VerkeersregelsIJsland
Verkeersregels
Argentinië
Australië
Bangladesh
België
Bosnië en Herzegovina
Brazilië
Canada
Chili
China
Colombia
Denemarken
Duitsland
Filipijnen
Finland
Frankrijk
Griekenland
Hongarije
IJsland
Ierland
India
Indonesië
Italië
Japan
Maleisië
Mexico
Nederland
Nepal
Nieuw-Zeeland
Noorwegen
Oekraïne
Oostenrijk
Panama
Peru
Polen
Portugal
Roemenië
Rusland
Servië
Slovenië
Slowakije
Spanje
Thailand
Tsjechië
Turkije
Uruguay
Verenigd Koninkrijk
Verenigde Staten
Wereldwijd
Zuid-Afrika
Zweden
Zwitserland
1. IJsland
IJsland is een Noord-Europees eilandland in de Noord-Atlantische Oceaan, dicht bij de poolcirkel en geografisch gescheiden van het Europese vasteland. Het verkeer rijdt rechts, maar de rijomstandigheden kunnen snel veranderen door harde wind, sneeuw, ijs en snel wisselend weer. Buiten Reykjavík en andere plaatsen kunnen bestuurders lange open wegen, onverharde oppervlakken, smalle wegen en bruggen met één rijstrook tegenkomen. Het bergachtige binnenland is bereikbaar via seizoensgebonden hooglandroutes, waaronder ruwe F-wegen waarvoor vierwielaandrijving nodig kan zijn en die tot ver in de zomer gesloten kunnen blijven.
IJslands is de officiële taal en wordt gebruikt voor plaatsnamen en de meeste tekst op verkeersborden. Het IJslandse alfabet bevat karakteristieke letters zoals ð, þ en æ, die buitenlandse bestuurders op bestemmingsborden kunnen opvallen. Twee regels zijn bijzonder belangrijk bij het verkennen van het land: de wettelijk vereiste rijverlichting moet altijd ingeschakeld blijven wanneer een motorvoertuig rijdt, en rijden buiten toegestane wegen of sporen is doorgaans verboden omdat offroadrijden blijvende schade aan het kwetsbare IJslandse landschap kan veroorzaken.
Aan welke kant van de weg rijdt u in IJsland?
Rijd aan de rechterkant en haal normaal in aan de linkerkant.
Welk noodnummer moet u bellen in IJsland?
Bel 112 voor politie, ambulance, brandweer, zoek- en reddingsdiensten of andere dringende hulp.
Wat is de wettelijke alcohollimiet voor bestuurders in IJsland?
Volgens de IJslandse verkeerswet wordt een bestuurder met een alcoholconcentratie in het bloed van 0,2‰ (0,2 g/l) of meer geacht niet veilig te kunnen rijden. De veiligste regel is daarom helemaal geen alcohol te drinken vóór het rijden.
Wat is de algemene snelheidslimiet binnen de bebouwde kom in IJsland?
De algemene maximumsnelheid binnen de bebouwde kom bedraagt 50 km/h, tenzij verkeersborden een andere limiet aangeven. In woongebieden komen lagere limieten veel voor.
Wat is de algemene snelheidslimiet op grindwegen buiten de bebouwde kom in IJsland?
De algemene maximumsnelheid op grindwegen buiten de bebouwde kom bedraagt 80 km/h, tenzij verkeersborden een andere limiet aangeven.
Wat is de algemene snelheidslimiet op verharde wegen buiten de bebouwde kom in IJsland?
De algemene maximumsnelheid op verharde wegen buiten de bebouwde kom bedraagt 90 km/h, tenzij verkeersborden een andere limiet aangeven. De IJslandse wet staat op geschikte wegen met gescheiden verkeersrichtingen hogere aangegeven limieten tot 110 km/h toe.
Hebt u een autosnelwegvignet nodig of betaalt u wegtol in IJsland?
IJsland heeft geen landelijk autosnelwegvignet en de meeste wegen zijn tolvrij. Voor de Vaðlaheiðitunnel wordt tol geheven, en ook de Ring Road door Hornafjörður is sinds 1 september 2026 tolplichtig.
Moeten auto's overdag verlichting gebruiken in IJsland?
Ja. De wettelijk vereiste rijverlichting moet altijd ingeschakeld zijn wanneer een motorvoertuig wordt bestuurd, ook overdag.
