VerkeersregelsGriekenland
Verkeersregels
Argentinië
Australië
Bangladesh
België
Bosnië en Herzegovina
Brazilië
Canada
Chili
China
Colombia
Denemarken
Duitsland
Filipijnen
Finland
Frankrijk
Griekenland
Hongarije
IJsland
Ierland
India
Indonesië
Italië
Japan
Maleisië
Mexico
Nederland
Nepal
Nieuw-Zeeland
Noorwegen
Oekraïne
Oostenrijk
Panama
Peru
Polen
Portugal
Roemenië
Rusland
Servië
Slovenië
Slowakije
Spanje
Thailand
Tsjechië
Turkije
Uruguay
Verenigd Koninkrijk
Verenigde Staten
Wereldwijd
Zuid-Afrika
Zweden
Zwitserland
1. Griekenland
Griekenland ligt aan de zuidoostelijke rand van Europa en beslaat het zuidelijke deel van het Balkanschiereiland, met een bergachtig vasteland en een groot aantal eilanden. Het verkeer rijdt rechts. De rijomstandigheden kunnen sterk verschillen tussen drukke steden, moderne autosnelwegen, steile bergroutes en smalle eilandwegen. Sinds 1 januari 2026 bedraagt de algemene snelheidslimiet op veel wegen binnen de bebouwde kom 30 km/h, hoewel bredere stedelijke wegen met meerdere rijstroken en gescheiden rijbanen doorgaans een limiet van 50 km/h behouden, tenzij verkeersborden anders aangeven.
Grieks is de belangrijkste taal op verkeersborden en wordt geschreven met het Griekse alfabet. Richtingborden tonen bestemmingen in het Griekse schrift, met waar passend een geromaniseerde vorm of Engelse vertaling, wat navigatie voor buitenlandse bestuurders vergemakkelijkt. Op veel autosnelwegen, bruggen en tunnels wordt tol geheven. Op smalle bergwegen moeten bestuurders bovendien rekening houden met een kenmerkende Griekse voorrangsregel: wanneer twee voertuigen elkaar op een steile weg niet gemakkelijk kunnen passeren, moet het dalende voertuig normaal voorrang verlenen aan het stijgende voertuig.
Aan welke kant van de weg rijdt u in Griekenland?
Rijd aan de rechterkant en haal normaal in aan de linkerkant.
Welke noodnummers moet u bellen in Griekenland?
Bel 112 voor de Europese hulpdienst, 100 voor de politie, 166 voor dringende medische hulp en 199 voor de brandweer.
Wat is de wettelijke alcohollimiet voor bestuurders in Griekenland?
De algemene alcohollimiet in het bloed bedraagt 0,5 g/l. Voor beginnende en beroepsbestuurders geldt een lagere limiet van 0,2 g/l.
Wat is de algemene snelheidslimiet binnen de bebouwde kom in Griekenland?
Sinds 1 januari 2026 bedraagt de algemene maximumsnelheid binnen de bebouwde kom 30 km/h. Een limiet van 50 km/h geldt in het algemeen op eenrichtingswegen met minstens twee gemarkeerde rijstroken, tweerichtingswegen met minstens twee gemarkeerde rijstroken in elke richting en tweerichtingswegen met een middenberm, tenzij verkeersborden anders aangeven.
Wat is de algemene snelheidslimiet buiten de bebouwde kom in Griekenland?
Voor personenauto's bedraagt de algemene maximumsnelheid op gewone wegen buiten de bebouwde kom 90 km/h, tenzij verkeersborden een andere limiet aangeven.
Wat is de snelheidslimiet op Griekse autowegen?
Voor personenauto's bedraagt de algemene maximumsnelheid op autowegen 110 km/h, tenzij verkeersborden een andere limiet aangeven.
Wat is de maximumsnelheid op autosnelwegen in Griekenland?
Voor personenauto's bedraagt de algemene maximumsnelheid op autosnelwegen 130 km/h, tenzij een lagere limiet is aangegeven.
Welke voertuigen mogen Griekse autosnelwegen en autowegen gebruiken?
Autosnelwegen en autowegen mogen in het algemeen alleen worden gebruikt door motorvoertuigen die op een vlakke weg meer dan 70 km/h kunnen rijden. Voetgangers, fietsen, dieren en niet-gemotoriseerde voertuigen zijn verboden.
