VerkeersregelsZweden
Verkeersregels
Argentinië
Australië
Bangladesh
België
Bosnië en Herzegovina
Brazilië
Canada
Chili
China
Colombia
Denemarken
Duitsland
Filipijnen
Finland
Frankrijk
Griekenland
Hongarije
IJsland
Ierland
India
Indonesië
Italië
Japan
Maleisië
Mexico
Nederland
Nepal
Nieuw-Zeeland
Noorwegen
Oekraïne
Oostenrijk
Panama
Peru
Polen
Portugal
Roemenië
Rusland
Servië
Slovenië
Slowakije
Spanje
Thailand
Tsjechië
Turkije
Uruguay
Verenigd Koninkrijk
Verenigde Staten
Wereldwijd
Zuid-Afrika
Zweden
Zwitserland
1. Zweden
Zweden ligt aan de oostkant van het Scandinavisch Schiereiland in Noord-Europa, grenst aan Noorwegen en Finland en is via de Öresundverbinding met Denemarken verbonden. Het verkeer rijdt rechts. Door de grote noord-zuidafstand verschillen de rijomstandigheden sterk, van drukke wegen rond Stockholm, Göteborg en Malmö tot dunbevolkte boswegen in het noorden. Sneeuw, ijs, lange perioden van winterse duisternis en ontmoetingen met elanden, herten en rendieren kunnen allemaal belangrijke aandachtspunten zijn. Zweeds is de belangrijkste taal voor geschreven verkeersinformatie, terwijl Zweedse waarschuwingsborden de bekende driehoekige Europese vorm gebruiken met een gele achtergrond in plaats van de witte achtergrond die in veel andere Europese landen gebruikelijk is.
Zweden heeft geen nationaal autosnelwegvignet. De meeste wegen kunnen zonder wegenheffing worden gebruikt, hoewel congestiebelasting geldt in Stockholm en Göteborg en afzonderlijke infrastructuurheffingen gelden voor bepaalde bruggen. Winterregels zijn bijzonder belangrijk: personenauto's en andere lichte voertuigen moeten van 1 december tot 31 maart winterbanden gebruiken wanneer winterse wegomstandigheden bestaan. Spijkerbanden zijn normaal toegestaan van 1 oktober tot 15 april, hoewel zij in bepaalde straten lokaal verboden kunnen zijn. Ook moet tijdens het rijden overdag het hele jaar voertuigverlichting worden gebruikt.
Aan welke kant van de weg rijdt u in Zweden?
Rijd aan de rechterkant van de weg en haal normaal in aan de linkerkant.
Wat is het noodnummer in Zweden?
Bel 112 voor dringende noodhulp, waaronder politie, ambulance, brandweer en reddingsdiensten.
Wat is de alcohollimiet voor autorijden in Zweden?
De grens voor rijden onder invloed bedraagt 0,2‰ (0,2 g/l) in het bloed, overeenkomend met 0,10 mg alcohol per liter uitgeademde lucht. Omdat de grens laag is, is de veiligste aanpak vóór het rijden geen alcohol te drinken.
Wat is de algemene snelheidslimiet binnen de bebouwde kom in Zweden?
De wettelijke basislimiet binnen de bebouwde kom bedraagt 50 km/h. Veel stedelijke straten zijn echter aangeduid met 30 of 40 km/h, zodat u altijd de aangegeven limiet moet volgen.
Wat is de algemene snelheidslimiet buiten de bebouwde kom in Zweden?
De wettelijke basislimiet buiten de bebouwde kom bedraagt 70 km/h wanneer geen andere limiet is vastgesteld. Veel hoofdwegen zijn in plaats daarvan specifiek aangeduid met 80, 90, 100 of 110 km/h.
Wat is de maximumsnelheid op autosnelwegen in Zweden?
De algemene maximumsnelheid op autosnelwegen bedraagt 110 km/h, maar op aangewezen autosnelwegtrajecten kan een aangegeven maximum van 120 km/h gelden.
Welke voertuigen zijn toegestaan op Zweedse autosnelwegen?
Autosnelwegen zijn beperkt tot motorvoertuigen en voertuigcombinaties die zijn ontworpen en toegestaan om minstens 40 km/h te rijden. Bromfietsen klasse I zijn uitdrukkelijk verboden, net als voetgangers, fietsen en andere weggebruikers die niet op autosnelwegen zijn toegestaan.
