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1. Dinamarca
A Dinamarca é um país do norte da Europa e da Escandinávia, composto pela península da Jutlândia e por numerosas ilhas entre o mar do Norte e o mar Báltico. O trânsito circula pela direita e as pontes desempenham um papel importante nas viagens mais longas: a ligação Storebælt une Fiónia e Zelândia, enquanto a ligação Øresund liga a Dinamarca à Suécia, sendo ambas sujeitas a portagem. Os ciclistas representam uma parte importante do trânsito quotidiano, sobretudo em vilas e cidades, pelo que os condutores devem prestar muita atenção às vias para ciclistas e aos ciclistas que seguem em frente quando os veículos mudam de direção.
O dinamarquês é a principal língua utilizada nos sinais de trânsito com texto e os nomes de localidades contêm frequentemente as letras æ, ø e å. A Dinamarca também possui uma minoria de língua alemã reconhecida no sul da Jutlândia, junto à fronteira alemã. Os condutores devem conhecer várias regras dinamarquesas específicas: as luzes devem ser utilizadas durante a condução diurna, não existe uma época fixa para pneus de inverno, mas os pneus têm de ser adequados às condições efetivas, e as zonas de baixas emissões restringem determinados veículos a gasóleo em Copenhaga, Frederiksberg, Odense, Aarhus e Aalborg.
De que lado da estrada se conduz na Dinamarca?
Conduza pela direita e ultrapasse normalmente pela esquerda.
Que números de emergência deve contactar na Dinamarca?
Ligue 112 para assistência de emergência, incluindo polícia, ambulância ou bombeiros em situações urgentes. Para assuntos policiais não urgentes, ligue 114.
Qual é o limite legal de álcool para condutores na Dinamarca?
O limite de álcool no sangue é de 0,5‰ (0,5 g/l) para a maioria dos condutores. Um limite inferior de 0,2‰ (0,2 g/l) aplica-se durante os primeiros três anos após a obtenção inicial de uma carta de condução de categoria B.
Qual é o limite geral de velocidade nas localidades dinamarquesas?
A velocidade máxima geral é de 50 km/h, salvo se a sinalização indicar outro limite.
Qual é o limite geral de velocidade fora das localidades na Dinamarca?
A velocidade máxima geral nas estradas comuns fora das localidades é de 80 km/h, salvo se a sinalização indicar outro limite.
Qual é o limite de velocidade nas estradas dinamarquesas para veículos a motor?
A velocidade máxima geral numa motortrafikvej é de 80 km/h. Em troços adequados, a sinalização pode permitir um limite superior até 100 km/h.
Qual é o limite de velocidade nas autoestradas da Dinamarca?
A velocidade máxima geral nas autoestradas é de 130 km/h, embora se apliquem limites inferiores em muitos troços, que devem ser respeitados quando indicados.
Que veículos podem utilizar as autoestradas dinamarquesas?
As autoestradas só podem, em geral, ser utilizadas por veículos a motor capazes e legalmente autorizados a circular a pelo menos 50 km/h numa estrada plana.
Existem estradas ou pontes com portagem na Dinamarca?
A ponte Storebælt, entre Fiónia e Zelândia, e a ponte Øresund, entre Dinamarca e Suécia, cobram portagens. Os condutores podem pagar através dos métodos disponibilizados pelos respetivos operadores.
Os automóveis têm de utilizar luzes durante o dia na Dinamarca?
Sim. Os veículos a motor devem utilizar médios, luzes diurnas homologadas ou luzes de nevoeiro dianteiras permitidas durante a condução diurna. No escuro e com visibilidade reduzida devem ser utilizadas as luzes adequadas.
Os pneus de inverno são obrigatórios na Dinamarca?
Não existe um período fixo do calendário em que os pneus de inverno sejam automaticamente obrigatórios. No entanto, os condutores são responsáveis por utilizar pneus adequados às condições reais e previsíveis da estrada, e os pneus de verão podem ser considerados inadequados quando as estradas estão afetadas por neve, gelo ou neve derretida.
Os cintos de segurança são obrigatórios na Dinamarca?
Os cintos de segurança são obrigatórios para condutores e passageiros que utilizem lugares equipados com eles, sem prejuízo de exceções legais específicas.
Quando devem as crianças utilizar um sistema de retenção na Dinamarca?
As crianças com menos de 135 cm de altura devem, em geral, utilizar um sistema de retenção homologado adequado à sua altura e peso. Uma cadeira voltada para trás não pode ser utilizada à frente de um airbag frontal ativo.
