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1. Itália
A Itália é um país do sul da Europa, estendendo-se pelo Mediterrâneo e incluindo as grandes ilhas da Sicília e da Sardenha. O trânsito circula pela direita e as condições de condução variam entre passagens alpinas e longos túneis no norte, centros históricos urbanos movimentados, estradas costeiras e percursos insulares. Muitas autostrade são sujeitas a portagem, em vez de estarem abrangidas por uma vinheta nacional, enquanto os condutores que entram em centros urbanos antigos devem prestar especial atenção às restrições de Zona a Traffico Limitato (ZTL), frequentemente fiscalizadas por câmaras automáticas.
O italiano é a língua oficial e a principal língua utilizada nos sinais de trânsito. Nas zonas multilingues, os condutores podem também encontrar sinais bilingues ou multilingues, incluindo italiano-alemão e, por vezes, ladino no Tirol do Sul e italiano-esloveno em partes de Friuli-Venezia Giulia. O equipamento de inverno é outra questão regional importante: nas estradas abrangidas por uma regulamentação de inverno, os veículos devem, em geral, ter pneus de inverno montados ou correntes de neve homologadas disponíveis durante o período prescrito, normalmente de 15 de novembro a 15 de abril.
De que lado da estrada se conduz em Itália?
Conduza pela direita e ultrapasse normalmente pela esquerda.
Que número de emergência deve contactar em Itália?
Ligue 112 para assistência de emergência. O número europeu de emergência permite obter ajuda do serviço de emergência adequado.
Qual é o limite legal de álcool para condutores em Itália?
O limite geral de álcool no sangue é de 0,5 g/l. Aplica-se um limite de álcool zero a condutores com menos de 21 anos, condutores durante os primeiros três anos após obterem uma carta de categoria B e determinados condutores profissionais.
Qual é o limite geral de velocidade nas localidades italianas?
A velocidade máxima geral é de 50 km/h, salvo se a sinalização indicar outro limite. Estradas urbanas adequadas podem ter um limite sinalizado superior até 70 km/h, enquanto limites inferiores são comuns em muitas áreas.
Qual é o limite geral de velocidade fora das localidades em Itália?
A velocidade máxima geral nas estradas secundárias e locais fora das localidades é de 90 km/h, salvo se a sinalização indicar outro limite.
Qual é o limite de velocidade nas principais estradas italianas fora das localidades?
Numa strada extraurbana principale, a velocidade máxima geral para automóveis de passageiros é de 110 km/h, salvo se a sinalização indicar outro limite.
Qual é o limite de velocidade nas autoestradas de Itália?
Para automóveis de passageiros, a velocidade máxima geral nas autoestradas é de 130 km/h, salvo se a sinalização indicar outro limite. A legislação italiana permite um limite até 150 km/h em troços de autoestrada elegíveis quando especificamente autorizado e sinalizado.
Os limites de velocidade italianos mudam quando chove?
Sim. Durante precipitação, a velocidade máxima é reduzida para 110 km/h nas autoestradas e 90 km/h nas principais estradas extraurbanas.
Aplicam-se limites de velocidade inferiores a condutores principiantes em Itália?
Durante os primeiros três anos após obter uma carta de categoria B, os condutores não podem exceder 100 km/h nas autoestradas nem 90 km/h nas principais estradas extraurbanas.
É necessária uma vinheta de autoestrada em Itália?
Não. Itália não utiliza uma vinheta geral de autoestrada para automóveis de passageiros. Em vez disso, muitas autostrade cobram portagens, frequentemente calculadas de acordo com a distância percorrida e a categoria do veículo.
Os automóveis têm de utilizar luzes durante o dia em Itália?
Fora das localidades, os veículos a motor devem utilizar médios ou luzes diurnas permitidas durante a condução diurna. Ciclomotores, motociclos, triciclos e quadriciclos também devem utilizar as luzes prescritas durante a condução dentro das localidades.
Quando são obrigatórios pneus de inverno ou correntes de neve em Itália?
Nas estradas onde se aplica uma obrigação de equipamento de inverno, os veículos devem utilizar pneus de inverno ou transportar correntes de neve adequadas durante o período especificado pela autoridade rodoviária. Um período comum é de 15 de novembro a 15 de abril, mas os condutores devem seguir os sinais e a regulamentação local da estrada utilizada.
Os cintos de segurança são obrigatórios em Itália?
