VerkeersregelsDenemarken
Verkeersregels
Argentinië
Australië
Bangladesh
België
Bosnië en Herzegovina
Brazilië
Canada
Chili
China
Colombia
Denemarken
Duitsland
Filipijnen
Finland
Frankrijk
Griekenland
Hongarije
IJsland
Ierland
India
Indonesië
Italië
Japan
Maleisië
Mexico
Nederland
Nepal
Nieuw-Zeeland
Noorwegen
Oekraïne
Oostenrijk
Panama
Peru
Polen
Portugal
Roemenië
Rusland
Servië
Slovenië
Slowakije
Spanje
Thailand
Tsjechië
Turkije
Uruguay
Verenigd Koninkrijk
Verenigde Staten
Wereldwijd
Zuid-Afrika
Zweden
Zwitserland
1. Denemarken
Denemarken is een land in Noord-Europa en Scandinavië, bestaande uit het schiereiland Jutland en vele eilanden tussen de Noordzee en de Oostzee. Het verkeer rijdt rechts. Bruggen spelen een belangrijke rol bij langere ritten: de Storebæltverbinding verbindt Funen met Seeland, terwijl de Øresundverbinding Denemarken met Zweden verbindt; op beide wordt tol geheven. Fietsers vormen een belangrijk deel van het dagelijkse verkeer, vooral in steden en gemeenten. Bestuurders moeten daarom goed letten op fietsstroken en op fietsers die rechtdoor gaan wanneer zij afslaan.
Deens is de belangrijkste taal op verkeersborden met tekst en plaatsnamen bevatten vaak de letters æ, ø en å. Denemarken heeft ook een erkende Duitstalige minderheid in Zuid-Jutland, nabij de Duitse grens. Bestuurders moeten rekening houden met verschillende kenmerkende Deense regels: verlichting moet overdag tijdens het rijden worden gebruikt, er is geen vaste winterbandenperiode maar banden moeten geschikt zijn voor de actuele omstandigheden, en lage-emissiezones beperken bepaalde dieselvoertuigen in Kopenhagen, Frederiksberg, Odense, Aarhus en Aalborg.
Aan welke kant van de weg rijdt u in Denemarken?
Rijd aan de rechterkant en haal normaal in aan de linkerkant.
Welke noodnummers moet u bellen in Denemarken?
Bel 112 voor dringende hulp, waaronder politie, ambulance of brandweer. Voor niet-dringende vragen aan de politie belt u 114.
Wat is de wettelijke alcohollimiet voor bestuurders in Denemarken?
De alcohollimiet bedraagt 0,5‰ (0,5 g/l) voor de meeste bestuurders. Tijdens de eerste drie jaar nadat iemand voor het eerst een rijbewijs B behaalt, geldt een lagere limiet van 0,2‰ (0,2 g/l).
Wat is de algemene snelheidslimiet binnen de bebouwde kom in Denemarken?
De algemene maximumsnelheid bedraagt 50 km/h, tenzij verkeersborden een andere limiet aangeven.
Wat is de algemene snelheidslimiet buiten de bebouwde kom in Denemarken?
De algemene maximumsnelheid op gewone wegen buiten de bebouwde kom bedraagt 80 km/h, tenzij verkeersborden een andere limiet aangeven.
Wat is de snelheidslimiet op Deense wegen voor motorvoertuigen?
De algemene maximumsnelheid op een motortrafikvej bedraagt 80 km/h. Op geschikte trajecten kunnen verkeersborden een hogere limiet tot 100 km/h toestaan.
Wat is de maximumsnelheid op autosnelwegen in Denemarken?
De algemene maximumsnelheid op autosnelwegen bedraagt 130 km/h, hoewel op veel trajecten lagere limieten gelden die moeten worden gevolgd waar ze zijn aangegeven.
Welke voertuigen mogen Deense autosnelwegen gebruiken?
Autosnelwegen mogen in het algemeen alleen worden gebruikt door motorvoertuigen die op een vlakke weg ten minste 50 km/h kunnen en wettelijk mogen rijden.
Zijn er tolwegen of tolbruggen in Denemarken?
Voor de Storebæltbrug tussen Funen en Seeland en de Øresundbrug tussen Denemarken en Zweden wordt tol geheven. Bestuurders kunnen betalen met de betaalmethoden die de betreffende brugbeheerders aanbieden.
