VerkeersregelsJapan

Rijd aan de linkerkant van de weg en haal normaal in aan de rechterkant.

Bel 110 voor de politie en 119 voor ambulance of brandweer. Verkeersongevallen moeten bij de politie worden gemeld, ook wanneer niemand gewond lijkt te zijn.

Japan heeft zeer strenge regels voor rijden onder invloed. Rijden met minstens 0,15 mg alcohol per liter uitgeademde lucht of 0,3 mg per ml bloed bereikt de wettelijke alcoholdrempel voor rijden onder invloed. De praktische regel is eenvoudig: drink niet en rijd niet.

Ja. Sinds 21 juli 2026 kan de afzonderlijke overtreding van ernstig dronken rijden ook worden vastgesteld bij een ademalcoholconcentratie van 0,5 mg/l of meer, naast gevallen waarin alcohol normaal rijden onmogelijk maakt. De lagere grens van 0,15 mg/l voor rijden onder invloed blijft ongewijzigd.

Sinds 1 september 2026 bedraagt het wettelijke maximum 30 km/h op daarvoor in aanmerking komende wegen zonder middenlijn of rijstroken. Wegen met een middenlijn, rijstroken, fysiek gescheiden rijrichtingen en bepaalde andere aangeduide wegen behouden het wettelijke maximum van 60 km/h, tenzij een andere snelheidslimiet is aangegeven.

De wijziging trad op 1 september 2026 in werking. Het wettelijke maximum op daarvoor in aanmerking komende wegen zonder middenlijn of rijstroken werd verlaagd van 60 naar 30 km/h.

Voor een gewone personenauto bedraagt het normale wettelijke maximum op een nationale autosnelweg 100 km/h. Sommige hoogwaardige trajecten hebben hogere aangegeven limieten tot 120 km/h, terwijl veel andere trajecten wegens weg-, weer- of verkeersomstandigheden lager zijn aangeduid.

Nee. Japan gebruikt geen landelijk autosnelwegvignet. Veel autosnelwegen heffen in plaats daarvan tol op basis van weg en traject.

ETC (Electronic Toll Collection) maakt automatische tolbetaling mogelijk met een ETC-boordtoestel en compatibele kaart. ETC is beschikbaar bij de meeste tolpoorten op autosnelwegen en wordt vaak als optie bij huurauto's aangeboden.

Ja, maar alleen met een geschikt internationaal rijbewijs dat is afgegeven volgens het Verdrag van Genève van 1949. Een IDP dat volgens een ander verdrag of in een niet-conform formaat is afgegeven geeft niet automatisch recht om in Japan te rijden.

Meestal niet. Bestuurders hebben normaal een Japans rijbewijs of geschikt internationaal rijbewijs volgens het Verdrag van Genève nodig. Een bijzondere uitzondering maakt het mogelijk rijbewijzen uit Zwitserland, Duitsland, Frankrijk, België, Monaco en Taiwan te gebruiken samen met een bevoegde Japanse vertaling.

In het algemeen maximaal één jaar na binnenkomst in Japan, of tot het internationale rijbewijs verloopt, afhankelijk van wat het eerst gebeurt. Voor inwoners die Japan kort verlaten en opnieuw binnenkomen gelden bijzondere regels.

Japan heeft geen enkele landelijke vaste winterbandenperiode voor gewone personenauto's. Besneeuwde en beijzelde wegen kunnen echter onder regionale antislipverplichtingen, kettingplicht of afsluitingen vallen, en winterbanden of kettingen zijn op veel routes bij winterse omstandigheden noodzakelijk.

Ja. Bij zware sneeuwval kunnen autoriteiten kettingplicht instellen of wegen sluiten voor onvoldoende uitgeruste voertuigen. Bestuurders die in besneeuwde gebieden rijden moeten actuele wegbeperkingen controleren en geschikte uitrusting meenemen.

