VerkeersregelsUruguay

Rijd aan de rechterkant. Op een normale tweerichtingsweg wordt doorgaans aan de linkerkant ingehaald wanneer dit veilig en wettelijk is toegestaan.

Bel 911 voor een noodgeval. Het 911-systeem van Uruguay coördineert politie, brandweer en dringende medische hulp. De openbare medische nooddienst staat ook bekend als SAME 105.

Uruguay hanteert een nultolerantie voor alcohol. Het is een bestuurder verboden te rijden wanneer de bloedalcoholconcentratie of het overeenkomstige ademtestresultaat hoger is dan 0,0 g/L.

De nationale algemene maximumsnelheid in stedelijke en voorstedelijke gebieden bedraagt 45 km/h. Departementale overheden mogen limieten tot 60 km/h vaststellen en aangeven, en uitzonderlijk tot 75 km/h op daarvoor geschikte wegen. Volg altijd de aangegeven limiet.

Op wegen en hoofdwegen buiten stedelijke en voorstedelijke gebieden bedraagt de algemene maximumsnelheid onder optimale omstandigheden 90 km/h voor lichte voertuigen zonder aanhangwagen en specifiek toegelaten bussen, en 80 km/h voor andere voertuigen.

Ja. Het ministerie van Transport kan op geschikte wegtrajecten een hogere limiet toestaan voor lichte voertuigen zonder aanhangwagen, maar het toegestane maximum mag niet hoger zijn dan 110 km/h. Zulke trajecten moeten specifiek zijn aangegeven; 110 km/h is dus geen algemene nationale snelheidslimiet voor hoofdwegen.

Ja. De nationale verkeersregels voorzien lagere maximumsnelheden in bepaalde situaties. Zo geldt bijvoorbeeld 40 km/h nabij bepaalde spoorwegovergangen, slecht zichtbare kruispunten, gemarkeerde voetgangersoversteekplaatsen, aangegeven haakse bochten en een bus die stilstaat om passagiers te laten in- of uitstappen. Aangegeven beperkingen hebben voorrang.

Nee. Uruguay gebruikt geen landelijk vignet. Op bepaalde nationale routes wordt tol geheven via systemen waaronder Telepeaje en voertuigidentificatie op kenteken.

Buitenlandse bezoekers kunnen opties gebruiken waaronder de Pase Turista, die voor korte bezoeken kentekenherkenning gebruikt, of de Abono Extranjero, die een elektronische tag omvat. Bestuurders moeten de passende betaalmethode regelen wanneer zij tolwegen op nationale routes gebruiken.

Ja. Motorvoertuigen moeten permanent dimlicht gebruiken. Voertuigen die af fabriek zijn uitgerust met dagrijlichten, of DRL, mogen die voor dit doel in plaats van dimlicht gebruiken.

Ja. In auto's en lichte personenvoertuigen zijn veiligheidsgordels verplicht voor de bestuurder en passagiers op zowel de voor- als achterbank. Voor personenvervoer en schoolvervoer gelden aanvullende voorschriften.

Kinderen van 0 tot en met 12 jaar moeten op de achterbank reizen met het geschikte gereglementeerde kinderbeveiligingssysteem. Dezelfde verplichtingen voor achterbank en beveiliging gelden voor passagiers jonger dan 18 jaar die kleiner zijn dan 1,50 m.

Ja. Gebruikers van motorfietsen moeten een gecertificeerde beschermende helm dragen die correct is vastgemaakt. De verplichting geldt voor zowel de bestuurder als de passagier.

Ja. Bestuurders en passagiers van motorfietsen, bromfietsen, vierwielers en vergelijkbare voertuigen moeten tijdens het rijden op openbare wegen een geschikt retroreflecterend vest, jas of reflecterende banden gebruiken.

