1. Slovenië

Slovenië ligt op het kruispunt van Centraal-Europa, de Alpen en de noordelijke Adriatische Zee en grenst aan Italië, Oostenrijk, Hongarije en Kroatië. Het verkeer rijdt rechts. Ondanks zijn relatief kleine oppervlakte verschillen de rijomstandigheden sterk: Alpenpassen en valleien domineren het noordwesten, de kalkstenen Karst vormt het zuidwesten en naar het oosten strekt zich vlakker terrein uit richting de Pannonische Vlakte. Sloveens is de belangrijkste taal op verkeersborden. In officieel tweetalige gebieden verschijnen ook Italiaans of Hongaars naast het Sloveens op verkeersborden en plaatsnamen.

Autosnelwegen en autowegen zijn belangrijk voor reizen door het land en voertuigen tot 3,5 ton hebben doorgaans een elektronisch vignet nodig voordat zij tolwegen gebruiken. Op 1 januari 2026 trad een belangrijke wijziging in werking: de kustgedeelten H5 en H6 vereisen geen vignet meer. Winterrijden is eveneens belangrijk, vooral in Alpengebieden. De voorgeschreven winteruitrusting is verplicht van 15 november tot 15 maart en telkens wanneer buiten die periode winterse omstandigheden voorkomen. Dagrijlichten of dimlichten zijn het hele jaar verplicht.

AI
Aan welke kant van de weg rijdt u in Slovenië?

Rijd aan de rechterkant van de weg en haal normaal in aan de linkerkant.

Wat is het noodnummer in Slovenië?

Bel 112 voor algemene noodhulp. Voor dringende politiehulp gebruikt Slovenië ook 113.

Wat is de alcohollimiet voor autorijden in Slovenië?

Voor de meeste gewone bestuurders bedraagt het maximaal toegestane alcoholgehalte 0,5 g/kg bloed of 0,24 mg/l adem, op voorwaarde dat de bestuurder geen tekenen van verminderde rijvaardigheid vertoont. Voor beginnende bestuurders en verschillende categorieën beroeps- en andere specifiek aangewezen bestuurders geldt nul alcohol.

Wat is de snelheidslimiet binnen de bebouwde kom in Slovenië?

De algemene maximumsnelheid binnen de bebouwde kom bedraagt 50 km/h, tenzij verkeersborden een andere limiet vaststellen.

Wat is de snelheidslimiet buiten de bebouwde kom in Slovenië?

Voor een gewone personenauto bedraagt het algemene maximum op wegen buiten de bebouwde kom 90 km/h, tenzij een andere limiet is aangegeven.

Wat is de snelheidslimiet op autowegen in Slovenië?

Voor een gewone personenauto bedraagt het algemene maximum op een autoweg 110 km/h, tenzij een lagere limiet is aangegeven.

Wat is de maximumsnelheid op autosnelwegen in Slovenië?

Voor een gewone personenauto bedraagt de algemene maximumsnelheid op autosnelwegen 130 km/h, tenzij verkeersborden een lagere limiet opleggen.

Welke lagere snelheidslimieten gelden in bijzondere stedelijke zones in Slovenië?

De algemene maximumsnelheid bedraagt 30 km/h in zones met beperkte snelheid, 20 km/h in gedeelde verkeersgebieden en 10 km/h in verkeersluwe gebieden en voetgangerszones, tenzij anders geregeld.

Hebt u een autosnelwegvignet nodig in Slovenië?

In het algemeen wel. Motorvoertuigen met een maximaal toegestane massa tot 3,5 ton hebben een geldig elektronisch vignet nodig voordat zij aangewezen toltrajecten van autosnelwegen en autowegen oprijden.

Welke soorten Sloveense e-vignetten zijn beschikbaar voor auto's?

Voor de meeste personenauto's zijn elektronische vignetten beschikbaar voor één week, één maand of één jaar. Het vignet is elektronisch gekoppeld aan de kentekenplaat van het voertuig en wordt niet als sticker op de voorruit aangebracht.

Hebt u een vignet nodig voor de kustautowegen H5 en H6 in Slovenië?

Nee. Sinds 1 januari 2026 maken de kusttrajecten H5 en H6 geen deel meer uit van het e-vignetsysteem en kunnen ze zonder vignet worden gebruikt.

