Правила дорожного движенияФландрия
Правила дорожного движения
Фландрия
Валлония
Брюссель
Австралия
Австрия
Аргентина
Бангладеш
Бельгия
Босния и Герцеговина
Бразилия
Великобритания
Венгрия
Весь мир
Германия
Греция
Дания
Индия
Индонезия
Ирландия
Исландия
Испания
Италия
Канада
Китай
Колумбия
Малайзия
Мексика
Непал
Нидерланды
Новая Зеландия
Норвегия
Панама
Перу
Польша
Португалия
Россия
Румыния
США
Сербия
Словакия
Словения
Таиланд
Турция
Украина
Уругвай
Филиппины
Финляндия
Франция
Чехия
Чили
Швейцария
Швеция
Южная Африка
Япония
1. Фландрия
Фландрия — нидерландоязычный северный регион Бельгии, простирающийся от побережья Северного моря до границ с Нидерландами и Германией и окружающий Брюссельский столичный регион. Движение осуществляется по правой стороне. Дорожная сеть плотная и интенсивно используется, крупные автомагистрали соединяют такие города, как Антверпен, Гент, Брюгге, Лёвен и Хасселт. Велосипедное движение играет важную роль, поэтому водители часто делят дороги и перекрёстки с велосипедистами и speed pedelec. Одно из наиболее заметных региональных различий Бельгии касается скорости: вне населённых пунктов общий фламандский предел составляет 70 km/h, если знаки не указывают другое.
Большинство правил по-прежнему определяются действующим федеральным дорожным кодексом Бельгии, тогда как Фландрия контролирует важные региональные вопросы, включая скоростную политику, техосмотр и зоны с низким уровнем выбросов. В Антверпене и Генте сейчас действуют зоны с низким уровнем выбросов круглосуточно, а доступ зависит главным образом от категории транспортного средства, топлива и экологического стандарта Euro. Письменная дорожная информация во Фландрии в основном на нидерландском языке. Легковым автомобилям пока не нужна общая дорожная виньетка, хотя платный тоннель Liefkenshoek возле Антверпена является важным исключением.
По какой стороне дороги ездят во Фландрии?
Двигайтесь по правой стороне и обычно обгоняйте слева.
Отличаются ли правила дорожного движения во Фландрии от остальной Бельгии?
Многие основные правила остаются федеральными бельгийскими правилами, включая приоритет, ремни безопасности, алкоголь, использование мобильного телефона и многие правила дорожных знаков. Фландрия имеет региональные полномочия в таких вопросах, как важные правила скорости, техосмотр и управление дорогами, поэтому некоторые нормы отличаются от Брюсселя и Валлонии.
Какие номера экстренных служб используются во Фландрии?
Звоните 112 для скорой помощи, пожарной службы или другой экстренной помощи. Для срочной полицейской помощи в Бельгии также используется 101.
Каков допустимый уровень алкоголя для водителей во Фландрии?
Действует обычный бельгийский предел: водитель подлежит санкциям с 0,5 g/L алкоголя в крови, что соответствует 0,22 mg/L в выдыхаемом воздухе. Более низкий порог 0,2 g/L применяется к некоторым профессиональным водителям.
Есть ли более низкий предел алкоголя для начинающих водителей во Фландрии?
Нет, более низкий порог не применяется только потому, что водитель молод или неопытен. Действует обычный предел 0,5 g/L, хотя начинающие водители могут столкнуться с более строгими последствиями за серьёзные нарушения.
Каково общее ограничение скорости в населённых пунктах Фландрии?
Общий максимум в населённом пункте составляет 50 km/h, если не установлен более низкий или более высокий предел. Многие жилые, школьные зоны и городские центры обозначены как Zone 30.
Каково общее ограничение скорости вне населённых пунктов Фландрии?
Общий максимум на большинстве дорог вне населённых пунктов составляет 70 km/h. Это важное отличие от Валлонии. Другая скорость, например 90 km/h, может применяться, если она специально указана знаком.
