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Kilometer pro Stunde (km/h) wird für Fahrgeschwindigkeiten in der großen Mehrheit der Länder verwendet, darunter fast ganz Kontinentaleuropa, Kanada, Mexiko, der größte Teil Mittel- und Südamerikas, der größte Teil Afrikas und Asiens sowie Länder wie Australien und Neuseeland. Auch Irland verwendet km/h, obwohl dort Linksverkehr gilt. Die relativ kleine Gruppe von Ländern und Gebieten, die mph verwenden, wird unten gesondert aufgeführt.

Auf Ebene souveräner Staaten wird Meilen pro Stunde (mph) für Fahrgeschwindigkeiten im Vereinigten Königreich, in den Vereinigten Staaten, Antigua und Barbuda, den Bahamas, Belize, Dominica, Grenada, den Marshallinseln, Mikronesien, Palau, St. Kitts und Nevis, St. Lucia und St. Vincent und die Grenadinen verwendet. Liberia verwendet neben km/h teilweise noch mph als gemischte oder historische Einheit. mph wird außerdem in mehreren Gebieten verwendet, darunter Anguilla, die Kaimaninseln, die Falklandinseln, Guam, Puerto Rico, die Isle of Man, Jersey und Guernsey.

Linksverkehr gilt in Antigua und Barbuda, Australien, den Bahamas, Bangladesch, Barbados, Bhutan, Botswana, Brunei, Zypern, Dominica, Eswatini, Fidschi, Grenada, Guyana, Indien, Indonesien, Irland, Jamaika, Japan, Kenia, Kiribati, Lesotho, Malawi, Malaysia, den Malediven, Malta, Mauritius, Mosambik, Namibia, Nauru, Nepal, Neuseeland, Pakistan, Papua-Neuguinea, St. Kitts und Nevis, St. Lucia, St. Vincent und die Grenadinen, Samoa, den Seychellen, Singapur, den Salomonen, Südafrika, Sri Lanka, Suriname, Tansania, Thailand, Osttimor, Tonga, Trinidad und Tobago, Tuvalu, Uganda, dem Vereinigten Königreich, Sambia und Simbabwe. Auch mehrere Gebiete, darunter Hongkong und die Amerikanischen Jungferninseln, fahren links.

Alle souveränen Staaten, die oben nicht bei den Ländern mit Linksverkehr aufgeführt sind, verwenden im Allgemeinen Rechtsverkehr. Dazu gehören der größte Teil Kontinentaleuropas, die Vereinigten Staaten, Kanada, Mexiko, China, Südkorea, die Philippinen, der größte Teil des Nahen Ostens und Afrikas sowie fast das gesamte Festland Mittel- und Südamerikas. Gebiete können vom zuständigen Staat abweichen: Hongkong und Macau fahren beispielsweise links, während auf dem chinesischen Festland rechts gefahren wird.

Die meisten Länder verwenden das metrische System für Straßenmaße. Entfernungen werden normalerweise in Kilometern oder Metern, Fahrzeugabmessungen in Metern und Zentimetern und Gewichtsbeschränkungen in Tonnen oder Kilogramm angegeben. Dies gilt für den größten Teil Europas, Kanada, Mexiko, Lateinamerika, Afrika, Asien und Ozeanien. Einzelne Länder können bei bestimmten Verkehrszeichen oder älteren Vorschriften weiterhin eine Mischung verschiedener Maßeinheiten verwenden.

Die bekanntesten Beispiele sind die Vereinigten Staaten und das Vereinigte Königreich. US-Verkehrszeichen verwenden häufig Meilen, Fuß und Zoll, während britische Verkehrszeichen Meilen und Yards für Entfernungen sowie für verschiedene andere Anwendungen weiterhin imperiale Maße verwenden. Einige karibische und pazifische Länder und Gebiete, die mph verwenden, nutzen ebenfalls noch Meilen, Fuß oder andere nichtmetrische Maße. Manche Rechtsordnungen verwenden eine Mischung aus metrischen und nichtmetrischen Einheiten.

Verkehrszeichen im Wiener Stil dominieren in den meisten Teilen Kontinentaleuropas, darunter Länder wie Belgien, Frankreich, Deutschland, Italien, Spanien, Österreich, die Schweiz, Polen und die Niederlande. Eng verwandte Systeme werden auch in vielen anderen Teilen Europas, Asiens, des Nahen Ostens, Afrikas und Lateinamerikas verwendet. Typische Merkmale sind dreieckige Warnzeichen mit rotem Rand, runde Verbotszeichen und blaue runde Gebotszeichen. „Wiener Stil“ ist selbst keine formale rechtliche Klassifizierung: Manche Länder verwenden ähnliche Designs, ohne Vertragspartei des Übereinkommens zu sein, während Vertragsstaaten zulässige nationale Abweichungen beibehalten können.

Die Vereinigten Staaten verwenden das Manual on Uniform Traffic Control Devices (MUTCD) als offiziellen nationalen Standard für Verkehrszeichen und Verkehrseinrichtungen. Eigene Systeme in Kanada, Mexiko sowie mehreren Ländern Mittelamerikas und der Karibik teilen wichtige nordamerikanische Gestaltungsmerkmale, insbesondere gelbe rautenförmige Warnzeichen, unterliegen aber nicht wörtlich der US-MUTCD. Auch Australien und Neuseeland verwenden gelbe rautenförmige Warnzeichen, haben jedoch eigene Verkehrszeichenstandards und sollten nicht einfach als MUTCD-Länder eingestuft werden.

