Правила дорожного движенияБрюссель
Правила дорожного движения
Брюссель
Фландрия
Валлония
Австралия
Австрия
Аргентина
Бангладеш
Бельгия
Босния и Герцеговина
Бразилия
Великобритания
Венгрия
Весь мир
Германия
Греция
Дания
Индия
Индонезия
Ирландия
Исландия
Испания
Италия
Канада
Китай
Колумбия
Малайзия
Мексика
Непал
Нидерланды
Новая Зеландия
Норвегия
Панама
Перу
Польша
Португалия
Россия
Румыния
США
Сербия
Словакия
Словения
Таиланд
Турция
Украина
Уругвай
Филиппины
Финляндия
Франция
Чехия
Чили
Швейцария
Швеция
Южная Африка
Япония
1. Брюссель
Брюссель — столичный регион Бельгии, состоящий из 19 муниципалитетов в центре страны и полностью окружённый Фландрией. Движение осуществляется по правой стороне. Вождение преимущественно городское, с загруженными перекрёстками, трамваями, автобусами, велосипедистами, пешеходами и множеством односторонних и ограниченных улиц. С 2021 года Брюссель действует как City 30: 30 km/h является общим ограничением по региону, при этом отдельные крупные дороги обозначены 50 или 70 km/h, а жилые или совместные зоны могут быть ограничены до 20 km/h.
Брюссельский столичный регион также управляет региональной зоной с низким уровнем выбросов, охватывающей все 19 муниципалитетов, за исключением кольцевой R0 и некоторых подъездных дорог к транзитным парковкам. Экологические требования вновь ужесточились 1 января 2026 года. Письменная дорожная информация обычно приводится на французском и нидерландском языках, двух официальных языках региона. Легковым автомобилям дорожная виньетка не требуется, хотя подходящие грузовые транспортные средства подпадают под бельгийскую систему покилометровой оплаты.
По какой стороне дороги ездят в Брюсселе?
Двигайтесь по правой стороне и обычно обгоняйте слева.
Отличаются ли правила дорожного движения в Брюсселе от остальной Бельгии?
Многие основные правила остаются федеральными бельгийскими правилами, включая приоритет, алкоголь, ремни безопасности, детские удерживающие системы и использование мобильного телефона. Брюссельский столичный регион отвечает за важные региональные вопросы, такие как общий скоростной режим, зона с низким уровнем выбросов, техосмотр и управление дорогами.
Какие номера экстренных служб используются в Брюсселе?
Звоните 112 для скорой помощи, пожарной службы или другой экстренной помощи. Для срочной полицейской помощи в Бельгии также используется 101.
Каков допустимый уровень алкоголя для водителей в Брюсселе?
Действует общий бельгийский предел. Водитель подлежит санкциям с 0,5 g/L алкоголя в крови, что соответствует 0,22 mg/L в выдыхаемом воздухе. Более низкий порог 0,2 g/L применяется к некоторым профессиональным водителям.
Есть ли более низкий предел алкоголя для начинающих водителей в Брюсселе?
Нет, более низкий порог не применяется только потому, что водитель молод или неопытен. Действует обычный предел 0,5 g/L.
Каково общее ограничение скорости в Брюсселе?
Общий предел во всём Брюссельском столичном регионе составляет 30 km/h. Это правило City 30 действует, если знак не указывает другой предел.
Может ли ограничение составлять 50 или 70 km/h в Брюсселе?
Да. На отдельных крупных дорогах специально установлены 50 km/h или 70 km/h. Это исключения из регионального ограничения 30 km/h, поэтому нужно соблюдать дорожные знаки.
Каково ограничение скорости в жилой зоне или зоне совместного движения в Брюсселе?
В жилой или совместной зоне, обозначенной соответствующими знаками, максимальная скорость составляет 20 km/h.
Есть ли в Брюсселе зона с низким уровнем выбросов?
Да. Brussels Low Emission Zone (LEZ) охватывает все 19 муниципалитетов Брюссельского столичного региона и действует постоянно. Доступ зависит главным образом от категории транспортного средства, топлива и стандарта Euro.