Каково ограничение скорости на автомагистралях Фландрии?
Общий максимум на автомагистралях составляет 120 km/h, если не установлен более низкий предел. Тот же максимум 120 km/h может действовать на некоторых дорогах с не менее чем двумя полосами в каждом направлении, где встречные проезжие части физически разделены.
Может ли ограничение составлять 90 km/h на дороге во Фландрии?
Да. Хотя обычный фламандский загородный предел — 70 km/h, дорожный орган может установить 90 km/h знаком на подходящей дороге.
Есть ли у тяжёлых транспортных средств более низкие ограничения скорости во Фландрии?
Да. Например, транспортные средства и составы с максимальной разрешённой массой более 3,5 тонн обычно ограничены 90 km/h на дорогах, где общий максимум 120 km/h. Действуют и другие специальные ограничения.
Нужна ли легковым автомобилям виньетка для движения во Фландрии?
Пока нет. Сейчас обычным легковым автомобилям во Фландрии дорожная виньетка не требуется. Общая бельгийская цифровая виньетка планируется с 1 мая 2027 года при условии окончательного утверждения. Отдельные объекты, например Liefkenshoek Tunnel возле Антверпена, уже могут взимать отдельную плату.
Есть ли во Фландрии покилометровая оплата для грузовиков?
Да. Грузовые транспортные средства, подпадающие под бельгийскую систему Viapass, главным образом автомобили категории N свыше 3,5 тонн и некоторые тягачи N1, должны использовать активированное On Board Unit. Плата зависит от таких факторов, как дорога, масса и выбросы.
Есть ли во Фландрии зоны с низким уровнем выбросов?
Да. Антверпен и Гент сейчас имеют зоны с низким уровнем выбросов. Они действуют 24 часа в сутки, 7 дней в неделю, а доступ зависит главным образом от категории транспортного средства, топлива и стандарта Euro. Также могут действовать местные правила регистрации, льгот или платного доступа.
Ужесточила ли Фландрия критерии зон с низким уровнем выбросов в 2026 году?
Нет. В ноябре 2025 года Правительство Фландрии решило отменить ранее планировавшееся ужесточение общих критериев доступа в LEZ. Существующие экологические критерии сохраняются, хотя города могут продолжать устанавливать местные условия платного доступа или льгот.
Обязаны ли автомобили использовать фары днём во Фландрии?
Для обычных автомобилей нет общего требования использовать ближний свет при нормальном дневном освещении. Свет нужно использовать ночью и при недостаточной видимости.
Обязаны ли мотоциклы использовать свет днём?
Да. Двухколёсные мопеды и мотоциклы должны постоянно использовать ближний свет и красный задний фонарь во время движения. Дневные ходовые огни могут заменять ближний свет, если это допускают применимые правила.
Обязательны ли ремни безопасности во Фландрии?
Да. Водитель и пассажиры должны использовать ремни на местах, оборудованных ими, с учётом ограниченных законных исключений.
Каковы правила детских удерживающих систем во Фландрии?
Дети младше 18 лет и ростом менее 135 cm обычно должны ехать в подходящей удерживающей системе. В отдельных транспортных средствах и ограниченных обстоятельствах действуют исключения.
Обязательны ли мотоциклетные шлемы во Фландрии?
Да. Водители и пассажиры мотоциклов и соответствующих категорий мопедов должны использовать одобренный защитный шлем.
Можно ли пользоваться мобильным телефоном за рулём во Фландрии?
Если автомобиль не стоит и не припаркован, водитель не может использовать, держать или управлять мобильным электронным устройством с экраном, если только оно не закреплено в предназначенном держателе.
Кто имеет приоритет на нерегулируемом перекрёстке во Фландрии?
Общее бельгийское правило — приоритет справа. Водитель должен уступить транспортному средству, приближающемуся справа, если не действует исключение, например знак, круговой перекрёсток или транспорт, прибывающий из запрещённого направления.
Кто имеет приоритет на круговом перекрёстке во Фландрии?