Moet u overdag verlichting gebruiken in Slovenië?

Ja. Motorvoertuigen moeten tijdens het rijden overdag dagrijlichten of dimlichten gebruiken. De juiste voertuigverlichting moet ook worden gebruikt wanneer zicht of andere omstandigheden dit vereisen.

Zijn winterbanden verplicht in Slovenië?

Voertuigen moeten van 15 november tot 15 maart over de voorgeschreven winteruitrusting beschikken en ook wanneer buiten die periode winterse omstandigheden voorkomen. Voor voertuigen tot 3,5 ton kan dit bestaan uit winterbanden op alle wielen of geschikte zomerbanden in combinatie met geschikte sneeuwkettingen voor de aangedreven wielen.

Welke profieldiepte is vereist voor winteruitrusting in Slovenië?

Banden die als winteruitrusting gelden moeten minstens 3 mm profieldiepte hebben.

Zijn sneeuwkettingen verplicht in Slovenië?

Sneeuwkettingen kunnen deel uitmaken van de vereiste winteruitrusting wanneer een voertuig geschikte zomerbanden gebruikt in plaats van winterbanden. Ze moeten de juiste maat voor de aangedreven wielen hebben en worden gebruikt wanneer sneeuwomstandigheden dit vereisen of wanneer verkeersborden het gebruik verplichten.

Zijn veiligheidsgordels verplicht in Slovenië?

Ja. Bestuurders en passagiers moeten veiligheidsgordels gebruiken op zitplaatsen die ermee zijn uitgerust, behoudens beperkte wettelijke vrijstellingen.

Wanneer moeten kinderen een kinderbeveiligingssysteem gebruiken in Slovenië?

Een kind dat kleiner is dan 140 cm of minder dan 36 kg weegt moet normaal worden vastgezet in een geschikt goedgekeurd kinderbeveiligingssysteem dat past bij de lichamelijke kenmerken van het kind.

Mag een achterwaarts gericht kinderzitje voorin worden gebruikt in Slovenië?

Ja, maar een achterwaarts gericht kinderbeveiligingssysteem mag niet voor een actieve frontairbag worden gebruikt. De airbag moet worden uitgeschakeld waar dat vereist is voor veilig en wettig gebruik van het systeem.

Zijn motorhelmen verplicht in Slovenië?

Ja. Bestuurders en passagiers van motorfietsen en bromfietsen moeten normaal een correct vastgemaakte beschermende helm dragen, behoudens beperkte uitzonderingen voor bepaalde gesloten voertuigen of voertuigen met beveiligingssystemen.

Moeten fietsers een helm dragen in Slovenië?

Fietsers en gebruikers van lichte motorvoertuigen zoals e-steps moeten tot de leeftijd van 18 jaar een beschermende helm dragen. Ook voor oudere fietsers wordt helmgebruik sterk aanbevolen.

Mag u tijdens het rijden een mobiele telefoon gebruiken in Slovenië?

Een mobiele telefoon in de hand mag tijdens het rijden niet worden gebruikt. Een telefoon mag via een handsfreesysteem worden gebruikt zolang dit de veilige controle over het voertuig niet belemmert.

Geldt voorrang van rechts in Slovenië?

Ja. Op een kruispunt waar de voorrang niet anders is geregeld, heeft het voertuig dat van rechts komt voorrang.

Wie heeft voorrang op een rotonde in Slovenië?

Een bestuurder die al op de rotonde rijdt heeft voorrang op een bestuurder die de rotonde oprijdt. Bestuurders die een rotonde met meerdere rijstroken oprijden moeten ook de toepasselijke rijstrookmarkeringen en verkeersborden volgen.

Hebben voetgangers voorrang op oversteekplaatsen in Slovenië?

Bestuurders moeten volgens de verkeersregels voorrang verlenen aan voetgangers op voetgangersoversteekplaatsen. Voetgangers moeten zich er ook van verzekeren dat zij de rijbaan veilig kunnen betreden en oversteken en mogen niet plotseling voor een voertuig de weg opstappen.

Moeten bestuurders in Slovenië een reddingsstrook vormen?

