a través de varias intersecciones hasta que termine mediante una señal específica. Los conductores siguen teniendo que respetar límites de velocidad, pasos de peatones, reglas de giro y otros controles de tráfico.
17. Prioridad sobre el tráfico en sentido contrario
Prioridad sobre el tráfico en sentido contrario significa que los conductores pueden atravesar primero un tramo estrecho de carretera mientras los vehículos que se aproximan en sentido contrario deben ceder el paso. Normalmente se indica mediante una señal orientada hacia el tráfico que tiene prioridad y otra correspondiente para el sentido opuesto.
La prioridad no permite entrar en el tramo si la salida está bloqueada o si hacerlo resulta inseguro. Los conductores deben avanzar solo cuando puedan hacerlo sin crear peligro ni bloquear el paso.
18. Ceda el paso al tráfico en sentido contrario
Ceder el paso al tráfico en sentido contrario significa que los conductores deben permitir que los vehículos que se aproximan en sentido contrario pasen primero por un tramo estrecho de carretera. La regla suele indicarse mediante una señal orientada hacia el sentido que debe ceder y una señal de prioridad correspondiente para el tráfico contrario.
Los conductores deben reducir la velocidad y detenerse cuando sea necesario antes de entrar en el paso estrecho. Solo pueden continuar cuando puedan hacerlo con seguridad y sin obstaculizar al tráfico en sentido contrario que tiene prioridad.
19. Paso de peatones
Un paso de peatones es un lugar designado donde los peatones pueden cruzar una carretera. Suele estar indicado mediante marcas viales, señales, semáforos o una combinación de estas medidas.
Los conductores deben aproximarse con la debida precaución y ceder el paso cuando lo exija la legislación local. Los peatones también deben observar el tráfico que se aproxima y respetar cualquier semáforo peatonal o instrucción de los agentes autorizados.
20. Paso a nivel
Un paso a nivel es un lugar donde una carretera o camino cruza vías férreas al mismo nivel. Puede estar protegido mediante barreras, luces de advertencia, señales acústicas, señales de tráfico o una combinación de estas medidas.
Los usuarios deben aproximarse con cuidado y no entrar nunca cuando se acerque un tren, estén activas las señales de advertencia o la salida esté bloqueada. Deben cruzar sin demora y nunca detenerse, esperar o quedar atrapados sobre las vías.
21. Dirección obligatoria
Una señal de dirección obligatoria exige a los conductores circular únicamente en la dirección o una de las direcciones indicadas por su flecha o flechas. Puede obligar a seguir recto, girar o pasar un obstáculo por un lado determinado.
La señal no determina por sí sola la prioridad ni la velocidad. Los conductores deben seguir utilizando el carril adecuado, señalizar cuando sea obligatorio y ceder el paso conforme a las señales y normas de tráfico locales.
22. Zona escolar
Una zona escolar es una carretera o conjunto de carreteras cerca de un colegio donde numerosos niños pueden caminar, montar en bicicleta, cruzar la calzada o subir y bajar de vehículos. Puede identificarse mediante señales de advertencia, señales de zona, marcas viales, medidas de calmado del tráfico o luces intermitentes.
Pueden aplicarse límites de velocidad especiales, restricciones de estacionamiento o normas de acceso de forma permanente o únicamente durante las horas de entrada y salida. Los conductores deben reducir la velocidad, vigilar atentamente a los niños y estar preparados para detenerse.
23. Adelantamiento
El adelantamiento es la maniobra de pasar a otro usuario que circula en la misma dirección. Normalmente implica desplazarse a otra posición o carril, pasar al usuario más lento y volver a la posición adecuada cuando sea seguro.
Antes de adelantar, el conductor debe asegurarse de que hay visibilidad y espacio suficientes, comprobar espejos y ángulos muertos, señalizar cuando corresponda y verificar que ningún otro usuario ya está adelantando. La maniobra debe completarse sin superar el límite de velocidad ni poner en peligro a otros usuarios.
24. Cruce de animales
Una advertencia de cruce de animales indica un lugar o tramo donde animales salvajes, ganado o animales montados pueden entrar o cruzar la carretera. Los animales pueden aparecer de repente, moverse de forma imprevisible o ser difíciles de ver en la oscuridad, entre vegetación o con mal tiempo.
Los conductores deben reducir la velocidad, observar ambos lados de la carretera y mantenerse preparados para detenerse. La señal no concede por sí misma prioridad a los animales ni impone un límite numérico de velocidad, pero los conductores deben evitar asustarlos, ponerlos en peligro o colisionar con ellos.
25. Calzada deslizante
Una calzada deslizante tiene menor adherencia de los neumáticos y puede reducir la eficacia de la dirección, la frenada y la aceleración. Las carreteras pueden volverse resbaladizas por lluvia, hielo, nieve, barro, aceite, material suelto u otras sustancias sobre la superficie. Los conductores deben reducir la velocidad, aumentar la distancia de seguimiento y evitar movimientos bruscos de dirección, frenada o aceleración. Se necesita especial precaución en curvas, puentes y lugares donde la superficie cambie de forma inesperada.
