VerkeersregelsOostenrijk
Verkeersregels
Argentinië
Australië
Bangladesh
België
Bosnië en Herzegovina
Brazilië
Canada
Chili
China
Colombia
Denemarken
Duitsland
Filipijnen
Finland
Frankrijk
Griekenland
Hongarije
IJsland
Ierland
India
Indonesië
Italië
Japan
Maleisië
Mexico
Nederland
Nepal
Nieuw-Zeeland
Noorwegen
Oekraïne
Oostenrijk
Panama
Peru
Polen
Portugal
Roemenië
Rusland
Servië
Slovenië
Slowakije
Spanje
Thailand
Tsjechië
Turkije
Uruguay
Verenigd Koninkrijk
Verenigde Staten
Wereldwijd
Zuid-Afrika
Zweden
Zwitserland
1. Oostenrijk
Oostenrijk is een land zonder kust in Centraal-Europa, waar de Alpen een groot deel van het landschap en veel wegen bepalen. Het verkeer rijdt rechts en bestuurders kunnen steile bergwegen, lange tunnels en snel veranderende weersomstandigheden tegenkomen. Vooral rijden in de winter vraagt aandacht. Voertuigen tot en met 3,5 ton hebben doorgaans een vignet nodig om Oostenrijkse autosnelwegen en autowegen te gebruiken. Voor bepaalde tunnels en Alpenovergangen geldt in plaats daarvan een afzonderlijke trajecttol.
Duits is de officiële taal van Oostenrijk en de belangrijkste taal op verkeersborden. Kroatisch, Sloveens en Hongaars hebben in bepaalde minderheidsgebieden eveneens een officiële status, waar tweetalige plaatsnaamborden kunnen voorkomen. Bestuurders moeten ook goed letten op lokale beperkingen, waaronder snelheidslimieten met IG-L, die worden opgelegd op grond van de Oostenrijkse wetgeving inzake luchtverontreiniging.
Aan welke kant van de weg rijdt u in Oostenrijk?
Rijd aan de rechterkant en haal normaal in aan de linkerkant. Buiten de bebouwde kom en op autosnelwegen moeten bestuurders waar mogelijk doorgaans de rechterrijstrook gebruiken.
Welke noodnummers moet u bellen in Oostenrijk?
Bel 112 voor het Europese noodnummer, 133 voor de politie, 144 voor een ambulance, 122 voor de brandweer en 140 voor bergredding.
Wat is de wettelijke alcohollimiet voor bestuurders in Oostenrijk?
Voor de meeste bestuurders moet het alcoholgehalte in het bloed lager zijn dan 0,5‰ (0,5 g/l). Een veel lagere limiet van 0,1‰ geldt voor beginnende bestuurders en bepaalde andere categorieën, waaronder bestuurders van voertuigen van categorie C en D.
Wat is de algemene snelheidslimiet binnen de bebouwde kom in Oostenrijk?
Voor auto's en motorfietsen bedraagt de algemene maximumsnelheid 50 km/h, tenzij verkeersborden een andere limiet aangeven.
Wat is de algemene snelheidslimiet buiten de bebouwde kom in Oostenrijk?
Voor auto's en motorfietsen bedraagt de algemene maximumsnelheid op gewone wegen buiten de bebouwde kom 100 km/h, tenzij verkeersborden een andere limiet aangeven.
Wat is de algemene snelheidslimiet op Oostenrijkse autowegen?
Voor auto's en motorfietsen bedraagt de algemene maximumsnelheid op een Autostraße 100 km/h, tenzij verkeersborden een andere limiet aangeven.
Wat is de maximumsnelheid op autosnelwegen in Oostenrijk?
Voor auto's en motorfietsen bedraagt de algemene maximumsnelheid op autosnelwegen 130 km/h, tenzij een lagere limiet is aangegeven.
Hebt u een vignet nodig op Oostenrijkse autosnelwegen?
Voertuigen met een technisch toegestane maximummassa tot en met 3,5 ton hebben doorgaans een geldig vignet nodig om Oostenrijkse autosnelwegen en autowegen te gebruiken. Sommige weggedeelten zijn vrijgesteld of gebruiken een afzonderlijke trajecttol.