Quem deve usar capacete na Dinamarca?
Condutores e passageiros de motociclos e ciclomotores devem usar um capacete homologado. Não existe uma obrigação legal geral de capacete para bicicletas comuns ou bicicletas elétricas até 25 km/h, mas o capacete é obrigatório numa trotinete elétrica, speed pedelec e determinados outros pequenos veículos motorizados.
Pode utilizar um telemóvel enquanto conduz na Dinamarca?
Os condutores não podem utilizar dispositivos de telecomunicações ou outros dispositivos de comunicação segurados na mão durante a condução. Pode ser utilizado equipamento mãos-livres ou firmemente fixado, desde que não interfira com uma condução segura.
Quando deve ceder passagem ao trânsito que se aproxima pela direita na Dinamarca?
Num cruzamento onde a prioridade não esteja regulada de outra forma, o condutor deve, em geral, ceder passagem ao trânsito que se aproxime pela direita. Sinais, marcas rodoviárias, semáforos e outras regras de prioridade podem prevalecer sobre esta regra.
O que devem os condutores fazer ao virar atravessando uma via para ciclistas na Dinamarca?
Ao virar à direita, os condutores não podem obstruir ciclistas ou condutores de ciclomotores que prossigam em frente. É necessário cuidado especial ao atravessar uma faixa ou ciclovia.
O que devem os condutores fazer nas passagens para peões na Dinamarca?
Numa passagem para peões não controlada, os condutores devem aproximar-se a uma velocidade adequada e parar quando necessário para os peões que se encontrem na passagem ou estejam prestes a entrar nela.
Os condutores têm de deixar os autocarros sair das paragens na Dinamarca?
Nas localidades, um condutor que se aproxime de um autocarro que assinale a intenção de sair de uma paragem deve reduzir a velocidade e parar se necessário para permitir que o autocarro entre no trânsito. O condutor do autocarro continua obrigado a ter especial cuidado.
Como devem os condutores convergir quando uma via termina na Dinamarca?
Quando o número de vias é reduzido ou duas faixas de rodagem convergem, os condutores devem adaptar a velocidade e a posição com consideração mútua. Os condutores que entram por uma via de aceleração devem também adaptar a velocidade ao trânsito em que vão entrar, enquanto o trânsito que prossegue deve facilitar a convergência quando necessário.
O que significam as luzes vermelha e amarela dos semáforos na Dinamarca?
Vermelho significa parar. Amarelo também significa parar e indica que o sinal vai mudar para vermelho, embora o condutor deva continuar se parar depois da mudança de verde para amarelo criar perigo. Vermelho e amarelo mostrados em conjunto continuam a significar parar e indicam que o verde surgirá em breve.
Que equipamento de segurança deve transportar num automóvel na Dinamarca?
Deve ser utilizado um triângulo de pré-sinalização quando um veículo parado cria perigo ou obstrução e não pode ser removido imediatamente. Coletes refletores, estojo de primeiros socorros e extintor são equipamento de segurança útil, mas não são geralmente obrigatórios num automóvel particular.
Que regras se aplicam nas zonas de baixas emissões dinamarquesas?
Existem zonas de baixas emissões em Copenhaga, Frederiksberg, Odense, Aarhus e Aalborg. Automóveis de passageiros e miniautocarros a gasóleo devem, em geral, ter filtro de partículas ou cumprir pelo menos a norma de emissões Euro 5. As regras aplicam-se também a veículos estrangeiros.
A que distância de um cruzamento pode estacionar na Dinamarca?
É proibido parar ou estacionar num cruzamento ou a menos de 10 metros do bordo mais próximo da faixa de rodagem transversal, ou do bordo mais próximo de uma ciclovia quando a faixa de rodagem e a ciclovia entram conjuntamente no cruzamento.
2. Autoestrada
Uma autoestrada é uma estrada especialmente concebida e sinalizada para o trânsito motorizado. As autoestradas têm normalmente faixas de rodagem separadas para sentidos opostos, acesso controlado através de entradas e saídas designadas, não possuem acessos diretos às propriedades vizinhas nem cruzamentos de nível com outras estradas, caminhos de ferro ou caminhos.
Nas autoestradas aplicam-se regras de trânsito especiais. Os utilizadores permitidos, limites de velocidade, regras de utilização das vias, portagens e procedimentos de emergência variam entre países, pelo que os condutores devem respeitar a sinalização e regulamentação locais.