Hebt u een autosnelwegvignet nodig in Zweden?
Nee. Zweden heeft geen landelijk autosnelwegvignet voor personenauto's. Wel kunnen congestiebelastingen en bepaalde infrastructuurheffingen voor bruggen gelden.
Heft Zweden congestiebelasting?
Ja. Stockholm en Göteborg hebben congestiebelastingsystemen op bepaalde tijdstippen. De belasting geldt ook voor voertuigen die buiten Zweden zijn geregistreerd.
Zijn er andere wegtollen in Zweden?
Ja. Hoewel er geen algemeen autosnelwegtolsysteem voor personenauto's bestaat, gelden infrastructuurheffingen voor bepaalde bruggen, waaronder bruggen bij Motala, Sundsvall en Skurubron.
Moet u overdag koplampen gebruiken in Zweden?
Ja. Tijdens het rijden op de weg moet voertuigverlichting worden gebruikt. Bij normaal daglicht mogen dagrijlichten of toegestane gelijkwaardige verlichting in plaats van dimlichten worden gebruikt.
Zijn winterbanden verplicht in Zweden?
Ja. Van 1 december tot 31 maart moeten personenauto's en andere betrokken lichte voertuigen winterbanden of gelijkwaardige uitrusting gebruiken wanneer winterse wegomstandigheden bestaan. Winterse omstandigheden betekenen sneeuw, ijs, smeltende sneeuw of rijp op enig deel van de weg.
Gelden de Zweedse winterbandenregels ook voor buitenlandse auto's?
Ja. De Zweedse winterbandenregels gelden voor voertuigen die in Zweden en in het buitenland zijn geregistreerd.
Wanneer mogen spijkerbanden worden gebruikt in Zweden?
Spijkerbanden zijn normaal toegestaan van 1 oktober tot 15 april. Ze mogen ook buiten die periode worden gebruikt wanneer winterse wegomstandigheden bestaan of worden verwacht.
Kunnen spijkerbanden op afzonderlijke straten in Zweden verboden zijn?
Ja. Gemeenten kunnen lokale verboden voor voertuigen met spijkerbanden instellen op bepaalde wegen of wegtrajecten, zodat bestuurders ook tijdens het normale spijkerbandenseizoen de lokale verkeersborden moeten volgen.
Zijn veiligheidsgordels verplicht in Zweden?
Ja. Iedereen die reist in een voertuig met veiligheidsgordels moet normaal de beschikbare veiligheidsgordel gebruiken.
Wanneer moeten kinderen een kinderbeveiligingssysteem gebruiken in Zweden?
Kinderen kleiner dan 135 cm moeten een geschikt kinderzitje, verhogingskussen of ander goedgekeurd kinderbeveiligingssysteem gebruiken in plaats van of samen met de veiligheidsgordel van het voertuig.
Zijn motorhelmen verplicht in Zweden?
Ja. Motorrijders moeten normaal een beschermende helm dragen. De helmplicht geldt ook voor passagiers, behoudens beperkte uitzonderingen voor bepaalde gesloten voertuigen.
Moeten kinderen een fietshelm dragen in Zweden?
Ja. Kinderen en jongeren jonger dan 15 jaar moeten een helm dragen wanneer zij fietsen of op een fiets worden vervoerd.
Mag u tijdens het rijden een mobiele telefoon gebruiken in Zweden?
U mag een mobiele telefoon of andere communicatieapparatuur niet gebruiken op een manier die het rijden negatief beïnvloedt, en u mag het apparaat tijdens het rijden niet in de hand houden.
Geldt voorrang van rechts in Zweden?
Ja. Waar twee verkeersstromen elkaar kruisen en geen andere voorrangsregel geldt, moet een bestuurder normaal voorrang verlenen aan verkeer dat van rechts komt.
Wie heeft voorrang op een rotonde in Zweden?
Een bestuurder die een rotonde oprijdt moet voorrang verlenen aan voertuigen die al op de rotonde rijden.
Hebben voetgangers voorrang op oversteekplaatsen in Zweden?
Bij een ongeregelde voetgangersoversteekplaats moeten bestuurders voorrang verlenen aan voetgangers die de oversteekplaats hebben betreden of op het punt staan deze te betreden. Voetgangers moeten nog steeds rekening houden met de afstand en snelheid van naderende voertuigen.