Ja. Wanneer verkeer op een autosnelweg of autoweg stopt of in file komt, moeten bestuurders onmiddellijk een reddingsstrook vormen. Voertuigen op de meest linkse rijstrook gaan zo ver mogelijk naar links, terwijl voertuigen op alle andere rijstroken zo ver mogelijk naar rechts gaan.

Mag u op de vluchtstrook van een Sloveense autosnelweg rijden of stoppen?

Normaal niet. Rijden, stilstaan of parkeren op de vluchtstrook of berm van een autosnelweg is verboden, behalve in een noodsituatie of wanneer noodzakelijke hulp wordt verleend.

Welke veiligheidsuitrusting moet een auto in Slovenië meenemen?

Verplichte voertuiguitrusting omvat een gevarendriehoek, EHBO-kit en reflecterend veiligheidskledingstuk, samen met de voorgeschreven uitrusting voor een beschadigde band. Een set reservelampen is ook verplicht waar dit voor het verlichtingssysteem van het voertuig van toepassing is.

Wat moeten bestuurders doen bij een spoorwegovergang in Slovenië?

Een trein heeft voorrang op alle weggebruikers. Bestuurders moeten stoppen wanneer signalen een naderende trein aankondigen, slagbomen sluiten of gesloten zijn, of een bevoegde spoorwegmedewerker het verkeer opdraagt te stoppen. Bij een onbeveiligde overweg mag u pas oversteken wanneer u zeker weet dat er geen trein nadert.

2. Autosnelweg

Een autosnelweg is een weg die speciaal is ontworpen en aangeduid voor motorverkeer. Autosnelwegen hebben normaal gescheiden rijbanen voor verkeer in tegengestelde richtingen, gecontroleerde toegang via aangewezen op- en afritten, geen rechtstreekse toegang tot aangrenzende eigendommen en geen gelijkvloerse kruisingen met andere wegen, spoorwegen of paden.

Op autosnelwegen gelden bijzondere verkeersregels. De toegelaten weggebruikers, snelheidslimieten, rijstrookregels, tolheffing en noodprocedures verschillen per land, zodat bestuurders de lokale verkeersborden en regels moeten volgen.

3. Zone

Een verkeerszone is een gebied waarin een verkeersregel geldt op alle wegen of weggedeelten die tot de zone behoren. De regel begint normaal bij een zonebord aan de ingang en blijft gelden totdat het bijbehorende eindezonebord wordt voorbijgereden.

Zones kunnen snelheid, parkeren, toegang, voertuigcategorieën, emissies of ander verkeersgedrag regelen. Welke borden worden gebruikt, welke wegen onder de zone vallen en welke gevolgen kruispunten of lokale uitzonderingen hebben, hangt af van de lokale verkeerswetgeving.

4. Snelheidslimiet

Een snelheidslimiet is de hoogste wettelijk toegestane snelheid op een weg, rijstrook of binnen een afgebakend gebied. Ze kan worden vastgesteld door algemene verkeersregels of worden aangegeven met vaste, variabele of tijdelijke verkeersborden.

Een snelheidslimiet is een maximum, geen streefsnelheid. Bestuurders moeten langzamer rijden wanneer verkeer, zicht, weer, wegomstandigheden, kwetsbare weggebruikers of de toestand van het voertuig de maximaal toegestane snelheid onveilig maken.

5. Fietspad

Een fietspad is een deel van een weg of een afzonderlijke route die hoofdzakelijk of uitsluitend bedoeld is voor mensen die fietsen. Het kan fysiek van het motorverkeer zijn gescheiden, op het wegdek zijn gemarkeerd of met verkeersborden zijn aangeduid.

Fietspaden kunnen eenrichtings- of tweerichtingsverkeer hebben of met andere weggebruikers worden gedeeld. De toegelaten gebruikers, rijrichting, voorrangsregels en verplichting om het pad te gebruiken hangen af van de lokale verkeersborden en regelgeving.

Fietspad

6. Tunnel

Een tunnel is een overdekte doorgang waardoor een weg door of onder een hindernis loopt, zoals een heuvel, berg, gebouw, waterweg of andere verkeersroute. Wegtunnels kunnen één of meer rijstroken hebben en verkeer in één of beide richtingen verwerken.