Входит ли кольцевая дорога R0 в зону с низким уровнем выбросов Брюсселя?
Нет. Кольцевая R0 находится вне LEZ Брюсселя. Некоторые подъездные дороги к транзитным парковкам также исключены, что позволяет добраться до отдельных Park & Ride без въезда в саму LEZ.
Какие легковые автомобили могут въезжать в LEZ Брюсселя в 2026 году?
С 1 января 2026 года обычные дизельные автомобили, как правило, должны соответствовать не менее Euro 6, а бензиновые — не менее Euro 3. Всегда используйте официальный проверочный сервис LEZ, поскольку правила зависят от категории, топлива, стандарта Euro и возможных льгот.
Ужесточилась ли LEZ Брюсселя в 2026 году?
Да. С 1 января 2026 года дизельные автомобили Euro 5 и бензиновые Euro 2, подпадающие под правила, перестали соответствовать обычным критериям доступа. Это произошло после восстановления ранее предусмотренного этапа LEZ вслед за решением Конституционного суда в сентябре 2025 года.
Распространяется ли LEZ Брюсселя на мотоциклы?
Да. Мотоциклы теперь входят в категории, охватываемые LEZ Брюсселя. В 2026 году бензиновые мотоциклы, не соответствующие применимому требованию как минимум Euro 3, могут быть исключены, если не действует льгота или иной разрешённый доступ.
Нужно ли регистрировать иностранный автомобиль для LEZ Брюсселя?
Большинство автомобилей с иностранной регистрацией должны быть зарегистрированы в системе LEZ Брюсселя, даже если они соответствуют экологическому стандарту. В настоящее время автомобили, зарегистрированные в Нидерландах, освобождены от отдельной регистрации, поскольку их данные можно получить автоматически.
Может ли несоответствующий автомобиль использовать дневной пропуск LEZ Брюсселя?
Да. Автомобиль, не соответствующий обычным требованиям, как правило, может использовать дневной пропуск при соблюдении условий. В настоящее время разрешено максимум 24 дневных пропуска в календарный год на одно транспортное средство.
Нужна ли легковым автомобилям дорожная виньетка или общая плата за дороги в Брюсселе?
Нет. Обычным легковым автомобилям не нужна брюссельская дорожная виньетка, и общей платы за использование дорог региона для автомобилей нет.
Есть ли в Брюсселе покилометровая оплата для грузовиков?
Да. Грузовые транспортные средства, подпадающие под бельгийскую систему Viapass, главным образом автомобили массой более 3,5 тонн, используемые или предназначенные для грузовых перевозок, и некоторые тягачи, должны использовать работающее On Board Unit. Охватываемые автомобили в Брюссельском столичном регионе подпадают под региональные правила покилометровой оплаты.
Обязаны ли автомобили использовать фары днём в Брюсселе?
Для обычных автомобилей нет общего требования использовать ближний свет при нормальном дневном освещении. Свет нужно использовать ночью и при недостаточной видимости.
Обязаны ли мотоциклы использовать свет днём в Брюсселе?
Да. Двухколёсные мопеды и мотоциклы должны постоянно использовать ближний свет и красный задний фонарь во время движения, с учётом применимых технических правил для дневных ходовых огней.
Обязательны ли ремни безопасности в Брюсселе?
Да. Водитель и пассажиры должны использовать ремни на местах, оборудованных ими, с учётом ограниченных законных исключений.
Каковы правила детских удерживающих систем в Брюсселе?
Дети младше 18 лет и ростом менее 135 cm обычно должны ехать в подходящей удерживающей системе. В некоторых транспортных средствах и обстоятельствах действуют специальные исключения.
Обязательны ли мотоциклетные шлемы в Брюсселе?
Да. Водители и пассажиры мотоциклов и соответствующих категорий мопедов должны использовать одобренный защитный шлем.
Можно ли пользоваться мобильным телефоном за рулём в Брюсселе?