STOP ist international die am weitesten verbreitete Aufschrift und wird auch in vielen Ländern verwendet, in denen Englisch nicht die Hauptsprache ist. PARE wird in Brasilien und mehreren spanischsprachigen südamerikanischen Ländern verwendet, darunter Argentinien, Chile, Kolumbien, Peru und Uruguay. ALTO wird in Mexiko und Teilen Mittelamerikas verwendet. Weitere lokale Formen sind beispielsweise ARRÊT in Teilen des französischsprachigen Kanadas und DUR in der Türkei. Einige Länder zeigen sowohl ein Wort in der Landessprache als auch STOP.

Die Vereinigten Staaten verwenden YIELD, während GIVE WAY in Ländern wie dem Vereinigten Königreich, Irland, Australien und Neuseeland die übliche Bezeichnung ist. Viele Systeme im Wiener Stil verwenden das bekannte umgekehrte Dreieck mit rotem Rand ohne Text. In spanischsprachigen Verkehrsregeln wird häufig CEDA EL PASO verwendet, während portugiesischsprachige Systeme Begriffe wie Dê a Preferência verwenden. Die Form ist daher international oft einheitlicher als die Aufschrift.

In vielen Ländern gibt es Vorschriften zur Beleuchtung am Tag, sie sind jedoch nicht überall gleich. Umfassende Pflichten gelten unter anderem in Finnland, Estland, Litauen, Bulgarien, Polen, Slowenien und Uruguay, wobei im Allgemeinen Abblendlicht und/oder zugelassenes Tagfahrlicht erlaubt sind. Andere Länder beschränken die Pflicht auf bestimmte Straßen: Argentinien verlangt beispielsweise Beleuchtung auf Nationalstraßen, während Peru auf seinem nationalen und departementalen/regionalen Straßennetz rund um die Uhr Abblendlicht verlangt. Anderswo bestehen außerdem saisonale und fahrzeugspezifische Regeln.

Winterreifen sind in mehreren Ländern während bestimmter Zeiträume oder bei winterlichen Bedingungen vorgeschrieben, darunter Finnland, Schweden, Litauen, Österreich, Deutschland, Tschechien, Slowenien und Kroatien. Die genaue Regel unterscheidet sich erheblich: Manche Länder verwenden feste Winterzeiträume, andere verlangen Winterreifen nur bei Schnee, Eis oder anderem Winterwetter, und einige unterscheiden nach Fahrzeugklassen. Viele Länder mit nur gelegentlichem Schnee, darunter Belgien und die Niederlande, haben keine allgemeine Winterreifenpflicht.

Vorfahrt von rechts ist an gleichrangigen, ungeregelten Kreuzungen in großen Teilen Kontinentaleuropas üblich, darunter Belgien, Frankreich, Deutschland, die Niederlande, Österreich, die Schweiz, Polen, Tschechien, die Slowakei, Ungarn, Rumänien, Finnland, Schweden und Norwegen. Vergleichbare Regeln bestehen auch in Ländern wie Argentinien und Uruguay. Diese Regel darf niemals als weltweit gültig angesehen werden: Vorfahrtstraßen, Verkehrszeichen, Ampeln, Kreisverkehre und andere gesetzliche Ausnahmen können sie aufheben.

Warndreiecke gehören in vielen Ländern zur vorgeschriebenen Ausrüstung, darunter Belgien, Deutschland, Polen, Portugal, Italien, Griechenland und Argentinien, wobei sich die vorgeschriebene Anzahl und die Regeln für die Aufstellung unterscheiden. Spanien ist inzwischen eine wichtige Ausnahme: Seit dem 1. Januar 2026 verwenden in Spanien zugelassene Fahrzeuge die vernetzte V16-Warnleuchte anstelle herkömmlicher Warndreiecke. Ausländische Fahrzeuge im internationalen Verkehr dürfen in Spanien nach den geltenden internationalen Regeln weiterhin Warndreiecke verwenden.

Vorschriften zu Warnwesten sind in Europa weit verbreitet. Länder mit entsprechenden Pflichten sind unter anderem Belgien, Frankreich, Deutschland, Österreich, Italien, Portugal, Spanien, Litauen, Slowenien und Kroatien. Die rechtlichen Einzelheiten unterscheiden sich: In manchen Ländern muss die Weste im Fahrzeug mitgeführt werden, während andernorts vor allem die Pflicht besteht, sie beim Verlassen eines liegen gebliebenen Fahrzeugs auf oder neben der Straße zu tragen.

Die Anforderungen unterscheiden sich stark. Beispiele für Länder, in denen gewöhnliche Pkw sowohl einen Feuerlöscher als auch Erste-Hilfe-Ausrüstung mitführen müssen, sind Bulgarien, Griechenland und Litauen. Polen schreibt einen Feuerlöscher vor, während Deutschland und Tschechien Erste-Hilfe-Ausrüstung verlangen. Argentinien verlangt in gewöhnlichen Pkw einen geeigneten Feuerlöscher. Die Anforderungen können von Fahrzeugkategorie, Zulassungsland und davon abhängen, ob das Fahrzeug privat oder gewerblich genutzt wird.