Een kind of jongere mag niet op een motorfiets, bromfiets of vergelijkbaar voertuig worden vervoerd wanneer het de voetsteunen niet kan bereiken. Kinderen die wettelijk mogen worden vervoerd moeten ook een beschermende helm dragen die geschikt is voor hun fysieke kenmerken.

Het gebruik van een mobiele telefoon of ander communicatiemiddel tijdens het rijden is verboden wanneer daarvoor één van beide handen nodig is. Handsfree communicatie is volgens deze specifieke regel toegestaan.

Op een ongeregeld kruispunt van wegen van vergelijkbaar belang moet een bestuurder voorrang verlenen aan een voertuig dat van rechts komt. Borden zoals PARE of CEDA EL PASO hebben voorrang op deze algemene regel.

Ga er niet van uit dat verkeer dat al op de rotonde rijdt automatisch altijd voorrang heeft. UNASEV stelt dat de voorrang wordt bepaald door de aanwezige verkeersborden. Rijd de rotonde op met het centrale eiland links van u, verminder snelheid en volg PARE, CEDA EL PASO of andere verkeersregeling.

Bestuurders moeten voorrang verlenen aan voetgangers op aangewezen voetgangersoversteekplaatsen. De nationale regels vereisen ook voorrang voor voetgangers op kruispunten in stedelijke en voorstedelijke gebieden.

Verleen voorrang wanneer een hulpverleningsvoertuig zijn voorgeschreven geluids- en lichtsignalen gebruikt. Ga zo dicht mogelijk naar de rechterrand van de weg, blijf uit kruispunten en stop indien nodig.

Buitenlandse toeristen die in Uruguay rijden moeten een geldig rijbewijs en geldige identificatie meenemen. Bezoekers die een buitenlands voertuig meenemen moeten ook een verzekeringsbewijs en documenten hebben waaruit eigendom of rechtmatig bezit van het voertuig blijkt. Erkennings- en omwisselingsprocedures voor inwoners kunnen afhangen van het land van afgifte en toepasselijke overeenkomsten.

Ja. Uruguay vereist een verplichte motorrijtuigenverzekering, SOA, die lichamelijk letsel van derden bij verkeersongevallen dekt. Buitenlandse automobilisten moeten de verzekeringsdocumenten meenemen die op hun voertuig en toelatingsregeling van toepassing zijn.

De nationale wet verplicht veiligheidsuitrusting waaronder een brandblusser en noodwaarschuwingsmiddelen. Voertuigen met meer dan twee wielen moeten normaal ook een reservewiel hebben, tenzij zij beschikken over een goedgekeurd alternatief systeem dat voldoende verdere mobiliteit mogelijk maakt.

Ja. Motorvoertuigen met vier of meer wielen, behalve vierwielers, moeten een gereglementeerde EHBO- en verkeersveiligheidsset meenemen. De vereiste inhoud omvat EHBO-materiaal, een ledzaklamp, handschoenen en twee retroreflecterende vesten.

Voertuigen moeten in veilige technische staat worden gehouden en de wet voorziet dat de technische geschiktheid wordt gecertificeerd door de bevoegde overheid of een erkende keuringsinstantie. De keuringsprocedure en -frequentie kunnen afhangen van het voertuigtype en de bevoegde departementale of nationale overheid; er is dus geen enkel eenvoudig jaarlijks schema dat op elk privévoertuig in het hele land van toepassing is.

In het algemeen niet. Het vervoeren van personen in de laadbak van een voertuig dat niet voor personenvervoer is ontworpen is verboden, behalve onder specifieke reglementaire uitzonderingen.

De claxon mag alleen worden gebruikt om een ongeval te helpen voorkomen. Hij mag niet worden gebruikt om ongeduld te uiten of onnodig aandacht te trekken.

Geschreven verkeersborden en verkeersinformatie zijn hoofdzakelijk in het Spaans. Veelgebruikte reglementaire opschriften zijn PARE voor stop en CEDA EL PASO voor voorrang verlenen.