Regras de trânsitoPeru

Conduza pela direita. Numa estrada normal de dois sentidos, a ultrapassagem é efetuada pela esquerda quando possa ser feita legalmente e em segurança.

Ligue 105 para a polícia, 116 para os bombeiros e 106 para assistência médica de emergência SAMU onde esse serviço esteja disponível. O Peru está a desenvolver um sistema unificado 911, mas o novo sistema central ainda está em construção, integração e testes e não deve ainda ser tratado como substituto nacional dos números existentes.

Segundo os limiares do direito penal peruano, um condutor comum pode cometer o crime de condução sob influência quando a concentração de álcool no sangue é superior a 0,5 g/L. Para condutores que prestam transporte público de passageiros, mercadorias ou carga, o limiar inferior é superior a 0,25 g/L. A regulamentação de trânsito também proíbe conduzir quando álcool, drogas ou outras substâncias reduzem a capacidade de conduzir em segurança.

Quando não esteja sinalizado um limite inferior, o máximo geral é de 30 km/h em calles e jirones e 50 km/h em avenidas. A autoridade rodoviária competente pode impor limites sinalizados inferiores quando as condições o exijam.

Nas carreteras, o máximo geral é de 100 km/h para automóveis, pickups e motociclos; 90 km/h para veículos de transporte público de passageiros e autocaravanas; 80 km/h para veículos de mercadorias e veículos que rebocam uma autocaravana; e 70 km/h para veículos de mercadorias perigosas e transporte escolar. Deve ser respeitado qualquer limite sinalizado inferior.

O máximo geral nos caminos rurales é de 60 km/h, salvo se a autoridade competente estabelecer e sinalizar outro limite.

Nas carreteras que atravessam zonas povoadas ou troços com habitação contínua ou parcialmente dispersa, os máximos gerais são de 30 km/h nas zonas comerciais e 50 km/h nas zonas residenciais. O máximo em zonas escolares e hospitalares abrangidas por esta regra é de 30 km/h, devendo a travessia estar sinalizada pela autoridade competente.

Sim. Em troços com fraca visibilidade ou condições meteorológicas adversas como nevoeiro, chuva intensa, neve, fumo ou nuvens de poeira, os limites máximos previstos nos artigos 162, 163 e 164 do Regulamento de Trânsito são reduzidos para metade do máximo normal.

Sim. A regra geral de fiscalização utiliza uma margem de tolerância de 5 km/h, pelo que o excesso é sancionável quando a velocidade medida ultrapassa o máximo aplicável acrescido dessa margem. É uma margem de fiscalização, não uma velocidade adicional que deva ser procurada.

Não. O Peru não utiliza uma vinheta rodoviária nacional. São cobradas portagens em estradas e concessões específicas através de praças de portagem, e algumas concessões oferecem pagamento eletrónico por telepeaje. Os sistemas dependem, por isso, do percurso.

Sim, nas principais redes interurbanas. Os veículos nas redes rodoviárias nacional e departamental/regional devem utilizar médios 24 horas por dia. Nas zonas urbanas, as luzes são exigidas quando a luz natural, visibilidade ou trânsito as tornam necessárias.

Sim. Os cintos são obrigatórios para ocupantes dos bancos dianteiros, sujeito às regras da categoria do veículo. Nos bancos traseiros, a utilização é obrigatória quando o veículo os recebeu de fábrica e noutros casos em que a regulamentação o exige.

Nos veículos particulares de categoria M1, crianças até aos 12 anos devem viajar protegidas no banco traseiro. Ao abrigo da Ley 30297, crianças até um ano utilizam um sistema voltado para trás; dos um aos três anos utilizam um sistema adequado; e dos três aos doze anos são protegidas pelo cinto universal. O sistema deve também ser adequado ao tamanho e peso da criança e corretamente instalado.

Sim. O condutor e passageiro de um veículo motorizado menor sem cabina devem usar um capacete de segurança conforme. Se o capacete não tiver viseira, também são exigidos óculos de proteção. Os capacetes devem cumprir as especificações técnicas estabelecidas pelo MTC.