Hebt u een autosnelwegvignet nodig in Griekenland?
Griekenland gebruikt geen landelijk autosnelwegvignet voor gewone personenauto's. In plaats daarvan wordt op veel autosnelwegen, bruggen en tunnels tol geheven, en bestuurders moeten betalen waar tol verschuldigd is.
Zijn veiligheidsgordels verplicht in Griekenland?
Veiligheidsgordels zijn verplicht voor bestuurders en passagiers waar ze aanwezig zijn.
Wanneer moeten kinderen een kinderbeveiligingssysteem gebruiken in Griekenland?
Kinderen moeten in het algemeen een goedgekeurd kinderbeveiligingssysteem gebruiken dat geschikt is voor hun lengte, gewicht en leeftijd. Kinderbeveiliging is verplicht voor kinderen tot 150 cm lang, en een kind jonger dan 12 jaar dat naast de bestuurder zit moet in een geschikt goedgekeurd systeem worden vastgezet.
Wie moet een helm dragen in Griekenland?
Bestuurders en passagiers van bromfietsen, motorfietsen en driewielige voertuigen moeten een correct vastgemaakte beschermende helm dragen wanneer het voertuig geen gesloten cabine heeft.
Moeten fietsers een helm dragen in Griekenland?
Er is geen algemene helmplicht voor gewone fietsers, hoewel een goedgekeurde fietshelm wordt aanbevolen. Bestuurders van bepaalde lichte persoonlijke elektrische voertuigen, waaronder veel elektrische steps, moeten wel een goedgekeurde helm dragen.
Mag u tijdens het rijden een mobiele telefoon gebruiken in Griekenland?
Een mobiele telefoon of ander telecommunicatieapparaat mag tijdens het rijden alleen worden gebruikt wanneer het op een geschikte plaats is bevestigd voor handsfree gebruik of navigatie, of met een geschikte draadloze handsfreevoorziening. Het apparaat vasthouden en actief bedienen tijdens het rijden is verboden.
Wanneer moet u in Griekenland voorrang verlenen aan verkeer van rechts?
Op een kruispunt waar de voorrang niet door verkeersborden of een andere bijzondere regel wordt geregeld, heeft verkeer dat van rechts komt voorrang. Verkeer dat al op autosnelwegen, nationale wegen en autowegen rijdt heeft voorrang op voertuigen die deze wegen oprijden.
Wie heeft voorrang op rotondes in Griekenland?
Bestuurders moeten de voorrangsborden bij elke rotonde volgen. Waar bij de ingangen borden voorrang verlenen staan, heeft verkeer dat al op de rotonde rijdt voorrang. Op een ongeregeld cirkelvormig kruispunt geldt de algemene voorrang-van-rechtsregel, zodat bestuurders er niet automatisch van mogen uitgaan dat verkeer op de rotonde voorrang heeft.
Wat moeten bestuurders doen bij voetgangersoversteekplaatsen in Griekenland?
Bij een ongeregelde gemarkeerde voetgangersoversteekplaats moeten bestuurders met lage snelheid naderen en stoppen voor voetgangers die de oversteekplaats gebruiken of zich klaarmaken om deze te gebruiken. Afslaande bestuurders moeten ook voorrang verlenen aan voetgangers op een oversteekplaats van de weg die zij oprijden.
Wat is de snelheidslimiet in Griekse verkeersluwe gebieden?
In aangewezen verkeersluwe woongebieden bedraagt de maximumsnelheid 20 km/h. Voetgangers mogen de volledige breedte van de rijbaan gebruiken en bestuurders van motorvoertuigen moeten voorrang verlenen aan voetgangers, fietsers en toegestane lichte persoonlijke elektrische voertuigen.
Wat betekenen rood en oranje bij verkeerslichten in Griekenland?
Rood betekent stoppen. Een continu oranje licht betekent eveneens stoppen, tenzij het voertuig al zo dicht bij het licht is dat veilig stoppen niet meer mogelijk is.
Mogen motorfietsen in Griekenland tussen rijstroken door rijden?
Ja, onder bepaalde voorwaarden. Wanneer dicht verkeer stilstaat, mogen tweewielige bromfietsen en motorfietsen zonder zijspan tussen rijstroken in dezelfde richting filteren op wegen met minstens twee rijstroken in die richting. Tijdens het filteren mogen zij niet sneller rijden dan 20 km/h, moeten zij dimlichten gebruiken, voldoende afstand houden en waar nodig voorrang verlenen.