Wanneer mogen spijkerbanden worden gebruikt in IJsland?
Spijkerbanden zijn doorgaans toegestaan van 1 november tot 15 april. Ze mogen ook buiten die periode worden gebruikt wanneer de wegomstandigheden dat vereisen. Bestuurders zijn ervoor verantwoordelijk dat hun voertuig en banden geschikt zijn voor de omstandigheden.
Zijn veiligheidsgordels verplicht in IJsland?
Veiligheidsgordels zijn verplicht voor iedereen die tijdens het rijden op een ermee uitgeruste zitplaats zit.
Wanneer moeten kinderen een kinderbeveiligingssysteem gebruiken in IJsland?
Een kind kleiner dan 135 cm moet een goedgekeurd kinderzitje, verhogingskussen of ander geschikt beveiligingssysteem gebruiken dat past bij de grootte van het kind.
Mag een kind voor een actieve airbag zitten in IJsland?
Een kind kleiner dan 150 cm mag niet op een voorstoel met een actieve frontairbag zitten. De airbag moet worden uitgeschakeld voordat het kind die zitplaats mag gebruiken.
Wie moet een helm dragen in IJsland?
Bestuurders en passagiers van motorfietsen en terreinvoertuigen moeten een goedgekeurde beschermende helm dragen. Kinderen jonger dan 16 jaar moeten ook een helm dragen wanneer zij fietsen of een klein gemotoriseerd persoonlijk vervoermiddel gebruiken.
Mag u tijdens het rijden een mobiele telefoon gebruiken in IJsland?
Een bestuurder mag tijdens het rijden geen mobiele telefoon, slim apparaat of andere afleidende elektronische apparatuur gebruiken zonder handsfreevoorziening.
Wanneer moet u in IJsland voorrang verlenen aan verkeer van rechts?
Op een kruispunt waar de voorrang niet anders is geregeld, moet een bestuurder in het algemeen voorrang verlenen aan verkeer dat van rechts komt. Verkeersborden en andere specifieke voorrangsregels kunnen deze regel opheffen.
Wie heeft voorrang op rotondes in IJsland?
Bestuurders die een rotonde oprijden moeten voorrang verlenen aan verkeer dat er al op rijdt. Op een rotonde met twee rijstroken moet een bestuurder die de eerste afrit neemt de buitenste rijstrook gebruiken, en een bestuurder op de buitenste rijstrook moet voorrang verlenen aan een bestuurder die vanaf de binnenste rijstrook de rotonde verlaat. Tijdens het rijden op de rotonde mag niet tussen de binnenste en buitenste rijstrook worden gewisseld.
Wat moeten bestuurders doen bij voetgangersoversteekplaatsen in IJsland?
Bij een ongeregelde voetgangersoversteekplaats moeten bestuurders voetgangers die zich op of bij het betreden van de oversteekplaats bevinden veilig laten oversteken en zo nodig stoppen.
Hoeveel afstand moeten bestuurders houden bij het inhalen van fietsers in IJsland?
Bij het inhalen van een fietser of lichte bromfiets moeten bestuurders minstens 1,5 meter zijdelingse afstand houden.
Wat is de snelheidslimiet in een IJslandse woonstraat?
In een aangewezen vistgata, een verkeersluwe woonstraat, bedraagt de maximumsnelheid 15 km/h. Bestuurders moeten bijzonder rekening houden met voetgangers en hun voorrang verlenen.
Wie heeft voorrang op een smalle IJslandse weg of brug met één rijstrook?
Wanneer een weg te smal is om twee voertuigen veilig te laten passeren, heeft de bestuurder die het eerst aankomt doorgaans voorrang. De bestuurder die later aankomt moet waar mogelijk stoppen, uitwijken of achteruitrijden. Bestuurders moeten nog steeds eventuele voorrangsborden bij een specifieke brug of smal weggedeelte volgen.
Mag u met een gewone auto op IJslandse F-wegen rijden?
Dat hangt van de weg af. Sommige hooglandroutes kunnen in de zomer door normaal verkeer worden gebruikt, maar veel zijn zeer ruw en kunnen onbeveiligde rivierdoorwadingen bevatten. Wegen die als F2 zijn geclassificeerd vereisen geschikte vierwielaangedreven voertuigen, terwijl F3-routes alleen bedoeld zijn voor grote, goed uitgeruste vierwielaangedreven voertuigen of superjeeps. Controleer altijd de actuele wegomstandigheden en de beperkingen van de autoverhuurder voordat u het hoogland inrijdt.