Если автомобиль не стоит и не припаркован, водитель не может использовать, держать или управлять мобильным электронным устройством с экраном, если только оно не закреплено в предназначенном для этого держателе.
Кто имеет приоритет на нерегулируемом перекрёстке в Брюсселе?
Общее бельгийское правило — приоритет справа. Водитель должен уступать транспортному средству, приближающемуся справа, если знаки, светофоры или иное законное исключение не устанавливают другой приоритет.
Кто имеет приоритет на круговом перекрёстке в Брюсселе?
Водитель, въезжающий на круговой перекрёсток, должен уступить транспорту, уже движущемуся по кругу.
Имеют ли пешеходы приоритет на пешеходных переходах в Брюсселе?
Да. На нерегулируемом переходе водители должны приближаться с умеренной скоростью и уступать пешеходам, которые находятся на переходе или собираются на него выйти.
Какой боковой интервал нужно оставить при обгоне велосипедиста в Брюсселе?
В населённом пункте водитель должен оставить не менее 1 метра бокового расстояния при обгоне велосипедиста или водителя двухколёсного мопеда. Вне населённого пункта минимум составляет 1,5 метра.
Нужно ли пропускать автобус, выезжающий с остановки в Брюсселе?
В населённом пункте водитель, движущийся в том же направлении, должен позволить автобусу или троллейбусу выехать с остановки, когда его водитель подаёт соответствующий сигнал. Снизьте скорость и при необходимости остановитесь.
Как работает слияние по принципу «молнии» в Брюсселе?
В очень плотном потоке, когда полоса заканчивается или блокируется, водители должны продолжать использовать доступные полосы до места препятствия и затем сливаться поочерёдно. Водитель на продолжающейся полосе должен пропускать по одному автомобилю.
Обязаны ли водители формировать коридор для экстренных служб в Брюсселе?
Да. Как только начинает формироваться очередь на дороге с не менее чем двумя полосами в одном направлении, водители должны создать коридор для приоритетных транспортных средств. Правило также действует на городских дорогах.
Могут ли туристы водить в Брюсселе с иностранным удостоверением?
Действительное удостоверение ЕС или ЕЭЗ признаётся в Бельгии. Подходящие права не из ЕС также могут признаваться по международным конвенциям или двусторонним соглашениям. Поэтому международное водительское удостоверение не является универсально обязательным; всё зависит от конкретного документа.
Обязательно ли автострахование в Брюсселе?
Да. Механические транспортные средства, используемые на бельгийских общественных дорогах, должны иметь как минимум страхование ответственности перед третьими лицами.
Какое защитное оборудование должно быть в автомобиле в Брюсселе?
Бельгийские правила требуют важное оснащение, включая знак аварийной остановки, светоотражающий жилет, огнетушитель и аптечку. Применимые правила при поломке определяют, когда жилет и треугольник должны использоваться.
Нужен ли частным автомобилям техосмотр в Брюсселе?
Да. Обычный легковой автомобиль обычно начинает проходить периодический техосмотр примерно с 4-летнего возраста. В Брюсселе в настоящее время сохраняется ежегодный режим периодического осмотра для более старых частных автомобилей, хотя всегда следует проверять срок действия сертификата и конкретную ситуацию автомобиля.
Какие языки используются на дорожных знаках в Брюсселе?
Знаки в значительной степени основаны на стандартных символах, а письменная информация в официально двуязычном Брюссельском столичном регионе часто представлена на французском и нидерландском языках.
2. Автомагистраль
Автомагистраль — дорога, специально спроектированная и обозначенная для движения моторных транспортных средств. Автомагистрали обычно имеют раздельные проезжие части для встречных потоков, контролируемый доступ через специально предусмотренные въезды и съезды, отсутствие прямого доступа к прилегающим объектам и отсутствие пересечений в одном уровне с другими дорогами, железными дорогами или дорожками.
