VerkeersregelsChili
Verkeersregels
Argentinië
Australië
Bangladesh
België
Bosnië en Herzegovina
Brazilië
Canada
Chili
China
Colombia
Denemarken
Duitsland
Filipijnen
Finland
Frankrijk
Griekenland
Hongarije
IJsland
Ierland
India
Indonesië
Italië
Japan
Maleisië
Mexico
Nederland
Nepal
Nieuw-Zeeland
Noorwegen
Oekraïne
Oostenrijk
Panama
Peru
Polen
Portugal
Roemenië
Rusland
Servië
Slovenië
Slowakije
Spanje
Thailand
Tsjechië
Turkije
Uruguay
Verenigd Koninkrijk
Verenigde Staten
Wereldwijd
Zuid-Afrika
Zweden
Zwitserland
1. Chili
Chili vormt een lange, smalle strook langs de Pacifische kust van Zuid-Amerika, tussen de Andes en de Stille Oceaan, en grenst aan Peru, Bolivia en Argentinië. Het verkeer rijdt rechts. Door de uitzonderlijke noord-zuidlengte zijn de rijomstandigheden zeer uiteenlopend, van woestijnwegen in de Atacama tot drukke wegen rond Santiago, bergpassen in de Andes en afgelegen routes door Patagonië. In de winter kunnen sneeuw en ijs hooggelegen en zuidelijke wegen beïnvloeden en sneeuwkettingen kunnen verplicht worden wanneer de wegautoriteiten dit voorschrijven.
Chili heeft geen landelijk vignet, maar op veel concessieautosnelwegen wordt tol geheven. De stedelijke autosnelwegen van Santiago en een groeiend aantal interstedelijke routes gebruiken elektronische TAG- en Free Flow-tolheffing, terwijl de betaalregeling per weg verschilt. De algemene maximumsnelheid bedraagt 50 km/h in stedelijke gebieden en, afhankelijk van de wegconfiguratie, tot 100 of 120 km/h op landelijke wegen. Geschreven verkeersborden zijn hoofdzakelijk in het Spaans. Santiago past tijdens perioden van winterse luchtverontreinigingscontrole ook seizoensgebonden voertuigbeperkingen toe op bepaalde oudere voertuigen.
Aan welke kant van de weg rijdt u in Chili?
Rijd aan de rechterkant van de weg.
Aan welke kant moet u inhalen in Chili?
Haal normaal in aan de linkerkant. Keer na het inhalen terug naar rechts zodra er voldoende veilige afstand is.
Wat zijn de noodnummers in Chili?
Bel 133 voor noodhulp van de Carabineros, 131 voor SAMU-ambulancehulp en 132 voor de brandweer.
Wat is de alcohollimiet voor bestuurders in Chili?
De eerste wettelijke alcoholgrens in Chili is 0,3 g/L bloed. Van 0,3 g/L tot minder dan 0,8 g/L wordt een bestuurder beschouwd als rijdend onder invloed van alcohol, terwijl 0,8 g/L of meer wordt geclassificeerd als rijden in dronken toestand. De veiligste regel is niet te drinken vóór het rijden.
Heeft Chili een nultolerantiewet voor alcohol in het verkeer?
De Chileense wetgeving staat algemeen bekend als Ley Tolerancia Cero, maar dit betekent niet dat de wettelijke grens letterlijk 0,0 g/L is. De wet gebruikt 0,3 g/L als grens voor rijden onder invloed en 0,8 g/L voor dronkenschap.
Wat is de algemene snelheidslimiet in stedelijke gebieden in Chili?
De algemene maximumsnelheid in stedelijke gebieden bedraagt 50 km/h, tenzij een andere limiet is aangegeven.
Wat is de snelheidslimiet op landelijke wegen in Chili?
Voor lichte voertuigen bedraagt de algemene maximumsnelheid 100 km/h op landelijke wegen met één rijstrook in elke richting.
Mag u 120 km/h rijden in Chili?