Wanneer openen de IJslandse hooglandwegen?
Er is geen vaste openingsdatum. Bergwegen blijven gesloten totdat sneeuw, dooiende ondergrond en andere omstandigheden verkeer zonder schade toelaten. Sommige routes openen pas eind juni of in juli en zijn mogelijk slechts gedurende een kort deel van het jaar toegankelijk.
Is offroadrijden toegestaan in IJsland?
Rijden buiten toegestane wegen en sporen is in het algemeen verboden. De IJslandse vegetatie en vulkanische ondergrond kunnen zeer kwetsbaar zijn en voertuigsporen kunnen langdurige schade veroorzaken.
Wat betekenen rood en oranje bij verkeerslichten in IJsland?
Rood betekent stoppen. Een continu oranje licht betekent eveneens stoppen, tenzij het voertuig al zo dicht bij het licht is dat stoppen gevaar zou veroorzaken.
Wat moet u doen als uw voertuig pech krijgt op een IJslandse weg?
Als een voertuig onvrijwillig op de rijbaan tot stilstand komt, gebruik dan waar mogelijk de alarmlichten en plaats altijd een gevarendriehoek om naderend verkeer te waarschuwen.
2. Autosnelweg
Een autosnelweg is een weg die speciaal is ontworpen en aangeduid voor motorverkeer. Autosnelwegen hebben normaal gescheiden rijbanen voor verkeer in tegengestelde richtingen, gecontroleerde toegang via aangewezen op- en afritten, geen rechtstreekse toegang tot aangrenzende eigendommen en geen gelijkvloerse kruisingen met andere wegen, spoorwegen of paden.
Op autosnelwegen gelden bijzondere verkeersregels. De toegelaten weggebruikers, snelheidslimieten, rijstrookregels, tolheffing en noodprocedures verschillen per land, zodat bestuurders de lokale verkeersborden en regels moeten volgen.
3. Snelheidslimiet
Een snelheidslimiet is de hoogste wettelijk toegestane snelheid op een weg, rijstrook of binnen een afgebakend gebied. Ze kan worden vastgesteld door algemene verkeersregels of worden aangegeven met vaste, variabele of tijdelijke verkeersborden.
Een snelheidslimiet is een maximum, geen streefsnelheid. Bestuurders moeten langzamer rijden wanneer verkeer, zicht, weer, wegomstandigheden, kwetsbare weggebruikers of de toestand van het voertuig de maximaal toegestane snelheid onveilig maken.
4. Brug
Een brug is een constructie die een weg, pad of spoorweg over een hindernis voert, zoals een rivier, vallei, spoorlijn of andere weg. Een verkeersbrug kan één of meer rijbanen bevatten, samen met voorzieningen voor voetgangers of fietsers.
Bestuurders moeten alle snelheids-, gewichts-, hoogte-, breedte- of voertuigtoegangsbeperkingen naleven die voor de brug gelden. Extra voorzichtigheid kan nodig zijn op smalle, blootgestelde of beweegbare bruggen en wanneer weersomstandigheden zoals wind, regen of ijs het wegdek beïnvloeden.
5. Voorrang verlenen
Een bord voor voorrang verlenen verplicht bestuurders om verkeer met voorrang eerst te laten doorgaan voordat zij een weg oprijden, kruisen of invoegen. Bestuurders moeten snelheid verminderen, naderend verkeer observeren en indien nodig stoppen.
In tegenstelling tot een stopbord verplicht een bord voor voorrang verlenen niet altijd tot volledig stoppen. De bestuurder mag alleen zonder te stoppen doorrijden wanneer de route duidelijk veilig is en geen weggebruiker met voorrang wordt gedwongen snelheid of richting te veranderen.
6. Voorrangsweg
Een voorrangsweg is een weg waarop het verkeer voorrang heeft op verkeer dat vanuit kruisende zijwegen oprijdt. Ze wordt normaal aangeduid met een bord voorrangsweg, terwijl een eindebord aangeeft waar die doorgaande voorrangsstatus eindigt.
Bestuurders op een voorrangsweg moeten nog steeds verkeerslichten, bevoegde personen, snelheidslimieten, oversteekplaatsen en afslagregels naleven. Voorrang hebben betekent nooit dat een bestuurder mag doorrijden wanneer dit gevaar zou veroorzaken of een kruispunt zou blokkeren.
