VerkeersregelsWallonië
Verkeersregels
Wallonië
Vlaanderen
Brussel
Argentinië
Australië
Bangladesh
België
Bosnië en Herzegovina
Brazilië
Canada
Chili
China
Colombia
Denemarken
Duitsland
Filipijnen
Finland
Frankrijk
Griekenland
Hongarije
IJsland
Ierland
India
Indonesië
Italië
Japan
Maleisië
Mexico
Nederland
Nepal
Nieuw-Zeeland
Noorwegen
Oekraïne
Oostenrijk
Panama
Peru
Polen
Portugal
Roemenië
Rusland
Servië
Slovenië
Slowakije
Spanje
Thailand
Tsjechië
Turkije
Uruguay
Verenigd Koninkrijk
Verenigde Staten
Wereldwijd
Zuid-Afrika
Zweden
Zwitserland
1. Wallonië
Wallonië beslaat het zuidelijke deel van België en omvat grote steden zoals Luik, Charleroi, Namen en Bergen, evenals de beboste heuvels van de Ardennen. Het verkeer rijdt rechts. Vergeleken met Vlaanderen en Brussel heeft een groot deel van Wallonië een landelijker en heuvelachtiger wegennet, met bochtige wegen, steile hellingen en langere afstanden tussen steden in het zuiden en oosten. Winterweer kan sneeuw, ijs en mist brengen, vooral in de hogere Ardennen. Een belangrijk regionaal verschil binnen België is de snelheid: buiten de bebouwde kom bedraagt de algemene Waalse maximumsnelheid 90 km/h, terwijl de overeenkomstige Vlaamse standaard 70 km/h is.
De meeste dagelijkse verkeersregels komen nog steeds uit de Belgische federale wetgeving, terwijl Wallonië bevoegd is voor onder meer regionaal snelheidsbeleid, wegbeheer en technische keuring. Wallonië heeft momenteel geen gewestbrede lage-emissiezone; de eerder geplande gewestbrede beperking werd ingetrokken, al behouden gemeenten de mogelijkheid lokale lage-emissiezones in te voeren. Geschreven verkeersinformatie is hoofdzakelijk in het Frans, terwijl in de negen gemeenten van het Duitstalige gebied in het oosten van Wallonië Duits wordt gebruikt. Personenauto's hebben momenteel geen wegenvignet nodig, hoewel voor 2027 een interregionaal digitaal vignet wordt voorbereid.
Aan welke kant van de weg rijdt u in Wallonië?
Rijd aan de rechterkant en haal normaal in aan de linkerkant.
Verschillen de verkeersregels in Wallonië van de rest van België?
Veel basisverkeersregels zijn Belgische federale regels, waaronder voorrang, alcohol, veiligheidsgordels, kinderbeveiliging en mobiel telefoongebruik. Wallonië is regionaal bevoegd voor onder meer belangrijke snelheidsregels, wegbeheer, technische keuring en aspecten van wegenheffing.
Welke noodnummers worden in Wallonië gebruikt?
Bel 112 voor een ambulance, de brandweer of andere noodhulp. Voor dringende politiehulp in België kunt u ook 101 bellen.
Wat is de alcohollimiet voor rijden in Wallonië?
De algemene Belgische limiet geldt. Een gewone bestuurder is strafbaar vanaf 0,5 g/L alcohol in het bloed, overeenkomend met 0,22 mg/L in uitgeademde lucht. Voor bepaalde beroepsbestuurders geldt een lagere grens van 0,2 g/L.
Geldt er een lagere alcohollimiet voor beginnende bestuurders in Wallonië?
Er geldt geen afzonderlijke lagere alcoholgrens uitsluitend omdat een bestuurder jong of onervaren is. De gewone grens van 0,5 g/L geldt.
Wat is de algemene snelheidslimiet binnen de bebouwde kom in Wallonië?
De algemene maximumsnelheid binnen de bebouwde kom bedraagt 50 km/h, tenzij een andere limiet is aangegeven. Zone 30 en andere lagere limieten worden veel gebruikt waar de wegomstandigheden of lokale activiteiten dit vereisen.
Wat is de algemene snelheidslimiet buiten de bebouwde kom in Wallonië?
