Правила дорожного движенияВесь мир

Километры в час (km/h) используются для обозначения скорости на дорогах в подавляющем большинстве стран, включая почти всю континентальную Европу, Канаду, Мексику, большую часть Центральной и Южной Америки, Африки и Азии, а также такие страны, как Австралия и Новая Зеландия. Ирландия также использует km/h, несмотря на левостороннее движение. Сравнительно небольшая группа стран и территорий, где используются mph, приведена отдельно ниже.

На уровне суверенных государств мили в час (mph) используются для обозначения дорожной скорости в Великобритании, США, Антигуа и Барбуде, Багамах, Белизе, Доминике, Гренаде, Маршалловых Островах, Микронезии, Палау, Сент-Китсе и Невисе, Сент-Люсии и Сент-Винсенте и Гренадинах. В Либерии сохраняется некоторое смешанное или историческое использование mph наряду с km/h. mph также используются на ряде территорий, включая Ангилью, Каймановы острова, Фолклендские острова, Гуам, Пуэрто-Рико, остров Мэн, Джерси и Гернси.

Левостороннее движение используется в Антигуа и Барбуде, Австралии, Багамах, Бангладеш, Барбадосе, Бутане, Ботсване, Брунее, Кипре, Доминике, Эсватини, Фиджи, Гренаде, Гайане, Индии, Индонезии, Ирландии, Ямайке, Японии, Кении, Кирибати, Лесото, Малави, Малайзии, Мальдивах, Мальте, Маврикии, Мозамбике, Намибии, Науру, Непале, Новой Зеландии, Пакистане, Папуа — Новой Гвинее, Сент-Китсе и Невисе, Сент-Люсии, Сент-Винсенте и Гренадинах, Самоа, Сейшельских Островах, Сингапуре, Соломоновых Островах, Южной Африке, Шри-Ланке, Суринаме, Танзании, Таиланде, Тиморе-Лешти, Тонге, Тринидаде и Тобаго, Тувалу, Уганде, Великобритании, Замбии и Зимбабве. На некоторых территориях, включая Гонконг и Американские Виргинские острова, также действует левостороннее движение.

Все суверенные государства, не перечисленные выше среди стран с левосторонним движением, в целом используют правостороннее движение. К ним относятся большая часть континентальной Европы, США, Канада, Мексика, Китай, Южная Корея, Филиппины, большая часть Ближнего Востока и Африки, а также почти вся материковая Центральная и Южная Америка. На территориях правила могут отличаться от страны, которая за них отвечает: например, Гонконг и Макао используют левостороннее движение, тогда как материковый Китай — правостороннее.

Большинство стран используют метрическую систему в дорожных измерениях. Расстояния обычно указываются в километрах или метрах, размеры транспортных средств — в метрах и сантиметрах, а ограничения массы — в тоннах или килограммах. Это относится к большей части Европы, Канаде, Мексике, Латинской Америке, Африке, Азии и Океании. В некоторых странах на отдельных знаках или в старых правилах может использоваться сочетание единиц.

Наиболее заметные примеры — США и Великобритания. Американские знаки широко используют мили, футы и дюймы, тогда как британские дорожные знаки используют мили и ярды для расстояний и сохраняют имперские единицы в других видах дорожной информации. В нескольких странах и территориях Карибского и Тихоокеанского регионов, где скорость указывается в mph, также сохраняются мили, футы и другие неметрические единицы. В некоторых юрисдикциях используется сочетание метрических и неметрических единиц.

Дорожные знаки венского типа преобладают в большей части континентальной Европы, включая такие страны, как Бельгия, Франция, Германия, Италия, Испания, Австрия, Швейцария, Польша и Нидерланды, а близкие системы используются во многих других регионах Европы, Азии, Ближнего Востока, Африки и Латинской Америки. Типичные особенности включают треугольные предупреждающие знаки с красной каймой, круглые запрещающие знаки и круглые синие предписывающие знаки. «Венский стиль» сам по себе не является формальной юридической классификацией: некоторые страны используют похожие конструкции, не являясь участниками Конвенции, а договаривающиеся стороны могут сохранять разрешённые национальные варианты.