Wat zijn trajecttollen in Oostenrijk?
Bepaalde dure tunnels en Alpenovergangen op autosnelwegen vallen onder een afzonderlijke trajecttol. Op het traject waarvoor die tol geldt is geen vignet nodig, hoewel voor andere autosnelweggedeelten tijdens dezelfde rit nog steeds een vignet vereist kan zijn.
Wanneer zijn winterbanden verplicht in Oostenrijk?
Auto's en lichte bedrijfsvoertuigen tot 3,5 ton moeten tussen 1 november en 15 april bij winterse wegomstandigheden winterbanden op alle wielen gebruiken, bijvoorbeeld bij sneeuw, smeltende sneeuw of ijs. Sneeuwkettingen op ten minste twee aangedreven wielen mogen als alternatief worden gebruikt wanneer de weg onafgebroken met sneeuw of ijs is bedekt.
Zijn veiligheidsgordels verplicht in Oostenrijk?
Veiligheidsgordels zijn verplicht voor inzittenden op zitplaatsen die ermee zijn uitgerust. Iedereen van 14 jaar of ouder is zelf verantwoordelijk voor het dragen van de veiligheidsgordel.
Wanneer moeten kinderen een kinderbeveiligingssysteem gebruiken in Oostenrijk?
Kinderen jonger dan 14 jaar en kleiner dan 135 cm moeten met een geschikt kinderbeveiligingssysteem worden vastgezet. Kinderen jonger dan 14 die minstens 135 cm lang zijn, moeten een veiligheidsgordel gebruiken.
Wie moet in Oostenrijk een helm dragen?
Bestuurders en passagiers van motorfietsen en bromfietsen moeten een helm dragen. Kinderen jonger dan 12 moeten een helm dragen op de fiets, personen jonger dan 14 moeten er een dragen op een e-bike en gebruikers jonger dan 16 moeten er een dragen op een elektrische step.
Mag u tijdens het rijden een mobiele telefoon gebruiken in Oostenrijk?
Bestuurders mogen tijdens het rijden geen mobiele telefoon vasthouden of op een andere manier gebruiken, behalve voor toegestane handsfree gesprekken of navigatie wanneer de telefoon stevig is bevestigd. Sms'en, browsen en apps bedienen tijdens het rijden zijn verboden.
Moeten auto's in Oostenrijk overdag dagrijlichten gebruiken?
Er geldt geen algemene verplichting voor auto's om bij normaal daglicht verlichting te gebruiken. Verlichting moet wel worden gebruikt in het donker en bij slecht zicht. Motorfietsen en bromfietsen moeten altijd dimlichten of dagrijlichten gebruiken.
Wanneer moet u in Oostenrijk voorrang verlenen aan verkeer van rechts?
Op een kruispunt waar de voorrang niet anders is geregeld, heeft verkeer dat van rechts komt doorgaans voorrang. Verkeersborden, verkeerslichten en bijzondere voorrangsregels kunnen deze regel opheffen.
Wat moeten bestuurders doen bij voetgangersoversteekplaatsen in Oostenrijk?
Bestuurders moeten voetgangers die zich op een oversteekplaats bevinden of duidelijk van plan zijn deze te gebruiken veilig en zonder hinder laten oversteken. Zij moeten met een snelheid naderen waarmee ze tijdig kunnen stoppen.
Hoeveel afstand moeten bestuurders houden bij het inhalen van fietsers in Oostenrijk?
Motorvoertuigen moeten bij het inhalen van fietsers of gebruikers van steps normaal minstens 1,5 meter binnen de bebouwde kom en 2 meter buiten de bebouwde kom zijdelingse afstand houden. Bij snelheden van maximaal 30 km/h mag de afstand kleiner zijn wanneer de verkeersveiligheid dit toelaat.
Wanneer moeten bestuurders in Oostenrijk een reddingsstrook vormen?
Wanneer op een autosnelweg of fysiek gescheiden autoweg met meerdere rijstroken filevorming begint, moeten bestuurders onmiddellijk een Rettungsgasse vormen. Verkeer op de meest linkse rijstrook gaat naar links, terwijl verkeer op alle andere rijstroken zo ver als nodig naar rechts gaat.