Os cintos de segurança são obrigatórios para condutores e passageiros nos lugares equipados com eles, sem prejuízo de isenções legais específicas.
Quando devem as crianças utilizar um sistema de retenção em Itália?
As crianças com menos de 150 cm de altura devem, em geral, utilizar um sistema de retenção homologado adequado ao seu tamanho. Uma cadeira voltada para trás não pode ser utilizada à frente de um airbag frontal ativo.
Quando é obrigatório um dispositivo antiabandono para crianças em Itália?
Ao transportar uma criança com menos de quatro anos num sistema de retenção infantil, é obrigatório um dispositivo de alarme antiabandono homologado em determinados veículos matriculados em Itália. A regra também se aplica a veículos matriculados no estrangeiro quando são conduzidos por uma pessoa residente em Itália.
Quem deve usar capacete em Itália?
Condutores e passageiros de ciclomotores e motociclos devem usar um capacete de proteção homologado e mantê-lo corretamente apertado durante a viagem.
Pode utilizar um telemóvel enquanto conduz em Itália?
Os condutores não podem segurar ou utilizar um smartphone, tablet, computador portátil ou dispositivo semelhante de forma que exija retirar as mãos dos comandos da direção. É permitido equipamento mãos-livres que não exija a utilização das mãos, de acordo com as regras aplicáveis.
Quando deve ceder passagem ao trânsito que se aproxima pela direita em Itália?
Num cruzamento onde a prioridade não esteja regulada de outra forma, os condutores devem, em geral, ceder passagem ao trânsito que se aproxime pela direita. Sinais, semáforos e outras regras especiais de prioridade podem prevalecer sobre esta regra.
Quem tem prioridade nas rotundas de Itália?
Os condutores devem seguir os sinais de prioridade à entrada da rotunda. Quando a entrada é controlada por um sinal de cedência, o trânsito que já circula tem prioridade. Num cruzamento circular sem sinalização, aplica-se a regra normal de prioridade à direita, pelo que o trânsito que circula não tem automaticamente prioridade.
Os elétricos têm prioridade em Itália?
Nas travessias de linhas de elétrico ou ferrovia, os condutores devem, em geral, ceder passagem aos veículos que circulam sobre carris, salvo se sinais ou semáforos indicarem o contrário.
O que devem os condutores fazer nas passagens para peões em Itália?
Os condutores devem ceder passagem aos peões que estejam a atravessar ou se preparem para atravessar numa passagem para peões. Os condutores que viram também devem ceder passagem aos peões que atravessem a estrada para onde estão a entrar.
Que distância devem os condutores deixar ao ultrapassar ciclistas em Itália?
Quando as condições da estrada o permitam, os condutores devem deixar uma distância lateral de segurança de pelo menos 1,5 metros ao ultrapassar um ciclista.
O que é uma Zona a Traffico Limitato em Itália?
Uma Zona a Traffico Limitato (ZTL) é uma área onde o acesso de veículos é restringido de acordo com regras locais, frequentemente em centros históricos. As restrições podem depender do horário, veículo ou autorização, e as entradas são frequentemente controladas por câmaras automáticas de leitura de matrículas.
O que significam as diferentes cores das linhas de estacionamento em Itália?
As linhas azuis indicam, em geral, estacionamento pago, enquanto as linhas brancas indicam, em geral, estacionamento gratuito, por vezes com limite de tempo. As linhas amarelas identificam normalmente lugares reservados a utilizadores autorizados ou finalidades especiais. Verifique sempre a sinalização complementar.
A que distância de um cruzamento pode estacionar em Itália?
Nas localidades, parar e estacionar são, em geral, proibidos num cruzamento e a menos de 5 metros do bordo mais próximo da faixa de rodagem transversal, salvo indicação em contrário.
O que significam as luzes vermelha e amarela dos semáforos em Itália?
Vermelho significa parar. Amarelo avisa que o trânsito deve parar; os condutores só podem continuar quando já estejam tão perto do ponto de paragem que não consigam parar em segurança quando surge a luz amarela.
Que equipamento de segurança deve transportar num automóvel em Itália?
Os automóveis devem dispor de um triângulo de pré-sinalização homologado para situações em que seja necessário assinalar um veículo parado. Os condutores também devem manter acessível um colete ou suspensórios refletores de alta visibilidade homologados, pois devem ser usados antes de sair do veículo e caminhar na estrada em determinadas situações de avaria, incluindo nas bermas de emergência e zonas de paragem das autoestradas.