Rijden in een tunnel vereist bijzondere aandacht omdat zicht, beschikbare vluchtroutes en ruimte om gevaren te ontwijken beperkt zijn. Bestuurders moeten de toepasselijke regels voor verlichting, snelheid, rijstrookgebruik en volgafstand volgen en letten op nooduitgangen, verkeerslichten en variabele informatieborden.

Tunnel

7. Voetgangerszone

Een voetgangerszone is een gebied dat uit één of meer straten bestaat en hoofdzakelijk voor voetgangers is voorbehouden. De toegang voor motorvoertuigen is normaal verboden of beperkt tot toegelaten gebruikers, bepaalde doeleinden of specifieke tijdstippen.

Voetgangers mogen doorgaans de volledige breedte van de beschikbare wegruimte gebruiken. De regels voor fietsers, leveringen, openbaar vervoer, voertuigsnelheid, stilstaan en parkeren hangen af van lokale verkeersborden en verkeersregels.

8. Verkeersdrempel

Een verkeersdrempel is een verhoogde verkeersremmende inrichting die over de volledige of een deel van de weg is aangebracht om bestuurders hun snelheid te laten verminderen. Ze wordt vaak gebruikt nabij woningen, scholen, oversteekplaatsen, parkeerterreinen en andere plaatsen waar lage voertuigsnelheden belangrijk zijn.

Verkeersdrempels verschillen in vorm, hoogte en juridische status. Bestuurders moeten ze met een lage, gecontroleerde snelheid naderen en alle toepasselijke waarschuwingsborden of snelheidslimieten volgen.

Verkeersdrempel

9. Douane

De douane is de overheidsdienst die verantwoordelijk is voor de controle van goederen die een land of douanegebied binnenkomen of verlaten. In het wegverkeer is een douanecontrolepost een plaats waar bestuurders verplicht kunnen worden te stoppen zodat beambten het voertuig, de bagage, de lading en relevante documenten kunnen controleren.

Douanecontroles kunnen plaatsvinden aan grenzen, havens, ferryterminals, luchthavens of controlelocaties in het binnenland. Bestuurders moeten alle verkeersborden, rijstrooksignalen, slagbomen en aanwijzingen van douanebeambten opvolgen. Aangifteverplichtingen hangen af van de betrokken landen en van het soort, de waarde, de hoeveelheid en het beoogde gebruik van de vervoerde goederen.

Douane

10. Eenrichtingsverkeer

Eenrichtingsverkeer betekent dat voertuigen op een weg of rijbaan slechts in één aangeduide richting mogen rijden. De toegestane richting wordt normaal aangegeven met verkeersborden, rijstrookpijlen of wegmarkeringen.

Sommige weggebruikers, zoals fietsers of voertuigen van het openbaar vervoer, mogen in de tegenovergestelde richting rijden wanneer verkeersborden dit uitdrukkelijk toestaan. Een eenrichtingsweg bepaalt op zichzelf niet de snelheidslimiet, voorrang of parkeerregels.

Eenrichtingsverkeer

11. Helling

Een helling is een weggedeelte dat merkbaar stijgt of daalt. Een steile helling kan de voertuigsnelheid, remafstand, grip, zichtbaarheid en het vermogen van zware of zwak gemotoriseerde voertuigen om een constante snelheid aan te houden beïnvloeden.

Waarschuwingsborden kunnen een steile stijging of gevaarlijke afdaling aangeven en kunnen de hellingsgraad als percentage tonen. Bestuurders moeten tijdig hun snelheid aanpassen, een geschikte versnelling kiezen en rekening houden met langzame voertuigen, bochten en veranderende wegomstandigheden.

12. Busstrook

Een busstrook is een rijstrook die in de eerste plaats is voorbehouden voor bussen of andere toegelaten voertuigen van het openbaar vervoer. Afhankelijk van de lokale regels kunnen ook taxi’s, fietsers, motorfietsen of andere aangeduide voertuigcategorieën er gebruik van maken.

Busstroken worden aangeduid met verkeersborden, wegmarkeringen, gekleurd wegdek of opschriften op de rijbaan. Bestuurders die de strook niet mogen gebruiken, mogen ze alleen oprijden of kruisen waar de lokale verkeersregels dit toestaan, bijvoorbeeld om af te slaan of een eigendom te bereiken.