Op gewone wegen buiten de bebouwde kom bedraagt de algemene maximumsnelheid 90 km/h, tenzij een lagere limiet is aangegeven of een voertuigspecifieke limiet geldt. Dit verschilt van Vlaanderen, waar de overeenkomstige algemene limiet 70 km/h bedraagt.
Wat is de maximumsnelheid op autosnelwegen in Wallonië?
De algemene maximumsnelheid op autosnelwegen bedraagt 120 km/h. Dezelfde bovengrens kan gelden op wegen met minstens twee rijstroken in elke richting waar tegengesteld verkeer fysiek van elkaar is gescheiden en niet alleen door wegmarkeringen.
Wat is de snelheidslimiet op een weg met centrale rijstrook in Wallonië?
Op een chaussée à voie centrale bedraagt de Waalse algemene maximumsnelheid 70 km/h, tenzij een lagere limiet is aangegeven.
Hebben zware voertuigen lagere snelheidslimieten in Wallonië?
Ja. Voertuigen en voertuigcombinaties met een maximaal toegestane massa van meer dan 3,5 ton en bussen zijn bijvoorbeeld doorgaans beperkt tot 90 km/h op wegen waar de gewone maximumsnelheid 120 km/h bedraagt. Ook andere voertuigspecifieke limieten kunnen gelden.
Hebben personenauto's een vignet nodig om in Wallonië te rijden?
Nog niet. Gewone personenauto's hebben momenteel geen wegenvignet nodig in Wallonië. Een gezamenlijk interregionaal digitaal wegenvignet voor België is gepland vanaf 1 mei 2027, onder voorbehoud van definitieve goedkeuring.
Is er een wegenvignet gepland voor Wallonië?
Ja. In juli 2026 kondigden de drie Belgische gewesten een principeakkoord aan over een gezamenlijk digitaal wegenvignet voor auto's, auto's voor gemengd gebruik en bestelwagens tot 3,5 ton, met invoering als doel in 2027. Het vereiste interregionale akkoord, de wetgeving en Europese goedkeuring worden nog afgewerkt; het is dus nog geen huidige rijverplichting.
Heeft Wallonië een kilometerheffing voor vrachtwagens?
Ja. Goederenvoertuigen die onder de Belgische Viapass-kilometerheffing vallen moeten een geactiveerde On Board Unit gebruiken wanneer zij op wegen rijden die deel uitmaken van het heffingsnetwerk. Wallonië past zijn eigen gewestelijke tarieven voor de kilometerheffing toe.
Heeft Wallonië een lage-emissiezone?
Er is momenteel geen lage-emissiezone die heel Wallonië omvat. De geplande gewestbrede beperking voor oudere voertuigen werd in 2024 ingetrokken. Waalse steden en gemeenten behouden de wettelijke mogelijkheid om lokale lage-emissiezones in te voeren wanneer dit gerechtvaardigd is.
Moeten auto's overdag hun koplampen gebruiken in Wallonië?
Voor gewone auto's geldt geen algemene verplichting om bij normaal daglicht voortdurend dimlicht te gebruiken. Verlichting moet wel worden gebruikt in het donker en wanneer het zicht onvoldoende is.
Moeten motorfietsen overdag hun verlichting gebruiken in Wallonië?
Ja. Tweewielige bromfietsen en motorfietsen moeten tijdens het rijden voortdurend hun dimlicht en rood achterlicht gebruiken.
Zijn veiligheidsgordels verplicht in Wallonië?
Ja. Bestuurders en passagiers moeten een veiligheidsgordel dragen op zitplaatsen die ermee zijn uitgerust, behoudens beperkte wettelijke vrijstellingen.
Welke regels gelden voor kinderbeveiliging in Wallonië?
Kinderen jonger dan 18 jaar en kleiner dan 135 cm moeten normaal in een geschikt kinderbeveiligingssysteem reizen. In bepaalde voertuigen en beperkte omstandigheden gelden specifieke uitzonderingen.
Zijn motorhelmen verplicht in Wallonië?
Ja. Bestuurders en passagiers van motorfietsen en de betrokken categorieën bromfietsen moeten een goedgekeurde beschermende helm dragen.
