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Roulez du côté gauche de la route et dépassez normalement par la droite.

Appelez le 110 pour la police et le 119 pour les ambulances ou les pompiers. Les accidents de la circulation doivent être signalés à la police même lorsque personne ne semble blessé.

Le Japon applique des règles très strictes concernant l’alcool au volant. Conduire avec au moins 0,15 mg d’alcool par litre d’air expiré, ou 0,3 mg par ml de sang, atteint le seuil légal de conduite sous l’influence de l’alcool. La règle pratique est simple : ne buvez pas si vous conduisez.

Oui. Depuis le 21 juillet 2026, l’infraction distincte de conduite en état d’ivresse grave peut aussi être constituée à partir d’une concentration d’alcool dans l’air expiré de 0,5 mg/l ou plus, en plus des cas où l’alcool rend la conduite normale difficile. Le seuil inférieur de 0,15 mg/l pour la conduite sous influence reste inchangé.

Depuis le 1er septembre 2026, la vitesse maximale légale est de 30 km/h sur les routes concernées dépourvues de ligne médiane ou de voies de circulation. Les routes comportant une ligne médiane, des voies, des sens physiquement séparés et certaines autres routes désignées conservent la vitesse maximale légale de 60 km/h, sauf si une autre limite est indiquée.

La modification est entrée en vigueur le 1er septembre 2026. La vitesse maximale légale sur les routes concernées sans ligne médiane ni voies de circulation a été abaissée de 60 à 30 km/h.

Pour une voiture particulière ordinaire, la vitesse maximale légale normale sur une voie rapide nationale est de 100 km/h. Certaines sections de haut niveau ont des limites affichées plus élevées, jusqu’à 120 km/h, tandis que de nombreuses autres sections sont signalées à une vitesse inférieure en raison de la route, de la météo ou de la circulation.

Non. Le Japon n’utilise pas de vignette autoroutière nationale. De nombreuses voies rapides appliquent plutôt des péages selon la route et le trajet.

L’ETC (Electronic Toll Collection) permet de payer automatiquement les péages au moyen d’un appareil ETC embarqué et d’une carte compatible. L’ETC est disponible à la plupart des barrières de péage des voies rapides et est couramment proposé en option avec les voitures de location.

Oui, mais seul un permis de conduire international admissible délivré conformément à la Convention de Genève de 1949 est accepté. Un permis international délivré selon une autre convention ou dans un format non conforme n’autorise pas automatiquement à conduire au Japon.

En règle générale, non. Les conducteurs ont normalement besoin d’un permis japonais ou d’un permis international admissible conforme à la Convention de Genève. Une exception permet d’utiliser les permis délivrés par la Suisse, l’Allemagne, la France, la Belgique, Monaco et Taïwan avec une traduction japonaise autorisée.

En règle générale, pendant au maximum un an après l’entrée au Japon, ou jusqu’à l’expiration du permis international si celle-ci intervient plus tôt. Des règles particulières concernent les résidents qui quittent le Japon puis y reviennent après une courte période.

Le Japon ne prévoit aucune saison nationale fixe unique imposant les pneus hiver aux voitures particulières ordinaires. Toutefois, les routes enneigées ou verglacées peuvent être soumises à des obligations régionales de dispositifs antidérapants, à des contrôles de chaînes ou à des fermetures, et les pneus hiver ou chaînes sont indispensables sur de nombreux itinéraires en conditions hivernales.

Oui. Lors de fortes chutes de neige, les autorités peuvent imposer des chaînes ou fermer les routes aux véhicules insuffisamment équipés. Les conducteurs qui circulent dans les régions enneigées doivent vérifier les restrictions en vigueur et emporter un équipement adapté.

Oui. Les ceintures de sécurité sont obligatoires à toutes les places, y compris à l’arrière, lorsqu’elles sont installées.

Un conducteur ne doit normalement pas transporter un enfant de moins de six ans sans dispositif de retenue adapté, sous réserve d’exceptions légales limitées. Un dispositif approprié est également recommandé pour les enfants plus âgés qui sont encore trop petits pour que la ceinture adulte s’ajuste correctement.

Oui. Les conducteurs et passagers de motos et de bicyclettes motorisées doivent porter un casque de moto correctement attaché.

Non. Un conducteur ne doit pas tenir un téléphone portable pour téléphoner ni regarder de façon continue un téléphone ou un écran similaire pendant que le véhicule roule. Arrêtez-vous dans un endroit sûr avant d’utiliser l’appareil.

Lorsqu’aucun feu, aucune route prioritaire ni route manifestement plus large ne détermine la priorité, le Japon applique la priorité à gauche : vous ne devez pas gêner un véhicule arrivant par la route transversale depuis votre gauche.

À un carrefour officiellement désigné comme rond-point, les véhicules circulent dans le sens des aiguilles d’une montre, et ceux déjà engagés ont priorité sur les véhicules entrants. Entrez lentement par le côté gauche et signalez votre sortie comme requis.

Normalement non. Au feu rouge, vous devez vous arrêter et ne pouvez continuer ni tout droit, ni à gauche, ni à droite. Un mouvement est autorisé lorsqu’une flèche directionnelle verte ou un autre dispositif spécifique l’autorise.

Oui. Les conducteurs qui approchent d’un passage doivent ralentir suffisamment pour pouvoir s’arrêter, sauf s’il est manifestement libre, et doivent s’arrêter et céder le passage lorsqu’un piéton traverse ou s’apprête à traverser.

Normalement oui. Avant de traverser une voie ferrée, les conducteurs doivent s’arrêter complètement et vérifier que le passage est sûr. Lorsqu’un feu de circulation contrôle directement le passage à niveau, les conducteurs peuvent avancer conformément à ce feu.

Garez-vous sur l’accotement ou dans un autre endroit sûr si possible, avertissez les véhicules qui suivent au moyen d’un triangle de présignalisation, d’un feu de signalisation d’arrêt ou d’une fusée routière, quittez le véhicule et placez-vous derrière une glissière de sécurité ou dans un autre endroit sûr, puis appelez l’assistance ou la police.

Un véhicule immobilisé sur une voie rapide doit être signalé au moyen d’un triangle de présignalisation homologué ou d’un dispositif d’affichage d’arrêt autorisé. Les conducteurs qui prévoient d’utiliser les voies rapides doivent donc s’assurer que l’équipement d’urgence requis est disponible dans le véhicule.

Évitez les mouvements brusques de direction ou de freinage et arrêtez-vous en sécurité sur le côté gauche de la route. Consultez les informations sur le séisme et la circulation avant de décider de poursuivre. Si vous devez abandonner le véhicule pour évacuer, évitez de gêner les véhicules d’urgence et suivez les instructions officielles.

Depuis le 1er avril 2026, lorsqu’un véhicule à moteur dépasse un vélo par sa droite sans pouvoir laisser une distance latérale suffisante, il doit rouler à une vitesse sûre adaptée à l’espace disponible. Les recommandations de la police préconisent environ 1 mètre lorsque cela est possible et de ralentir à environ 20–30 km/h si cette distance ne peut être assurée ; ces chiffres constituent des recommandations et non des limites numériques légales universelles.

Les informations écrites sont principalement en japonais. Les principaux panneaux directionnels complètent couramment les noms japonais par des informations en caractères latins ou en anglais, et les voies rapides utilisent des numéros d’itinéraire tels que E1 et E4 pour faciliter la navigation.