Ja. Op landelijke wegen met twee of meer rijstroken in dezelfde richting bedraagt de algemene maximumsnelheid voor lichte voertuigen 120 km/h, tenzij een andere limiet is aangegeven.
Wat is de snelheidslimiet in schoolzones in Chili?
De maximumsnelheid bedraagt 30 km/h in schoolzones tijdens de tijden waarop leerlingen de school binnenkomen of verlaten.
Kunnen aangegeven snelheidslimieten afwijken van de algemene limieten in Chili?
Ja. De bevoegde wegbeheerder kan volgens de toepasselijke technische criteria hogere of lagere limieten voor een bepaalde weg of een bepaald traject vaststellen. De aangegeven verkeersborden hebben dus voorrang.
Hebt u een vignet nodig om in Chili te rijden?
Nee. Chili gebruikt geen landelijk vignet. Op bepaalde concessieautosnelwegen en hoofdwegen wordt tol geheven.
Hoe worden tolwegen in Chili betaald?
De betaalwijze hangt af van de weg. Veel stedelijke en interstedelijke autosnelwegen gebruiken elektronische TAG-tolheffing en Free Flow-portalen, terwijl sommige wegen ook andere betaalregelingen of tolpoorten gebruiken.
Wat gebeurt er als u zonder TAG een Free Flow-autosnelweg gebruikt in Chili?
Bestuurders zonder actieve TAG moeten de betaal- of regularisatiemethode gebruiken die voor die autosnelweg beschikbaar is. Er bestaat geen enkele betaalmethode voor elke Free Flow-weg, hoewel op deelnemende routes systemen zoals dagpassen en nabetaling beschikbaar zijn.
Zijn veiligheidsgordels verplicht in Chili?
Ja. Veiligheidsgordels zijn verplicht voor inzittenden op zowel de voor- als achterbank waar het voertuig ze verplicht moet hebben.
Zijn kinderzitjes verplicht in Chili?
Ja. Kinderen moeten een geschikt kinderbeveiligingssysteem gebruiken tot zij 9 jaar worden; CONASET noemt ook de grenswaarden 135 cm en 33 kg. Het systeem moet geschikt zijn voor de leeftijd, grootte en het gewicht van het kind.
Mogen kinderen voorin zitten in Chili?
Kinderen jonger dan 12 jaar moeten op de achterbank reizen, met het kinderbeveiligingssysteem of de veiligheidsgordel die voor hen vereist is.
Zijn motorhelmen verplicht in Chili?
Ja. Zowel de motorrijder als de passagier moet een goedgekeurde beschermende helm dragen.
Moeten motorfietsen overdag hun verlichting gebruiken in Chili?
Ja. Motorfietsen, scooters en vergelijkbare voertuigen moeten altijd met hun vaste verlichting ingeschakeld rijden.
Moeten auto's overdag hun verlichting gebruiken in Chili?
Op interstedelijke wegen moeten voertuigen ook overdag hun verlichting gebruiken. Verlichting is eveneens verplicht vanaf een half uur na zonsondergang tot een half uur vóór zonsopgang en telkens wanneer de zichtomstandigheden dit vereisen.
Mag u tijdens het rijden een mobiele telefoon gebruiken in Chili?
U mag geen mobiele telefoon of ander elektronisch apparaat bedienen tijdens het rijden. Het verbod geldt ook tijdens wachten voor een rood verkeerslicht, een stopbord of in stilstaand verkeer. Correct handsfree gebruik is toegestaan.
Wie heeft voorrang op een ongeregeld kruispunt in Chili?
Op een verder ongeregeld kruispunt moet de bestuurder aan de linkerkant voorrang verlenen aan het voertuig dat van rechts komt. Verkeersborden, verkeerslichten en voorrangswegregels kunnen deze regel opheffen.
Wie heeft voorrang op een rotonde in Chili?
Bestuurders die een rotonde oprijden moeten voorrang verlenen aan voertuigen die al op de rotonde rijden.
Hebben voetgangers voorrang op voetgangersoversteekplaatsen in Chili?