Moeten auto's overdag verlichting gebruiken in Denemarken?
Ja. Motorvoertuigen moeten overdag tijdens het rijden dimlichten, goedgekeurde dagrijlichten of toegestane mistlichten vooraan gebruiken. In het donker en bij verminderd zicht moet de passende verlichting worden gebruikt.
Zijn winterbanden verplicht in Denemarken?
Er is geen vaste kalenderperiode waarin winterbanden automatisch verplicht zijn. Bestuurders zijn er echter verantwoordelijk voor banden te gebruiken die geschikt zijn voor de actuele en verwachte wegomstandigheden; zomerbanden kunnen ongeschikt worden geacht wanneer wegen door sneeuw, ijs of smeltende sneeuw zijn getroffen.
Zijn veiligheidsgordels verplicht in Denemarken?
Veiligheidsgordels zijn verplicht voor bestuurders en passagiers op zitplaatsen die ermee zijn uitgerust, behoudens specifieke wettelijke uitzonderingen.
Wanneer moeten kinderen een kinderbeveiligingssysteem gebruiken in Denemarken?
Kinderen kleiner dan 135 cm moeten in het algemeen een goedgekeurd kinderbeveiligingssysteem gebruiken dat geschikt is voor hun lengte en gewicht. Een achterwaarts gericht kinderzitje mag niet voor een actieve frontairbag worden gebruikt.
Wie moet een helm dragen in Denemarken?
Bestuurders en passagiers van motorfietsen en bromfietsen moeten een goedgekeurde helm dragen. Voor gewone fietsen en e-bikes tot 25 km/h geldt geen algemene wettelijke helmplicht, maar een fietshelm is wel verplicht op een elektrische step, speedpedelec en bepaalde andere kleine gemotoriseerde voertuigen.
Mag u tijdens het rijden een mobiele telefoon gebruiken in Denemarken?
Bestuurders mogen tijdens het rijden geen draagbare telecommunicatie- of andere draagbare communicatieapparaten gebruiken. Handsfree of stevig bevestigde apparatuur mag worden gebruikt zolang dit veilig rijden niet belemmert.
Wanneer moet u in Denemarken voorrang verlenen aan verkeer van rechts?
Op een kruispunt waar de voorrang niet anders is geregeld, moet een bestuurder in het algemeen voorrang verlenen aan verkeer dat van rechts komt. Verkeersborden, wegmarkeringen, verkeerslichten en andere voorrangsregels kunnen deze regel opheffen.
Wat moeten bestuurders doen wanneer zij in Denemarken over een fietsstrook afslaan?
Bij rechts afslaan mogen bestuurders fietsers of bromfietsers die rechtdoor rijden niet hinderen. Bijzondere voorzichtigheid is vereist wanneer een fietsstrook of fietspad wordt gekruist.
Wat moeten bestuurders doen bij voetgangersoversteekplaatsen in Denemarken?
Bij een ongeregelde voetgangersoversteekplaats moeten bestuurders met een passende snelheid naderen en zo nodig stoppen voor voetgangers die zich op de oversteekplaats bevinden of op het punt staan deze te betreden.
Moeten bestuurders bussen vanaf haltes laten vertrekken in Denemarken?
Binnen de bebouwde kom moet een bestuurder die een bus nadert die aangeeft van een halte te willen vertrekken vertragen en zo nodig stoppen om de bus te laten invoegen. De busbestuurder moet daarbij zelf bijzonder voorzichtig blijven.
Hoe moeten bestuurders invoegen wanneer een rijstrook eindigt in Denemarken?
Wanneer het aantal rijstroken vermindert of twee rijbanen samenkomen, moeten bestuurders hun snelheid en positie met wederzijdse voorzichtigheid aanpassen. Bestuurders die via een invoegstrook invoegen moeten hun snelheid aanpassen aan het verkeer dat zij vervoegen, terwijl doorgaand verkeer het invoegen waar nodig moet vergemakkelijken.
Wat betekenen rood en oranje bij verkeerslichten in Denemarken?