Wat betekenen rood en oranje bij verkeerslichten in Oostenrijk?
Rood betekent stoppen. Een continu oranje licht betekent in het algemeen eveneens stoppen; bestuurders die al te dicht bij het licht zijn om veilig te stoppen, mogen het kruispunt verder oprijden.
Welke veiligheidsuitrusting moet u in een auto in Oostenrijk meenemen?
Bestuurders van auto's moeten een gevarendriehoek, reflecterende veiligheidskleding en een geschikte EHBO-kit meenemen. De reflecterende kleding moet worden aangetrokken voordat u na pech of een ongeval het voertuig verlaat.
Wat is de snelheidslimiet in een Oostenrijkse Begegnungszone?
In een Begegnungszone mogen voertuigen normaal niet sneller rijden dan 20 km/h. De bevoegde overheid kan uitzonderlijk een limiet van 30 km/h toestaan. Voetgangers mogen de volledige rijbaan gebruiken en mogen niet in gevaar worden gebracht of gehinderd.
Wat moeten bestuurders doen wanneer passagiers in- of uitstappen bij openbaar vervoer in Oostenrijk?
Wanneer passagiers de rijbaan moeten oversteken om een bus of tram in of uit te stappen, moeten voertuigen stoppen terwijl passagiers in- of uitstappen. Zodra de deuren gesloten zijn en niemand het voertuig nadert, mogen bestuurders stapvoets verderrijden.
Wat betekent een IG-L-snelheidslimiet in Oostenrijk?
Een IG-L-snelheidslimiet wordt opgelegd op grond van de Oostenrijkse wetgeving inzake luchtverontreiniging. Deze limieten kunnen permanent gelden of dynamisch worden geactiveerd op autosnelwegen en autowegen, en bestuurders moeten de weergegeven limiet volgen tenzij een specifieke wettelijke vrijstelling geldt.
2. Autosnelweg
Een autosnelweg is een weg die speciaal is ontworpen en aangeduid voor motorverkeer. Autosnelwegen hebben normaal gescheiden rijbanen voor verkeer in tegengestelde richtingen, gecontroleerde toegang via aangewezen op- en afritten, geen rechtstreekse toegang tot aangrenzende eigendommen en geen gelijkvloerse kruisingen met andere wegen, spoorwegen of paden.
Op autosnelwegen gelden bijzondere verkeersregels. De toegelaten weggebruikers, snelheidslimieten, rijstrookregels, tolheffing en noodprocedures verschillen per land, zodat bestuurders de lokale verkeersborden en regels moeten volgen.
3. Autoweg
Een autoweg is een weg die bedoeld is om doorgaand verkeer efficiënt te verwerken, doorgaans met hogere snelheden dan op gewone wegen. Autowegen hebben vaak beperkte toegang, meerdere rijstroken, gescheiden rijbanen of ongelijkvloerse kruispunten, maar hun ontwerp en juridische status verschillen per land.
Een autoweg is niet altijd een autosnelweg. Er kunnen kruispunten, verkeerslichten of rechtstreekse toegangen voorkomen, en de toegelaten weggebruikers, snelheidslimieten en bijzondere regels hangen af van de lokale verkeersborden en voorschriften.
4. Woongebied
Een woongebied is een straat of groep straten waar wonen en toegang tot lokale eigendommen de belangrijkste functies zijn. Bestuurders moeten rekening houden met voetgangers, fietsers, kinderen, geparkeerde voertuigen en voertuigen die opritten in- of uitrijden.
Sommige landen duiden bepaalde woongebieden met verkeersborden aan en passen bijzondere lage-snelheids- of gedeelde-ruimteregels toe. De snelheidslimiet, rechten van voetgangers, parkeerregels en toegelaten weggebruikers hangen daarom af van lokale verkeersborden en voorschriften.
5. Zone
Een verkeerszone is een gebied waarin een verkeersregel geldt op alle wegen of weggedeelten die tot de zone behoren. De regel begint normaal bij een zonebord aan de ingang en blijft gelden totdat het bijbehorende eindezonebord wordt voorbijgereden.