3. Localidade
Uma localidade é uma zona com concentração de edifícios, ruas e atividade local regular. Os condutores devem esperar encontrar mais peões, ciclistas, cruzamentos, veículos estacionados, transportes públicos e veículos a entrar ou sair de propriedades.
Muitos países aplicam regras de trânsito especiais e limites de velocidade gerais mais baixos dentro das localidades. A zona pode ser identificada por sinais de início e fim de localidade, iluminação pública ou outros critérios legais, pelo que os condutores devem respeitar a sinalização e regulamentação locais.
4. Limite de velocidade
Um limite de velocidade é a velocidade máxima legal permitida numa estrada, via ou dentro de uma zona designada. Pode ser estabelecido pela legislação geral de trânsito ou indicado por sinais de trânsito fixos, variáveis ou temporários.
Um limite de velocidade é um máximo, não uma velocidade a atingir. Os condutores devem circular mais devagar sempre que o trânsito, a visibilidade, as condições meteorológicas, o estado da estrada, os utilizadores vulneráveis ou as condições do veículo tornem insegura a velocidade máxima permitida.
5. Caminho para peões
Um caminho para peões é um caminho ou parte de uma estrada destinado principalmente ao trânsito pedonal. Pode acompanhar uma estrada, atravessar um parque ou zona residencial, ou seguir um percurso independente das estradas utilizadas por veículos a motor.
Um caminho para peões pode estar reservado exclusivamente a peões ou fazer parte de um percurso partilhado com ciclistas ou outros utilizadores autorizados. O acesso, a prioridade e os utilizadores permitidos dependem dos sinais de trânsito e das regras locais aplicáveis ao caminho.
6. Ciclovia
Uma ciclovia é uma parte da estrada ou um percurso separado destinado principalmente ou exclusivamente a pessoas que circulam de bicicleta. Pode estar fisicamente separada do trânsito motorizado, assinalada no pavimento ou identificada por sinais de trânsito.
As ciclovias podem ser de sentido único, de dois sentidos ou partilhadas com outros utilizadores da estrada. Os utilizadores permitidos, sentido de circulação, regras de prioridade e obrigação de utilizar a ciclovia dependem da sinalização e regulamentação locais.
7. Zona pedonal
Uma zona pedonal é uma área constituída por uma ou mais ruas reservadas principalmente a peões. O acesso de veículos a motor é normalmente proibido ou limitado a utilizadores autorizados, determinadas finalidades ou horários específicos.
Os peões podem geralmente utilizar toda a largura do espaço rodoviário disponível. As regras relativas a ciclistas, entregas, transportes públicos, velocidade dos veículos, paragem e estacionamento dependem da sinalização e regulamentação locais.
8. Paragem de autocarro
Uma paragem de autocarro é um local designado onde os autocarros param para permitir a entrada ou saída de passageiros. Pode ser identificada por um sinal, abrigo, plataforma elevada, marca rodoviária ou outra infraestrutura de transporte público, e pode situar-se junto à estrada ou numa zona de paragem especialmente construída.
Os condutores que se aproximam de uma paragem devem estar atentos a autocarros, peões e passageiros que atravessam ou entram na faixa de rodagem. Podem aplicar-se restrições de paragem ou estacionamento junto das paragens para manter a zona acessível e visível.
9. Cedência de passagem
Um sinal de cedência de passagem obriga os condutores a deixar passar primeiro o trânsito que tem prioridade antes de entrarem, atravessarem ou se incorporarem numa estrada. Devem reduzir a velocidade, observar o trânsito que se aproxima e parar quando necessário.
Ao contrário de um sinal STOP, um sinal de cedência de passagem nem sempre exige uma paragem completa. O condutor pode prosseguir sem parar apenas quando o percurso está claramente livre e nenhum utilizador com prioridade é obrigado a alterar a velocidade ou direção.
10. Rotunda
Uma rotunda é uma configuração rodoviária circular em que o trânsito circula à volta de uma ilha central num sentido designado. Os veículos entram e saem por estradas de ligação, e os sinais ou regras locais determinam quem tem prioridade.
Os condutores devem reduzir a velocidade, escolher uma via adequada, observar todos os utilizadores e sinalizar conforme exigido ao sair. O sentido de circulação, a prioridade à entrada, a utilização das vias e as regras para ciclistas e peões dependem da sinalização e regulamentação locais.