Mag u tijdens het rijden een mobiele telefoon gebruiken in Wallonië?
Behalve wanneer het voertuig stilstaat of geparkeerd is, mag een bestuurder geen mobiel elektronisch apparaat met een scherm gebruiken, vasthouden of bedienen, tenzij het in een daarvoor bestemde houder aan het voertuig is bevestigd.
Wie heeft voorrang op een ongeregeld kruispunt in Wallonië?
De algemene Belgische regel is voorrang van rechts. Een bestuurder moet voorrang verlenen aan een voertuig dat van rechts komt, tenzij verkeersborden, verkeerslichten of een andere wettelijke uitzondering een andere voorrang bepalen.
Wie heeft voorrang op een rotonde in Wallonië?
Een bestuurder die een rotonde oprijdt moet voorrang verlenen aan verkeer dat al op de rotonde rijdt.
Hebben voetgangers voorrang op voetgangersoversteekplaatsen in Wallonië?
Ja. Bij een ongeregelde voetgangersoversteekplaats moeten bestuurders met matige snelheid naderen en voorrang verlenen aan voetgangers die zich op de oversteekplaats bevinden of op het punt staan deze te betreden.
Hoeveel afstand moet u houden bij het inhalen van een fietser in Wallonië?
Houd bij het inhalen van een fietser of bestuurder van een tweewielige bromfiets minstens 1 meter zijdelingse afstand binnen de bebouwde kom en minstens 1,5 meter buiten de bebouwde kom.
Moet u een bus in Wallonië uit zijn halte laten vertrekken?
Binnen de bebouwde kom moet een bestuurder die in dezelfde richting rijdt een bus of trolleybus uit zijn halte laten vertrekken wanneer de busbestuurder aangeeft te willen wegrijden. Vertraag en stop indien nodig.
Hoe werkt ritsen in Wallonië?
Wanneer het verkeer sterk vertraagd is en een rijstrook eindigt of geblokkeerd is, moeten bestuurders de beschikbare rijstroken tot vlak bij de versmalling gebruiken en vervolgens beurtelings invoegen. Bestuurders op de doorgaande rijstrook moeten telkens één voertuig laten invoegen.
Moeten bestuurders in Wallonië een reddingsstrook vormen?
Ja. Wanneer file ontstaat op een rijbaan met minstens twee rijstroken in dezelfde richting, moeten bestuurders een reddingsstrook vormen. Bij twee rijstroken gaat verkeer op de linkerrijstrook naar links en verkeer op de rechterrijstrook naar rechts; bij meer rijstroken wordt de strook gevormd tussen de meest linkse rijstrook en de andere rijstroken.
Zijn winterbanden verplicht in Wallonië?
Nee. België verplicht in het algemeen geen winterbanden. Ze worden wel sterk aanbevolen voor winterritten in Wallonië, vooral in de Ardennen, waar sneeuw, ijs en ijzel de omstandigheden moeilijk kunnen maken.
Kunnen wegen bij streng winterweer worden beperkt in Wallonië?
Ja. Wallonië gebruikt een seizoensgebonden Plan Neige, normaal van 15 oktober tot 15 april. Bij ernstige winterhinder kunnen de autoriteiten automobilisten vragen verplaatsingen te beperken en kunnen gelede zware voertuigen langer dan 13 meter tijdelijk worden verboden op bijzonder gevoelige wegtrajecten.
Mogen toeristen in Wallonië rijden met een buitenlands rijbewijs?
Een geldig EU- of EER-rijbewijs wordt in België erkend. Tijdens de toepasselijke erkenningsperiode kunnen geschikte niet-EU-bestuurders een geldig erkend nationaal rijbewijs of een passend internationaal rijbewijs gebruiken. Een IDP is dus niet universeel verplicht; erkenning hangt af van het rijbewijs en de omstandigheden van de bestuurder.
Is een motorrijtuigenverzekering verplicht in Wallonië?
Ja. Motorvoertuigen die op Belgische openbare wegen worden gebruikt moeten minstens een verzekering burgerlijke aansprakelijkheid hebben.
Welke veiligheidsuitrusting moet een auto in Wallonië hebben?