Rood betekent stoppen. Oranje betekent eveneens stoppen en geeft aan dat het licht naar rood verandert, al moet een bestuurder doorrijden wanneer stoppen na de overgang van groen naar oranje gevaar zou veroorzaken. Rood en oranje samen betekenen nog steeds stoppen en geven aan dat groen binnenkort volgt.
Welke veiligheidsuitrusting moet u in een auto in Denemarken meenemen?
Een gevarendriehoek moet worden gebruikt wanneer een stilstaand voertuig gevaar of hinder veroorzaakt en niet onmiddellijk kan worden verplaatst. Reflecterende vesten, een EHBO-kit en een brandblusser zijn nuttige veiligheidsmiddelen maar zijn voor een privéauto doorgaans niet verplicht.
Welke regels gelden in Deense lage-emissiezones?
Lage-emissiezones zijn van kracht in Kopenhagen, Frederiksberg, Odense, Aarhus en Aalborg. Personenauto's en minibussen op diesel moeten in het algemeen een roetfilter hebben of minstens aan de Euro 5-emissienorm voldoen. De regels gelden ook voor buitenlandse voertuigen.
Hoe dicht bij een kruispunt mag u in Denemarken parkeren?
Stilstaan of parkeren is verboden op een kruispunt of binnen 10 meter van de dichtstbijzijnde rand van de kruisende rijbaan, of vanaf de dichtstbijzijnde rand van een fietspad wanneer de rijbaan en het fietspad samen het kruispunt binnenkomen.
2. Autosnelweg
Een autosnelweg is een weg die speciaal is ontworpen en aangeduid voor motorverkeer. Autosnelwegen hebben normaal gescheiden rijbanen voor verkeer in tegengestelde richtingen, gecontroleerde toegang via aangewezen op- en afritten, geen rechtstreekse toegang tot aangrenzende eigendommen en geen gelijkvloerse kruisingen met andere wegen, spoorwegen of paden.
Op autosnelwegen gelden bijzondere verkeersregels. De toegelaten weggebruikers, snelheidslimieten, rijstrookregels, tolheffing en noodprocedures verschillen per land, zodat bestuurders de lokale verkeersborden en regels moeten volgen.
3. Bebouwde kom
Een bebouwde kom is een gebied met geconcentreerde bebouwing, straten en regelmatige lokale activiteit. Bestuurders moeten er rekening houden met meer voetgangers, fietsers, kruispunten, geparkeerde voertuigen, openbaar vervoer en voertuigen die eigendommen in- of uitrijden.
Veel landen passen binnen de bebouwde kom bijzondere verkeersregels en lagere algemene snelheidslimieten toe. Het gebied kan worden aangeduid met begin- en eindborden, straatverlichting of andere wettelijke criteria, zodat bestuurders de lokale borden en regels moeten volgen.
4. Snelheidslimiet
Een snelheidslimiet is de hoogste wettelijk toegestane snelheid op een weg, rijstrook of binnen een afgebakend gebied. Ze kan worden vastgesteld door algemene verkeersregels of worden aangegeven met vaste, variabele of tijdelijke verkeersborden.
Een snelheidslimiet is een maximum, geen streefsnelheid. Bestuurders moeten langzamer rijden wanneer verkeer, zicht, weer, wegomstandigheden, kwetsbare weggebruikers of de toestand van het voertuig de maximaal toegestane snelheid onveilig maken.
5. Voetpad
Een voetpad is een pad of deel van een weg dat hoofdzakelijk bestemd is voor voetgangersverkeer. Het kan langs een weg lopen, door een park of woongebied voeren of volledig losliggen van wegen die door motorvoertuigen worden gebruikt.
Een voetpad kan uitsluitend voor voetgangers zijn voorbehouden of deel uitmaken van een gedeelde route met fietsers of andere toegelaten gebruikers. Toegang, voorrang en toegelaten gebruikers hangen af van de verkeersborden en lokale regels die voor het pad gelden.
6. Fietspad
Een fietspad is een deel van een weg of een afzonderlijke route die hoofdzakelijk of uitsluitend bedoeld is voor mensen die fietsen. Het kan fysiek van het motorverkeer zijn gescheiden, op het wegdek zijn gemarkeerd of met verkeersborden zijn aangeduid.
Fietspaden kunnen eenrichtings- of tweerichtingsverkeer hebben of met andere weggebruikers worden gedeeld. De toegelaten gebruikers, rijrichting, voorrangsregels en verplichting om het pad te gebruiken hangen af van de lokale verkeersborden en regelgeving.