Водитель, въезжающий на круговой перекрёсток, должен уступить транспорту, уже движущемуся по кругу.
Имеют ли пешеходы приоритет на пешеходных переходах?
Да. На нерегулируемом переходе водители должны приближаться с умеренной скоростью и уступать пешеходам, которые находятся на переходе или собираются на него выйти.
Какой боковой интервал нужно оставить при обгоне велосипедиста во Фландрии?
Оставляйте не менее 1 метра бокового расстояния в населённых пунктах и не менее 1,5 метра вне населённых пунктов при проезде мимо велосипедиста или водителя двухколёсного мопеда.
Нужно ли пропускать автобус, выезжающий с остановки во Фландрии?
В населённом пункте водитель, движущийся в том же направлении, должен позволить автобусу или троллейбусу выехать с остановки, когда его водитель подаёт соответствующий сигнал. Снизьте скорость и при необходимости остановитесь.
Как работает слияние по принципу «молнии» во Фландрии?
В очень плотном движении, когда полоса заканчивается или блокируется, водители должны использовать обе полосы до места сужения и затем сливаться поочерёдно. Водитель на продолжающейся полосе пропускает один автомобиль; если полосы заканчиваются с обеих сторон, сначала входит автомобиль справа, затем слева.
Обязаны ли водители формировать коридор для экстренных служб во Фландрии?
Да. Как только начинает формироваться очередь на дороге с не менее чем двумя полосами в одном направлении, водители должны создать коридор для приоритетных транспортных средств. Правило действует на автомагистралях и других дорогах, включая населённые пункты.
Могут ли туристы водить во Фландрии с иностранным удостоверением?
Действительное удостоверение ЕС или ЕЭЗ признаётся в Бельгии. Подходящее удостоверение не из ЕС также может признаваться по Женевской или Венской конвенции либо двустороннему соглашению. Поэтому международное водительское удостоверение не является универсально обязательным; признание зависит от конкретного документа.
Обязательно ли автострахование во Фландрии?
Да. Механические транспортные средства на бельгийских общественных дорогах должны иметь как минимум страхование ответственности перед третьими лицами. Подтверждение страхования должно быть доступно в автомобиле.
Какое защитное оборудование должно быть в автомобиле во Фландрии?
Бельгийские правила требуют такое оснащение, как одобренный знак аварийной остановки, светоотражающий жилет, огнетушитель и аптечка. Жилет должен использоваться, когда этого требуют применимые правила при поломке, особенно при выходе из остановившегося автомобиля в опасной ситуации на автомагистрали или скоростной дороге.
Разрешены ли цепи противоскольжения во Фландрии?
Да, но только когда дорога покрыта снегом или льдом. Они не предназначены для использования на обычной чистой дороге.
Когда частному автомобилю впервые нужен техосмотр во Фландрии?
Обычный легковой автомобиль, как правило, впервые должен пройти периодический техосмотр, когда ему исполняется 4 года с момента первой регистрации. Дата действия сертификата определяет срок следующего осмотра.
Как часто легковые автомобили должны проходить техосмотр во Фландрии?
С 1 сентября 2026 года для легковых автомобилей в целом действует двухлетний интервал техосмотра, с учётом переходных условий и применимого сертификата осмотра.
Какой язык используется на дорожных знаках во Фландрии?
Знаки в значительной степени основаны на стандартных бельгийских и международных символах, а письменная информация, названия населённых пунктов и дополнительный текст во Фландрии в основном представлены на нидерландском языке.
2. Автомагистраль
Автомагистраль — дорога, специально спроектированная и обозначенная для движения моторных транспортных средств. Автомагистрали обычно имеют раздельные проезжие части для встречных потоков, контролируемый доступ через специально предусмотренные въезды и съезды, отсутствие прямого доступа к прилегающим объектам и отсутствие пересечений в одном уровне с другими дорогами, железными дорогами или дорожками.