На автомагистралях действуют специальные правила дорожного движения. Разрешённые участники движения, ограничения скорости, правила использования полос, дорожные сборы и действия в аварийных ситуациях различаются по странам, поэтому водители должны следовать местным дорожным знакам и правилам.
3. Скоростная дорога
Скоростная дорога предназначена для эффективного пропуска транзитного движения, обычно на более высоких скоростях, чем обычные дороги. Такие дороги часто имеют ограниченный доступ, несколько полос, разделённые проезжие части или развязки в разных уровнях, однако их конструкция и юридический статус различаются по странам.
Скоростная дорога не всегда является автомагистралью. На ней могут быть перекрёстки, светофоры или прямые подъезды, а разрешённые участники движения, ограничения скорости и специальные правила зависят от местных знаков и правил.
4. Жилая зона
Жилая зона — улица или группа улиц, где основными функциями являются жилые здания и доступ к местным объектам. Водителям следует ожидать пешеходов, велосипедистов, детей, припаркованные автомобили и транспортные средства, въезжающие или выезжающие с подъездов.
В некоторых странах отдельные жилые зоны обозначаются дорожными знаками и в них действуют специальные правила низкой скорости или совместного использования пространства. Поэтому ограничение скорости, права пешеходов, правила парковки и разрешённые участники движения зависят от местных знаков и правил.
5. Населённый пункт
Населённый пункт — территория с плотной застройкой, улицами и регулярной местной активностью. Водителям следует ожидать большего количества пешеходов, велосипедистов, перекрёстков, припаркованных автомобилей, общественного транспорта и транспортных средств, въезжающих или выезжающих с прилегающих территорий.
Во многих странах в населённых пунктах действуют специальные правила дорожного движения и более низкие стандартные ограничения скорости. Границы могут обозначаться знаками въезда и выезда, уличным освещением или другими юридическими критериями, поэтому водители должны соблюдать местные знаки и правила.
6. Зона
Дорожная зона — территория, на которой определённое правило дорожного движения действует на всех входящих в неё дорогах или участках дорог. Обычно правило начинается у знака начала зоны и действует до соответствующего знака конца зоны.
Зоны могут регулировать скорость, парковку, доступ, категории транспортных средств, выбросы или другое дорожное поведение. Используемые знаки, охватываемые дороги и влияние перекрёстков или местных исключений зависят от местного дорожного законодательства.
7. Ограничение скорости
Ограничение скорости — максимальная разрешённая законом скорость на дороге, полосе или в обозначенной зоне. Оно может устанавливаться общими правилами дорожного движения либо фиксированными, переменными или временными дорожными знаками.
Ограничение скорости — это максимум, а не целевая скорость. Водитель обязан ехать медленнее, если дорожное движение, видимость, погода, состояние дороги, уязвимые участники движения или состояние транспортного средства делают максимальную разрешённую скорость небезопасной.
8. Велосипедная дорожка
Велосипедная дорожка — часть дороги или отдельный маршрут, предназначенный главным образом или исключительно для движения велосипедистов. Она может быть физически отделена от моторного транспорта, обозначена дорожной разметкой или дорожными знаками.
Велосипедные дорожки могут быть односторонними, двусторонними или совместными с другими участниками движения. Разрешённые пользователи, направление движения, правила приоритета и обязанность пользоваться дорожкой зависят от местных дорожных знаков и правил.
9. Велосипедная улица
Велосипедная улица — улица, спроектированная или юридически обозначенная так, чтобы велосипедисты занимали заметное положение в смешанном потоке. Моторным транспортным средствам обычно разрешён въезд, но они должны адаптировать скорость и поведение к присутствию велосипедистов.
В зависимости от страны велосипедистам может быть разрешено занимать большую часть проезжей части, а моторным транспортным средствам может быть запрещено их обгонять. Ограничение скорости, правила приоритета, разрешённые транспортные средства и начало и конец улицы зависят от местных дорожных знаков и правил.
10. Пешеходная зона
Пешеходная зона — территория из одной или нескольких улиц, предназначенная преимущественно для пешеходов. Доступ моторных транспортных средств обычно запрещён или ограничен уполномоченными пользователями, определёнными целями или временем.