Ja. Op een ongeregelde voetgangersoversteekplaats hebben voetgangers voorrang op voertuigen. Een voetganger die rechtmatig begonnen is met oversteken behoudt ook het recht de oversteek te voltooien als het verkeerslicht verandert.
Hoeveel afstand moet u houden bij het inhalen van een fietser in Chili?
Een motorvoertuig dat een fiets of andere rijwiel overhaalt, moet tijdens de hele manoeuvre een voorzichtige zijdelingse afstand van ongeveer 1,5 meter aanhouden.
Wat moet u doen wanneer een hulpverleningsvoertuig nadert in Chili?
Verleen voorrang aan het hulpverleningsvoertuig wanneer het zijn geluids- en lichtsignalen gebruikt. Op een kruispunt moeten voertuigen zo nodig stoppen om het te laten passeren.
Mag u de claxon vrij gebruiken in Chili?
Nee. In stedelijke gebieden is claxonneren in het algemeen verboden behalve wanneer dit strikt noodzakelijk is om een ongeval te voorkomen. Op landelijke wegen mag de claxon alleen worden gebruikt wanneer dat nodig is.
Welke veiligheidsuitrusting moet een auto in Chili hebben?
Verplichte uitrusting omvat een goedgekeurde brandblusser, noodwaarschuwingsmiddelen zoals gevarendriehoeken, een reflecterend veiligheidsvest en een reservewiel met het nodige gereedschap om het te vervangen, tenzij het voertuig een goedgekeurd fabrieksalternatief voor een reservewiel heeft.
Is een motorrijtuigenverzekering verplicht in Chili?
Ja. Voertuigen moeten beschikken over Seguro Obligatorio de Accidentes Personales (SOAP), de verplichte ongevallenverzekering die aan de verkeersvergunning van het voertuig is gekoppeld. Ook voertuigen met een buitenlands kenteken die Chili tijdelijk binnenkomen vallen onder verplichte ongevallenverzekeringseisen.
Moeten voertuigen in Chili technisch worden gekeurd?
Voertuigen die onder het Chileense registratiesysteem vallen moeten doorgaans een geldige Revisión Técnica of toepasselijk homologatiecertificaat hebben om wettelijk te mogen rijden.
Mogen toeristen in Chili rijden met een buitenlands rijbewijs?
Ja. Een buitenlandse toerist mag gedurende de duur van het toegestane toeristische verblijf rijden met een geldig rijbewijs dat volgens de wetgeving van het thuisland is afgegeven, mits het gelijkwaardig is aan het Chileense niet-beroepsmatige rijbewijs van klasse B.
Hebben toeristen een internationaal rijbewijs nodig in Chili?
Niet noodzakelijk. De Chileense wet staat toeristen uitdrukkelijk toe tijdens hun toegestane toeristische verblijf een geschikt geldig nationaal rijbewijs te gebruiken. Internationale rijbewijzen die onder door Chili erkende verdragen of overeenkomsten zijn afgegeven, zijn eveneens geldig.
Zijn winterbanden verplicht in Chili?
Er bestaat geen landelijke winterbandenplicht voor gewone auto's. Winterse wegomstandigheden kunnen echter leiden tot specifieke tractievereisten op berg- en zuidelijke routes.
Zijn sneeuwkettingen verplicht in Chili?
Sneeuwkettingen zijn verplicht wanneer verkeersborden of autoriteiten dit voorschrijven. Kettingplicht komt in de winter vaak voor op Andes-passen en bepaalde zuidelijke wegen; controleer daarom vóór vertrek de actuele wegstatus.
Gelden in Santiago voertuigbeperkingen wegens luchtverontreiniging?
Ja. Santiago past seizoensgebonden winterse voertuigbeperkingen toe op bepaalde oudere voertuigen. In 2026 loopt de reguliere beperking van 1 mei tot 31 augustus, van maandag tot vrijdag behalve feestdagen, doorgaans van 07:30 tot 21:00 in het betrokken grootstedelijke gebied; tijdens luchtverontreinigingspieken kunnen aanvullende beperkingen gelden.