O Regulamento de Trânsito prevê que o condutor e passageiro utilizem um colete com o número de matrícula do motociclo, sujeito a especificações técnicas e determinadas isenções, incluindo motociclos elegíveis com mais de 500 cc. Desde as alterações de novembro de 2025, as sanções por incumprimento do colete só se aplicam em locais declarados sob estado de emergência de ordem interna quando a declaração preveja expressamente essa fiscalização.

Não utilize um dispositivo móvel segurado na mão quando isso implique retirar as mãos do controlo do veículo. A regulamentação permite utilizar um dispositivo móvel ou portátil com as mãos apenas quando o veículo esteja estacionado e o motor desligado.

O condutor que chega a um cruzamento não controlado deve primeiro ceder aos veículos que já o estejam a atravessar. Se dois veículos chegarem simultaneamente por estradas diferentes, o veículo que se aproxima pela direita tem prioridade. Um veículo que tenha entrado primeiro no cruzamento também tem prioridade.

O veículo que já circula na rotunda tem prioridade sobre um veículo que tente entrar, salvo se o controlo de trânsito indicar o contrário.

Os condutores devem dar prioridade aos peões que já tenham iniciado a travessia num cruzamento não controlado e aos peões que estejam a concluir a travessia num cruzamento controlado, desde que utilizem a passagem designada.

Ceda passagem quando um veículo de emergência, oficial, militar ou policial anuncie a sua presença com sinais sonoros e luminosos. Quando possível e seguro, desloque-se para a direita e pare ou reduza; num cruzamento, os condutores devem parar para permitir a passagem.

Num troço íngreme que permita a passagem de apenas um veículo, o veículo que circula a subir tem prioridade sobre o que desce.

O condutor que se aproxima de um veículo escolar parado para recolher ou deixar alunos deve parar atrás dele e não pode tentar ultrapassar até as crianças terminarem de entrar ou sair.

Numa passagem de nível sem barreiras nem semáforos, a velocidade de precaução não pode exceder 20 km/h, e o condutor deve certificar-se de que nenhum comboio se aproxima antes de avançar. Os veículos ferroviários têm prioridade.

Sim. O MTC indica que um turista pode conduzir durante os primeiros seis meses após entrar no Peru utilizando a carta original válida emitida pelo país de origem. Uma permanência mais longa pode exigir obtenção ou troca por carta peruana. A regra turística do MTC não torna uma Licença Internacional de Condução obrigatória para todos durante esses seis meses.

Sim. Os veículos a motor devem ter cobertura obrigatória de acidentes válida, normalmente o SOAT. Um CAT pode aplicar-se em situações abrangidas pelo sistema AFOCAT. A validade do SOAT eletrónico pode ser verificada pelas autoridades através do sistema do MTC.

O MTC identifica como equipamento obrigatório de segurança rodoviária uma roda suplente, macaco, chave de rodas, triângulo de pré-sinalização e extintor. O equipamento deve ser adequado ao veículo e estar em condições de utilização.

Sim. Os veículos particulares iniciam geralmente as inspeções técnicas obrigatórias a partir do quarto ano, usando a data de fabrico como referência. Após a primeira inspeção, os veículos particulares são normalmente inspecionados anualmente. Veículos de serviço como táxis, transporte público e veículos de mercadorias seguem calendários diferentes e mais frequentes.

Os sinais normalizados seguem o manual nacional de controlo de trânsito do MTC e as instruções textuais são principalmente em espanhol, juntamente com símbolos reconhecíveis internacionalmente. Entre as inscrições comuns encontram-se PARE e CEDA EL PASO.

Sim, sobretudo em viagens longas e de montanha. Chuva intensa, nevoeiro, queda de pedras, fenómenos naturais, manutenção e outros incidentes podem causar restrições temporárias ou encerramentos. O MTC e a SUTRAN disponibilizam informação oficial sobre o estado das estradas.