Пешеходы обычно могут использовать всю доступную ширину дорожного пространства. Правила для велосипедистов, доставки, общественного транспорта, скорости, остановки и парковки зависят от местных дорожных знаков и правил.
11. Искусственная неровность
Искусственная неровность — приподнятое устройство успокоения движения, размещённое поперёк всей дороги или её части, чтобы заставить водителей снизить скорость. Часто применяется возле домов, школ, переходов, парковок и других мест, где важна низкая скорость.
Искусственные неровности различаются по форме, высоте и юридическому статусу. Водителям следует подъезжать к ним на низкой контролируемой скорости и соблюдать соответствующие предупреждающие знаки и ограничения скорости.
12. Таможня
Таможня — государственный орган, контролирующий товары, въезжающие в страну или таможенную территорию и выезжающие из неё. В дорожном движении таможенный пункт — место, где водитель может быть обязан остановиться для проверки автомобиля, багажа, груза и соответствующих документов.
Таможенный контроль может проводиться на границах, в портах, паромных терминалах, аэропортах или внутренних контрольных пунктах. Водители обязаны соблюдать все дорожные знаки, сигналы полос, шлагбаумы и указания таможенных сотрудников. Требования к декларированию зависят от стран, а также от вида, стоимости, количества и назначения перевозимых товаров.
13. Одностороннее движение
Одностороннее движение означает, что транспортные средства на дороге или проезжей части могут двигаться только в одном обозначенном направлении. Разрешённое направление обычно указывается дорожными знаками, стрелками по полосам или разметкой.
Некоторым участникам, например велосипедистам или общественному транспорту, может быть разрешено движение во встречном направлении, если это прямо указано знаками. Односторонняя дорога сама по себе не определяет ограничение скорости, приоритет или правила парковки.
14. Набережная
Набережная — сооружённая территория вдоль реки, канала, гавани или другого водного объекта, обычно используемая для погрузки, разгрузки, швартовки судов или доступа к воде. Дорога может проходить вдоль воды или вести непосредственно к краю набережной.
В дорожном движении предупреждение о набережной указывает на риск съезда транспортного средства с дороги в воду. Водителю следует снизить скорость, внимательно оценивать планировку дороги и держаться на безопасном расстоянии от края у воды.
15. Уклон
Уклон — участок дороги с заметным подъёмом или спуском. Крутой уклон может влиять на скорость транспортного средства, тормозной путь, сцепление, видимость и способность тяжёлых или маломощных автомобилей поддерживать постоянную скорость.
Предупреждающие знаки могут указывать на крутой подъём или опасный спуск и показывать величину уклона в процентах. Водителям следует заранее выбирать подходящую скорость, включать соответствующую передачу и быть готовыми к медленным транспортным средствам, поворотам и изменению состояния дороги.
16. Полоса для автобусов
Полоса для автобусов — полоса движения, предназначенная главным образом для автобусов или другого разрешённого общественного транспорта. Она предназначена для повышения надёжности и скорости общественного транспорта, позволяя разрешённым транспортным средствам объезжать общий затор.
Другим участникам, например такси, велосипедистам, мотоциклам или автомобилям с несколькими пассажирами, также может быть разрешено движение, если это прямо указано знаками. Время действия, разрешённые транспортные средства, направление движения и правила въезда или пересечения полосы зависят от местных дорожных знаков и правил.
17. Тупик
Тупиковая дорога — дорога, которая не обеспечивает сквозной проезд для некоторых или всех транспортных средств. Она может полностью заканчиваться, упираться в преграду или продолжаться как дорожка, доступная только определённым участникам движения.
Водители обычно могут въезжать на тупиковую дорогу для доступа к домам, предприятиям, парковкам или другим объектам, но должны быть готовы развернуться или выехать тем же маршрутом. Знаки могут указывать, что пешеходы или велосипедисты могут продолжить движение за точкой, где моторный транспорт проехать не может.