7. Voetgangerszone
Een voetgangerszone is een gebied dat uit één of meer straten bestaat en hoofdzakelijk voor voetgangers is voorbehouden. De toegang voor motorvoertuigen is normaal verboden of beperkt tot toegelaten gebruikers, bepaalde doeleinden of specifieke tijdstippen.
Voetgangers mogen doorgaans de volledige breedte van de beschikbare wegruimte gebruiken. De regels voor fietsers, leveringen, openbaar vervoer, voertuigsnelheid, stilstaan en parkeren hangen af van lokale verkeersborden en verkeersregels.
8. Bushalte
Een bushalte is een aangeduide plaats waar bussen stoppen om passagiers te laten instappen of uitstappen. Ze kan worden aangegeven door een verkeersbord, schuilhuisje, verhoogd perron, wegmarkering of andere infrastructuur voor openbaar vervoer en kan langs de weg of in een speciaal aangelegde halteplaats liggen.
Bestuurders die een bushalte naderen, moeten goed letten op bussen, voetgangers en passagiers die de rijbaan oversteken of betreden. Rond bushaltes kunnen parkeer- of stilstandsbeperkingen gelden om de halte bereikbaar en goed zichtbaar te houden.
9. Voorrang verlenen
Een bord voor voorrang verlenen verplicht bestuurders om verkeer met voorrang eerst te laten doorgaan voordat zij een weg oprijden, kruisen of invoegen. Bestuurders moeten snelheid verminderen, naderend verkeer observeren en indien nodig stoppen.
In tegenstelling tot een stopbord verplicht een bord voor voorrang verlenen niet altijd tot volledig stoppen. De bestuurder mag alleen zonder te stoppen doorrijden wanneer de route duidelijk veilig is en geen weggebruiker met voorrang wordt gedwongen snelheid of richting te veranderen.
10. Rotonde
Een rotonde is een cirkelvormige weginrichting waar verkeer in één aangeduide richting rond een centraal eiland rijdt. Voertuigen rijden de rotonde op en verlaten deze via aansluitende wegen, en verkeersborden of plaatselijke regels bepalen wie voorrang heeft.
Bestuurders moeten snelheid verminderen, een geschikte rijstrook kiezen, alle weggebruikers observeren en waar vereist richting aangeven bij het verlaten. De rijrichting, voorrang bij het oprijden, het rijstrookgebruik en de regels voor fietsers en voetgangers hangen af van plaatselijke verkeersborden en regels.
11. Spoorwegovergang
Een spoorwegovergang, ook wel overweg genoemd, is een plaats waar een weg of pad spoorlijnen op hetzelfde niveau kruist. De overweg kan beveiligd zijn met slagbomen, waarschuwingslichten, bellen, verkeersborden of een combinatie van deze voorzieningen.
Weggebruikers moeten voorzichtig naderen en mogen de overweg nooit oprijden wanneer een trein nadert, waarschuwingssignalen actief zijn of de uitrit geblokkeerd is. Steek vlot over en stop of wacht nooit op de sporen en zorg dat u er niet vast komt te staan.
12. Overstekende dieren
Een waarschuwing voor overstekende dieren duidt een plaats of wegvak aan waar wilde dieren, vee of bereden dieren de weg kunnen oprijden of oversteken. Dieren kunnen plots verschijnen, zich onvoorspelbaar bewegen of moeilijk zichtbaar zijn in het donker, tussen begroeiing of bij slecht weer.
Bestuurders moeten hun snelheid verlagen, beide kanten van de weg observeren en klaar zijn om te stoppen. Het waarschuwingsbord geeft dieren op zichzelf geen voorrang en legt geen numerieke snelheidslimiet op, maar bestuurders moeten vermijden dieren te laten schrikken, in gevaar te brengen of aan te rijden.
13. Spookrijden
Spookrijden ontstaat wanneer een bestuurder tegen de wettelijk toegestane rijrichting in rijdt. Dit kan gebeuren op een eenrichtingsweg, een weg met gescheiden rijbanen, een op- of afrit van een autosnelweg of een ander weggedeelte dat is voorbehouden voor verkeer in één richting.