Wie heeft voorrang op een steile smalle weg in Griekenland?
Wanneer twee voertuigen uit tegengestelde richtingen elkaar op een steile weg niet gemakkelijk kunnen passeren, moet het dalende voertuig normaal ruimte maken voor het stijgende voertuig. Aanvullende voorrangsregels bepalen welk voertuig zo nodig achteruit moet rijden.
Welke regels gelden bij het rijden door een tunnel in Griekenland?
Bestuurders moeten dimlicht of grootlicht gebruiken, ook wanneer de tunnel verlicht is. Achteruitrijden, keren en parkeren buiten een noodsituatie zijn verboden, en bij langdurig stilstaan moet de motor worden uitgeschakeld.
Wat moet u doen als uw voertuig pech krijgt op een Griekse autosnelweg?
Verplaats het voertuig indien mogelijk van de rijbaan. Als dat niet kan, plaats dan de gevarendriehoek minstens 100 meter achter het voertuig en gebruik de juiste voertuigverlichting. Een voertuig dat na pech wordt gesleept moet de autosnelweg of autoweg bij de eerste afrit verlaten.
Welke veiligheidsuitrusting moet u in een auto in Griekenland meenemen?
Auto's moeten een gevarendriehoek, EHBO-kit en brandblusser meenemen.
2. Autosnelweg
Een autosnelweg is een weg die speciaal is ontworpen en aangeduid voor motorverkeer. Autosnelwegen hebben normaal gescheiden rijbanen voor verkeer in tegengestelde richtingen, gecontroleerde toegang via aangewezen op- en afritten, geen rechtstreekse toegang tot aangrenzende eigendommen en geen gelijkvloerse kruisingen met andere wegen, spoorwegen of paden.
Op autosnelwegen gelden bijzondere verkeersregels. De toegelaten weggebruikers, snelheidslimieten, rijstrookregels, tolheffing en noodprocedures verschillen per land, zodat bestuurders de lokale verkeersborden en regels moeten volgen.
3. Snelheidslimiet
Een snelheidslimiet is de hoogste wettelijk toegestane snelheid op een weg, rijstrook of binnen een afgebakend gebied. Ze kan worden vastgesteld door algemene verkeersregels of worden aangegeven met vaste, variabele of tijdelijke verkeersborden.
Een snelheidslimiet is een maximum, geen streefsnelheid. Bestuurders moeten langzamer rijden wanneer verkeer, zicht, weer, wegomstandigheden, kwetsbare weggebruikers of de toestand van het voertuig de maximaal toegestane snelheid onveilig maken.
4. Kade
Een kade is een aangelegd gebied langs een rivier, kanaal, haven of ander water, doorgaans gebruikt voor laden, lossen, het aanmeren van vaartuigen of toegang tot de waterkant. Een weg kan langs het water lopen of rechtstreeks naar de kaderand leiden.
In het wegverkeer waarschuwt een kadebord voor het risico dat een voertuig de weg kan verlaten en in het water terechtkomt. Bestuurders moeten snelheid verminderen, de weginrichting zorgvuldig observeren en voldoende afstand houden van de waterkant.
5. Helling
Een helling is een weggedeelte dat merkbaar stijgt of daalt. Een steile helling kan de voertuigsnelheid, remafstand, grip, zichtbaarheid en het vermogen van zware of zwak gemotoriseerde voertuigen om een constante snelheid aan te houden beïnvloeden.
Waarschuwingsborden kunnen een steile stijging of gevaarlijke afdaling aangeven en kunnen de hellingsgraad als percentage tonen. Bestuurders moeten tijdig hun snelheid aanpassen, een geschikte versnelling kiezen en rekening houden met langzame voertuigen, bochten en veranderende wegomstandigheden.
6. Rotonde
Een rotonde is een cirkelvormige weginrichting waar verkeer in één aangeduide richting rond een centraal eiland rijdt. Voertuigen rijden de rotonde op en verlaten deze via aansluitende wegen, en verkeersborden of plaatselijke regels bepalen wie voorrang heeft.
