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Se conduce por el lado izquierdo de la carretera y normalmente se adelanta por la derecha.

Llame al 110 para la policía y al 119 para ambulancias o bomberos. Los accidentes de tráfico deben comunicarse a la policía incluso cuando aparentemente nadie haya resultado herido.

Japón aplica normas muy estrictas sobre alcohol y conducción. Conducir con al menos 0,15 mg de alcohol por litro de aire espirado, o 0,3 mg por ml de sangre, alcanza el umbral legal de alcohol para conducir bajo los efectos del alcohol. La regla práctica es sencilla: no beba y conduzca.

Sí. Desde el 21 de julio de 2026, el delito separado de conducción en estado de embriaguez grave también puede establecerse con una concentración de alcohol en aire espirado de 0,5 mg/l o más, además de los casos en los que el alcohol dificulta la conducción normal. El umbral inferior de 0,15 mg/l para conducción afectada por alcohol no ha cambiado.

Desde el 1 de septiembre de 2026, la velocidad máxima legal es de 30 km/h en las carreteras que cumplen los criterios y no tienen línea central ni carriles de circulación. Las carreteras con línea central, carriles, sentidos físicamente separados y determinadas otras vías especificadas mantienen el máximo legal de 60 km/h, salvo que se señalice otro límite.

El cambio entró en vigor el 1 de septiembre de 2026. La velocidad máxima legal en las carreteras que cumplen los criterios y no tienen línea central ni carriles de circulación se redujo de 60 a 30 km/h.

Para un turismo ordinario, la velocidad máxima legal normal en una autopista nacional es de 100 km/h. Algunos tramos de alto estándar tienen límites señalizados superiores de hasta 120 km/h, mientras que muchos otros tramos tienen límites inferiores por las condiciones de la carretera, el tiempo o el tráfico.

No. Japón no utiliza una viñeta nacional de autopista. Muchas autopistas cobran en su lugar peajes según la carretera y el trayecto.

El ETC (Electronic Toll Collection) permite pagar los peajes automáticamente mediante una unidad ETC instalada en el vehículo y una tarjeta compatible. ETC está disponible en la mayoría de estaciones de peaje de autopistas y suele ofrecerse como opción en los coches de alquiler.

Sí, pero solo se acepta un Permiso Internacional de Conducción expedido conforme al Convenio de Ginebra de 1949 que cumpla los requisitos. Un PIC expedido conforme a otro convenio o en un formato no conforme no autoriza automáticamente a conducir en Japón.

Normalmente no. Los conductores suelen necesitar un permiso japonés o un PIC válido conforme al Convenio de Ginebra. Una excepción especial permite utilizar permisos expedidos por Suiza, Alemania, Francia, Bélgica, Mónaco y Taiwán junto con una traducción japonesa autorizada.

En general, durante no más de un año después de entrar en Japón, o hasta que caduque el PIC, lo que ocurra primero. Existen normas especiales para residentes que salen de Japón y vuelven a entrar tras periodos cortos.

Japón no tiene una única temporada nacional fija de neumáticos de invierno para turismos ordinarios. Sin embargo, las carreteras con nieve o hielo pueden quedar sujetas a requisitos regionales antideslizantes, controles de cadenas o cierres, y los neumáticos de invierno o las cadenas son esenciales en muchas rutas durante condiciones invernales.

Sí. Durante nevadas intensas, las autoridades pueden imponer la obligación de usar cadenas o cerrar carreteras a vehículos que no estén adecuadamente equipados. Quienes circulen por regiones nevadas deben comprobar las restricciones vigentes y llevar equipamiento adecuado.

Sí. Los cinturones de seguridad son obligatorios en todas las plazas, incluidos los asientos traseros, cuando estén instalados.

Normalmente un conductor no puede transportar a un niño menor de seis años sin un sistema de retención infantil adecuado, salvo determinadas excepciones legales. También se recomienda un sistema apropiado para niños mayores que sean demasiado pequeños para que el cinturón de adulto ajuste correctamente.

Sí. Los conductores y pasajeros de motocicletas y bicicletas motorizadas deben llevar un casco de motocicleta correctamente abrochado.

No. Mientras el vehículo está en movimiento, el conductor no puede sostener un teléfono móvil para mantener una llamada ni mirar de forma continuada un teléfono o una pantalla similar. Deténgase en un lugar seguro antes de utilizar el dispositivo.

Cuando no hay semáforo, vía prioritaria ni una carretera claramente más ancha que determine la prioridad, Japón aplica la prioridad por la izquierda: no debe obstaculizar a un vehículo que se aproxima por la carretera transversal desde su izquierda.

En una intersección oficialmente designada como glorieta, los vehículos circulan en sentido horario y quienes ya circulan por ella tienen prioridad sobre el tráfico que entra. Entre despacio por el lado izquierdo y señalice al salir cuando corresponda.

Normalmente no. Ante una luz roja debe detenerse y no puede continuar recto ni girar a la izquierda o a la derecha. Se permite avanzar cuando una flecha direccional verde u otro control específico del tráfico lo autoriza.

Sí. Los conductores que se aproximen a un paso deben reducir suficientemente la velocidad para poder detenerse, salvo que esté claramente vacío, y deben detenerse y ceder el paso cuando un peatón esté cruzando o vaya a cruzar.

Normalmente sí. Antes de cruzar las vías, los conductores deben detenerse completamente y comprobar que es seguro continuar. Cuando un semáforo controla directamente el paso a nivel, pueden continuar de acuerdo con esa señal.

Desplácese al arcén u otro lugar seguro si es posible, advierta al tráfico que circula detrás con un triángulo de emergencia, una luz de señalización de detención o una bengala vial, salga del vehículo y sitúese detrás de una barrera de seguridad o en otro lugar seguro, y después solicite asistencia o llame a la policía.

Un vehículo averiado que quede detenido en una autopista debe señalizarse con un triángulo de emergencia homologado o un dispositivo permitido de señalización de detención. Por ello, los conductores que prevean utilizar autopistas deben asegurarse de disponer en el vehículo del equipo de advertencia de emergencia necesario.

Evite movimientos bruscos del volante o frenadas fuertes y deténgase con seguridad en el lado izquierdo de la carretera. Consulte la información sobre el terremoto y el tráfico antes de decidir si continúa. Si debe abandonar el vehículo para evacuar, no obstaculice el tráfico de emergencia y siga las instrucciones oficiales.

Desde el 1 de abril de 2026, al adelantar a una bicicleta por su derecha sin suficiente separación lateral, un vehículo a motor debe circular a una velocidad segura adecuada a la distancia disponible. La policía recomienda dejar alrededor de 1 metro cuando sea posible y reducir aproximadamente a 20–30 km/h si no puede mantenerse esa separación; estas cifras son orientativas y no límites numéricos legales universales.

La información escrita aparece principalmente en japonés. Las principales señales de orientación suelen complementar los nombres japoneses con letras latinas o información en inglés, y las autopistas utilizan números de ruta como E1 y E4 para facilitar la navegación.