VerkeersregelsTurkije

Rijd aan de rechterkant van de weg en haal normaal in aan de linkerkant.

Bel 112 voor noodsituaties. Turkije heeft diensten zoals politie, ambulance, brandweer, gendarmerie en andere noodhulp samengebracht onder het ene 112-systeem.

Voor bestuurders van privépersonenauto's bedraagt de wettelijke limiet 0,50‰ (0,5 g/l). Voor bestuurders van andere voertuigtypen geldt in het algemeen een lagere limiet van 0,20‰ (0,2 g/l).

Ja. Iemand die voor het eerst een rijbewijs krijgt wordt normaal gedurende twee jaar als kandidaat-bestuurder beschouwd. In die periode gelden strengere voorwaarden, waaronder zware gevolgen voor rijden boven 0,20‰ alcohol en voor het oplopen van bepaalde verkeersovertredingen.

Voor een gewone personenauto bedraagt het algemene maximum binnen de bebouwde kom 50 km/h, tenzij een andere limiet is aangegeven.

Voor een gewone personenauto bedraagt het algemene maximum op een tweerichtingsweg buiten de bebouwde kom 90 km/h, tenzij verkeersborden anders aangeven.

Voor een gewone personenauto bedraagt het algemene maximum op een gescheiden weg 110 km/h, tenzij een andere limiet is aangegeven.

Voor gewone personenauto's bedraagt het maximum in het algemeen 130 km/h op door KGM beheerde autosnelwegen en tot 140 km/h op autosnelwegen die via het build-operate-transfermodel worden beheerd. Volg altijd de aangegeven limiet, omdat op afzonderlijke trajecten lagere limieten kunnen gelden.

Ja. Op autosnelwegen met toegangscontrole bedraagt de verplichte minimumsnelheid in het algemeen 40 km/h, tenzij verkeer, weer, wegomstandigheden of een andere gerechtvaardigde omstandigheid langzamer rijden vereist.

Autosnelwegen met toegangscontrole zijn verboden voor voetgangers, dieren, fietsen, niet-gemotoriseerde voertuigen, landbouwtrekkers op wielen en bouwmachines, evenals voor andere weggebruikers die niet op autosnelwegen zijn toegestaan.

Nee. Turkije gebruikt geen landelijk autosnelwegvignet. Op bepaalde autosnelwegen, bruggen en tunnels wordt tol geheven.

HGS is het Turkse elektronische tolbetalingssysteem. Het voertuig wordt aan een HGS-account gekoppeld en de juiste tol wordt afgeschreven op basis van de gebruikte weg en voertuigklasse.

Voertuigen met een buitenlands kenteken die tolwegen en bruggen van KGM gebruiken, horen een HGS-account met voldoende saldo te hebben. Voor KGM-tolpassages kan een HGS-account in het algemeen binnen 15 dagen na een onbetaalde passage worden geopend of opgewaardeerd om te voorkomen dat de passage wordt beboet.

Er is geen algemene regel die een gewone personenauto verplicht om tijdens elke heldere rit overdag dimlichten te gebruiken. Verlichting is verplicht 's nachts en wanneer het zicht verminderd is, bijvoorbeeld bij mist, hevige regen of vergelijkbare omstandigheden, en in tunnels moet waar vereist ook de juiste verlichting worden gebruikt.

De landelijke winterbandenplicht geldt hoofdzakelijk voor commerciële voertuigen die passagiers of goederen vervoeren. De huidige landelijke periode loopt van 15 november tot 15 april. Privéauto's vallen niet onder dezelfde algemene landelijke verplichting, al kunnen provinciale autoriteiten aanvullende regels opleggen op basis van lokaal klimaat en wegomstandigheden.

Ja. Bestuurders en passagiers moeten veiligheidsgordels en andere vereiste beveiligingssystemen gebruiken in voertuigen en op zitplaatsen waarop de verplichting van toepassing is.

Kinderen die kleiner dan 150 cm en lichter dan 36 kg zijn, moeten normaal worden vervoerd in een geschikt kinderbeveiligingssysteem dat past bij hun lengte en gewicht. Bestuurders zijn ervoor verantwoordelijk dat kinderen jonger dan 15 jaar de vereiste beschermingsmiddelen correct gebruiken.

Ja. Bestuurders en passagiers van motorfietsen moeten de voorgeschreven beschermende helm gebruiken. Daarnaast gelden aanvullende regels voor beschermingsuitrusting.

Ja. Sinds 4 november 2025 moeten bestuurders en passagiers van motorfietsen beschermende handschoenen dragen die aan de norm TS EN 13594 voldoen. Deze specifieke handschoenplicht geldt niet voor fietsen of bromfietsen.

Het gebruik van een mobiele telefoon, autotelefoon of vergelijkbaar communicatieapparaat terwijl het voertuig rijdt is verboden. Bestuurders mogen tijdens het rijden geen telefoon hanteren of bedienen.

Ja. Op een ongeregeld kruispunt waar de wegen niet verschillend zijn geprioriteerd, moet een bestuurder van een motorvoertuig die van links komt normaal voorrang verlenen aan het voertuig dat van rechts komt.

Een bestuurder die een rotonde nadert moet normaal voorrang verlenen aan voertuigen die al op de rotonde rijden. Verkeerslichten, politieaanwijzingen en voorrangsborden hebben waar aanwezig voorrang op deze regel.

Ja. Bij aangeduide voetgangers- en schooloversteekplaatsen zonder verkeerslichten of verkeersregelaar moeten bestuurders vertragen en stoppen om voorrang te verlenen aan voetgangers die oversteken of op het punt staan over te steken.

Wanneer een schoolvoertuig zijn 'DUR' (STOP)-bord activeert terwijl kinderen in- of uitstappen, moeten andere bestuurders stoppen en mogen zij pas verder rijden wanneer dit veilig is en de stopaanduiding is beëindigd.

Bestuurders moeten lichten, geluidssignalen en slagbomen bij spoorwegovergangen opvolgen en mogen niet oprijden terwijl slagbomen sluiten of gesloten zijn. Bij een ongeregelde spoorwegovergang moeten bestuurders stoppen en controleren dat geen railvoertuig nadert voordat zij oversteken.

De Turkse voertuigvoorschriften vereisen bepaalde nood- en veiligheidsuitrusting. Voor gewone auto's omvat dit onder meer een brandblusser, EHBO-kit en waarschuwingsreflector, terwijl afhankelijk van voertuig en omstandigheden ook eisen gelden voor slepen, wielwissel- en winteruitrusting.

Geschreven verkeersinformatie is normaal in het Turks, dat het Latijnse alfabet gebruikt. Richtingborden gebruiken daarom namen zoals İstanbul, İzmir, Çanakkale en Şanlıurfa met Turkse tekens, terwijl regelgevende en waarschuwingsborden meestal symbolen gebruiken die internationale bestuurders herkennen.