7. Inhalen
Inhalen is het voorbijrijden van een andere weggebruiker die in dezelfde richting rijdt. Dit houdt normaal in dat u naar een andere positie of rijstrook gaat, de tragere weggebruiker voorbijrijdt en terugkeert naar de juiste positie wanneer dat veilig is.
Voordat een bestuurder inhaalt, moet hij controleren of er voldoende zicht en ruimte is, spiegels en dode hoeken controleren, richting aangeven wanneer dat vereist is en nagaan of geen andere weggebruiker al aan het inhalen is. De manoeuvre moet worden voltooid zonder de snelheidslimiet te overschrijden of andere weggebruikers in gevaar te brengen.
8. Overstekende dieren
Een waarschuwing voor overstekende dieren duidt een plaats of wegvak aan waar wilde dieren, vee of bereden dieren de weg kunnen oprijden of oversteken. Dieren kunnen plots verschijnen, zich onvoorspelbaar bewegen of moeilijk zichtbaar zijn in het donker, tussen begroeiing of bij slecht weer.
Bestuurders moeten hun snelheid verlagen, beide kanten van de weg observeren en klaar zijn om te stoppen. Het waarschuwingsbord geeft dieren op zichzelf geen voorrang en legt geen numerieke snelheidslimiet op, maar bestuurders moeten vermijden dieren te laten schrikken, in gevaar te brengen of aan te rijden.
9. Bocht
Een bocht is een wegvak dat naar links of rechts van richting verandert. Een scherpe, onverwachte of slecht zichtbare bocht kan het zicht van de bestuurder op tegemoetkomend verkeer, stilstaande voertuigen, voetgangers en andere gevaren beperken.
Bestuurders moeten hun snelheid verlagen vóór ze de bocht inrijden, binnen hun rijstrook blijven en geleidelijk sturen, remmen en accelereren. Waarschuwingsborden kunnen de richting van de eerste bocht of een reeks opeenvolgende bochten aangeven.
10. Verkeerslichten
Verkeerslichten gebruiken gekleurde lichten, pijlen of symbolen om te regelen wanneer weggebruikers mogen doorrijden, zich moeten voorbereiden om te stoppen of moeten blijven stilstaan. Afzonderlijke signalen kunnen gelden voor bepaalde richtingen, rijstroken, voetgangers, fietsers of voertuigen van het openbaar vervoer.
Een groen licht staat beweging alleen toe wanneer de weg vrij is en de beweging verder wettelijk is toegestaan. Weggebruikers moeten daarnaast voorrangsregels, afslagverboden, wegmarkeringen en aanwijzingen van bevoegde verkeersregelaars blijven volgen.
11. Rijbewijs
Een rijbewijs is een officieel document dat iemand toestemming geeft om een of meer bepaalde categorieën motorvoertuigen te besturen. Het kan voorwaarden, beperkingen, categoriecodes en vervaldata bevatten die bepalen welke voertuigen de houder mag besturen.
Bestuurders moeten beschikken over een rijbewijs dat geldig is voor de betrokken voertuigcategorie en het betrokken rechtsgebied. Een rijbewijs kan voorlopig, definitief, beperkt, geschorst of ingetrokken zijn en voor beroepsmatig rijden kunnen aanvullende kwalificaties vereist zijn.
12. Achteruitrijden
Achteruitrijden betekent een voertuig achterwaarts verplaatsen. Het wordt vaak gebruikt bij parkeren, het verlaten van een krappe ruimte of het verplaatsen van een voertuig wanneer vooruitrijden niet praktisch is.
Voor het achteruitrijden moet de bestuurder de spiegels en dode hoeken controleren, zorgvuldig rondom het voertuig kijken en ervoor zorgen dat de ruimte achter het voertuig vrij is. Achteruitrijden moet langzaam en alleen zo lang als nodig gebeuren, omdat het zicht achter het voertuig vaak beperkt is.
13. Kentekenplaat
Een kentekenplaat, ook registratieplaat of nummerplaat genoemd, is een plaat met een unieke registratiecode die door de bevoegde registratieautoriteit aan een voertuig is toegewezen. Ze maakt identificatie van het voertuig mogelijk voor onder meer registratie, verkeershandhaving, belastingen, verzekering en parkeercontrole.