Zones kunnen snelheid, parkeren, toegang, voertuigcategorieën, emissies of ander verkeersgedrag regelen. Welke borden worden gebruikt, welke wegen onder de zone vallen en welke gevolgen kruispunten of lokale uitzonderingen hebben, hangt af van de lokale verkeerswetgeving.
6. Snelheidslimiet
Een snelheidslimiet is de hoogste wettelijk toegestane snelheid op een weg, rijstrook of binnen een afgebakend gebied. Ze kan worden vastgesteld door algemene verkeersregels of worden aangegeven met vaste, variabele of tijdelijke verkeersborden.
Een snelheidslimiet is een maximum, geen streefsnelheid. Bestuurders moeten langzamer rijden wanneer verkeer, zicht, weer, wegomstandigheden, kwetsbare weggebruikers of de toestand van het voertuig de maximaal toegestane snelheid onveilig maken.
7. Voetpad
Een voetpad is een pad of deel van een weg dat hoofdzakelijk bestemd is voor voetgangersverkeer. Het kan langs een weg lopen, door een park of woongebied voeren of volledig losliggen van wegen die door motorvoertuigen worden gebruikt.
Een voetpad kan uitsluitend voor voetgangers zijn voorbehouden of deel uitmaken van een gedeelde route met fietsers of andere toegelaten gebruikers. Toegang, voorrang en toegelaten gebruikers hangen af van de verkeersborden en lokale regels die voor het pad gelden.
8. Fietspad
Een fietspad is een deel van een weg of een afzonderlijke route die hoofdzakelijk of uitsluitend bedoeld is voor mensen die fietsen. Het kan fysiek van het motorverkeer zijn gescheiden, op het wegdek zijn gemarkeerd of met verkeersborden zijn aangeduid.
Fietspaden kunnen eenrichtings- of tweerichtingsverkeer hebben of met andere weggebruikers worden gedeeld. De toegelaten gebruikers, rijrichting, voorrangsregels en verplichting om het pad te gebruiken hangen af van de lokale verkeersborden en regelgeving.
9. Gedeeld voet- en fietspad
Een gedeeld voet- en fietspad is een pad of deel van een weg dat bedoeld is voor gebruik door zowel voetgangers als fietsers. Anders dan bij voorzieningen waar voetgangers en fietsers duidelijk van elkaar zijn gescheiden, gebruiken zij op een gedeeld pad normaal dezelfde algemene ruimte.
Omdat gebruikers met sterk verschillende snelheden kunnen bewegen, moeten fietsers voetgangers voorzichtig naderen, hun snelheid aanpassen en voldoende ruimte laten bij het passeren. Welke gebruikers zijn toegestaan, welke voorrangsregels gelden en welke snelheidsbeperkingen van toepassing zijn, hangt af van de lokale verkeersborden en regelgeving.
10. Tunnel
Een tunnel is een overdekte doorgang waardoor een weg door of onder een hindernis loopt, zoals een heuvel, berg, gebouw, waterweg of andere verkeersroute. Wegtunnels kunnen één of meer rijstroken hebben en verkeer in één of beide richtingen verwerken.
Rijden in een tunnel vereist bijzondere aandacht omdat zicht, beschikbare vluchtroutes en ruimte om gevaren te ontwijken beperkt zijn. Bestuurders moeten de toepasselijke regels voor verlichting, snelheid, rijstrookgebruik en volgafstand volgen en letten op nooduitgangen, verkeerslichten en variabele informatieborden.
11. Fietsstraat
Een fietsstraat is een straat die zo is ingericht of wettelijk is aangeduid dat fietsers een prominente plaats innemen in gemengd verkeer. Motorvoertuigen mogen er doorgaans rijden, maar moeten hun snelheid en rijgedrag aanpassen aan de aanwezigheid van fietsers.
Afhankelijk van het land mogen fietsers een groter deel van de rijbaan gebruiken en kan het voor motorvoertuigen verboden zijn hen in te halen. De snelheidslimiet, voorrangsregels, toegelaten voertuigen en het begin en einde van de straat worden bepaald door lokale verkeersborden en verkeersregels.
12. Voetgangerszone
Een voetgangerszone is een gebied dat uit één of meer straten bestaat en hoofdzakelijk voor voetgangers is voorbehouden. De toegang voor motorvoertuigen is normaal verboden of beperkt tot toegelaten gebruikers, bepaalde doeleinden of specifieke tijdstippen.
