Trafik kurallarıPortekiz
Trafik kuralları
Almanya
Amerika Birleşik Devletleri
Arjantin
Avustralya
Avusturya
Bangladeş
Belçika
Birleşik Krallık
Bosna-Hersek
Brezilya
Danimarka
Dünya çapında
Endonezya
Filipinler
Finlandiya
Fransa
Güney Afrika
Hindistan
Hollanda
Japonya
Kanada
Kolombiya
Macaristan
Malezya
Meksika
Nepal
Norveç
Panama
Peru
Polonya
Portekiz
Romanya
Rusya
Slovakya
Slovenya
Sırbistan
Tayland
Türkiye
Ukrayna
Uruguay
Yeni Zelanda
Yunanistan
Çekya
Çin
İrlanda
İspanya
İsveç
İsviçre
İtalya
İzlanda
Şili
1. Portekiz
Portekiz, Güneybatı Avrupa’da İber Yarımadası’nın batı ucunda yer alır; tek kara sınırını İspanya ile paylaşır ve Atlantik Okyanusu’na bakar. Ülkeye Azorlar ve Madeira da dâhildir. Trafik sağdan akar. Yol koşulları Lizbon ve Porto çevresindeki yoğun metropol yolları ile önemli kuzey-güney otoyollarından, dağlık iç kesimlerdeki virajlı yollara ve Atlantik adalarındaki dik yollara kadar değişir. Trafik işaretlerindeki yazılı bilgilerde normal olarak Portekizce kullanılır; uyarı ve düzenleyici işaretlerin çoğu ise uluslararası olarak tanınan sembollere dayanır.
Ziyaretçiler için özellikle önemli bir özellik Portekiz’in otoyol ücret sistemidir. Ülke çapında otoyol vinyeti yoktur: bazı güzergâhlar ücretli olmaya devam eder ve hem geleneksel ücret gişeleri hem de yalnızca elektronik tahsilat yapılan kesimler bulunur. Ancak ağ son yıllarda önemli ölçüde değişmiştir. A22, A23 ve A24 dâhil olmak üzere daha önce ücretli olan çeşitli otoyol kesimlerinde geçiş ücretleri 1 Ocak 2025’ten itibaren kaldırılmış, 1 Ocak 2026’dan beri A25’in tamamı da ücretsiz hâle gelmiştir. Bu nedenle sürücüler eski harita veya seyahat bilgilerine güvenmek yerine planladıkları güzergâhın güncel ücret durumunu kontrol etmelidir.
Portekiz'de yolun hangi tarafında araç kullanılır?
Yolun sağ tarafından gidilir. Sollama normal olarak soldan yapılır.
Portekiz'de acil durum numarası nedir?
Polis, ambulans veya itfaiye gibi acil hizmetler için 112 aranır. Bu numara Avrupa Birliği genelinde kullanılabilir.
Portekiz'de araç kullanmak için alkol sınırı nedir?
Genel kan alkol sınırı 0,5 g/l'dir. Deneme süresindeki sürücüler ile taksi, TVDE, ağır araç, acil hizmet ve tehlikeli madde taşıyan araç sürücüleri dâhil belirli profesyonel ve özel hizmet sürücüleri için 0,2 g/l sınırı uygulanır.
Portekiz'de yerleşim yerlerinde hız sınırı nedir?
Normal bir binek otomobil için yerleşim yerindeki genel azami hız, işaretler başka bir sınır koymadıkça 50 km/h'dir.
Portekiz'de yerleşim yerleri dışında hız sınırı nedir?
Römorksuz normal bir binek otomobil için yerleşim yeri dışındaki normal yollarda genel azami hız, başka bir sınır işaretlenmedikçe 90 km/h'dir.
Portekiz'de otomobil ve motosikletlere ayrılmış yollarda hız sınırı nedir?
Römorksuz normal bir binek otomobil için otomobil ve motosikletlere ayrılmış yolda genel azami hız, işaretler aksini göstermedikçe 100 km/h'dir.
Portekiz'de otoyol hız sınırı nedir?
Römorksuz normal bir binek otomobil için otoyolda genel azami hız, daha düşük bir sınır gösterilmedikçe 120 km/h'dir.
Portekiz otoyollarında asgari hız var mı?
Evet. Yol, trafik veya güvenlik koşullarının daha yavaş sürüşü gerektirdiği durumlar dışında, otoyolda sürücüler normal olarak anlık 50 km/h'nin altında seyretmemelidir.
Portekiz otoyollarını hangi yol kullanıcıları kullanamaz?
Yayalar, bisikletler, mopedler, belirli küçük motosikletler ve üç tekerlekli araçlar, dört tekerlekli araçlar, tarım araçları ve çeşitli diğer yavaş yol kullanıcıları otoyollarda yasaktır. 60 km/h'yi aşamayan veya izin verilen azami hızı 60 km/h ya da daha düşük olan araç ve kombinasyonlar da yasaktır.
Portekiz'de otoyol vinyeti gerekir mi?