Соединённые Штаты используют Manual on Uniform Traffic Control Devices (MUTCD) как официальный национальный стандарт средств регулирования дорожного движения. Отдельные системы Канады, Мексики и нескольких стран Центральной Америки и Карибского бассейна имеют важные североамериканские особенности дизайна, особенно жёлтые ромбовидные предупреждающие знаки, но буквально не регулируются американским MUTCD. Австралия и Новая Зеландия также используют жёлтые ромбовидные предупреждающие знаки, однако имеют собственные стандарты дорожных знаков и не должны автоматически классифицироваться как страны MUTCD.

STOP — самая распространённая в мире надпись и используется даже во многих странах, где английский не является основным языком. PARE используется в Бразилии и ряде испаноязычных стран Южной Америки, включая Аргентину, Чили, Колумбию, Перу и Уругвай. ALTO используется в Мексике и некоторых частях Центральной Америки. Существуют и другие местные варианты, например ARRÊT в некоторых франкоязычных районах Канады и DUR в Турции. В некоторых странах одновременно указываются местное слово и STOP.

В США используется YIELD, а GIVE WAY — стандартная формулировка в таких странах, как Великобритания, Ирландия, Австралия и Новая Зеландия. Во многих системах венского типа применяется знакомый перевёрнутый треугольник с красной каймой без текста. В испаноязычных правилах обычно используется CEDA EL PASO, а в португалоязычных системах — выражения вроде Dê a Preferência. Поэтому форма знака часто более единообразна международно, чем его надпись.

Требования к освещению днём существуют во многих странах, но различаются. Широкие обязанности действуют, среди прочих, в Финляндии, Эстонии, Литве, Болгарии, Польше, Словении и Уругвае, обычно позволяя использовать ближний свет и/или одобренные дневные ходовые огни. В других странах требование действует только на отдельных дорогах: например, в Аргентине свет обязателен на национальных трассах, а в Перу ближний свет должен использоваться круглосуточно на национальной и департаментской/региональной дорожной сети. В других местах существуют сезонные правила и требования для отдельных категорий транспортных средств.

Зимние шины обязательны в определённые периоды или при зимних условиях в ряде стран, включая Финляндию, Швецию, Литву, Австрию, Германию, Чехию, Словению и Хорватию. Точные правила существенно различаются: одни страны используют фиксированные зимние даты, другие требуют зимние шины только при снеге, льду или другой зимней погоде, а некоторые различают категории транспортных средств. Во многих странах, где снег бывает лишь время от времени, включая Бельгию и Нидерланды, общего требования зимних шин нет.

Приоритет справа распространён на равнозначных нерегулируемых перекрёстках в значительной части континентальной Европы, включая Бельгию, Францию, Германию, Нидерланды, Австрию, Швейцарию, Польшу, Чехию, Словакию, Венгрию, Румынию, Финляндию, Швецию и Норвегию. Похожие правила действуют также, например, в Аргентине и Уругвае. Нельзя считать это универсальным правилом: главные дороги, знаки, светофоры, круговые перекрёстки и другие предусмотренные законом исключения могут его отменять.

Знаки аварийной остановки входят в обязательное оборудование во многих странах, включая Бельгию, Германию, Польшу, Португалию, Италию, Грецию и Аргентину, хотя требуемое количество и правила установки различаются. Испания теперь является важным исключением: с 1 января 2026 года автомобили, зарегистрированные в Испании, используют подключённый аварийный маячок V-16 вместо традиционных треугольников. Иностранные автомобили в международном движении по-прежнему могут использовать в Испании треугольники согласно применимым международным правилам.

Требования к светоотражающим жилетам распространены в Европе. Они действуют, среди прочих, в Бельгии, Франции, Германии, Австрии, Италии, Португалии, Испании, Литве, Словении и Хорватии. Юридические детали различаются: в одних странах жилет должен находиться внутри автомобиля, а в других основная обязанность заключается в том, чтобы надевать его при выходе из остановившегося автомобиля на дороге или рядом с ней.

Требования сильно различаются. К странам, где для обычных легковых автомобилей обязательны одновременно огнетушитель и аптечка, относятся, например, Болгария, Греция и Литва. Польша требует огнетушитель, а Германия и Чехия — аптечку. В Аргентине в обычных автомобилях обязателен соответствующий огнетушитель. Требования могут зависеть от категории транспортного средства, страны регистрации и частного или коммерческого характера использования.