De Belgische voertuigregels vereisen belangrijke veiligheidsuitrusting waaronder een goedgekeurde gevarendriehoek, retroreflecterend veiligheidsvest, brandblusser en EHBO-kit. De toepasselijke pechregels bepalen wanneer het vest en de gevarendriehoek moeten worden gebruikt.
Wanneer moet een privéauto in Wallonië voor het eerst naar de technische keuring?
Een gewone personenauto wordt doorgaans vanaf zijn vierde verjaardag periodiek keuringsplichtig. Andere keuringen kunnen eerder vereist zijn, bijvoorbeeld bij verkoop, bepaalde wijzigingen of het monteren van specifieke trekinrichtingen.
Moet elke privéauto in Wallonië elk jaar technisch worden gekeurd?
Niet noodzakelijk. Het basissysteem omvat periodieke keuringen, maar sinds 1 januari 2025 kan een goed onderhouden personenauto in aanmerking komen voor een keuringsinterval van twee jaar zolang hij niet ouder is dan 8 jaar en niet meer dan 110 000 km heeft gereden, mits aan de toepasselijke voorwaarden is voldaan.
Welke talen worden op verkeersborden in Wallonië gebruikt?
Verkeersborden steunen sterk op standaardsymbolen. Geschreven verkeersinformatie is in het grootste deel van Wallonië hoofdzakelijk in het Frans. In de negen gemeenten van het Duitstalige gebied van België in het oosten van Wallonië is Duits de officiële bestuurstaal en wordt het gebruikt voor lokale verkeersinformatie.
2. Autosnelweg
Een autosnelweg is een weg die speciaal is ontworpen en aangeduid voor motorverkeer. Autosnelwegen hebben normaal gescheiden rijbanen voor verkeer in tegengestelde richtingen, gecontroleerde toegang via aangewezen op- en afritten, geen rechtstreekse toegang tot aangrenzende eigendommen en geen gelijkvloerse kruisingen met andere wegen, spoorwegen of paden.
Op autosnelwegen gelden bijzondere verkeersregels. De toegelaten weggebruikers, snelheidslimieten, rijstrookregels, tolheffing en noodprocedures verschillen per land, zodat bestuurders de lokale verkeersborden en regels moeten volgen.
3. Autoweg
Een autoweg is een weg die bedoeld is om doorgaand verkeer efficiënt te verwerken, doorgaans met hogere snelheden dan op gewone wegen. Autowegen hebben vaak beperkte toegang, meerdere rijstroken, gescheiden rijbanen of ongelijkvloerse kruispunten, maar hun ontwerp en juridische status verschillen per land.
Een autoweg is niet altijd een autosnelweg. Er kunnen kruispunten, verkeerslichten of rechtstreekse toegangen voorkomen, en de toegelaten weggebruikers, snelheidslimieten en bijzondere regels hangen af van de lokale verkeersborden en voorschriften.
4. Woongebied
Een woongebied is een straat of groep straten waar wonen en toegang tot lokale eigendommen de belangrijkste functies zijn. Bestuurders moeten rekening houden met voetgangers, fietsers, kinderen, geparkeerde voertuigen en voertuigen die opritten in- of uitrijden.
Sommige landen duiden bepaalde woongebieden met verkeersborden aan en passen bijzondere lage-snelheids- of gedeelde-ruimteregels toe. De snelheidslimiet, rechten van voetgangers, parkeerregels en toegelaten weggebruikers hangen daarom af van lokale verkeersborden en voorschriften.
5. Bebouwde kom
Een bebouwde kom is een gebied met geconcentreerde bebouwing, straten en regelmatige lokale activiteit. Bestuurders moeten er rekening houden met meer voetgangers, fietsers, kruispunten, geparkeerde voertuigen, openbaar vervoer en voertuigen die eigendommen in- of uitrijden.
Veel landen passen binnen de bebouwde kom bijzondere verkeersregels en lagere algemene snelheidslimieten toe. Het gebied kan worden aangeduid met begin- en eindborden, straatverlichting of andere wettelijke criteria, zodat bestuurders de lokale borden en regels moeten volgen.