Mag u inhalen bij een ongeregelde voetgangersoversteekplaats in Zweden?
Nee. Een voertuig of tram mag normaal niet vlak vóór of op een ongeregelde voetgangersoversteekplaats worden ingehaald.
Hoeveel afstand moet u houden bij het inhalen van een fietser in Zweden?
De Zweedse wet vereist een veilige zijdelingse afstand bij het inhalen, maar schrijft geen universele numerieke afstand zoals 1,5 meter voor. De afstand moet voldoende zijn voor de omstandigheden.
Moeten bestuurders bussen vanaf haltes laten vertrekken in Zweden?
Op een weg waar de maximumsnelheid 50 km/h of lager is, moet een bestuurder die een bus nadert die aangeeft een halte te willen verlaten vertragen en de bus laten invoegen, en zo nodig stoppen.
Wat moet u doen als u in Zweden met wild botst?
Een aanrijding met wild of rendieren moet ernstig worden genomen. Bel 112 en meld de aanrijding, waarschuw ander verkeer en markeer de locatie zodat het dier kan worden gevonden wanneer het de weg heeft verlaten.
Welke veiligheidsuitrusting moet een auto in Zweden meenemen?
Een auto moet een goedgekeurde gevarendriehoek meenemen. Wanneer het voertuig op een gevaarlijke plaats tot stilstand komt, moet de driehoek waar vereist worden gebruikt om naderend verkeer te waarschuwen. Een reflecterend vest is verstandig om mee te nemen, maar is voor een gewone personenauto in het algemeen geen verplichte uitrusting.
2. Autosnelweg
Een autosnelweg is een weg die speciaal is ontworpen en aangeduid voor motorverkeer. Autosnelwegen hebben normaal gescheiden rijbanen voor verkeer in tegengestelde richtingen, gecontroleerde toegang via aangewezen op- en afritten, geen rechtstreekse toegang tot aangrenzende eigendommen en geen gelijkvloerse kruisingen met andere wegen, spoorwegen of paden.
Op autosnelwegen gelden bijzondere verkeersregels. De toegelaten weggebruikers, snelheidslimieten, rijstrookregels, tolheffing en noodprocedures verschillen per land, zodat bestuurders de lokale verkeersborden en regels moeten volgen.
3. Woongebied
Een woongebied is een straat of groep straten waar wonen en toegang tot lokale eigendommen de belangrijkste functies zijn. Bestuurders moeten rekening houden met voetgangers, fietsers, kinderen, geparkeerde voertuigen en voertuigen die opritten in- of uitrijden.
Sommige landen duiden bepaalde woongebieden met verkeersborden aan en passen bijzondere lage-snelheids- of gedeelde-ruimteregels toe. De snelheidslimiet, rechten van voetgangers, parkeerregels en toegelaten weggebruikers hangen daarom af van lokale verkeersborden en voorschriften.
4. Bebouwde kom
Een bebouwde kom is een gebied met geconcentreerde bebouwing, straten en regelmatige lokale activiteit. Bestuurders moeten er rekening houden met meer voetgangers, fietsers, kruispunten, geparkeerde voertuigen, openbaar vervoer en voertuigen die eigendommen in- of uitrijden.
Veel landen passen binnen de bebouwde kom bijzondere verkeersregels en lagere algemene snelheidslimieten toe. Het gebied kan worden aangeduid met begin- en eindborden, straatverlichting of andere wettelijke criteria, zodat bestuurders de lokale borden en regels moeten volgen.
5. Snelheidslimiet
Een snelheidslimiet is de hoogste wettelijk toegestane snelheid op een weg, rijstrook of binnen een afgebakend gebied. Ze kan worden vastgesteld door algemene verkeersregels of worden aangegeven met vaste, variabele of tijdelijke verkeersborden.
Een snelheidslimiet is een maximum, geen streefsnelheid. Bestuurders moeten langzamer rijden wanneer verkeer, zicht, weer, wegomstandigheden, kwetsbare weggebruikers of de toestand van het voertuig de maximaal toegestane snelheid onveilig maken.
