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Se conduce por la derecha y normalmente se adelanta por la izquierda.

Muchas normas básicas son normas federales belgas, incluidas las de prioridad, alcohol, cinturones, sistemas de retención infantil y uso del teléfono móvil. Valonia tiene competencias regionales en materias como reglas importantes de velocidad, gestión vial, inspección técnica y aspectos de tarificación vial.

Llame al 112 para ambulancia, bomberos u otra asistencia de emergencia. Para asistencia policial urgente en Bélgica también puede llamar al 101.

Se aplica el límite general belga. Un conductor ordinario puede ser sancionado desde 0,5 g/L de alcohol en sangre, equivalente a 0,22 mg/L en aire espirado. A determinados conductores profesionales se aplica un umbral inferior de 0,2 g/L.

No se aplica un umbral inferior únicamente por ser joven o inexperto. Se aplica el umbral ordinario de 0,5 g/L.

El máximo general dentro de una zona urbana es de 50 km/h, salvo que se indique otro límite. Las zonas 30 y otros límites inferiores se utilizan ampliamente cuando las condiciones viales o actividades locales lo requieren.

En carreteras ordinarias fuera de zonas urbanas, el máximo general es de 90 km/h, salvo que se señale un límite inferior o se aplique un límite específico del vehículo. Esto difiere de Flandes, donde el límite general correspondiente es de 70 km/h.

El máximo general en autopistas es de 120 km/h. El mismo máximo puede aplicarse en carreteras con al menos dos carriles por sentido donde el tráfico contrario esté físicamente separado y no solo mediante marcas viales.

En una chaussée à voie centrale, el máximo general valón es de 70 km/h, salvo que se indique un límite inferior.

Sí. Por ejemplo, los vehículos y conjuntos con una masa máxima autorizada superior a 3,5 toneladas y los autobuses están generalmente limitados a 90 km/h en carreteras donde el máximo ordinario es 120 km/h. También pueden aplicarse otros límites específicos.

Todavía no. Los turismos ordinarios no necesitan actualmente una viñeta en Valonia. Está prevista una viñeta digital interregional común para Bélgica a partir del 1 de mayo de 2027, sujeta a aprobación definitiva.

Sí. En julio de 2026, las tres regiones belgas anunciaron un acuerdo de principio sobre una viñeta digital común para coches, vehículos de uso mixto y furgonetas de hasta 3,5 toneladas, con introducción prevista para 2027. El acuerdo interregional, legislación y aprobación europea necesarios aún se están completando, por lo que todavía no es un requisito vigente.

Sí. Los vehículos de mercancías cubiertos por la tasa kilométrica Viapass belga deben utilizar una On Board Unit activada al circular por carreteras incluidas en la red de cobro. Valonia aplica sus propias tarifas regionales.

Actualmente no existe una zona de bajas emisiones que cubra toda Valonia. La restricción regional prevista para vehículos antiguos fue derogada en 2024. Las ciudades y municipios valones conservan la posibilidad legal de establecer zonas locales cuando esté justificado.

Los coches ordinarios no tienen una obligación general de utilizar luces de cruce durante todo el día con visibilidad normal. Las luces deben utilizarse de noche y cuando la visibilidad sea insuficiente.

Sí. Los ciclomotores de dos ruedas y motocicletas deben utilizar continuamente la luz de cruce y la luz trasera roja mientras circulan.

Sí. Los conductores y pasajeros deben llevar cinturón en los asientos equipados con él, salvo las limitadas exenciones legales.

Los niños menores de 18 años y de menos de 135 cm deben viajar normalmente en un sistema de retención infantil adecuado. Existen excepciones específicas en determinados vehículos y circunstancias limitadas.

Sí. Los conductores y pasajeros de motocicletas y de las clases pertinentes de ciclomotores deben llevar un casco protector homologado.

Salvo cuando el vehículo esté parado o estacionado, el conductor no puede utilizar, sostener ni manipular un dispositivo electrónico móvil con pantalla salvo que esté fijado al vehículo en un soporte destinado a ese fin.

La regla general belga es la prioridad por la derecha. El conductor debe ceder a un vehículo que se aproxima por la derecha salvo que señales, semáforos u otra excepción legal establezcan una prioridad distinta.

El conductor que entra en una glorieta debe ceder al tráfico que ya circula por ella.

Sí. En un paso sin regulación, los conductores deben aproximarse a velocidad moderada y ceder a los peatones que estén en el paso o a punto de entrar.

Deje al menos 1 metro de distancia lateral dentro de zonas urbanas y al menos 1,5 metros fuera de ellas al adelantar a un ciclista o conductor de ciclomotor de dos ruedas.

Dentro de una zona urbana, un conductor que circula en el mismo sentido debe permitir que un autobús o trolebús salga de su parada cuando su conductor señaliza la intención de incorporarse. Reduzca la velocidad y deténgase si es necesario.

Cuando el tráfico está muy congestionado y un carril termina o queda bloqueado, los conductores deben utilizar los carriles disponibles hasta cerca del obstáculo y después incorporarse alternativamente. Los conductores del carril que continúa deben dejar entrar a un vehículo por turno.

Sí. Cuando se forma una cola en una calzada con al menos dos carriles en el mismo sentido, los conductores deben crear un corredor de emergencia. Con dos carriles, el tráfico del carril izquierdo se desplaza a la izquierda y el del derecho a la derecha; con más carriles, el corredor se forma entre el carril más a la izquierda y los demás.

No. Bélgica no exige generalmente neumáticos de invierno. No obstante, son muy recomendables para conducir en invierno en Valonia, especialmente en las Ardenas, donde nieve, hielo y lluvia engelante pueden dificultar las condiciones.

Sí. Valonia aplica un Plan Neige estacional, normalmente del 15 de octubre al 15 de abril. Durante alteraciones invernales graves, las autoridades pueden pedir a los conductores que limiten los desplazamientos y prohibir temporalmente vehículos pesados articulados de más de 13 metros en tramos especialmente sensibles.

Un permiso de conducir de la UE o del EEE válido se reconoce en Bélgica. Durante el periodo de reconocimiento aplicable, los conductores no pertenecientes a la UE que cumplan los requisitos pueden utilizar un permiso nacional reconocido válido o un Permiso Internacional de Conducción que cumpla las condiciones. Por tanto, un PIC no es universalmente obligatorio; depende del permiso y de las circunstancias del conductor.

Sí. Los vehículos a motor utilizados en vías públicas belgas deben tener al menos seguro de responsabilidad civil frente a terceros.

Las normas belgas exigen equipamiento de seguridad importante, incluido un triángulo de emergencia homologado, chaleco retrorreflectante, extintor y botiquín. Las reglas aplicables de avería determinan cuándo deben utilizarse el chaleco y el triángulo.

Un turismo ordinario generalmente queda sujeto a inspección técnica periódica desde su cuarto aniversario. Otras inspecciones pueden exigirse antes en situaciones como reventa, determinadas modificaciones o instalación de ciertos equipos de remolque.

No necesariamente. El sistema básico incluye inspecciones periódicas, pero desde el 1 de enero de 2025 un turismo bien mantenido puede cumplir los requisitos para un intervalo de inspección de dos años mientras no supere 8 años de antigüedad ni 110 000 km y se cumplan las condiciones aplicables.

Las señales se basan ampliamente en símbolos estandarizados. La información vial escrita aparece principalmente en francés en la mayor parte de Valonia. En los nueve municipios de la zona germanófona de Bélgica, en el este de Valonia, el alemán es la lengua administrativa oficial y se utiliza en la información vial local.