Hayır. Portekiz ülke çapında otoyol vinyeti kullanmaz. Bunun yerine belirli yollar ve kesimlerde geleneksel gişeler, elektronik tahsilat veya bunların birleşimiyle ücret alınır.
Portekiz'deki tüm otoyollar hâlâ ücretli mi?
Hayır. Portekiz'de hâlâ ücretli otoyollar vardır, ancak 1 Ocak 2025'ten itibaren çeşitli güzergâh ve kesimlerde ücretler kaldırılmıştır. Ücretsiz ağa A22, A23 ve A24 dâhildir; 1 Ocak 2026'dan beri A25'in tamamında da sıfır ücret uygulanır.
Portekiz'de elektronik otoyol ücretleri nasıl çalışır?
Bazı ücretli yollar yalnızca elektronik tahsilat kullanır; üstten geçen ekipman araçları durmadan tanımlar. Yabancı plakalı araç sürücüleri uyumlu bir ödeme yöntemi ayarlamalı ve seyahatten önce güncel ücretli yol ağını kontrol etmelidir.
Portekiz'de otomobiller gündüz far kullanmak zorunda mı?
Normal otomobiller için her açık gündüz yolculuğunda kısa far kullanma genel zorunluluğu yoktur. Işıklar gün batımından gün doğumuna kadar ve sis, yoğun yağmur, kar, duman veya toz gibi görüşün yetersiz olduğu gündüz koşullarında kullanılmalıdır. İşaretli yerlerde veya belirli araç türlerinde ek zorunluluklar olabilir.
Portekiz'de motosikletler gündüz far kullanmak zorunda mı?
Evet. Motosikletler, mopedler, üç tekerlekli ve dört tekerlekli araçlar normal olarak ön kısa far ve arka konum lambası açık şekilde seyretmelidir.
Portekiz'de kış lastiği veya kar zinciri zorunlu mu?
Normal binek otomobiller için ülke çapında genel bir mevsimsel kış lastiği zorunluluğu yoktur. Ancak D9 kar zinciri işareti bulunduğunda araçlar yalnızca iki tahrik tekerleğine kar zinciri takılmış şekilde ilerleyebilir. Bu koşullar özellikle kar veya buz sırasında dağ yollarında görülür.
Portekiz'de emniyet kemeri zorunlu mu?
Evet. Sürücüler ve yolcular, sınırlı yasal istisnalar dışında araçta bulunan emniyet kemerlerini ve diğer yasal güvenlik cihazlarını kullanmalıdır.
Portekiz'de çocuklar ne zaman çocuk güvenlik sistemi kullanmalıdır?
12 yaşından küçük ve 135 cm'den kısa çocuklar normal olarak boy ve kilolarına uygun onaylı çocuk güvenlik sistemi kullanmalıdır. Belirli yasal istisnalar dışında genellikle arka koltuklarda taşınırlar.
Portekiz'de motosiklet kaskı zorunlu mu?
Evet. Motosiklet, moped, üç tekerlekli ve dört tekerlekli araçların sürücü ve yolcuları normal olarak resmen onaylanmış, doğru takılmış ve bağlanmış kask kullanmalıdır. Uygun sert koruyucu yapıya sahip araçlar için sınırlı istisnalar vardır.
Portekiz'de araç kullanırken cep telefonu kullanılabilir mi?
Sürücüler elde tutulan telefon dâhil, sürüşe müdahale edebilecek ekipmanı sürekli olarak tutamaz veya kullanamaz. Cihazı sürekli elde tutmayı gerektirmediği sürece eller serbest kullanıma izin verilir.
Portekiz'de sağdan gelenin önceliği uygulanır mı?
Evet. İşaret veya başka bir öncelik kuralının bulunmadığı kavşak veya yol birleşiminde sürücü normal olarak sağdan gelen araçlara yol vermelidir.
Portekiz'de dönel kavşakta kimin önceliği vardır?
Dönel kavşağa giren sürücüler kavşakta dolaşan trafiğe yol vermelidir. İlk çıkış kullanılacaksa sağ şerit kullanılır; daha sonraki bir çıkış için ise yalnızca çıkılacak çıkıştan hemen önceki çıkış geçildikten sonra sağ şeride geçilir.
Portekiz'de yaya geçitlerinde sürücüler ne yapmalıdır?
Kontrolsüz işaretli geçitte sürücüler hızını azaltmalı ve gerekirse durarak geçmeye başlamış yaya veya bisikletlilere yol vermelidir. Başka bir yola dönerken, işaretli geçit olmasa bile o yolu geçen yaya ve bisikletlilerin geçmesine izin verilmelidir.
Portekiz'de sarı trafik ışığı ne anlama gelir?
Sarı ışık normal olarak dur anlamına gelir. Sürücü yalnızca ışığa, durmanın sert fren gerektireceği kadar yakınsa devam edebilir. Yeşil ışık da ancak kavşak güvenli biçimde boşaltılabiliyorsa ilerlemeye izin verir.
Portekiz'de otomobilde hangi güvenlik ekipmanları bulunmalıdır?