2. Autoestrada
Uma autoestrada é uma estrada especialmente concebida e sinalizada para o trânsito motorizado. As autoestradas têm normalmente faixas de rodagem separadas para sentidos opostos, acesso controlado através de entradas e saídas designadas, não possuem acessos diretos às propriedades vizinhas nem cruzamentos de nível com outras estradas, caminhos de ferro ou caminhos.
Nas autoestradas aplicam-se regras de trânsito especiais. Os utilizadores permitidos, limites de velocidade, regras de utilização das vias, portagens e procedimentos de emergência variam entre países, pelo que os condutores devem respeitar a sinalização e regulamentação locais.
3. Zona residencial
Uma zona residencial é uma rua ou conjunto de ruas onde a habitação e o acesso às propriedades locais são as funções principais. Os condutores devem esperar encontrar peões, ciclistas, crianças, veículos estacionados e veículos a entrar ou sair de acessos particulares.
Alguns países identificam determinadas zonas residenciais através de sinais de trânsito e aplicam regras especiais de baixa velocidade ou de espaço partilhado. O limite de velocidade, os direitos dos peões, as regras de estacionamento e os utilizadores permitidos dependem, por isso, da sinalização e regulamentação locais.
4. Limite de velocidade
Um limite de velocidade é a velocidade máxima legal permitida numa estrada, via ou dentro de uma zona designada. Pode ser estabelecido pela legislação geral de trânsito ou indicado por sinais de trânsito fixos, variáveis ou temporários.
Um limite de velocidade é um máximo, não uma velocidade a atingir. Os condutores devem circular mais devagar sempre que o trânsito, a visibilidade, as condições meteorológicas, o estado da estrada, os utilizadores vulneráveis ou as condições do veículo tornem insegura a velocidade máxima permitida.
5. Caminho para peões
Um caminho para peões é um caminho ou parte de uma estrada destinado principalmente ao trânsito pedonal. Pode acompanhar uma estrada, atravessar um parque ou zona residencial, ou seguir um percurso independente das estradas utilizadas por veículos a motor.
Um caminho para peões pode estar reservado exclusivamente a peões ou fazer parte de um percurso partilhado com ciclistas ou outros utilizadores autorizados. O acesso, a prioridade e os utilizadores permitidos dependem dos sinais de trânsito e das regras locais aplicáveis ao caminho.
6. Ciclovia
Uma ciclovia é uma parte da estrada ou um percurso separado destinado principalmente ou exclusivamente a pessoas que circulam de bicicleta. Pode estar fisicamente separada do trânsito motorizado, assinalada no pavimento ou identificada por sinais de trânsito.
As ciclovias podem ser de sentido único, de dois sentidos ou partilhadas com outros utilizadores da estrada. Os utilizadores permitidos, sentido de circulação, regras de prioridade e obrigação de utilizar a ciclovia dependem da sinalização e regulamentação locais.
7. Caminho de utilização partilhada
Um caminho de utilização partilhada é um caminho ou parte de uma estrada destinado a ser utilizado por peões e ciclistas. Ao contrário das infraestruturas em que peões e ciclistas dispõem de zonas claramente separadas, num caminho partilhado os utilizadores circulam normalmente no mesmo espaço geral.
Como os utilizadores podem deslocar-se a velocidades muito diferentes, os ciclistas devem aproximar-se dos peões com cuidado, adaptar a velocidade e deixar espaço suficiente ao ultrapassá-los. Os utilizadores permitidos, regras de prioridade e eventuais restrições de velocidade dependem da sinalização e regulamentação locais.
8. Zona pedonal
Uma zona pedonal é uma área constituída por uma ou mais ruas reservadas principalmente a peões. O acesso de veículos a motor é normalmente proibido ou limitado a utilizadores autorizados, determinadas finalidades ou horários específicos.
Os peões podem geralmente utilizar toda a largura do espaço rodoviário disponível. As regras relativas a ciclistas, entregas, transportes públicos, velocidade dos veículos, paragem e estacionamento dependem da sinalização e regulamentação locais.
9. Alfândega
A alfândega é a autoridade pública responsável pelo controlo das mercadorias que entram ou saem de um país ou território aduaneiro. No trânsito rodoviário, um posto aduaneiro é um local onde os condutores podem ter de parar para que os agentes inspecionem o veículo, a bagagem, a carga e os documentos relevantes.