Welke taal wordt op verkeersborden in Chili gebruikt?
Chili gebruikt gestandaardiseerde verkeerssymbolen, terwijl geschreven reglementaire, waarschuwings- en bestemmingsinformatie hoofdzakelijk in het Spaans is.
2. Adviessnelheid
Een adviessnelheid is een aanbevolen snelheid voor een bepaald weggedeelte of gevaar en geen wettelijk opgelegde maximumsnelheid. Ze kan worden aangegeven bij bochten, kruispunten, steile hellingen, wegwerkzaamheden of andere plaatsen waar een lagere snelheid bestuurders kan helpen de weg veilig te berijden.
Bestuurders moeten een adviessnelheid beschouwen als richtlijn voor veilige rijomstandigheden en nog langzamer rijden wanneer weer, zicht, verkeer of wegomstandigheden dat vereisen. Een afzonderlijke wettelijk bindende snelheidslimiet moet altijd worden nageleefd.
3. Helling
Een helling is een weggedeelte dat merkbaar stijgt of daalt. Een steile helling kan de voertuigsnelheid, remafstand, grip, zichtbaarheid en het vermogen van zware of zwak gemotoriseerde voertuigen om een constante snelheid aan te houden beïnvloeden.
Waarschuwingsborden kunnen een steile stijging of gevaarlijke afdaling aangeven en kunnen de hellingsgraad als percentage tonen. Bestuurders moeten tijdig hun snelheid aanpassen, een geschikte versnelling kiezen en rekening houden met langzame voertuigen, bochten en veranderende wegomstandigheden.
4. Bushalte
Een bushalte is een aangeduide plaats waar bussen stoppen om passagiers te laten instappen of uitstappen. Ze kan worden aangegeven door een verkeersbord, schuilhuisje, verhoogd perron, wegmarkering of andere infrastructuur voor openbaar vervoer en kan langs de weg of in een speciaal aangelegde halteplaats liggen.
Bestuurders die een bushalte naderen, moeten goed letten op bussen, voetgangers en passagiers die de rijbaan oversteken of betreden. Rond bushaltes kunnen parkeer- of stilstandsbeperkingen gelden om de halte bereikbaar en goed zichtbaar te houden.
5. Stopbord
Een stopbord verplicht bestuurders om hun voertuig volledig tot stilstand te brengen en voorrang te verlenen voordat zij de weg voor hen oprijden of kruisen. Er moet worden gestopt aan de stopstreep of op een andere wettelijk voorgeschreven plaats.
Na het stoppen mag de bestuurder alleen verderrijden wanneer dit veilig kan en zonder het verkeer dat voorrang heeft te hinderen. Door te stoppen krijgt de bestuurder zelf geen voorrang.
6. Voorrang verlenen
Een bord voor voorrang verlenen verplicht bestuurders om verkeer met voorrang eerst te laten doorgaan voordat zij een weg oprijden, kruisen of invoegen. Bestuurders moeten snelheid verminderen, naderend verkeer observeren en indien nodig stoppen.
In tegenstelling tot een stopbord verplicht een bord voor voorrang verlenen niet altijd tot volledig stoppen. De bestuurder mag alleen zonder te stoppen doorrijden wanneer de route duidelijk veilig is en geen weggebruiker met voorrang wordt gedwongen snelheid of richting te veranderen.
7. Spoorwegovergang
Een spoorwegovergang, ook wel overweg genoemd, is een plaats waar een weg of pad spoorlijnen op hetzelfde niveau kruist. De overweg kan beveiligd zijn met slagbomen, waarschuwingslichten, bellen, verkeersborden of een combinatie van deze voorzieningen.
Weggebruikers moeten voorzichtig naderen en mogen de overweg nooit oprijden wanneer een trein nadert, waarschuwingssignalen actief zijn of de uitrit geblokkeerd is. Steek vlot over en stop of wacht nooit op de sporen en zorg dat u er niet vast komt te staan.