18. Знак STOP
Знак STOP требует от водителя полностью остановить транспортное средство и уступить дорогу перед въездом на дорогу впереди или её пересечением. Остановка должна быть выполнена у стоп-линии или в другом предусмотренном законом месте.
После остановки водитель может продолжить движение только тогда, когда это можно сделать безопасно и не мешая участникам, имеющим приоритет. Сам факт остановки не создаёт для водителя приоритета.
19. Уступите дорогу
Знак «Уступите дорогу» требует пропустить транспорт, имеющий приоритет, прежде чем въезжать, пересекать или присоединяться к дороге. Водитель должен снизить скорость, оценить приближающийся транспорт и при необходимости остановиться.
В отличие от знака STOP, знак «Уступите дорогу» не всегда требует полной остановки. Продолжить движение без остановки можно только тогда, когда путь явно свободен и участник с приоритетом не вынужден изменять скорость или направление.
20. Круговое движение
Круговое движение — кольцевая организация дороги, при которой транспорт движется вокруг центрального островка в одном обозначенном направлении. Въезд и выезд осуществляются по примыкающим дорогам, а приоритет определяется дорожными знаками или местными правилами.
Водителю следует снизить скорость, выбрать подходящую полосу, наблюдать за всеми участниками движения и подавать сигналы при выезде, если это требуется. Направление движения, приоритет при въезде, использование полос и правила для велосипедистов и пешеходов зависят от местных дорожных знаков и правил.
21. Главная дорога
Главная дорога — дорога, движение по которой имеет приоритет перед транспортом, въезжающим с пересекающихся дорог. Обычно она обозначается знаком главной дороги, а соответствующий знак конца показывает, где этот продолжающийся приоритет прекращается.
Водители на главной дороге всё равно обязаны соблюдать светофоры, указания уполномоченных регулировщиков, ограничения скорости, правила переходов и поворотов. Приоритет никогда не позволяет продолжать движение, если это создаёт опасность или блокирует перекрёсток.
22. Сужение дороги
Сужение дороги — участок, где доступная ширина дороги или проезжей части уменьшается. Сужение может происходить с обеих сторон, только с одной стороны или из-за окончания одной или нескольких полос.
Водителям следует снизить скорость, наблюдать за встречным и соседним транспортом, сохранять достаточный боковой интервал и при необходимости перестраиваться. Предупреждающий знак сам по себе не всегда определяет приоритет, поэтому необходимо соблюдать знаки приоритета, разметку полос и местные правила.
23. Преимущество перед встречным движением
Преимущество перед встречным движением означает, что транспорт, движущийся в одном направлении, имеет приоритет на узком участке перед транспортом, приближающимся навстречу. Обычно это обозначается знаком приоритета с одной стороны и соответствующим знаком уступить дорогу с другой.
Даже имея приоритет, водитель должен приближаться осторожно и не пытаться проехать силой, если проход перекрыт или уже занят. Знаки регулируют приоритет на узком участке, а не скорость, парковку или приоритет на соседних перекрёстках.
24. Уступите дорогу встречному движению
Уступите дорогу встречному движению означает, что водитель должен пропустить транспорт, приближающийся с противоположного направления, через узкий участок дороги. Обычно со стороны, которая должна уступать, устанавливается соответствующий знак, а для встречного потока — знак преимущества.
Водитель обязан снизить скорость и при необходимости остановиться перед въездом на узкий участок. Продолжить движение можно только тогда, когда это можно сделать безопасно и не создавая помех встречному транспорту, имеющему приоритет.
25. Пешеходный переход
Пешеходный переход — специально обозначенное место, где пешеходы могут пересекать дорогу. Обычно он обозначается дорожной разметкой, знаками, сигналами или их сочетанием.
Водители должны приближаться с необходимой осторожностью и уступать дорогу, когда этого требует местное законодательство. Пешеходы также должны учитывать приближающийся транспорт и соблюдать пешеходные сигналы или указания уполномоченных регулировщиков.