Spookrijden brengt een extreem risico op een frontale botsing met zich mee. Bestuurders moeten richtingsborden, verboden-toegangsborden, rijstrookpijlen en wegmarkeringen volgen. Wie per ongeluk in de verkeerde richting een weg oprijdt, moet vertragen, het andere verkeer waarschuwen, op de veiligst mogelijke plaats stoppen en de hulpdiensten contacteren.
14. Selectieve barrières
Selectieve barrières zijn fysieke voorzieningen voor toegangscontrole die bepaalde weggebruikers of toegelaten voertuigen doorlaten en ander verkeer tegenhouden. Het kan gaan om vaste, verwijderbare, neerklapbare of verzinkbare palen, poorten, slagbomen en installaties die voertuigen op basis van hun breedte filteren.
Welke gebruikers zijn toegelaten, wordt bepaald door verkeersborden, toegangsvoorwaarden en lokale regelgeving, niet door de barrière alleen. Bestuurders moeten langzaam naderen, controleren of zij toegang hebben en wachten tot een bewegende barrière volledig open of ingetrokken is voordat zij verderrijden.
15. Verkeerslichten
Verkeerslichten gebruiken gekleurde lichten, pijlen of symbolen om te regelen wanneer weggebruikers mogen doorrijden, zich moeten voorbereiden om te stoppen of moeten blijven stilstaan. Afzonderlijke signalen kunnen gelden voor bepaalde richtingen, rijstroken, voetgangers, fietsers of voertuigen van het openbaar vervoer.
Een groen licht staat beweging alleen toe wanneer de weg vrij is en de beweging verder wettelijk is toegestaan. Weggebruikers moeten daarnaast voorrangsregels, afslagverboden, wegmarkeringen en aanwijzingen van bevoegde verkeersregelaars blijven volgen.
16. Voetgangerslichten
Voetgangerslichten zijn verkeerslichten die regelen wanneer voetgangers een weg mogen beginnen over te steken. Ze tonen normaal een rood stilstaand figuur om het oversteken niet te laten beginnen en een groen lopend figuur om oversteken toe te staan.
Een knipperend signaal of aftelling kan waarschuwen dat de toegestane oversteektijd bijna voorbij is. Voetgangers moeten zonder onnodige vertraging oversteken, terwijl afslaande bestuurders alert moeten blijven en voetgangers die rechtmatig zijn begonnen met oversteken de gelegenheid moeten geven om veilig over te steken.
17. Wegmarkeringen
Wegmarkeringen zijn lijnen, symbolen, pijlen, woorden of andere markeringen die op het wegdek zijn aangebracht om weggebruikers te regelen, te geleiden of te informeren. Ze kunnen rijstroken en tegengestelde rijrichtingen scheiden, aangeven waar voertuigen moeten stoppen of voorrang verlenen, oversteekplaatsen voor voetgangers en fietsers markeren en zones aanduiden die voor bepaalde weggebruikers zijn gereserveerd.
Weggebruikers moeten de betekenis van elke wegmarkering naleven in combinatie met de toepasselijke verkeersborden, verkeerslichten en verkeersregels. Kleuren, patronen en juridische betekenissen kunnen per land verschillen.
18. Rijbewijs
Een rijbewijs is een officieel document dat iemand toestemming geeft om een of meer bepaalde categorieën motorvoertuigen te besturen. Het kan voorwaarden, beperkingen, categoriecodes en vervaldata bevatten die bepalen welke voertuigen de houder mag besturen.
Bestuurders moeten beschikken over een rijbewijs dat geldig is voor de betrokken voertuigcategorie en het betrokken rechtsgebied. Een rijbewijs kan voorlopig, definitief, beperkt, geschorst of ingetrokken zijn en voor beroepsmatig rijden kunnen aanvullende kwalificaties vereist zijn.
19. Verkeersspiegel
Een verkeersspiegel is een bolle spiegel die wordt geplaatst bij een kruispunt, uitrit, bocht of andere plaats met beperkt zicht. Door het gebogen oppervlak biedt hij een breder zicht op naderende weggebruikers dan een gewone vlakke spiegel.