8. Schoolomgeving
Een schoolomgeving is een weg of een groep wegen nabij een school waar grote aantallen kinderen kunnen lopen, fietsen, oversteken of in- en uitstappen. Ze kan worden aangeduid met waarschuwingsborden, zoneborden, wegmarkeringen, verkeersremmende maatregelen of knipperlichten.
Bijzondere snelheidslimieten, parkeerbeperkingen of toegangsregels kunnen permanent gelden of alleen tijdens de aankomst- en vertrektijden van de school. Bestuurders moeten snelheid verminderen, extra goed op kinderen letten en bereid zijn te stoppen.
9. Inhalen
Inhalen is het voorbijrijden van een andere weggebruiker die in dezelfde richting rijdt. Dit houdt normaal in dat u naar een andere positie of rijstrook gaat, de tragere weggebruiker voorbijrijdt en terugkeert naar de juiste positie wanneer dat veilig is.
Voordat een bestuurder inhaalt, moet hij controleren of er voldoende zicht en ruimte is, spiegels en dode hoeken controleren, richting aangeven wanneer dat vereist is en nagaan of geen andere weggebruiker al aan het inhalen is. De manoeuvre moet worden voltooid zonder de snelheidslimiet te overschrijden of andere weggebruikers in gevaar te brengen.
10. Overstekende dieren
Een waarschuwing voor overstekende dieren duidt een plaats of wegvak aan waar wilde dieren, vee of bereden dieren de weg kunnen oprijden of oversteken. Dieren kunnen plots verschijnen, zich onvoorspelbaar bewegen of moeilijk zichtbaar zijn in het donker, tussen begroeiing of bij slecht weer.
Bestuurders moeten hun snelheid verlagen, beide kanten van de weg observeren en klaar zijn om te stoppen. Het waarschuwingsbord geeft dieren op zichzelf geen voorrang en legt geen numerieke snelheidslimiet op, maar bestuurders moeten vermijden dieren te laten schrikken, in gevaar te brengen of aan te rijden.
11. Bocht
Een bocht is een wegvak dat naar links of rechts van richting verandert. Een scherpe, onverwachte of slecht zichtbare bocht kan het zicht van de bestuurder op tegemoetkomend verkeer, stilstaande voertuigen, voetgangers en andere gevaren beperken.
Bestuurders moeten hun snelheid verlagen vóór ze de bocht inrijden, binnen hun rijstrook blijven en geleidelijk sturen, remmen en accelereren. Waarschuwingsborden kunnen de richting van de eerste bocht of een reeks opeenvolgende bochten aangeven.
12. Verkeerslichten
Verkeerslichten gebruiken gekleurde lichten, pijlen of symbolen om te regelen wanneer weggebruikers mogen doorrijden, zich moeten voorbereiden om te stoppen of moeten blijven stilstaan. Afzonderlijke signalen kunnen gelden voor bepaalde richtingen, rijstroken, voetgangers, fietsers of voertuigen van het openbaar vervoer.
Een groen licht staat beweging alleen toe wanneer de weg vrij is en de beweging verder wettelijk is toegestaan. Weggebruikers moeten daarnaast voorrangsregels, afslagverboden, wegmarkeringen en aanwijzingen van bevoegde verkeersregelaars blijven volgen.
13. Achteruitrijden
Achteruitrijden betekent een voertuig achterwaarts verplaatsen. Het wordt vaak gebruikt bij parkeren, het verlaten van een krappe ruimte of het verplaatsen van een voertuig wanneer vooruitrijden niet praktisch is.
Voor het achteruitrijden moet de bestuurder de spiegels en dode hoeken controleren, zorgvuldig rondom het voertuig kijken en ervoor zorgen dat de ruimte achter het voertuig vrij is. Achteruitrijden moet langzaam en alleen zo lang als nodig gebeuren, omdat het zicht achter het voertuig vaak beperkt is.