Voetgangers mogen doorgaans de volledige breedte van de beschikbare wegruimte gebruiken. De regels voor fietsers, leveringen, openbaar vervoer, voertuigsnelheid, stilstaan en parkeren hangen af van lokale verkeersborden en verkeersregels.
13. Eenrichtingsverkeer
Eenrichtingsverkeer betekent dat voertuigen op een weg of rijbaan slechts in één aangeduide richting mogen rijden. De toegestane richting wordt normaal aangegeven met verkeersborden, rijstrookpijlen of wegmarkeringen.
Sommige weggebruikers, zoals fietsers of voertuigen van het openbaar vervoer, mogen in de tegenovergestelde richting rijden wanneer verkeersborden dit uitdrukkelijk toestaan. Een eenrichtingsweg bepaalt op zichzelf niet de snelheidslimiet, voorrang of parkeerregels.
14. Kade
Een kade is een aangelegd gebied langs een rivier, kanaal, haven of ander water, doorgaans gebruikt voor laden, lossen, het aanmeren van vaartuigen of toegang tot de waterkant. Een weg kan langs het water lopen of rechtstreeks naar de kaderand leiden.
In het wegverkeer waarschuwt een kadebord voor het risico dat een voertuig de weg kan verlaten en in het water terechtkomt. Bestuurders moeten snelheid verminderen, de weginrichting zorgvuldig observeren en voldoende afstand houden van de waterkant.
15. Helling
Een helling is een weggedeelte dat merkbaar stijgt of daalt. Een steile helling kan de voertuigsnelheid, remafstand, grip, zichtbaarheid en het vermogen van zware of zwak gemotoriseerde voertuigen om een constante snelheid aan te houden beïnvloeden.
Waarschuwingsborden kunnen een steile stijging of gevaarlijke afdaling aangeven en kunnen de hellingsgraad als percentage tonen. Bestuurders moeten tijdig hun snelheid aanpassen, een geschikte versnelling kiezen en rekening houden met langzame voertuigen, bochten en veranderende wegomstandigheden.
16. Busstrook
Een busstrook is een rijstrook die in de eerste plaats is voorbehouden voor bussen of andere toegelaten voertuigen van het openbaar vervoer. Afhankelijk van de lokale regels kunnen ook taxi’s, fietsers, motorfietsen of andere aangeduide voertuigcategorieën er gebruik van maken.
Busstroken worden aangeduid met verkeersborden, wegmarkeringen, gekleurd wegdek of opschriften op de rijbaan. Bestuurders die de strook niet mogen gebruiken, mogen ze alleen oprijden of kruisen waar de lokale verkeersregels dit toestaan, bijvoorbeeld om af te slaan of een eigendom te bereiken.
17. Bushalte
Een bushalte is een aangeduide plaats waar bussen stoppen om passagiers te laten instappen of uitstappen. Ze kan worden aangegeven door een verkeersbord, schuilhuisje, verhoogd perron, wegmarkering of andere infrastructuur voor openbaar vervoer en kan langs de weg of in een speciaal aangelegde halteplaats liggen.
Bestuurders die een bushalte naderen, moeten goed letten op bussen, voetgangers en passagiers die de rijbaan oversteken of betreden. Rond bushaltes kunnen parkeer- of stilstandsbeperkingen gelden om de halte bereikbaar en goed zichtbaar te houden.
18. Doodlopende weg
Een doodlopende weg is een weg die voor sommige of alle voertuigen geen doorgaande verbinding biedt. Ze kan volledig eindigen, bij een afsluiting stoppen of verderlopen als een pad dat alleen door bepaalde weggebruikers mag worden gebruikt.
Bestuurders mogen normaal een doodlopende weg inrijden om woningen, handelszaken, parkeerplaatsen of andere bestemmingen te bereiken, maar moeten erop voorbereid zijn om te keren of langs dezelfde route terug te rijden. Verkeersborden kunnen aangeven dat voetgangers of fietsers wel verder kunnen voorbij het punt waar gemotoriseerd verkeer niet kan doorgaan.