Uiterlijk, formaat, plaatsing en het vereiste aantal platen verschillen per land en voertuigcategorie. Bestuurders moeten ervoor zorgen dat verplichte kentekenplaten correct bevestigd, duidelijk zichtbaar en leesbaar zijn en de lokale regels volgen wanneer een plaat verloren, gestolen, beschadigd of vervangen is.
14. Gevaren
Een algemeen waarschuwingsbord voor gevaar waarschuwt weggebruikers voor een gevaar verderop waarvoor geen specifieker waarschuwingsbord bestaat. Het concrete gevaar kan worden toegelicht met een onderbord, tekst, symbool of andere aanduiding bij het waarschuwingsbord.
Bestuurders moeten extra opletten, de weg voor hen observeren en hun snelheid aanpassen aan de aard van het gevaar en de omstandigheden. De precieze vorm van het bord en de manier waarop het gevaar wordt aangeduid verschillen per land; weggebruikers moeten daarom de lokale verkeersborden en voorschriften volgen.
15. Onoverzichtelijke heuveltop
Een onoverzichtelijke heuveltop is de top van een helling waar de weg verderop niet goed zichtbaar is doordat het oplopende wegdek het zicht van de bestuurder blokkeert. Voertuigen, fietsers, voetgangers, bochten of andere gevaren kunnen daardoor verborgen blijven tot een bestuurder de top bereikt of voorbij is.
Bestuurders die een onoverzichtelijke heuveltop naderen moeten snelheid verminderen, de juiste positie op de weg behouden en niet inhalen wanneer ze onvoldoende ver vooruit kunnen kijken. Ze moeten altijd veilig kunnen reageren op verkeer of obstakels die na de top verschijnen.
16. Bus
Een bus is een motorvoertuig dat is ontworpen voor het vervoer van meerdere passagiers, meestal als onderdeel van openbaar vervoer, schoolvervoer, privévervoer of een andere passagiersdienst. Bussen hebben doorgaans meer passagierscapaciteit dan auto's en kunnen zijn ontworpen voor zittende passagiers, staande passagiers of beide.
Voor bussen kunnen bijzondere regels gelden voor rijbewijs, passagierscapaciteit, snelheidslimieten, veiligheidsgordels, busstroken, haltes en het in- en uitstappen van passagiers. De juridische indeling van bussen en touringcars en de toepasselijke regels verschillen per land; bestuurders en passagiers moeten daarom de lokale verkeersvoorschriften volgen.
17. Politie
De politie is een overheidsdienst die wetten handhaaft, de openbare veiligheid bewaakt en situaties beheert die het wegverkeer kunnen beïnvloeden. In het verkeer kunnen politieagenten voertuigen controleren, verkeersregels handhaven, ongevallen onderzoeken, verkeer regelen en op noodsituaties reageren.
Weggebruikers moeten wettige aanwijzingen van politieagenten of andere bevoegde verkeersregelaars opvolgen. Afhankelijk van de lokale wetgeving kunnen politieaanwijzingen tijdelijk voorrang hebben op verkeerslichten, verkeersborden of de normale verkeersregeling.
18. Ambulance
Een ambulance is een voertuig dat is uitgerust en wordt gebruikt om spoedeisende medische hulp te verlenen of patiënten te vervoeren naar of tussen zorginstellingen. Ambulances kunnen medische apparatuur en opgeleid personeel meenemen dat tijdens het vervoer behandeling kan geven.
Tijdens een spoedrit kan een ambulance waarschuwingslichten en een sirene gebruiken en bijzondere voorrang of uitzonderingen op bepaalde verkeersregels krijgen. Andere weggebruikers moeten de lokale regels voor hulpdiensten volgen, voldoende ruimte maken en de doorgang niet hinderen.
19. Europese emissienorm
Een Europese emissienorm, meestal een Euronorm genoemd, is een Europese voertuigclassificatie op basis van grenswaarden voor vervuilende stoffen die door voertuigen en hun motoren worden uitgestoten. Opeenvolgende normen, zoals Euro 4, Euro 5 en Euro 6, voerden steeds strengere eisen in voor stoffen zoals stikstofoxiden, fijnstof, koolmonoxide en koolwaterstoffen.