Een verkeersspiegel is alleen een hulpmiddel voor het zicht. Hij kan afstand, snelheid en richting vervormen en kan worden beïnvloed door duisternis, weer, vuil of beschadiging. Bestuurders moeten de weg rechtstreeks blijven observeren, alle voorrangsregels naleven en alleen verder rijden wanneer dat veilig is.
20. Internationale grens
Een internationale grens is de wettelijke grens tussen twee landen. Een grensbord kan aangeven welk land wordt binnengereden en bestuurders eraan herinneren dat andere verkeerswetten, snelheidslimieten, verkeersborden, voertuigvereisten en documentregels kunnen gelden.
Het grensbord zelf verplicht bestuurders normaal niet om te stoppen. Paspoort-, immigratie- of douanecontroles kunnen bij een controlepost plaatsvinden, maar sommige internationale grenzen kunnen zonder routinematige controles worden overschreden op grond van regionale overeenkomsten.
21. Fietsroute
Een fietsroute is een geplande of bewegwijzerde route die fietsers tussen plaatsen of door een bepaald gebied leidt. De route kan lopen over fietspaden, rustige straten, gedeelde wegen, groene routes of andere wegen die geschikt worden geacht om te fietsen.
Een fietsroute geeft fietsers niet noodzakelijk exclusief gebruik van de weg of het pad en moet niet worden verward met een fietspad of fietsstrook. De verkeersregels, voorrangsregels en toegestane weggebruikers hangen af van de afzonderlijke wegen en paden waaruit de route bestaat en van de lokale verkeersborden en voorschriften.
22. Parkeren
Parkeren betekent een voertuig gedurende enige tijd stil laten staan, in plaats van alleen kort te stoppen vanwege verkeersomstandigheden of een andere onmiddellijke noodzaak. Veel landen maken onderscheid tussen parkeren en een korte stop om passagiers te laten in- of uitstappen of goederen te laden of lossen, hoewel de precieze juridische definitie verschilt.
Parkeren kan toegestaan, beperkt, voorbehouden, in tijd beperkt of verboden zijn door verkeersborden, wegmarkeringen, parkeerzones en lokale voorschriften. Bestuurders moeten parkeren zonder gevaar of onnodige hinder te veroorzaken en moeten voorwaarden betreffende betaling, vergunningen, voertuigcategorieën of maximale parkeerduur naleven.
23. Parkeren verboden
Parkeren verboden betekent dat voertuigen niet geparkeerd mogen worden op de plaats of langs het weggedeelte waarop de beperking van toepassing is. Afhankelijk van de lokale wetgeving mag een bestuurder mogelijk nog wel kort stoppen om passagiers te laten in- of uitstappen of om goederen te laden of lossen, zolang stoppen zelf niet verboden is.
Een parkeerverbod kan voortdurend gelden of alleen tijdens bepaalde tijden, dagen, voor bepaalde voertuigcategorieën of op bepaalde weggedeelten. De precieze reikwijdte en uitzonderingen worden bepaald door het verkeersbord, onderborden, wegmarkeringen en lokale verkeersregels.
24. Stilstaan verboden
Stilstaan verboden betekent dat voertuigen op de aangeduide plaats niet vrijwillig mogen stoppen, zelfs niet kort om passagiers te laten in- of uitstappen of om goederen te laden of lossen. Het is een strengere beperking dan een parkeerverbod.
Een verbod om stil te staan kan worden aangegeven met een verkeersbord, wegmarkering of lokale verkeersregel. Bestuurders moeten doorrijden naar een plaats waar stoppen is toegestaan, tenzij ze door verkeersomstandigheden, een noodsituatie of een andere wettelijke verplichting gedwongen zijn te stoppen.
25. Parallel parkeren
Parallel parkeren is een parkeermethode waarbij een voertuig evenwijdig aan de rand van de weg wordt geparkeerd, meestal in een ruimte tussen twee geparkeerde voertuigen. Deze methode wordt vaak gebruikt waar parkeerplaatsen langs de zijkant van een straat liggen.
Bij parallel parkeren wordt het voertuig normaal naast de vrije plaats gezet en achteruit in de ruimte gestuurd, terwijl spiegels, dode hoeken en het omringende verkeer zorgvuldig worden gecontroleerd. Het voertuig moet uiteindelijk binnen de toegestane parkeerruimte staan en dicht genoeg bij de wegrand zonder andere weggebruikers te hinderen.