14. Ongeregeld kruispunt
Een ongeregeld kruispunt is een kruispunt waar de voorrang niet specifiek wordt geregeld door verkeerslichten, een bevoegd persoon of verkeersborden die voorrang toekennen aan bepaalde richtingen. Bestuurders moeten daarom op basis van de standaardverkeersregels van het land bepalen wie voorrang heeft.
De toepasselijke regel verschilt per land en kan bijvoorbeeld voorrang van rechts, voorrang van links of een andere standaardvoorrangsregel zijn. Bestuurders moeten een ongeregeld kruispunt voorzichtig naderen, verkeer uit alle richtingen observeren en er nooit van uitgaan dat een bredere of drukkere weg automatisch voorrang heeft.
15. Voorlopig rijbewijs
Een voorlopig rijbewijs staat een leerling-bestuurder toe om op de openbare weg te oefenen voordat een volledig rijbewijs wordt behaald. De voorwaarden verschillen per land en kunnen bepalen of de leerling door een goedgekeurde begeleider moet worden vergezeld, welke voertuigen mogen worden bestuurd, waar en wanneer gereden mag worden en hoe lang het rijbewijs geldig blijft. Een voorlopig rijbewijs is normaal aan strengere regels onderworpen dan een volledig rijbewijs en is specifiek bedoeld om te leren rijden en praktijkervaring op te doen.
16. Grens van de bebouwde kom
De grens van de bebouwde kom is het punt waar een bebouwd of stedelijk gebied voor verkeersdoeleinden begint of eindigt. Ze wordt vaak aangegeven met een plaatsnaambord of bebouwde-kombord en kan het punt markeren waar bepaalde verkeersregels, zoals stedelijke snelheidslimieten, parkeerregels of andere beperkingen, beginnen of ophouden.
Een verkeerskundige komgrens komt niet noodzakelijk exact overeen met de administratieve grens van een stad of gemeente. De juridische betekenis hangt af van de verkeersborden en verkeersregels die in het land worden gebruikt.
17. Bus
Een bus is een motorvoertuig dat is ontworpen voor het vervoer van meerdere passagiers, meestal als onderdeel van openbaar vervoer, schoolvervoer, privévervoer of een andere passagiersdienst. Bussen hebben doorgaans meer passagierscapaciteit dan auto's en kunnen zijn ontworpen voor zittende passagiers, staande passagiers of beide.
Voor bussen kunnen bijzondere regels gelden voor rijbewijs, passagierscapaciteit, snelheidslimieten, veiligheidsgordels, busstroken, haltes en het in- en uitstappen van passagiers. De juridische indeling van bussen en touringcars en de toepasselijke regels verschillen per land; bestuurders en passagiers moeten daarom de lokale verkeersvoorschriften volgen.
18. Politie
De politie is een overheidsdienst die wetten handhaaft, de openbare veiligheid bewaakt en situaties beheert die het wegverkeer kunnen beïnvloeden. In het verkeer kunnen politieagenten voertuigen controleren, verkeersregels handhaven, ongevallen onderzoeken, verkeer regelen en op noodsituaties reageren.
Weggebruikers moeten wettige aanwijzingen van politieagenten of andere bevoegde verkeersregelaars opvolgen. Afhankelijk van de lokale wetgeving kunnen politieaanwijzingen tijdelijk voorrang hebben op verkeerslichten, verkeersborden of de normale verkeersregeling.
19. Ambulance
Een ambulance is een voertuig dat is uitgerust en wordt gebruikt om spoedeisende medische hulp te verlenen of patiënten te vervoeren naar of tussen zorginstellingen. Ambulances kunnen medische apparatuur en opgeleid personeel meenemen dat tijdens het vervoer behandeling kan geven.
Tijdens een spoedrit kan een ambulance waarschuwingslichten en een sirene gebruiken en bijzondere voorrang of uitzonderingen op bepaalde verkeersregels krijgen. Andere weggebruikers moeten de lokale regels voor hulpdiensten volgen, voldoende ruimte maken en de doorgang niet hinderen.