Busstrook

13. Doodlopende weg

Een doodlopende weg is een weg die voor sommige of alle voertuigen geen doorgaande verbinding biedt. Ze kan volledig eindigen, bij een afsluiting stoppen of verderlopen als een pad dat alleen door bepaalde weggebruikers mag worden gebruikt.

Bestuurders mogen normaal een doodlopende weg inrijden om woningen, handelszaken, parkeerplaatsen of andere bestemmingen te bereiken, maar moeten erop voorbereid zijn om te keren of langs dezelfde route terug te rijden. Verkeersborden kunnen aangeven dat voetgangers of fietsers wel verder kunnen voorbij het punt waar gemotoriseerd verkeer niet kan doorgaan.

Doodlopende weg

14. Stopbord

Een stopbord verplicht bestuurders om hun voertuig volledig tot stilstand te brengen en voorrang te verlenen voordat zij de weg voor hen oprijden of kruisen. Er moet worden gestopt aan de stopstreep of op een andere wettelijk voorgeschreven plaats.

Na het stoppen mag de bestuurder alleen verderrijden wanneer dit veilig kan en zonder het verkeer dat voorrang heeft te hinderen. Door te stoppen krijgt de bestuurder zelf geen voorrang.

Stopbord

15. Rotonde

Een rotonde is een cirkelvormige weginrichting waar verkeer in één aangeduide richting rond een centraal eiland rijdt. Voertuigen rijden de rotonde op en verlaten deze via aansluitende wegen, en verkeersborden of plaatselijke regels bepalen wie voorrang heeft.

Bestuurders moeten snelheid verminderen, een geschikte rijstrook kiezen, alle weggebruikers observeren en waar vereist richting aangeven bij het verlaten. De rijrichting, voorrang bij het oprijden, het rijstrookgebruik en de regels voor fietsers en voetgangers hangen af van plaatselijke verkeersborden en regels.

16. Voorrangsweg

Een voorrangsweg is een weg waarop het verkeer voorrang heeft op verkeer dat vanuit kruisende zijwegen oprijdt. Ze wordt normaal aangeduid met een bord voorrangsweg, terwijl een eindebord aangeeft waar die doorgaande voorrangsstatus eindigt.

Bestuurders op een voorrangsweg moeten nog steeds verkeerslichten, bevoegde personen, snelheidslimieten, oversteekplaatsen en afslagregels naleven. Voorrang hebben betekent nooit dat een bestuurder mag doorrijden wanneer dit gevaar zou veroorzaken of een kruispunt zou blokkeren.

Voorrangsweg

17. Wegversmalling

Een wegversmalling is een gedeelte waar de beschikbare breedte van de weg of rijbaan kleiner wordt. De versmalling kan aan beide zijden, slechts aan één zijde of doordat één of meer rijstroken eindigen ontstaan.

Bestuurders moeten snelheid verminderen, tegemoetkomend en naastgelegen verkeer observeren, voldoende zijdelingse afstand houden en invoegen wanneer dat nodig is. Waarschuwingsborden bepalen niet altijd de voorrang, dus bestuurders moeten eventuele voorrangsborden, rijstrookmarkeringen en lokale verkeersregels volgen.

Wegversmalling

18. Voetgangersoversteekplaats

Een voetgangersoversteekplaats is een aangewezen plaats waar voetgangers een weg kunnen oversteken. Ze wordt doorgaans aangeduid met wegmarkeringen, verkeersborden, verkeerslichten of een combinatie daarvan.

Bestuurders moeten met de nodige voorzichtigheid naderen en voorrang verlenen wanneer de plaatselijke wetgeving dat vereist. Voetgangers moeten ook op naderend verkeer letten en eventuele voetgangerslichten of aanwijzingen van bevoegde verkeersregelaars opvolgen.

Voetgangersoversteekplaats

19. Spoorwegovergang

Een spoorwegovergang, ook wel overweg genoemd, is een plaats waar een weg of pad spoorlijnen op hetzelfde niveau kruist. De overweg kan beveiligd zijn met slagbomen, waarschuwingslichten, bellen, verkeersborden of een combinatie van deze voorzieningen.