На автомагистралях действуют специальные правила дорожного движения. Разрешённые участники движения, ограничения скорости, правила использования полос, дорожные сборы и действия в аварийных ситуациях различаются по странам, поэтому водители должны следовать местным дорожным знакам и правилам.
3. Скоростная дорога
Скоростная дорога предназначена для эффективного пропуска транзитного движения, обычно на более высоких скоростях, чем обычные дороги. Такие дороги часто имеют ограниченный доступ, несколько полос, разделённые проезжие части или развязки в разных уровнях, однако их конструкция и юридический статус различаются по странам.
Скоростная дорога не всегда является автомагистралью. На ней могут быть перекрёстки, светофоры или прямые подъезды, а разрешённые участники движения, ограничения скорости и специальные правила зависят от местных знаков и правил.
4. Жилая зона
Жилая зона — улица или группа улиц, где основными функциями являются жилые здания и доступ к местным объектам. Водителям следует ожидать пешеходов, велосипедистов, детей, припаркованные автомобили и транспортные средства, въезжающие или выезжающие с подъездов.
В некоторых странах отдельные жилые зоны обозначаются дорожными знаками и в них действуют специальные правила низкой скорости или совместного использования пространства. Поэтому ограничение скорости, права пешеходов, правила парковки и разрешённые участники движения зависят от местных знаков и правил.
5. Населённый пункт
Населённый пункт — территория с плотной застройкой, улицами и регулярной местной активностью. Водителям следует ожидать большего количества пешеходов, велосипедистов, перекрёстков, припаркованных автомобилей, общественного транспорта и транспортных средств, въезжающих или выезжающих с прилегающих территорий.
Во многих странах в населённых пунктах действуют специальные правила дорожного движения и более низкие стандартные ограничения скорости. Границы могут обозначаться знаками въезда и выезда, уличным освещением или другими юридическими критериями, поэтому водители должны соблюдать местные знаки и правила.
6. Зона
Дорожная зона — территория, на которой определённое правило дорожного движения действует на всех входящих в неё дорогах или участках дорог. Обычно правило начинается у знака начала зоны и действует до соответствующего знака конца зоны.
Зоны могут регулировать скорость, парковку, доступ, категории транспортных средств, выбросы или другое дорожное поведение. Используемые знаки, охватываемые дороги и влияние перекрёстков или местных исключений зависят от местного дорожного законодательства.
7. Ограничение скорости
Ограничение скорости — максимальная разрешённая законом скорость на дороге, полосе или в обозначенной зоне. Оно может устанавливаться общими правилами дорожного движения либо фиксированными, переменными или временными дорожными знаками.
Ограничение скорости — это максимум, а не целевая скорость. Водитель обязан ехать медленнее, если дорожное движение, видимость, погода, состояние дороги, уязвимые участники движения или состояние транспортного средства делают максимальную разрешённую скорость небезопасной.
8. Велосипедная дорожка
Велосипедная дорожка — часть дороги или отдельный маршрут, предназначенный главным образом или исключительно для движения велосипедистов. Она может быть физически отделена от моторного транспорта, обозначена дорожной разметкой или дорожными знаками.
Велосипедные дорожки могут быть односторонними, двусторонними или совместными с другими участниками движения. Разрешённые пользователи, направление движения, правила приоритета и обязанность пользоваться дорожкой зависят от местных дорожных знаков и правил.
9. Велосипедная улица
Велосипедная улица — улица, спроектированная или юридически обозначенная так, чтобы велосипедисты занимали заметное положение в смешанном потоке. Моторным транспортным средствам обычно разрешён въезд, но они должны адаптировать скорость и поведение к присутствию велосипедистов.
В зависимости от страны велосипедистам может быть разрешено занимать большую часть проезжей части, а моторным транспортным средствам может быть запрещено их обгонять. Ограничение скорости, правила приоритета, разрешённые транспортные средства и начало и конец улицы зависят от местных дорожных знаков и правил.
10. Пешеходная зона
Пешеходная зона — территория из одной или нескольких улиц, предназначенная преимущественно для пешеходов. Доступ моторных транспортных средств обычно запрещён или ограничен уполномоченными пользователями, определёнными целями или временем.