De Euronorm van een voertuig wordt vastgesteld als onderdeel van de typegoedkeuring en hangt af van factoren zoals voertuigcategorie, brandstoftype en de emissiewetgeving die bij de goedkeuring gold. Overheden kunnen Euronormen ook gebruiken om toegang tot lage-emissiezones te bepalen, maar lokale toegangsregels verschillen per land en stad.
20. Kuil
Een kuil is een gat of verzakking in het wegdek veroorzaakt door slijtage, weersinvloeden, water, herhaalde verkeersbelasting of achteruitgang van het wegdek. Kuilen kunnen sterk verschillen in grootte en diepte en geleidelijk ontstaan of na vorst, hevige regen of intensief verkeer erger worden.
Kuilen kunnen besturing, remwerking en voertuigstabiliteit beïnvloeden en banden, velgen of onderdelen van de ophanging beschadigen. Bestuurders en rijders moeten de weg voor zich observeren, hun snelheid aanpassen en plotselinge of gevaarlijke manoeuvres vermijden bij beschadigd wegdek.
21. Pad
Een pad is een relatief smalle route die bedoeld is voor voetgangers en, waar toegestaan, andere weggebruikers of kleine voertuigen. Paden kunnen door stedelijke gebieden, het platteland, parken, bossen of tussen andere wegen lopen en kunnen verhard of onverhard zijn.
Een pad is niet noodzakelijk hetzelfde als een voetpad of fietspad. Welke weggebruikers het mogen gebruiken hangt af van de juridische status, breedte, verkeersborden en lokale voorschriften.
22. Fijnstof
Fijnstof, of particulate matter (PM), bestaat uit zeer kleine vaste deeltjes of vloeistofdruppeltjes die in de lucht zweven. In het wegverkeer kunnen fijnstofemissies afkomstig zijn van uitlaatgassen, remslijtage, bandenslijtage en slijtage van het wegdek, maar ook van stof dat door passerend verkeer wordt opgewerveld.
Fijnstof wordt vaak ingedeeld naar de grootte van de deeltjes. PM10 verwijst naar deeltjes met een diameter tot ongeveer 10 micrometer, terwijl PM2.5 fijnere deeltjes tot ongeveer 2,5 micrometer omvat. Voertuigemissienormen, roetfilters en luchtkwaliteitsmaatregelen worden gebruikt om blootstelling aan deze vervuilende stoffen te verminderen.
23. Luchtverontreiniging
Luchtverontreiniging is de aanwezigheid van gassen, deeltjes of andere stoffen in de lucht in concentraties die de menselijke gezondheid, het milieu of ecosystemen kunnen schaden. Wegverkeer draagt bij aan luchtverontreiniging via uitlaatemissies en via niet-uitlaatbronnen zoals remslijtage, bandenslijtage en wegstof.
Belangrijke verkeersgerelateerde vervuilende stoffen zijn stikstofoxiden, fijnstof, koolmonoxide en vluchtige organische stoffen. Sommige stoffen worden rechtstreeks door voertuigen uitgestoten, terwijl andere door chemische reacties in de atmosfeer kunnen ontstaan. Voertuigemissienormen, schonere technologieën en verkeersmanagementmaatregelen worden gebruikt om deze emissies te verminderen.
24. Spitsuur
Spitsuur is een periode waarin wegen en openbaarvervoersnetwerken een bijzonder hoge verkeersvraag kennen, meestal doordat grote aantallen mensen naar of van werk, school of andere regelmatige bestemmingen reizen. Het vindt op werkdagen doorgaans in de ochtend en de late namiddag of avond plaats.
Spitsverkeer kan leiden tot files, lagere snelheden, langere reistijden en veelvuldig stoppen. Bestuurders moeten voldoende volgafstand houden, geduldig blijven, veranderende verkeerssituaties voorzien en eventuele tijdelijke of dynamische verkeersmanagementmaatregelen volgen.
25. Verkeersreglement
Een verkeersreglement is een verzameling wetten en verkeersregels die bepalen hoe mensen openbare wegen gebruiken. Het legt regels vast voor bestuurders, fietsers, voetgangers en andere weggebruikers en behandelt onderwerpen zoals voorrang, snelheid, inhalen, parkeren, verkeerslichten, verkeersborden en wegmarkeringen.
Verkeersreglementen verschillen per land en soms per regio. Van iedere weggebruiker wordt verwacht dat hij de regels kent en naleeft die gelden waar hij zich bevindt, ook wanneer die afwijken van de regels in het eigen land.