Weggebruikers moeten voorzichtig naderen en mogen de overweg nooit oprijden wanneer een trein nadert, waarschuwingssignalen actief zijn of de uitrit geblokkeerd is. Steek vlot over en stop of wacht nooit op de sporen en zorg dat u er niet vast komt te staan.

20. Verplichte rijrichting

Een bord met verplichte rijrichting verplicht bestuurders om uitsluitend in de richting of een van de richtingen te rijden die door de pijl of pijlen wordt aangegeven. Het kan verkeer verplichten rechtdoor te rijden, af te slaan of een hindernis langs een bepaalde zijde voorbij te rijden.

Het bord bepaalt op zichzelf geen voorrang of snelheid. Bestuurders moeten nog steeds de juiste rijstrook gebruiken, waar nodig richting aangeven en voorrang verlenen volgens de plaatselijke verkeersborden en verkeersregels.

Verplichte rijrichting

21. Schoolomgeving

Een schoolomgeving is een weg of een groep wegen nabij een school waar grote aantallen kinderen kunnen lopen, fietsen, oversteken of in- en uitstappen. Ze kan worden aangeduid met waarschuwingsborden, zoneborden, wegmarkeringen, verkeersremmende maatregelen of knipperlichten.

Bijzondere snelheidslimieten, parkeerbeperkingen of toegangsregels kunnen permanent gelden of alleen tijdens de aankomst- en vertrektijden van de school. Bestuurders moeten snelheid verminderen, extra goed op kinderen letten en bereid zijn te stoppen.

22. Overstekende dieren

Een waarschuwing voor overstekende dieren duidt een plaats of wegvak aan waar wilde dieren, vee of bereden dieren de weg kunnen oprijden of oversteken. Dieren kunnen plots verschijnen, zich onvoorspelbaar bewegen of moeilijk zichtbaar zijn in het donker, tussen begroeiing of bij slecht weer.

Bestuurders moeten hun snelheid verlagen, beide kanten van de weg observeren en klaar zijn om te stoppen. Het waarschuwingsbord geeft dieren op zichzelf geen voorrang en legt geen numerieke snelheidslimiet op, maar bestuurders moeten vermijden dieren te laten schrikken, in gevaar te brengen of aan te rijden.

23. Steenslag

Een waarschuwing voor steenslag duidt een wegvak aan waar rotsen of stenen van een rotswand, insnijding of steile helling kunnen vallen, of waar reeds gevallen materiaal op de weg kan liggen. Het gevaar kan de volledige rijbaan treffen en plotseling ontstaan.

Bestuurders moeten hun snelheid verlagen, de weg en hellingen voor zich observeren, meer volgafstand houden en klaar zijn om te stoppen. Ze moeten onnodig stoppen in het blootgestelde wegvak vermijden en nooit zelf onstabiele rotsen proberen te verplaatsen.

Steenslag

24. Chevronbord

Een chevron is een V-vormige of pijlvormige wegmarkering die een scherpe verandering in de richting van de weg aangeeft. Chevronborden worden normaal langs de buitenzijde van een bocht geplaatst, zodat hun punten de richting aangeven waarin de weg verderloopt.

Chevrons verbeteren de zichtbaarheid en het verloop van een bocht, vooral in het donker of bij slecht weer. Ze leggen normaal geen snelheidslimiet op en bepalen geen voorrang, dus bestuurders moeten voor de bocht snelheid verminderen en alle andere verkeersborden en wegmarkeringen volgen.

Chevronbord

25. Spookrijden

Spookrijden ontstaat wanneer een bestuurder tegen de wettelijk toegestane rijrichting in rijdt. Dit kan gebeuren op een eenrichtingsweg, een weg met gescheiden rijbanen, een op- of afrit van een autosnelweg of een ander weggedeelte dat is voorbehouden voor verkeer in één richting.

Spookrijden brengt een extreem risico op een frontale botsing met zich mee. Bestuurders moeten richtingsborden, verboden-toegangsborden, rijstrookpijlen en wegmarkeringen volgen. Wie per ongeluk in de verkeerde richting een weg oprijdt, moet vertragen, het andere verkeer waarschuwen, op de veiligst mogelijke plaats stoppen en de hulpdiensten contacteren.

Spookrijden