6. Zone
Een verkeerszone is een gebied waarin een verkeersregel geldt op alle wegen of weggedeelten die tot de zone behoren. De regel begint normaal bij een zonebord aan de ingang en blijft gelden totdat het bijbehorende eindezonebord wordt voorbijgereden.
Zones kunnen snelheid, parkeren, toegang, voertuigcategorieën, emissies of ander verkeersgedrag regelen. Welke borden worden gebruikt, welke wegen onder de zone vallen en welke gevolgen kruispunten of lokale uitzonderingen hebben, hangt af van de lokale verkeerswetgeving.
7. Snelheidslimiet
Een snelheidslimiet is de hoogste wettelijk toegestane snelheid op een weg, rijstrook of binnen een afgebakend gebied. Ze kan worden vastgesteld door algemene verkeersregels of worden aangegeven met vaste, variabele of tijdelijke verkeersborden.
Een snelheidslimiet is een maximum, geen streefsnelheid. Bestuurders moeten langzamer rijden wanneer verkeer, zicht, weer, wegomstandigheden, kwetsbare weggebruikers of de toestand van het voertuig de maximaal toegestane snelheid onveilig maken.
8. Fietspad
Een fietspad is een deel van een weg of een afzonderlijke route die hoofdzakelijk of uitsluitend bedoeld is voor mensen die fietsen. Het kan fysiek van het motorverkeer zijn gescheiden, op het wegdek zijn gemarkeerd of met verkeersborden zijn aangeduid.
Fietspaden kunnen eenrichtings- of tweerichtingsverkeer hebben of met andere weggebruikers worden gedeeld. De toegelaten gebruikers, rijrichting, voorrangsregels en verplichting om het pad te gebruiken hangen af van de lokale verkeersborden en regelgeving.
9. Fietsstraat
Een fietsstraat is een straat die zo is ingericht of wettelijk is aangeduid dat fietsers een prominente plaats innemen in gemengd verkeer. Motorvoertuigen mogen er doorgaans rijden, maar moeten hun snelheid en rijgedrag aanpassen aan de aanwezigheid van fietsers.
Afhankelijk van het land mogen fietsers een groter deel van de rijbaan gebruiken en kan het voor motorvoertuigen verboden zijn hen in te halen. De snelheidslimiet, voorrangsregels, toegelaten voertuigen en het begin en einde van de straat worden bepaald door lokale verkeersborden en verkeersregels.
10. Voetgangerszone
Een voetgangerszone is een gebied dat uit één of meer straten bestaat en hoofdzakelijk voor voetgangers is voorbehouden. De toegang voor motorvoertuigen is normaal verboden of beperkt tot toegelaten gebruikers, bepaalde doeleinden of specifieke tijdstippen.
Voetgangers mogen doorgaans de volledige breedte van de beschikbare wegruimte gebruiken. De regels voor fietsers, leveringen, openbaar vervoer, voertuigsnelheid, stilstaan en parkeren hangen af van lokale verkeersborden en verkeersregels.
11. Verkeersdrempel
Een verkeersdrempel is een verhoogde verkeersremmende inrichting die over de volledige of een deel van de weg is aangebracht om bestuurders hun snelheid te laten verminderen. Ze wordt vaak gebruikt nabij woningen, scholen, oversteekplaatsen, parkeerterreinen en andere plaatsen waar lage voertuigsnelheden belangrijk zijn.
Verkeersdrempels verschillen in vorm, hoogte en juridische status. Bestuurders moeten ze met een lage, gecontroleerde snelheid naderen en alle toepasselijke waarschuwingsborden of snelheidslimieten volgen.
12. Douane
De douane is de overheidsdienst die verantwoordelijk is voor de controle van goederen die een land of douanegebied binnenkomen of verlaten. In het wegverkeer is een douanecontrolepost een plaats waar bestuurders verplicht kunnen worden te stoppen zodat beambten het voertuig, de bagage, de lading en relevante documenten kunnen controleren.