Ja. Veiligheidsgordels zijn verplicht op alle zitplaatsen, ook achterin, waar gordels aanwezig zijn.

Een bestuurder mag normaal geen kind jonger dan zes jaar vervoeren zonder geschikt kinderbeveiligingssysteem, behoudens beperkte wettelijke uitzonderingen. Ook voor oudere kinderen die te klein zijn voor een correcte pasvorm van een volwassen veiligheidsgordel wordt een geschikt systeem aanbevolen.

Ja. Bestuurders en passagiers van motorfietsen en gemotoriseerde fietsen moeten een correct vastgemaakte motorhelm dragen.

Nee. Een bestuurder mag tijdens het rijden geen mobiele telefoon vasthouden voor een gesprek en niet langdurig naar een telefoon of vergelijkbaar scherm kijken. Stop op een veilige plaats voordat u het apparaat bedient.

Waar geen verkeerslicht, voorrangsweg of duidelijk bredere weg de voorrang bepaalt, geldt in Japan voorrang van links: u mag een voertuig dat van de kruisende weg links komt niet hinderen.

Op een kruispunt dat officieel als rotonde is aangeduid rijdt het verkeer met de klok mee en hebben voertuigen die al op de rotonde rijden voorrang op oprijdend verkeer. Rijd langzaam vanaf de linkerkant op en geef zoals voorgeschreven richting aan bij het verlaten.

Normaal niet. Bij rood moet u stoppen en mag u niet rechtdoor, links of rechts rijden. Beweging is toegestaan wanneer een groene richtingspijl of andere specifieke verkeersregeling dit toestaat.

Ja. Bestuurders die een oversteekplaats naderen moeten voldoende vertragen om te kunnen stoppen, tenzij duidelijk is dat niemand wil oversteken, en moeten stoppen en voorrang verlenen wanneer een voetganger oversteekt of op het punt staat over te steken.

Normaal wel. Vóór het oversteken van spoorlijnen moeten bestuurders volledig stoppen en controleren of het veilig is. Wanneer een verkeerslicht rechtstreeks de spoorwegovergang regelt, mogen bestuurders volgens dat verkeerslicht doorrijden.

Ga indien mogelijk naar de berm of een andere veilige plaats, waarschuw achteropkomend verkeer met een gevarendriehoek, stopwaarschuwingslicht of noodfakkel, verlaat het voertuig en ga achter een vangrail of naar een andere veilige plek, en bel vervolgens hulp of de politie.

Een voertuig dat op een autosnelweg met pech stilstaat moet worden gemarkeerd met een goedgekeurde gevarendriehoek of toegestaan stopwaarschuwingsmiddel. Bestuurders die autosnelwegen willen gebruiken moeten er daarom voor zorgen dat de vereiste noodwaarschuwingsuitrusting in het voertuig aanwezig is.

Vermijd plotseling sturen of remmen en stop veilig aan de linkerkant van de weg. Raadpleeg informatie over de aardbeving en het verkeer voordat u beslist verder te rijden. Als u het voertuig voor evacuatie moet achterlaten, blokkeer dan geen hulpverleningsverkeer en volg officiële aanwijzingen.

Sinds 1 april 2026 moet een motorvoertuig bij het rechts passeren van een fiets zonder voldoende zijdelingse afstand met een veilige snelheid rijden die bij de beschikbare afstand past. Politierichtlijnen bevelen aan waar mogelijk ongeveer 1 meter afstand te houden en te vertragen tot ongeveer 20–30 km/h wanneer die afstand niet kan worden gehaald; deze cijfers zijn richtlijnen en geen universele wettelijke numerieke minima.

Geschreven informatie is hoofdzakelijk in het Japans. Grote bewegwijzeringsborden vullen Japanse plaatsnamen vaak aan met Latijnse letters of Engelse informatie, en autosnelwegen gebruiken routenummers zoals E1 en E4 om navigatie te vergemakkelijken.