Bestuurders moeten snelheid verminderen, een geschikte rijstrook kiezen, alle weggebruikers observeren en waar vereist richting aangeven bij het verlaten. De rijrichting, voorrang bij het oprijden, het rijstrookgebruik en de regels voor fietsers en voetgangers hangen af van plaatselijke verkeersborden en regels.
7. Bocht
Een bocht is een wegvak dat naar links of rechts van richting verandert. Een scherpe, onverwachte of slecht zichtbare bocht kan het zicht van de bestuurder op tegemoetkomend verkeer, stilstaande voertuigen, voetgangers en andere gevaren beperken.
Bestuurders moeten hun snelheid verlagen vóór ze de bocht inrijden, binnen hun rijstrook blijven en geleidelijk sturen, remmen en accelereren. Waarschuwingsborden kunnen de richting van de eerste bocht of een reeks opeenvolgende bochten aangeven.
8. Spookrijden
Spookrijden ontstaat wanneer een bestuurder tegen de wettelijk toegestane rijrichting in rijdt. Dit kan gebeuren op een eenrichtingsweg, een weg met gescheiden rijbanen, een op- of afrit van een autosnelweg of een ander weggedeelte dat is voorbehouden voor verkeer in één richting.
Spookrijden brengt een extreem risico op een frontale botsing met zich mee. Bestuurders moeten richtingsborden, verboden-toegangsborden, rijstrookpijlen en wegmarkeringen volgen. Wie per ongeluk in de verkeerde richting een weg oprijdt, moet vertragen, het andere verkeer waarschuwen, op de veiligst mogelijke plaats stoppen en de hulpdiensten contacteren.
9. Verkeerslichten
Verkeerslichten gebruiken gekleurde lichten, pijlen of symbolen om te regelen wanneer weggebruikers mogen doorrijden, zich moeten voorbereiden om te stoppen of moeten blijven stilstaan. Afzonderlijke signalen kunnen gelden voor bepaalde richtingen, rijstroken, voetgangers, fietsers of voertuigen van het openbaar vervoer.
Een groen licht staat beweging alleen toe wanneer de weg vrij is en de beweging verder wettelijk is toegestaan. Weggebruikers moeten daarnaast voorrangsregels, afslagverboden, wegmarkeringen en aanwijzingen van bevoegde verkeersregelaars blijven volgen.
10. Verkeersspiegel
Een verkeersspiegel is een bolle spiegel die wordt geplaatst bij een kruispunt, uitrit, bocht of andere plaats met beperkt zicht. Door het gebogen oppervlak biedt hij een breder zicht op naderende weggebruikers dan een gewone vlakke spiegel.
Een verkeersspiegel is alleen een hulpmiddel voor het zicht. Hij kan afstand, snelheid en richting vervormen en kan worden beïnvloed door duisternis, weer, vuil of beschadiging. Bestuurders moeten de weg rechtstreeks blijven observeren, alle voorrangsregels naleven en alleen verder rijden wanneer dat veilig is.
11. Achteruitrijden
Achteruitrijden betekent een voertuig achterwaarts verplaatsen. Het wordt vaak gebruikt bij parkeren, het verlaten van een krappe ruimte of het verplaatsen van een voertuig wanneer vooruitrijden niet praktisch is.
Voor het achteruitrijden moet de bestuurder de spiegels en dode hoeken controleren, zorgvuldig rondom het voertuig kijken en ervoor zorgen dat de ruimte achter het voertuig vrij is. Achteruitrijden moet langzaam en alleen zo lang als nodig gebeuren, omdat het zicht achter het voertuig vaak beperkt is.
12. Keren
Keren is een manoeuvre waarbij een voertuig omdraait om in de tegenovergestelde richting verder te rijden. Daarbij wordt normaal een deel van de rijbaan gekruist en voegt het voertuig opnieuw in met de rijrichting tegengesteld aan die van waaruit het kwam.
Voor het keren moet de bestuurder het omringende verkeer, voetgangers en fietsers controleren, zo nodig richting aangeven en ervoor zorgen dat er voldoende zicht en ruimte is om de manoeuvre veilig uit te voeren. Keren kan door verkeersborden of op bepaalde wegtypen verboden zijn.
13. Grens van de bebouwde kom
De grens van de bebouwde kom is het punt waar een bebouwd of stedelijk gebied voor verkeersdoeleinden begint of eindigt. Ze wordt vaak aangegeven met een plaatsnaambord of bebouwde-kombord en kan het punt markeren waar bepaalde verkeersregels, zoals stedelijke snelheidslimieten, parkeerregels of andere beperkingen, beginnen of ophouden.