11. Passagem de nível
Uma passagem de nível é um local onde uma estrada ou caminho cruza uma linha ferroviária ao mesmo nível. Pode estar protegida por barreiras, luzes de aviso, sinais sonoros, sinais de trânsito ou uma combinação destes meios.
Os utilizadores devem aproximar-se com cuidado e nunca entrar quando um comboio se aproxima, os sinais de aviso estão ativos ou a saída está bloqueada. Devem atravessar sem demora e nunca parar, esperar ou ficar imobilizados sobre os carris.
12. Passagem de animais
Um aviso de passagem de animais indica um local ou troço de estrada onde animais selvagens, gado ou animais montados podem entrar ou atravessar a estrada. Os animais podem surgir de repente, deslocar-se de forma imprevisível ou ser difíceis de ver no escuro, entre vegetação ou com mau tempo.
Os condutores devem reduzir a velocidade, observar ambos os lados da estrada e estar preparados para parar. O sinal de perigo não confere, por si só, prioridade aos animais nem impõe um limite numérico de velocidade, mas os condutores devem evitar assustá-los, colocá-los em perigo ou colidir com eles.
13. Condução em contramão
A condução em contramão ocorre quando um condutor circula contra o sentido legalmente permitido do trânsito. Pode acontecer numa estrada de sentido único, estrada com sentidos separados, entrada ou saída de autoestrada ou noutro troço reservado ao trânsito num único sentido.
A condução em contramão cria um risco extremo de colisão frontal. Os condutores devem respeitar sinais de direção, sinais de sentido proibido, setas nas vias e marcas rodoviárias. Quem entrar acidentalmente numa estrada no sentido errado deve reduzir a velocidade, avisar o restante trânsito, parar no local mais seguro disponível e contactar os serviços de emergência.
14. Barreiras seletivas
As barreiras seletivas são dispositivos físicos de controlo de acesso que permitem a passagem de determinados utilizadores ou veículos autorizados, restringindo o restante trânsito. Podem incluir pilaretes fixos, amovíveis, rebatíveis ou retráteis, portões, barreiras e instalações que limitam a largura.
Os utilizadores autorizados são determinados pela sinalização, condições de acesso e regulamentação local, e não apenas pela barreira. Os condutores devem aproximar-se lentamente, confirmar que têm autorização e aguardar até que qualquer barreira móvel esteja completamente aberta ou recolhida antes de avançar.
15. Semáforos
Os semáforos utilizam luzes coloridas, setas ou símbolos para regular quando os utilizadores podem avançar, devem preparar-se para parar ou têm de permanecer imobilizados. Podem existir sinais separados para determinadas direções, vias, peões, ciclistas ou veículos de transporte público.
Uma luz verde permite avançar apenas quando o percurso está livre e a manobra é legal. Os utilizadores devem continuar a respeitar regras de prioridade, proibições de mudança de direção, marcas de via e instruções dos agentes de trânsito autorizados.
16. Semáforos para peões
Os semáforos para peões são sinais luminosos que regulam quando os peões podem começar a atravessar uma estrada. Normalmente apresentam uma figura vermelha parada para proibir o início da travessia e uma figura verde a caminhar para permitir a passagem.
Um sinal intermitente ou contagem decrescente pode avisar que o período permitido para atravessar está a terminar. Os peões devem atravessar sem demora desnecessária, enquanto os condutores que mudam de direção devem manter-se atentos e permitir que os peões que iniciaram legalmente a travessia a concluam em segurança.
17. Marcas rodoviárias
As marcas rodoviárias são linhas, símbolos, setas, palavras ou outras marcações aplicadas ao pavimento para regular, orientar ou informar os utilizadores da estrada. Podem separar vias de trânsito e sentidos opostos, indicar onde os veículos devem parar ou ceder passagem, assinalar passagens para peões e ciclistas e identificar zonas reservadas a determinados utilizadores.
Os utilizadores devem respeitar o significado de cada marca rodoviária e conjugá-la com os sinais, semáforos e regras de trânsito aplicáveis. As cores, padrões e efeitos legais podem variar entre países.
18. Carta de condução
Uma carta de condução é um documento oficial que autoriza uma pessoa a conduzir uma ou mais categorias específicas de veículos a motor. Pode conter condições, restrições, códigos de categoria e datas de validade que determinam os veículos que o titular pode conduzir.