19. Stopbord
Een stopbord verplicht bestuurders om hun voertuig volledig tot stilstand te brengen en voorrang te verlenen voordat zij de weg voor hen oprijden of kruisen. Er moet worden gestopt aan de stopstreep of op een andere wettelijk voorgeschreven plaats.
Na het stoppen mag de bestuurder alleen verderrijden wanneer dit veilig kan en zonder het verkeer dat voorrang heeft te hinderen. Door te stoppen krijgt de bestuurder zelf geen voorrang.
20. Voorrang verlenen
Een bord voor voorrang verlenen verplicht bestuurders om verkeer met voorrang eerst te laten doorgaan voordat zij een weg oprijden, kruisen of invoegen. Bestuurders moeten snelheid verminderen, naderend verkeer observeren en indien nodig stoppen.
In tegenstelling tot een stopbord verplicht een bord voor voorrang verlenen niet altijd tot volledig stoppen. De bestuurder mag alleen zonder te stoppen doorrijden wanneer de route duidelijk veilig is en geen weggebruiker met voorrang wordt gedwongen snelheid of richting te veranderen.
21. Rotonde
Een rotonde is een cirkelvormige weginrichting waar verkeer in één aangeduide richting rond een centraal eiland rijdt. Voertuigen rijden de rotonde op en verlaten deze via aansluitende wegen, en verkeersborden of plaatselijke regels bepalen wie voorrang heeft.
Bestuurders moeten snelheid verminderen, een geschikte rijstrook kiezen, alle weggebruikers observeren en waar vereist richting aangeven bij het verlaten. De rijrichting, voorrang bij het oprijden, het rijstrookgebruik en de regels voor fietsers en voetgangers hangen af van plaatselijke verkeersborden en regels.
22. Voorrangsweg
Een voorrangsweg is een weg waarop het verkeer voorrang heeft op verkeer dat vanuit kruisende zijwegen oprijdt. Ze wordt normaal aangeduid met een bord voorrangsweg, terwijl een eindebord aangeeft waar die doorgaande voorrangsstatus eindigt.
Bestuurders op een voorrangsweg moeten nog steeds verkeerslichten, bevoegde personen, snelheidslimieten, oversteekplaatsen en afslagregels naleven. Voorrang hebben betekent nooit dat een bestuurder mag doorrijden wanneer dit gevaar zou veroorzaken of een kruispunt zou blokkeren.
23. Voorrang verlenen aan tegemoetkomend verkeer
Voorrang verlenen aan tegemoetkomend verkeer betekent dat bestuurders voertuigen die uit de tegenovergestelde richting komen als eerste door een smal weggedeelte moeten laten rijden. De regel wordt normaal aangeduid met een bord voor de richting die voorrang moet verlenen en een overeenkomstig voorrangsbord voor het tegemoetkomende verkeer.
Bestuurders moeten snelheid verminderen en zo nodig stoppen voordat zij de smalle doorgang oprijden. Zij mogen alleen verderrijden wanneer dit veilig kan en zonder tegemoetkomend verkeer met voorrang te hinderen.
24. Spoorwegovergang
Een spoorwegovergang, ook wel overweg genoemd, is een plaats waar een weg of pad spoorlijnen op hetzelfde niveau kruist. De overweg kan beveiligd zijn met slagbomen, waarschuwingslichten, bellen, verkeersborden of een combinatie van deze voorzieningen.
Weggebruikers moeten voorzichtig naderen en mogen de overweg nooit oprijden wanneer een trein nadert, waarschuwingssignalen actief zijn of de uitrit geblokkeerd is. Steek vlot over en stop of wacht nooit op de sporen en zorg dat u er niet vast komt te staan.
25. Verplichte rijrichting
Een bord met verplichte rijrichting verplicht bestuurders om uitsluitend in de richting of een van de richtingen te rijden die door de pijl of pijlen wordt aangegeven. Het kan verkeer verplichten rechtdoor te rijden, af te slaan of een hindernis langs een bepaalde zijde voorbij te rijden.
Het bord bepaalt op zichzelf geen voorrang of snelheid. Bestuurders moeten nog steeds de juiste rijstrook gebruiken, waar nodig richting aangeven en voorrang verlenen volgens de plaatselijke verkeersborden en verkeersregels.
