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Límite de pesoMundial

Nuestro libro ilustrado explica las normas y señales de tráfico de Mundial e incluye consejos de seguridad vial y respuestas a preguntas frecuentes.

Solo con fines informativos. Sigue siempre la normativa oficial. Algunos contenidos e imágenes se crearon con ayuda de la IA.

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53. Límite de peso

Un límite de peso prohíbe entrar o pasar por un tramo, puente, túnel u otra estructura a vehículos o conjuntos cuya masa supere el valor indicado. Según la legislación local, la restricción puede referirse a la masa real cargada, a la masa máxima autorizada o a la carga sobre un eje concreto.

Los conductores deben saber a qué tipo de masa se refiere la señal e incluir el vehículo, pasajeros, carga y cualquier remolque cuando corresponda. Un vehículo que supere el límite debe utilizar otra ruta adecuada.

Peso limitado a 3,5 toneladas. (Sajonia, Alemania)
Wikimedia.org • Bybbisch94 • CC BY
¿Qué significa una señal de masa máxima?

Prohíbe el paso a vehículos o conjuntos cuya masa pertinente supere el valor indicado en la señal.

🔗 wetten.overheid.nl • Convención de Viena sobre Señalización Vial, anexo 1, sección C II.1(e), dimensiones, masa en carga y masa por eje; referencia del sistema de señalización

🔗 wetten.overheid.nl • Convención de Viena sobre la Circulación Vial, artículos 13 y 30; marco internacional sujeto a la legislación nacional

🔗 mutcd.fhwa.dot.gov • FHWA de Estados Unidos, MUTCD, edición 11 con revisión 1 (diciembre de 2025), secciones 2B.64–2B.65, límites de masa y estaciones de pesaje; ejemplo estadounidense

Prohibido el paso a vehículos más pesados de lo indicado. Prohibido el paso a vehículos más pesados de lo indicado.

¿Cómo se reconoce una señal de masa máxima?

Suele ser una señal circular de reglamentación que indica una masa en toneladas, kilogramos u otra unidad local.

🔗 wetten.overheid.nl • Convención de Viena sobre Señalización Vial, anexo 1, sección C II.1(e), dimensiones, masa en carga y masa por eje; referencia del sistema de señalización

🔗 wetten.overheid.nl • Convención de Viena sobre la Circulación Vial, artículos 13 y 30; marco internacional sujeto a la legislación nacional

🔗 mutcd.fhwa.dot.gov • FHWA de Estados Unidos, MUTCD, edición 11 con revisión 1 (diciembre de 2025), secciones 2B.64–2B.65, límites de masa y estaciones de pesaje; ejemplo estadounidense

¿Cómo puede un conductor determinar la masa real?

Utiliza una instalación de pesaje adecuada para determinar la masa actual del vehículo cargado o las cargas por eje cuando corresponda. Consulta en la documentación las capacidades nominales y los límites legales; esas cifras no son necesariamente su masa real durante el viaje.

🔗 wetten.overheid.nl • Convención de Viena sobre Señalización Vial, anexo 1, sección C II.1(e), dimensiones, masa en carga y masa por eje; referencia del sistema de señalización

🔗 wetten.overheid.nl • Convención de Viena sobre la Circulación Vial, artículos 13 y 30; marco internacional sujeto a la legislación nacional

🔗 mutcd.fhwa.dot.gov • FHWA de Estados Unidos, MUTCD, edición 11 con revisión 1 (diciembre de 2025), secciones 2B.64–2B.65, límites de masa y estaciones de pesaje; ejemplo estadounidense

¿Puede aplicarse un límite de masa temporal?

Sí. Las restricciones temporales pueden proteger un puente dañado, una carretera debilitada, una estructura de obras o una vía afectada por inundaciones o deshielo.

🔗 wetten.overheid.nl • Convención de Viena sobre Señalización Vial, anexo 1, sección C II.1(e), dimensiones, masa en carga y masa por eje; referencia del sistema de señalización

🔗 wetten.overheid.nl • Convención de Viena sobre la Circulación Vial, artículos 13 y 30; marco internacional sujeto a la legislación nacional

🔗 mutcd.fhwa.dot.gov • FHWA de Estados Unidos, MUTCD, edición 11 con revisión 1 (diciembre de 2025), secciones 2B.64–2B.65, límites de masa y estaciones de pesaje; ejemplo estadounidense

¿Cambia la señal la prioridad?

No. Siguen aplicándose los semáforos, las señales de prioridad y las normas ordinarias de prioridad.

🔗 wetten.overheid.nl • Convención de Viena sobre Señalización Vial, anexo 1, sección C II.1(e), dimensiones, masa en carga y masa por eje; referencia del sistema de señalización

🔗 wetten.overheid.nl • Convención de Viena sobre la Circulación Vial, artículos 13 y 30; marco internacional sujeto a la legislación nacional

🔗 mutcd.fhwa.dot.gov • FHWA de Estados Unidos, MUTCD, edición 11 con revisión 1 (diciembre de 2025), secciones 2B.64–2B.65, límites de masa y estaciones de pesaje; ejemplo estadounidense

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