6. Fietspad
Een fietspad is een deel van een weg of een afzonderlijke route die hoofdzakelijk of uitsluitend bedoeld is voor mensen die fietsen. Het kan fysiek van het motorverkeer zijn gescheiden, op het wegdek zijn gemarkeerd of met verkeersborden zijn aangeduid.
Fietspaden kunnen eenrichtings- of tweerichtingsverkeer hebben of met andere weggebruikers worden gedeeld. De toegelaten gebruikers, rijrichting, voorrangsregels en verplichting om het pad te gebruiken hangen af van de lokale verkeersborden en regelgeving.
7. Gedeeld voet- en fietspad
Een gedeeld voet- en fietspad is een pad of deel van een weg dat bedoeld is voor gebruik door zowel voetgangers als fietsers. Anders dan bij voorzieningen waar voetgangers en fietsers duidelijk van elkaar zijn gescheiden, gebruiken zij op een gedeeld pad normaal dezelfde algemene ruimte.
Omdat gebruikers met sterk verschillende snelheden kunnen bewegen, moeten fietsers voetgangers voorzichtig naderen, hun snelheid aanpassen en voldoende ruimte laten bij het passeren. Welke gebruikers zijn toegestaan, welke voorrangsregels gelden en welke snelheidsbeperkingen van toepassing zijn, hangt af van de lokale verkeersborden en regelgeving.
8. Tolweg
Een tolweg is een weg, autosnelweg, brug, tunnel of andere route waarvoor gebruikers moeten betalen. De tol kan voor alle voertuigen gelden of alleen voor bepaalde voertuigcategorieën, en het bedrag kan afhangen van factoren zoals de afgelegde afstand, het voertuigtype, het gewicht of de uitstoot.
Tol kan worden geïnd bij tolpoorten, elektronisch of via een vignet- of afstandsgebaseerd heffingssysteem. Bestuurders moeten vóór gebruik van een tolweg de toepasselijke betalingsregels controleren, vooral wanneer zij in een ander land rijden.
9. Kade
Een kade is een aangelegd gebied langs een rivier, kanaal, haven of ander water, doorgaans gebruikt voor laden, lossen, het aanmeren van vaartuigen of toegang tot de waterkant. Een weg kan langs het water lopen of rechtstreeks naar de kaderand leiden.
In het wegverkeer waarschuwt een kadebord voor het risico dat een voertuig de weg kan verlaten en in het water terechtkomt. Bestuurders moeten snelheid verminderen, de weginrichting zorgvuldig observeren en voldoende afstand houden van de waterkant.
10. Helling
Een helling is een weggedeelte dat merkbaar stijgt of daalt. Een steile helling kan de voertuigsnelheid, remafstand, grip, zichtbaarheid en het vermogen van zware of zwak gemotoriseerde voertuigen om een constante snelheid aan te houden beïnvloeden.
Waarschuwingsborden kunnen een steile stijging of gevaarlijke afdaling aangeven en kunnen de hellingsgraad als percentage tonen. Bestuurders moeten tijdig hun snelheid aanpassen, een geschikte versnelling kiezen en rekening houden met langzame voertuigen, bochten en veranderende wegomstandigheden.
11. Bushalte
Een bushalte is een aangeduide plaats waar bussen stoppen om passagiers te laten instappen of uitstappen. Ze kan worden aangegeven door een verkeersbord, schuilhuisje, verhoogd perron, wegmarkering of andere infrastructuur voor openbaar vervoer en kan langs de weg of in een speciaal aangelegde halteplaats liggen.
Bestuurders die een bushalte naderen, moeten goed letten op bussen, voetgangers en passagiers die de rijbaan oversteken of betreden. Rond bushaltes kunnen parkeer- of stilstandsbeperkingen gelden om de halte bereikbaar en goed zichtbaar te houden.
12. Stopbord
Een stopbord verplicht bestuurders om hun voertuig volledig tot stilstand te brengen en voorrang te verlenen voordat zij de weg voor hen oprijden of kruisen. Er moet worden gestopt aan de stopstreep of op een andere wettelijk voorgeschreven plaats.
Na het stoppen mag de bestuurder alleen verderrijden wanneer dit veilig kan en zonder het verkeer dat voorrang heeft te hinderen. Door te stoppen krijgt de bestuurder zelf geen voorrang.