Os controlos aduaneiros podem ocorrer nas fronteiras, portos, terminais de ferry, aeroportos ou locais de controlo no interior do território. Os condutores devem respeitar todos os sinais de trânsito, sinais de via, barreiras e instruções dos agentes aduaneiros. As obrigações de declaração dependem dos países envolvidos e do tipo, valor, quantidade e utilização prevista das mercadorias transportadas.
10. Sentido único
Sentido único significa que os veículos numa estrada ou faixa de rodagem só podem circular numa direção designada. O sentido permitido é normalmente indicado por sinais de trânsito, setas de seleção de via ou marcas rodoviárias.
Alguns utilizadores da estrada, como ciclistas ou veículos de transporte público, podem ser autorizados a circular no sentido oposto quando a sinalização o permite expressamente. Uma estrada de sentido único não determina, por si só, o limite de velocidade, a prioridade ou as regras de estacionamento.
11. Cais
Um cais é uma área construída junto de um rio, canal, porto ou outra massa de água, normalmente utilizada para carga, descarga, amarração de embarcações ou acesso à margem. Uma estrada pode seguir junto à água ou conduzir diretamente à borda do cais.
No trânsito rodoviário, um aviso de cais indica o risco de um veículo sair da estrada e cair na água. Os condutores devem reduzir a velocidade, observar atentamente a configuração da estrada e manter uma distância segura da margem.
12. Declive
Um declive é um troço de estrada que sobe ou desce de forma acentuada. Um declive forte pode afetar a velocidade do veículo, a distância de travagem, a aderência, a visibilidade e a capacidade de veículos pesados ou pouco potentes manterem uma velocidade constante.
Os sinais de perigo podem indicar uma subida acentuada ou uma descida perigosa e apresentar a inclinação em percentagem. Os condutores devem adaptar a velocidade antecipadamente, selecionar uma relação de caixa adequada e estar preparados para veículos lentos, curvas e alterações das condições da estrada.
13. Via reservada a autocarros
Uma via reservada a autocarros é uma via de trânsito destinada principalmente a autocarros ou outros veículos de transporte público autorizados. O objetivo é melhorar a regularidade e fluidez do transporte público, permitindo que os veículos autorizados evitem o congestionamento do trânsito geral.
Outros utilizadores, como táxis, ciclistas, motociclos ou veículos com vários ocupantes, também podem ser autorizados quando a sinalização o indica expressamente. Os horários de funcionamento, veículos permitidos, sentido de circulação e regras para entrar ou atravessar a via dependem da sinalização e regulamentação locais.
14. Paragem de autocarro
Uma paragem de autocarro é um local designado onde os autocarros param para permitir a entrada ou saída de passageiros. Pode ser identificada por um sinal, abrigo, plataforma elevada, marca rodoviária ou outra infraestrutura de transporte público, e pode situar-se junto à estrada ou numa zona de paragem especialmente construída.
Os condutores que se aproximam de uma paragem devem estar atentos a autocarros, peões e passageiros que atravessam ou entram na faixa de rodagem. Podem aplicar-se restrições de paragem ou estacionamento junto das paragens para manter a zona acessível e visível.
15. Rua sem saída
Uma rua sem saída é uma estrada que não permite a passagem contínua de alguns ou de todos os veículos. Pode terminar completamente, acabar numa barreira ou continuar como caminho utilizável apenas por determinadas categorias de utilizadores.
Os condutores podem normalmente entrar numa rua sem saída para chegar a casas, empresas, lugares de estacionamento ou outros destinos, mas devem estar preparados para inverter a marcha ou sair pelo mesmo percurso. A sinalização pode indicar que peões ou ciclistas conseguem continuar para além do ponto onde o trânsito motorizado termina.
16. Sinal STOP
Um sinal STOP obriga os condutores a imobilizar completamente o veículo e a ceder passagem antes de entrar ou atravessar a estrada à frente. A paragem deve ser efetuada na linha de paragem ou noutra posição legalmente prevista.
Depois de parar, o condutor só pode avançar quando o puder fazer em segurança e sem interferir com o trânsito que tem prioridade. O sinal não confere prioridade ao condutor que parou.
17. Cedência de passagem
Um sinal de cedência de passagem obriga os condutores a deixar passar primeiro o trânsito que tem prioridade antes de entrarem, atravessarem ou se incorporarem numa estrada. Devem reduzir a velocidade, observar o trânsito que se aproxima e parar quando necessário.
