Regras de trânsitoAlemanha

Conduza pela direita e ultrapasse normalmente pela esquerda.

Ligue 112 para bombeiros e serviços de salvamento e 110 para a polícia.

O limite geral de álcool no sangue é de 0,5‰ (0,5 g/l). Condutores com menos de 21 anos ou ainda no período probatório estão sujeitos a uma regra de álcool zero. A condução também pode ser punível abaixo de 0,5‰ quando o álcool afeta a capacidade de conduzir em segurança.

A velocidade máxima geral é de 50 km/h, salvo se a sinalização indicar outro limite. Limites inferiores, como 30 km/h, são comuns em zonas residenciais e outras áreas sensíveis.

Para automóveis de passageiros e outros veículos elegíveis até 3,5 toneladas, a velocidade máxima geral nas estradas comuns fora das localidades é de 100 km/h, salvo se a sinalização indicar outro limite.

Não existe uma velocidade máxima geral para automóveis de passageiros nos troços de Autobahn sem restrição. Aplica-se uma velocidade recomendada de 130 km/h, e qualquer limite sinalizado deve ser respeitado.

As Autobahnen e estradas para veículos a motor só podem, em geral, ser utilizadas por veículos a motor cuja velocidade máxima de projeto seja superior a 60 km/h. O mesmo requisito se aplica a um reboque que esteja a ser rebocado.

Não. Os automóveis comuns não necessitam de uma vinheta nacional de Autobahn nem pagam uma portagem geral de Autobahn. O sistema federal alemão de portagens rodoviárias aplica-se sobretudo a veículos de mercadorias elegíveis com massa máxima tecnicamente admissível superior a 3,5 toneladas.

Não existe uma obrigação geral de os automóveis utilizarem faróis com luz diurna normal e boa visibilidade. Os médios devem ser utilizados quando a visibilidade está fortemente reduzida por nevoeiro, neve ou chuva. Os motociclos devem utilizar médios ou luzes diurnas durante o dia.

A Alemanha tem uma obrigação de pneus de inverno dependente das condições. Devem ser montados pneus de inverno adequados quando se conduz sobre gelo negro, neve compactada, neve derretida, gelo ou geada. Os pneus de inverno elegíveis devem apresentar o símbolo Alpine.

Os cintos de segurança devem ser utilizados durante a viagem sempre que sejam obrigatórios e estejam instalados, sem prejuízo de exceções legais específicas.

As crianças com menos de 12 anos e menos de 150 cm de altura devem, em geral, utilizar um sistema de retenção homologado adequado.

Condutores e passageiros de motociclos e ciclomotores devem usar um capacete de proteção adequado quando a obrigação legal de capacete se aplica. Não existe uma obrigação legal geral de capacete para ciclistas comuns.

O condutor não pode pegar ou segurar um telemóvel ou dispositivo eletrónico semelhante durante a condução. Um dispositivo pode ser utilizado sem ser segurado quando são usadas funções permitidas, como controlo por voz, ou quando apenas é necessário um breve olhar adequado às condições de trânsito.

Nos cruzamentos e entroncamentos onde a prioridade não esteja regulada de outra forma, o trânsito que se aproxima pela direita tem prioridade. Esta regra é conhecida como rechts vor links. O trânsito proveniente de um caminho agrícola ou florestal constitui uma das exceções.

Quando o sinal de rotunda está combinado com um sinal de cedência de passagem, o trânsito que já circula na rotunda tem prioridade. Os condutores não devem sinalizar ao entrar nesse tipo de rotunda e devem sinalizar ao sair.

Numa passagem para peões assinalada, os condutores devem permitir a travessia dos peões que demonstrem claramente intenção de utilizar a passagem. Devem aproximar-se a velocidade moderada e esperar se necessário. É proibido ultrapassar na passagem.

Ao ultrapassar ciclistas, peões ou utilizadores de pequenos veículos elétricos, os automobilistas devem deixar pelo menos 1,5 metros nas localidades e 2 metros fora das localidades.

Quando o trânsito numa Autobahn ou numa estrada fora de uma localidade com pelo menos duas vias no mesmo sentido abranda até à velocidade de passo ou para, os condutores devem formar uma Rettungsgasse. O corredor é formado entre a via mais à esquerda e a via imediatamente à sua direita.

Quando uma via termina ou deixa de poder prosseguir, os condutores devem utilizá-la até pouco antes do estreitamento e depois convergir alternadamente segundo o princípio do fecho-éclair. O trânsito na via que continua deve permitir a entrada de um veículo de cada vez imediatamente antes da restrição.

Vermelho significa parar. Amarelo significa aguardar pelo sinal seguinte e normalmente obriga a parar. Vermelho e amarelo apresentados em conjunto continuam a significar parar, mas indicam que o sinal ficará verde em breve.

Quando existe uma seta verde fixa num sinal preto junto de um semáforo vermelho, os condutores na via da direita podem virar à direita depois de parar primeiro. Só podem avançar quando peões, ciclistas e restante trânsito não sejam postos em perigo nem obstruídos.

Os automóveis de passageiros devem, em geral, transportar um triângulo de pré-sinalização, colete de alta visibilidade e material de primeiros socorros que cumpra os requisitos aplicáveis.

Os veículos que entrem numa Umweltzone designada necessitam, em geral, de um dístico ambiental válido para essa zona. A obrigação também pode aplicar-se a veículos matriculados no estrangeiro, pelo que os condutores devem verificar as restrições locais antes de entrar.

Numa verkehrsberuhigter Bereich assinalada, os condutores devem circular a velocidade de passo. Os peões podem utilizar toda a largura da rua e o estacionamento só é normalmente permitido em lugares assinalados.

Se a visibilidade for reduzida por nevoeiro, neve ou chuva para menos de 50 metros, os condutores não podem exceder 50 km/h e devem circular ainda mais devagar quando as condições o exigirem.