13. Voorrang verlenen
Een bord voor voorrang verlenen verplicht bestuurders om verkeer met voorrang eerst te laten doorgaan voordat zij een weg oprijden, kruisen of invoegen. Bestuurders moeten snelheid verminderen, naderend verkeer observeren en indien nodig stoppen.
In tegenstelling tot een stopbord verplicht een bord voor voorrang verlenen niet altijd tot volledig stoppen. De bestuurder mag alleen zonder te stoppen doorrijden wanneer de route duidelijk veilig is en geen weggebruiker met voorrang wordt gedwongen snelheid of richting te veranderen.
14. Rotonde
Een rotonde is een cirkelvormige weginrichting waar verkeer in één aangeduide richting rond een centraal eiland rijdt. Voertuigen rijden de rotonde op en verlaten deze via aansluitende wegen, en verkeersborden of plaatselijke regels bepalen wie voorrang heeft.
Bestuurders moeten snelheid verminderen, een geschikte rijstrook kiezen, alle weggebruikers observeren en waar vereist richting aangeven bij het verlaten. De rijrichting, voorrang bij het oprijden, het rijstrookgebruik en de regels voor fietsers en voetgangers hangen af van plaatselijke verkeersborden en regels.
15. Voetgangersoversteekplaats
Een voetgangersoversteekplaats is een aangewezen plaats waar voetgangers een weg kunnen oversteken. Ze wordt doorgaans aangeduid met wegmarkeringen, verkeersborden, verkeerslichten of een combinatie daarvan.
Bestuurders moeten met de nodige voorzichtigheid naderen en voorrang verlenen wanneer de plaatselijke wetgeving dat vereist. Voetgangers moeten ook op naderend verkeer letten en eventuele voetgangerslichten of aanwijzingen van bevoegde verkeersregelaars opvolgen.
16. Spoorwegovergang
Een spoorwegovergang, ook wel overweg genoemd, is een plaats waar een weg of pad spoorlijnen op hetzelfde niveau kruist. De overweg kan beveiligd zijn met slagbomen, waarschuwingslichten, bellen, verkeersborden of een combinatie van deze voorzieningen.
Weggebruikers moeten voorzichtig naderen en mogen de overweg nooit oprijden wanneer een trein nadert, waarschuwingssignalen actief zijn of de uitrit geblokkeerd is. Steek vlot over en stop of wacht nooit op de sporen en zorg dat u er niet vast komt te staan.
17. Overstekende dieren
Een waarschuwing voor overstekende dieren duidt een plaats of wegvak aan waar wilde dieren, vee of bereden dieren de weg kunnen oprijden of oversteken. Dieren kunnen plots verschijnen, zich onvoorspelbaar bewegen of moeilijk zichtbaar zijn in het donker, tussen begroeiing of bij slecht weer.
Bestuurders moeten hun snelheid verlagen, beide kanten van de weg observeren en klaar zijn om te stoppen. Het waarschuwingsbord geeft dieren op zichzelf geen voorrang en legt geen numerieke snelheidslimiet op, maar bestuurders moeten vermijden dieren te laten schrikken, in gevaar te brengen of aan te rijden.
18. Wegwerkzaamheden
Wegwerkzaamheden zijn bouw-, onderhouds-, herstel- of inspectiewerkzaamheden die op of naast een weg worden uitgevoerd. Ze kunnen de weginrichting, rijstrookbreedte, snelheidslimieten, voorrang, toegestane rijrichtingen en voorzieningen voor voetgangers of fietsers tijdelijk wijzigen.
Bestuurders moeten de tijdelijke verkeersborden, verkeerslichten, barrières, wegmarkeringen en aanwijzingen van bevoegde personen volgen. Ze moeten hun snelheid verminderen, hun volgafstand vergroten en rekening houden met smalle rijstroken, stilstaand verkeer, werknemers, machines en plotselinge wijzigingen in de route.
19. Hoogtebeperking
Een hoogtebeperking verbiedt voertuigen waarvan de totale hoogte groter is dan de aangeduide waarde om een weggedeelte, brug, tunnel, doorgang of andere constructie in te rijden of te passeren. De hoogte van het voertuig omvat de lading en alle bovenop aangebrachte uitrusting.