Douanecontroles kunnen plaatsvinden aan grenzen, havens, ferryterminals, luchthavens of controlelocaties in het binnenland. Bestuurders moeten alle verkeersborden, rijstrooksignalen, slagbomen en aanwijzingen van douanebeambten opvolgen. Aangifteverplichtingen hangen af van de betrokken landen en van het soort, de waarde, de hoeveelheid en het beoogde gebruik van de vervoerde goederen.
13. Eenrichtingsverkeer
Eenrichtingsverkeer betekent dat voertuigen op een weg of rijbaan slechts in één aangeduide richting mogen rijden. De toegestane richting wordt normaal aangegeven met verkeersborden, rijstrookpijlen of wegmarkeringen.
Sommige weggebruikers, zoals fietsers of voertuigen van het openbaar vervoer, mogen in de tegenovergestelde richting rijden wanneer verkeersborden dit uitdrukkelijk toestaan. Een eenrichtingsweg bepaalt op zichzelf niet de snelheidslimiet, voorrang of parkeerregels.
14. Kade
Een kade is een aangelegd gebied langs een rivier, kanaal, haven of ander water, doorgaans gebruikt voor laden, lossen, het aanmeren van vaartuigen of toegang tot de waterkant. Een weg kan langs het water lopen of rechtstreeks naar de kaderand leiden.
In het wegverkeer waarschuwt een kadebord voor het risico dat een voertuig de weg kan verlaten en in het water terechtkomt. Bestuurders moeten snelheid verminderen, de weginrichting zorgvuldig observeren en voldoende afstand houden van de waterkant.
15. Helling
Een helling is een weggedeelte dat merkbaar stijgt of daalt. Een steile helling kan de voertuigsnelheid, remafstand, grip, zichtbaarheid en het vermogen van zware of zwak gemotoriseerde voertuigen om een constante snelheid aan te houden beïnvloeden.
Waarschuwingsborden kunnen een steile stijging of gevaarlijke afdaling aangeven en kunnen de hellingsgraad als percentage tonen. Bestuurders moeten tijdig hun snelheid aanpassen, een geschikte versnelling kiezen en rekening houden met langzame voertuigen, bochten en veranderende wegomstandigheden.
16. Busstrook
Een busstrook is een rijstrook die in de eerste plaats is voorbehouden voor bussen of andere toegelaten voertuigen van het openbaar vervoer. Afhankelijk van de lokale regels kunnen ook taxi’s, fietsers, motorfietsen of andere aangeduide voertuigcategorieën er gebruik van maken.
Busstroken worden aangeduid met verkeersborden, wegmarkeringen, gekleurd wegdek of opschriften op de rijbaan. Bestuurders die de strook niet mogen gebruiken, mogen ze alleen oprijden of kruisen waar de lokale verkeersregels dit toestaan, bijvoorbeeld om af te slaan of een eigendom te bereiken.
17. Doodlopende weg
Een doodlopende weg is een weg die voor sommige of alle voertuigen geen doorgaande verbinding biedt. Ze kan volledig eindigen, bij een afsluiting stoppen of verderlopen als een pad dat alleen door bepaalde weggebruikers mag worden gebruikt.
Bestuurders mogen normaal een doodlopende weg inrijden om woningen, handelszaken, parkeerplaatsen of andere bestemmingen te bereiken, maar moeten erop voorbereid zijn om te keren of langs dezelfde route terug te rijden. Verkeersborden kunnen aangeven dat voetgangers of fietsers wel verder kunnen voorbij het punt waar gemotoriseerd verkeer niet kan doorgaan.
18. Stopbord
Een stopbord verplicht bestuurders om hun voertuig volledig tot stilstand te brengen en voorrang te verlenen voordat zij de weg voor hen oprijden of kruisen. Er moet worden gestopt aan de stopstreep of op een andere wettelijk voorgeschreven plaats.
Na het stoppen mag de bestuurder alleen verderrijden wanneer dit veilig kan en zonder het verkeer dat voorrang heeft te hinderen. Door te stoppen krijgt de bestuurder zelf geen voorrang.
19. Voorrang verlenen
Een bord voor voorrang verlenen verplicht bestuurders om verkeer met voorrang eerst te laten doorgaan voordat zij een weg oprijden, kruisen of invoegen. Bestuurders moeten snelheid verminderen, naderend verkeer observeren en indien nodig stoppen.