Een verkeerskundige komgrens komt niet noodzakelijk exact overeen met de administratieve grens van een stad of gemeente. De juridische betekenis hangt af van de verkeersborden en verkeersregels die in het land worden gebruikt.
14. Toeristische attractie
Een toeristische attractie is een bezienswaardigheid waar bezoekers naartoe kunnen reizen om culturele, historische, recreatieve, natuurlijke of amusementsredenen. Voorbeelden zijn monumenten, kastelen, musea, uitzichtpunten, pretparken en andere opmerkelijke bestemmingen.
Toeristische attracties kunnen worden aangegeven met toeristische borden of richtingborden die reizigers helpen de bestemming te vinden. De kleuren, symbolen en soorten attracties die worden weergegeven verschillen per land.
15. Kentekenplaat
Een kentekenplaat, ook registratieplaat of nummerplaat genoemd, is een plaat met een unieke registratiecode die door de bevoegde registratieautoriteit aan een voertuig is toegewezen. Ze maakt identificatie van het voertuig mogelijk voor onder meer registratie, verkeershandhaving, belastingen, verzekering en parkeercontrole.
Uiterlijk, formaat, plaatsing en het vereiste aantal platen verschillen per land en voertuigcategorie. Bestuurders moeten ervoor zorgen dat verplichte kentekenplaten correct bevestigd, duidelijk zichtbaar en leesbaar zijn en de lokale regels volgen wanneer een plaat verloren, gestolen, beschadigd of vervangen is.
16. Bus
Een bus is een motorvoertuig dat is ontworpen voor het vervoer van meerdere passagiers, meestal als onderdeel van openbaar vervoer, schoolvervoer, privévervoer of een andere passagiersdienst. Bussen hebben doorgaans meer passagierscapaciteit dan auto's en kunnen zijn ontworpen voor zittende passagiers, staande passagiers of beide.
Voor bussen kunnen bijzondere regels gelden voor rijbewijs, passagierscapaciteit, snelheidslimieten, veiligheidsgordels, busstroken, haltes en het in- en uitstappen van passagiers. De juridische indeling van bussen en touringcars en de toepasselijke regels verschillen per land; bestuurders en passagiers moeten daarom de lokale verkeersvoorschriften volgen.
17. Politie
De politie is een overheidsdienst die wetten handhaaft, de openbare veiligheid bewaakt en situaties beheert die het wegverkeer kunnen beïnvloeden. In het verkeer kunnen politieagenten voertuigen controleren, verkeersregels handhaven, ongevallen onderzoeken, verkeer regelen en op noodsituaties reageren.
Weggebruikers moeten wettige aanwijzingen van politieagenten of andere bevoegde verkeersregelaars opvolgen. Afhankelijk van de lokale wetgeving kunnen politieaanwijzingen tijdelijk voorrang hebben op verkeerslichten, verkeersborden of de normale verkeersregeling.
18. Ambulance
Een ambulance is een voertuig dat is uitgerust en wordt gebruikt om spoedeisende medische hulp te verlenen of patiënten te vervoeren naar of tussen zorginstellingen. Ambulances kunnen medische apparatuur en opgeleid personeel meenemen dat tijdens het vervoer behandeling kan geven.
Tijdens een spoedrit kan een ambulance waarschuwingslichten en een sirene gebruiken en bijzondere voorrang of uitzonderingen op bepaalde verkeersregels krijgen. Andere weggebruikers moeten de lokale regels voor hulpdiensten volgen, voldoende ruimte maken en de doorgang niet hinderen.
19. Europese emissienorm
Een Europese emissienorm, meestal een Euronorm genoemd, is een Europese voertuigclassificatie op basis van grenswaarden voor vervuilende stoffen die door voertuigen en hun motoren worden uitgestoten. Opeenvolgende normen, zoals Euro 4, Euro 5 en Euro 6, voerden steeds strengere eisen in voor stoffen zoals stikstofoxiden, fijnstof, koolmonoxide en koolwaterstoffen.