Bestuurders van hoge voertuigen moeten de exacte hoogte van hun voertuig kennen, voorafgaande waarschuwingen volgen en zo nodig een andere route nemen. Ze mogen nooit alleen op visuele inschatting vertrouwen of onder een constructie proberen door te rijden wanneer voldoende vrije hoogte onzeker is.
20. Selectieve barrières
Selectieve barrières zijn fysieke voorzieningen voor toegangscontrole die bepaalde weggebruikers of toegelaten voertuigen doorlaten en ander verkeer tegenhouden. Het kan gaan om vaste, verwijderbare, neerklapbare of verzinkbare palen, poorten, slagbomen en installaties die voertuigen op basis van hun breedte filteren.
Welke gebruikers zijn toegelaten, wordt bepaald door verkeersborden, toegangsvoorwaarden en lokale regelgeving, niet door de barrière alleen. Bestuurders moeten langzaam naderen, controleren of zij toegang hebben en wachten tot een bewegende barrière volledig open of ingetrokken is voordat zij verderrijden.
21. Verkeerslichten
Verkeerslichten gebruiken gekleurde lichten, pijlen of symbolen om te regelen wanneer weggebruikers mogen doorrijden, zich moeten voorbereiden om te stoppen of moeten blijven stilstaan. Afzonderlijke signalen kunnen gelden voor bepaalde richtingen, rijstroken, voetgangers, fietsers of voertuigen van het openbaar vervoer.
Een groen licht staat beweging alleen toe wanneer de weg vrij is en de beweging verder wettelijk is toegestaan. Weggebruikers moeten daarnaast voorrangsregels, afslagverboden, wegmarkeringen en aanwijzingen van bevoegde verkeersregelaars blijven volgen.
22. Voetgangerslichten
Voetgangerslichten zijn verkeerslichten die regelen wanneer voetgangers een weg mogen beginnen over te steken. Ze tonen normaal een rood stilstaand figuur om het oversteken niet te laten beginnen en een groen lopend figuur om oversteken toe te staan.
Een knipperend signaal of aftelling kan waarschuwen dat de toegestane oversteektijd bijna voorbij is. Voetgangers moeten zonder onnodige vertraging oversteken, terwijl afslaande bestuurders alert moeten blijven en voetgangers die rechtmatig zijn begonnen met oversteken de gelegenheid moeten geven om veilig over te steken.
23. Verkeersspiegel
Een verkeersspiegel is een bolle spiegel die wordt geplaatst bij een kruispunt, uitrit, bocht of andere plaats met beperkt zicht. Door het gebogen oppervlak biedt hij een breder zicht op naderende weggebruikers dan een gewone vlakke spiegel.
Een verkeersspiegel is alleen een hulpmiddel voor het zicht. Hij kan afstand, snelheid en richting vervormen en kan worden beïnvloed door duisternis, weer, vuil of beschadiging. Bestuurders moeten de weg rechtstreeks blijven observeren, alle voorrangsregels naleven en alleen verder rijden wanneer dat veilig is.
24. Fietsroute
Een fietsroute is een geplande of bewegwijzerde route die fietsers tussen plaatsen of door een bepaald gebied leidt. De route kan lopen over fietspaden, rustige straten, gedeelde wegen, groene routes of andere wegen die geschikt worden geacht om te fietsen.
Een fietsroute geeft fietsers niet noodzakelijk exclusief gebruik van de weg of het pad en moet niet worden verward met een fietspad of fietsstrook. De verkeersregels, voorrangsregels en toegestane weggebruikers hangen af van de afzonderlijke wegen en paden waaruit de route bestaat en van de lokale verkeersborden en voorschriften.
25. Parkeren
Parkeren betekent een voertuig gedurende enige tijd stil laten staan, in plaats van alleen kort te stoppen vanwege verkeersomstandigheden of een andere onmiddellijke noodzaak. Veel landen maken onderscheid tussen parkeren en een korte stop om passagiers te laten in- of uitstappen of goederen te laden of lossen, hoewel de precieze juridische definitie verschilt.
Parkeren kan toegestaan, beperkt, voorbehouden, in tijd beperkt of verboden zijn door verkeersborden, wegmarkeringen, parkeerzones en lokale voorschriften. Bestuurders moeten parkeren zonder gevaar of onnodige hinder te veroorzaken en moeten voorwaarden betreffende betaling, vergunningen, voertuigcategorieën of maximale parkeerduur naleven.