In tegenstelling tot een stopbord verplicht een bord voor voorrang verlenen niet altijd tot volledig stoppen. De bestuurder mag alleen zonder te stoppen doorrijden wanneer de route duidelijk veilig is en geen weggebruiker met voorrang wordt gedwongen snelheid of richting te veranderen.
20. Rotonde
Een rotonde is een cirkelvormige weginrichting waar verkeer in één aangeduide richting rond een centraal eiland rijdt. Voertuigen rijden de rotonde op en verlaten deze via aansluitende wegen, en verkeersborden of plaatselijke regels bepalen wie voorrang heeft.
Bestuurders moeten snelheid verminderen, een geschikte rijstrook kiezen, alle weggebruikers observeren en waar vereist richting aangeven bij het verlaten. De rijrichting, voorrang bij het oprijden, het rijstrookgebruik en de regels voor fietsers en voetgangers hangen af van plaatselijke verkeersborden en regels.
21. Voorrangsweg
Een voorrangsweg is een weg waarop het verkeer voorrang heeft op verkeer dat vanuit kruisende zijwegen oprijdt. Ze wordt normaal aangeduid met een bord voorrangsweg, terwijl een eindebord aangeeft waar die doorgaande voorrangsstatus eindigt.
Bestuurders op een voorrangsweg moeten nog steeds verkeerslichten, bevoegde personen, snelheidslimieten, oversteekplaatsen en afslagregels naleven. Voorrang hebben betekent nooit dat een bestuurder mag doorrijden wanneer dit gevaar zou veroorzaken of een kruispunt zou blokkeren.
22. Wegversmalling
Een wegversmalling is een gedeelte waar de beschikbare breedte van de weg of rijbaan kleiner wordt. De versmalling kan aan beide zijden, slechts aan één zijde of doordat één of meer rijstroken eindigen ontstaan.
Bestuurders moeten snelheid verminderen, tegemoetkomend en naastgelegen verkeer observeren, voldoende zijdelingse afstand houden en invoegen wanneer dat nodig is. Waarschuwingsborden bepalen niet altijd de voorrang, dus bestuurders moeten eventuele voorrangsborden, rijstrookmarkeringen en lokale verkeersregels volgen.
23. Voorrang op tegemoetkomend verkeer
Voorrang op tegemoetkomend verkeer betekent dat bestuurders die in één richting rijden op een smal weggedeelte voorrang hebben op bestuurders die uit de tegenovergestelde richting komen. De regel wordt normaal aangeduid met een voorrangsbord in de ene richting en een overeenkomstig bord voorrang verlenen in de andere richting.
Bestuurders met voorrang moeten nog steeds voorzichtig naderen en mogen zich niet door de doorgang forceren wanneer deze geblokkeerd of al bezet is. De borden regelen de voorrang door het smalle gedeelte, niet de snelheid, het parkeren of de voorrang op nabijgelegen kruispunten.
24. Voorrang verlenen aan tegemoetkomend verkeer
Voorrang verlenen aan tegemoetkomend verkeer betekent dat bestuurders voertuigen die uit de tegenovergestelde richting komen als eerste door een smal weggedeelte moeten laten rijden. De regel wordt normaal aangeduid met een bord voor de richting die voorrang moet verlenen en een overeenkomstig voorrangsbord voor het tegemoetkomende verkeer.
Bestuurders moeten snelheid verminderen en zo nodig stoppen voordat zij de smalle doorgang oprijden. Zij mogen alleen verderrijden wanneer dit veilig kan en zonder tegemoetkomend verkeer met voorrang te hinderen.
25. Voetgangersoversteekplaats
Een voetgangersoversteekplaats is een aangewezen plaats waar voetgangers een weg kunnen oversteken. Ze wordt doorgaans aangeduid met wegmarkeringen, verkeersborden, verkeerslichten of een combinatie daarvan.
Bestuurders moeten met de nodige voorzichtigheid naderen en voorrang verlenen wanneer de plaatselijke wetgeving dat vereist. Voetgangers moeten ook op naderend verkeer letten en eventuele voetgangerslichten of aanwijzingen van bevoegde verkeersregelaars opvolgen.