De Euronorm van een voertuig wordt vastgesteld als onderdeel van de typegoedkeuring en hangt af van factoren zoals voertuigcategorie, brandstoftype en de emissiewetgeving die bij de goedkeuring gold. Overheden kunnen Euronormen ook gebruiken om toegang tot lage-emissiezones te bepalen, maar lokale toegangsregels verschillen per land en stad.
20. Kuil
Een kuil is een gat of verzakking in het wegdek veroorzaakt door slijtage, weersinvloeden, water, herhaalde verkeersbelasting of achteruitgang van het wegdek. Kuilen kunnen sterk verschillen in grootte en diepte en geleidelijk ontstaan of na vorst, hevige regen of intensief verkeer erger worden.
Kuilen kunnen besturing, remwerking en voertuigstabiliteit beïnvloeden en banden, velgen of onderdelen van de ophanging beschadigen. Bestuurders en rijders moeten de weg voor zich observeren, hun snelheid aanpassen en plotselinge of gevaarlijke manoeuvres vermijden bij beschadigd wegdek.
21. Pad
Een pad is een relatief smalle route die bedoeld is voor voetgangers en, waar toegestaan, andere weggebruikers of kleine voertuigen. Paden kunnen door stedelijke gebieden, het platteland, parken, bossen of tussen andere wegen lopen en kunnen verhard of onverhard zijn.
Een pad is niet noodzakelijk hetzelfde als een voetpad of fietspad. Welke weggebruikers het mogen gebruiken hangt af van de juridische status, breedte, verkeersborden en lokale voorschriften.
22. Fijnstof
Fijnstof, of particulate matter (PM), bestaat uit zeer kleine vaste deeltjes of vloeistofdruppeltjes die in de lucht zweven. In het wegverkeer kunnen fijnstofemissies afkomstig zijn van uitlaatgassen, remslijtage, bandenslijtage en slijtage van het wegdek, maar ook van stof dat door passerend verkeer wordt opgewerveld.
Fijnstof wordt vaak ingedeeld naar de grootte van de deeltjes. PM10 verwijst naar deeltjes met een diameter tot ongeveer 10 micrometer, terwijl PM2.5 fijnere deeltjes tot ongeveer 2,5 micrometer omvat. Voertuigemissienormen, roetfilters en luchtkwaliteitsmaatregelen worden gebruikt om blootstelling aan deze vervuilende stoffen te verminderen.
23. Luchtverontreiniging
Luchtverontreiniging is de aanwezigheid van gassen, deeltjes of andere stoffen in de lucht in concentraties die de menselijke gezondheid, het milieu of ecosystemen kunnen schaden. Wegverkeer draagt bij aan luchtverontreiniging via uitlaatemissies en via niet-uitlaatbronnen zoals remslijtage, bandenslijtage en wegstof.
Belangrijke verkeersgerelateerde vervuilende stoffen zijn stikstofoxiden, fijnstof, koolmonoxide en vluchtige organische stoffen. Sommige stoffen worden rechtstreeks door voertuigen uitgestoten, terwijl andere door chemische reacties in de atmosfeer kunnen ontstaan. Voertuigemissienormen, schonere technologieën en verkeersmanagementmaatregelen worden gebruikt om deze emissies te verminderen.
24. Spitsuur
Spitsuur is een periode waarin wegen en openbaarvervoersnetwerken een bijzonder hoge verkeersvraag kennen, meestal doordat grote aantallen mensen naar of van werk, school of andere regelmatige bestemmingen reizen. Het vindt op werkdagen doorgaans in de ochtend en de late namiddag of avond plaats.
Spitsverkeer kan leiden tot files, lagere snelheden, langere reistijden en veelvuldig stoppen. Bestuurders moeten voldoende volgafstand houden, geduldig blijven, veranderende verkeerssituaties voorzien en eventuele tijdelijke of dynamische verkeersmanagementmaatregelen volgen.
25. Verkeersreglement
Een verkeersreglement is een verzameling wetten en verkeersregels die bepalen hoe mensen openbare wegen gebruiken. Het legt regels vast voor bestuurders, fietsers, voetgangers en andere weggebruikers en behandelt onderwerpen zoals voorrang, snelheid, inhalen, parkeren, verkeerslichten, verkeersborden en wegmarkeringen.
Verkeersreglementen verschillen per land en soms per regio. Van iedere weggebruiker wordt verwacht dat hij de regels kent en naleeft die gelden waar hij zich bevindt, ook wanneer die afwijken van de regels in het eigen land.