Ao contrário de um sinal STOP, um sinal de cedência de passagem nem sempre exige uma paragem completa. O condutor pode prosseguir sem parar apenas quando o percurso está claramente livre e nenhum utilizador com prioridade é obrigado a alterar a velocidade ou direção.
18. Rotunda
Uma rotunda é uma configuração rodoviária circular em que o trânsito circula à volta de uma ilha central num sentido designado. Os veículos entram e saem por estradas de ligação, e os sinais ou regras locais determinam quem tem prioridade.
Os condutores devem reduzir a velocidade, escolher uma via adequada, observar todos os utilizadores e sinalizar conforme exigido ao sair. O sentido de circulação, a prioridade à entrada, a utilização das vias e as regras para ciclistas e peões dependem da sinalização e regulamentação locais.
19. Estreitamento da via
Um estreitamento da via é um troço onde a largura disponível da estrada ou faixa de rodagem diminui. O estreitamento pode ocorrer dos dois lados, apenas de um lado ou devido ao fim de uma ou mais vias de trânsito.
Os condutores devem reduzir a velocidade, observar o trânsito que se aproxima e o trânsito adjacente, manter distância lateral suficiente e intercalar-se quando necessário. Os sinais de perigo nem sempre determinam a prioridade, pelo que devem ser respeitados quaisquer sinais de prioridade, marcas rodoviárias e regras de trânsito locais.
20. Passagem para peões
Uma passagem para peões é um local designado onde os peões podem atravessar uma estrada. É normalmente indicada por marcas rodoviárias, sinais de trânsito, sinais luminosos ou uma combinação destes elementos.
Os condutores devem aproximar-se com a prudência adequada e ceder passagem quando a legislação local o exige. Os peões também devem observar o trânsito que se aproxima e respeitar os sinais para peões ou instruções de agentes autorizados.
21. Passagem de nível
Uma passagem de nível é um local onde uma estrada ou caminho cruza uma linha ferroviária ao mesmo nível. Pode estar protegida por barreiras, luzes de aviso, sinais sonoros, sinais de trânsito ou uma combinação destes meios.
Os utilizadores devem aproximar-se com cuidado e nunca entrar quando um comboio se aproxima, os sinais de aviso estão ativos ou a saída está bloqueada. Devem atravessar sem demora e nunca parar, esperar ou ficar imobilizados sobre os carris.
22. Direção obrigatória
Um sinal de direção obrigatória obriga os condutores a seguir apenas a direção ou uma das direções indicadas pela seta ou setas. Pode obrigar o trânsito a seguir em frente, virar ou passar um obstáculo por um lado determinado.
O sinal não determina, por si só, a prioridade ou a velocidade. Os condutores devem continuar a utilizar a via adequada, sinalizar quando necessário e ceder passagem de acordo com a sinalização e regulamentação locais.
23. Ultrapassagem
Ultrapassar é passar por outro utilizador da estrada que circula no mesmo sentido. Normalmente implica mudar de posição ou de via, passar pelo utilizador mais lento e regressar à posição adequada quando for seguro.
Antes de ultrapassar, o condutor deve certificar-se de que existe visibilidade e espaço suficientes, verificar os espelhos e ângulos mortos, sinalizar quando exigido e garantir que nenhum outro utilizador já está a ultrapassar. A manobra deve ser concluída sem exceder o limite de velocidade nem colocar outros utilizadores em perigo.
24. Passagem de animais
Um aviso de passagem de animais indica um local ou troço de estrada onde animais selvagens, gado ou animais montados podem entrar ou atravessar a estrada. Os animais podem surgir de repente, deslocar-se de forma imprevisível ou ser difíceis de ver no escuro, entre vegetação ou com mau tempo.
Os condutores devem reduzir a velocidade, observar ambos os lados da estrada e estar preparados para parar. O sinal de perigo não confere, por si só, prioridade aos animais nem impõe um limite numérico de velocidade, mas os condutores devem evitar assustá-los, colocá-los em perigo ou colidir com eles.
25. Queda de pedras
Um aviso de queda de pedras indica um troço onde pedras ou rochas podem cair de uma falésia, corte ou encosta íngreme, ou onde já pode existir material caído na estrada. O perigo pode afetar toda a faixa de rodagem e surgir subitamente.
Os condutores devem reduzir a velocidade, observar a estrada e as encostas à frente, aumentar a distância de segurança e estar preparados para parar. Devem evitar paragens desnecessárias no troço exposto e nunca tentar deslocar pessoalmente pedras instáveis.