Пешеходы обычно могут использовать всю доступную ширину дорожного пространства. Правила для велосипедистов, доставки, общественного транспорта, скорости, остановки и парковки зависят от местных дорожных знаков и правил.
11. Искусственная неровность
Искусственная неровность — приподнятое устройство успокоения движения, размещённое поперёк всей дороги или её части, чтобы заставить водителей снизить скорость. Часто применяется возле домов, школ, переходов, парковок и других мест, где важна низкая скорость.
Искусственные неровности различаются по форме, высоте и юридическому статусу. Водителям следует подъезжать к ним на низкой контролируемой скорости и соблюдать соответствующие предупреждающие знаки и ограничения скорости.
12. Таможня
Таможня — государственный орган, контролирующий товары, въезжающие в страну или таможенную территорию и выезжающие из неё. В дорожном движении таможенный пункт — место, где водитель может быть обязан остановиться для проверки автомобиля, багажа, груза и соответствующих документов.
Таможенный контроль может проводиться на границах, в портах, паромных терминалах, аэропортах или внутренних контрольных пунктах. Водители обязаны соблюдать все дорожные знаки, сигналы полос, шлагбаумы и указания таможенных сотрудников. Требования к декларированию зависят от стран, а также от вида, стоимости, количества и назначения перевозимых товаров.
13. Одностороннее движение
Одностороннее движение означает, что транспортные средства на дороге или проезжей части могут двигаться только в одном обозначенном направлении. Разрешённое направление обычно указывается дорожными знаками, стрелками по полосам или разметкой.
Некоторым участникам, например велосипедистам или общественному транспорту, может быть разрешено движение во встречном направлении, если это прямо указано знаками. Односторонняя дорога сама по себе не определяет ограничение скорости, приоритет или правила парковки.
14. Набережная
Набережная — сооружённая территория вдоль реки, канала, гавани или другого водного объекта, обычно используемая для погрузки, разгрузки, швартовки судов или доступа к воде. Дорога может проходить вдоль воды или вести непосредственно к краю набережной.
В дорожном движении предупреждение о набережной указывает на риск съезда транспортного средства с дороги в воду. Водителю следует снизить скорость, внимательно оценивать планировку дороги и держаться на безопасном расстоянии от края у воды.
15. Уклон
Уклон — участок дороги с заметным подъёмом или спуском. Крутой уклон может влиять на скорость транспортного средства, тормозной путь, сцепление, видимость и способность тяжёлых или маломощных автомобилей поддерживать постоянную скорость.
Предупреждающие знаки могут указывать на крутой подъём или опасный спуск и показывать величину уклона в процентах. Водителям следует заранее выбирать подходящую скорость, включать соответствующую передачу и быть готовыми к медленным транспортным средствам, поворотам и изменению состояния дороги.
16. Полоса для автобусов
Полоса для автобусов — полоса движения, предназначенная главным образом для автобусов или другого разрешённого общественного транспорта. Она предназначена для повышения надёжности и скорости общественного транспорта, позволяя разрешённым транспортным средствам объезжать общий затор.
Другим участникам, например такси, велосипедистам, мотоциклам или автомобилям с несколькими пассажирами, также может быть разрешено движение, если это прямо указано знаками. Время действия, разрешённые транспортные средства, направление движения и правила въезда или пересечения полосы зависят от местных дорожных знаков и правил.
17. Тупик
Тупиковая дорога — дорога, которая не обеспечивает сквозной проезд для некоторых или всех транспортных средств. Она может полностью заканчиваться, упираться в преграду или продолжаться как дорожка, доступная только определённым участникам движения.
Водители обычно могут въезжать на тупиковую дорогу для доступа к домам, предприятиям, парковкам или другим объектам, но должны быть готовы развернуться или выехать тем же маршрутом. Знаки могут указывать, что пешеходы или велосипедисты могут продолжить движение за точкой, где моторный транспорт проехать не может.