Os condutores devem possuir uma carta válida para a categoria do veículo e para a jurisdição em causa. A carta pode ser provisória, definitiva, restrita, suspensa ou retirada, e podem ser necessárias qualificações adicionais para a condução profissional.
19. Espelho rodoviário
Um espelho rodoviário é um espelho convexo instalado junto de um cruzamento, acesso, curva ou outro local com visibilidade reduzida. A sua superfície curva proporciona uma visão mais ampla dos utilizadores que se aproximam do que um espelho plano comum.
Um espelho rodoviário é apenas um auxílio à visibilidade. Pode distorcer a distância, velocidade e direção e ser afetado pela escuridão, condições meteorológicas, sujidade ou danos. Os condutores devem continuar a observar diretamente a estrada, respeitar todas as regras de prioridade e avançar apenas quando for seguro.
20. Fronteira internacional
Uma fronteira internacional é o limite legal entre dois países. Um sinal de fronteira pode identificar o país em que se entra e lembrar aos condutores que podem aplicar-se regras de trânsito, limites de velocidade, sinais rodoviários, requisitos do veículo e regras documentais diferentes.
O sinal de fronteira não obriga normalmente os condutores a parar. Podem existir controlos de passaporte, imigração ou alfândega num posto de controlo, mas algumas fronteiras internacionais podem ser atravessadas sem controlos de rotina ao abrigo de acordos regionais.
21. Rota ciclável
Uma rota ciclável é um percurso planeado ou sinalizado destinado a orientar os ciclistas entre locais ou através de uma determinada zona. Pode seguir ciclovias, ruas tranquilas, estradas partilhadas, vias verdes ou outros percursos considerados adequados para bicicletas.
Uma rota ciclável não confere necessariamente aos ciclistas utilização exclusiva da estrada ou caminho e não deve ser confundida com uma ciclovia ou faixa para bicicletas. As regras de trânsito, prioridade e utilizadores permitidos dependem das estradas e caminhos individuais que formam o percurso e da sinalização e regulamentação locais.
22. Estacionamento
Estacionamento significa deixar um veículo imobilizado num local durante algum tempo, em vez de parar apenas brevemente devido às condições de trânsito ou a outra necessidade imediata. Muitos países distinguem o estacionamento de uma breve paragem para apanhar ou deixar passageiros ou para carregar ou descarregar mercadorias, embora a definição legal exata varie.
O estacionamento pode ser permitido, restringido, reservado, limitado no tempo ou proibido por sinais de trânsito, marcas rodoviárias, zonas de estacionamento e regulamentação local. Os condutores devem estacionar sem criar perigo ou obstrução desnecessária e cumprir quaisquer condições relativas a pagamento, autorizações, categorias de veículos ou duração máxima.
23. Estacionamento proibido
Estacionamento proibido indica que os veículos não podem permanecer estacionados no local ou ao longo do troço abrangido pela restrição. Consoante a legislação local, o condutor pode ainda ser autorizado a parar brevemente para apanhar ou deixar passageiros ou para carregar ou descarregar mercadorias, desde que a própria paragem não seja proibida.
A proibição de estacionamento pode aplicar-se continuamente ou apenas em determinados horários, dias, categorias de veículos ou troços de estrada. O alcance exato e as exceções são determinados pelo sinal de trânsito, painéis adicionais, marcas rodoviárias e regulamentação local.
24. Paragem proibida
Paragem proibida significa que os veículos não podem parar voluntariamente no local indicado, nem mesmo brevemente para apanhar ou deixar passageiros ou para carregar ou descarregar mercadorias. É uma restrição mais rigorosa do que a proibição de estacionamento.
A proibição de paragem pode ser indicada por sinal de trânsito, marca rodoviária ou regulamentação local. Os condutores devem continuar até um local onde a paragem seja permitida, salvo se forem obrigados a parar devido às condições de trânsito, a uma emergência ou a outra obrigação legal.
25. Estacionamento paralelo
Estacionamento paralelo é um método de estacionar o veículo paralelamente ao bordo da estrada, normalmente num espaço entre dois veículos estacionados. É comum onde os lugares de estacionamento se encontram dispostos ao longo da rua.
Normalmente implica posicionar o veículo ao lado do espaço disponível e recuar para dentro dele, verificando cuidadosamente os espelhos, ângulos mortos e trânsito circundante. O veículo deve ficar dentro da zona permitida e suficientemente próximo do bordo da estrada, sem obstruir outros utilizadores.