20. Kuil
Een kuil is een gat of verzakking in het wegdek veroorzaakt door slijtage, weersinvloeden, water, herhaalde verkeersbelasting of achteruitgang van het wegdek. Kuilen kunnen sterk verschillen in grootte en diepte en geleidelijk ontstaan of na vorst, hevige regen of intensief verkeer erger worden.
Kuilen kunnen besturing, remwerking en voertuigstabiliteit beïnvloeden en banden, velgen of onderdelen van de ophanging beschadigen. Bestuurders en rijders moeten de weg voor zich observeren, hun snelheid aanpassen en plotselinge of gevaarlijke manoeuvres vermijden bij beschadigd wegdek.
21. Pad
Een pad is een relatief smalle route die bedoeld is voor voetgangers en, waar toegestaan, andere weggebruikers of kleine voertuigen. Paden kunnen door stedelijke gebieden, het platteland, parken, bossen of tussen andere wegen lopen en kunnen verhard of onverhard zijn.
Een pad is niet noodzakelijk hetzelfde als een voetpad of fietspad. Welke weggebruikers het mogen gebruiken hangt af van de juridische status, breedte, verkeersborden en lokale voorschriften.
22. Fijnstof
Fijnstof, of particulate matter (PM), bestaat uit zeer kleine vaste deeltjes of vloeistofdruppeltjes die in de lucht zweven. In het wegverkeer kunnen fijnstofemissies afkomstig zijn van uitlaatgassen, remslijtage, bandenslijtage en slijtage van het wegdek, maar ook van stof dat door passerend verkeer wordt opgewerveld.
Fijnstof wordt vaak ingedeeld naar de grootte van de deeltjes. PM10 verwijst naar deeltjes met een diameter tot ongeveer 10 micrometer, terwijl PM2.5 fijnere deeltjes tot ongeveer 2,5 micrometer omvat. Voertuigemissienormen, roetfilters en luchtkwaliteitsmaatregelen worden gebruikt om blootstelling aan deze vervuilende stoffen te verminderen.
23. Luchtverontreiniging
Luchtverontreiniging is de aanwezigheid van gassen, deeltjes of andere stoffen in de lucht in concentraties die de menselijke gezondheid, het milieu of ecosystemen kunnen schaden. Wegverkeer draagt bij aan luchtverontreiniging via uitlaatemissies en via niet-uitlaatbronnen zoals remslijtage, bandenslijtage en wegstof.
Belangrijke verkeersgerelateerde vervuilende stoffen zijn stikstofoxiden, fijnstof, koolmonoxide en vluchtige organische stoffen. Sommige stoffen worden rechtstreeks door voertuigen uitgestoten, terwijl andere door chemische reacties in de atmosfeer kunnen ontstaan. Voertuigemissienormen, schonere technologieën en verkeersmanagementmaatregelen worden gebruikt om deze emissies te verminderen.
24. Spitsuur
Spitsuur is een periode waarin wegen en openbaarvervoersnetwerken een bijzonder hoge verkeersvraag kennen, meestal doordat grote aantallen mensen naar of van werk, school of andere regelmatige bestemmingen reizen. Het vindt op werkdagen doorgaans in de ochtend en de late namiddag of avond plaats.
Spitsverkeer kan leiden tot files, lagere snelheden, langere reistijden en veelvuldig stoppen. Bestuurders moeten voldoende volgafstand houden, geduldig blijven, veranderende verkeerssituaties voorzien en eventuele tijdelijke of dynamische verkeersmanagementmaatregelen volgen.
25. Verkeersreglement
Een verkeersreglement is een verzameling wetten en verkeersregels die bepalen hoe mensen openbare wegen gebruiken. Het legt regels vast voor bestuurders, fietsers, voetgangers en andere weggebruikers en behandelt onderwerpen zoals voorrang, snelheid, inhalen, parkeren, verkeerslichten, verkeersborden en wegmarkeringen.
Verkeersreglementen verschillen per land en soms per regio. Van iedere weggebruiker wordt verwacht dat hij de regels kent en naleeft die gelden waar hij zich bevindt, ook wanneer die afwijken van de regels in het eigen land.