18. Знак STOP
Знак STOP требует от водителя полностью остановить транспортное средство и уступить дорогу перед въездом на дорогу впереди или её пересечением. Остановка должна быть выполнена у стоп-линии или в другом предусмотренном законом месте.
После остановки водитель может продолжить движение только тогда, когда это можно сделать безопасно и не мешая участникам, имеющим приоритет. Сам факт остановки не создаёт для водителя приоритета.
19. Уступите дорогу
Знак «Уступите дорогу» требует пропустить транспорт, имеющий приоритет, прежде чем въезжать, пересекать или присоединяться к дороге. Водитель должен снизить скорость, оценить приближающийся транспорт и при необходимости остановиться.
В отличие от знака STOP, знак «Уступите дорогу» не всегда требует полной остановки. Продолжить движение без остановки можно только тогда, когда путь явно свободен и участник с приоритетом не вынужден изменять скорость или направление.
20. Круговое движение
Круговое движение — кольцевая организация дороги, при которой транспорт движется вокруг центрального островка в одном обозначенном направлении. Въезд и выезд осуществляются по примыкающим дорогам, а приоритет определяется дорожными знаками или местными правилами.
Водителю следует снизить скорость, выбрать подходящую полосу, наблюдать за всеми участниками движения и подавать сигналы при выезде, если это требуется. Направление движения, приоритет при въезде, использование полос и правила для велосипедистов и пешеходов зависят от местных дорожных знаков и правил.
21. Главная дорога
Главная дорога — дорога, движение по которой имеет приоритет перед транспортом, въезжающим с пересекающихся дорог. Обычно она обозначается знаком главной дороги, а соответствующий знак конца показывает, где этот продолжающийся приоритет прекращается.
Водители на главной дороге всё равно обязаны соблюдать светофоры, указания уполномоченных регулировщиков, ограничения скорости, правила переходов и поворотов. Приоритет никогда не позволяет продолжать движение, если это создаёт опасность или блокирует перекрёсток.
22. Сужение дороги
Сужение дороги — участок, где доступная ширина дороги или проезжей части уменьшается. Сужение может происходить с обеих сторон, только с одной стороны или из-за окончания одной или нескольких полос.
Водителям следует снизить скорость, наблюдать за встречным и соседним транспортом, сохранять достаточный боковой интервал и при необходимости перестраиваться. Предупреждающий знак сам по себе не всегда определяет приоритет, поэтому необходимо соблюдать знаки приоритета, разметку полос и местные правила.
23. Преимущество перед встречным движением
Преимущество перед встречным движением означает, что транспорт, движущийся в одном направлении, имеет приоритет на узком участке перед транспортом, приближающимся навстречу. Обычно это обозначается знаком приоритета с одной стороны и соответствующим знаком уступить дорогу с другой.
Даже имея приоритет, водитель должен приближаться осторожно и не пытаться проехать силой, если проход перекрыт или уже занят. Знаки регулируют приоритет на узком участке, а не скорость, парковку или приоритет на соседних перекрёстках.
24. Уступите дорогу встречному движению
Уступите дорогу встречному движению означает, что водитель должен пропустить транспорт, приближающийся с противоположного направления, через узкий участок дороги. Обычно со стороны, которая должна уступать, устанавливается соответствующий знак, а для встречного потока — знак преимущества.
Водитель обязан снизить скорость и при необходимости остановиться перед въездом на узкий участок. Продолжить движение можно только тогда, когда это можно сделать безопасно и не создавая помех встречному транспорту, имеющему приоритет.
25. Пешеходный переход
Пешеходный переход — специально обозначенное место, где пешеходы могут пересекать дорогу. Обычно он обозначается дорожной разметкой, знаками, сигналами или их сочетанием.
Водители должны приближаться с необходимой осторожностью и уступать дорогу, когда этого требует местное законодательство. Пешеходы также должны учитывать приближающийся транспорт и соблюдать пешеходные сигналы или указания уполномоченных регулировщиков.