Portekiz ekipman kuralına tabi motorlu araçlarda onaylı uyarı üçgeni ve retroreflektif güvenlik yeleği bulunmalıdır. Araç taşıt yolunda veya bankette hareketsiz kalırsa üçgen normal olarak en az 30 m arkaya ve en az 100 m uzaktan görülecek şekilde konulmalı; üçgeni yerleştiren veya araçla ilgilenen kişi yeleği giymelidir.
Portekiz'de bisikletliyi geçerken ne kadar mesafe bırakılmalıdır?
Motorlu araç sürücüsü bisikletliyi sollarken en az 1,5 metre yanal mesafe bırakmalı ve hızını azaltmalıdır.
Portekiz'de düşük emisyon bölgeleri var mı?
Evet, ancak bunlar tek bir ülke çapı sistem yerine belediyeler tarafından ayrı ayrı tanımlanır. Sürücüler özellikle büyük şehirlerde girmeyi planladıkları belediyenin kurallarını kontrol etmelidir.
Portekiz otoyolunda durabilir veya park edebilir misiniz?
Otoyolda durmak veya park etmek, bu amaçla özel olarak ayrılmış yerler dışında genel olarak yasaktır. Arıza veya kazadan kaynaklanan zorunlu duruşlar ayrı acil güvenlik kurallarına tabidir.
2. Otoyol
Otoyol, motorlu taşıt trafiği için özel olarak tasarlanmış ve işaretlenmiş bir yoldur. Otoyollarda karşı yönlerdeki trafik için normal olarak ayrı taşıt yolları, belirlenmiş giriş ve çıkışlardan kontrollü erişim, komşu mülklere doğrudan bağlantı bulunmaması ve diğer yollar, demiryolları veya patikalarla hemzemin kesişme olmaması gibi özellikler bulunur.
Otoyollarda özel trafik kuralları uygulanır. İzin verilen yol kullanıcıları, hız sınırları, şerit kuralları, geçiş ücretleri ve acil durum prosedürleri ülkeden ülkeye değiştiğinden sürücüler yerel trafik işaretlerine ve kurallara uymalıdır.
3. Bölge
Trafik bölgesi, bir trafik kuralının kapsanan tüm yollar veya yol kesimleri boyunca geçerli olduğu alandır. Kural normal olarak bir bölge giriş işaretiyle başlar ve karşılık gelen bölge sonu işareti geçilene kadar uygulanır.
Bölgeler hız, park, erişim, araç kategorileri, emisyonlar veya başka trafik davranışlarını düzenleyebilir. Kullanılan işaretler, kapsanan yollar ve kavşakların ya da yerel istisnaların etkisi yerel trafik hukukuna bağlıdır.
4. Hız sınırı
Hız sınırı, bir yolda, şeritte veya belirlenmiş bir alanda izin verilen yasal azami hızdır. Genel trafik hukukuyla belirlenebilir veya sabit, değişken ya da geçici trafik işaretleriyle gösterilebilir.
Hız sınırı hedeflenen hız değil, azami hızdır. Trafik, görüş, hava, yol koşulları, korunmasız yol kullanıcıları veya aracın durumu izin verilen azami hızı güvensiz hâle getiriyorsa sürücüler daha yavaş gitmelidir.
5. Bisiklet yolu
Bisiklet yolu, öncelikle veya yalnızca bisiklet kullanan kişiler için ayrılmış bir yol bölümü veya ayrı güzergâhtır. Motorlu trafikten fiziksel olarak ayrılmış, yol yüzeyinde işaretlenmiş veya trafik işaretleriyle belirtilmiş olabilir.
Bisiklet yolları tek yönlü, çift yönlü veya başka yol kullanıcılarıyla paylaşımlı olabilir. İzin verilen kullanıcılar, hareket yönü, öncelik kuralları ve yolu kullanma zorunluluğu yerel trafik işaretlerine ve kurallara bağlıdır.
6. Otobüs durağı
Otobüs durağı, yolcuların binip inmesi için otobüslerin durduğu belirlenmiş yerdir. İşaret, durak kabini, yükseltilmiş platform, yol çizgisi veya başka toplu taşıma altyapısıyla belirtilmiş olabilir ve yol kenarında veya özel yapılmış durak alanında bulunabilir.
Otobüs durağına yaklaşan sürücüler otobüslere, yayalara ve yola çıkan ya da yolu geçen yolculara dikkat etmelidir. Alanın erişilebilir ve görünür kalması için durak çevresinde park veya durma kısıtlamaları uygulanabilir.
7. Çıkmaz yol
Çıkmaz yol, bazı veya tüm araçlar için geçiş güzergâhı sağlamayan yoldur. Tamamen sona erebilir, bir bariyerde bitebilir veya yalnızca belirli yol kullanıcılarının devam edebileceği bir patika olarak sürebilir.
Sürücüler evlere, iş yerlerine, park alanlarına veya başka hedeflere ulaşmak için normal olarak çıkmaz yola girebilir, ancak dönmeye veya aynı güzergâhtan geri çıkmaya hazır olmalıdır. İşaretler, motorlu trafiğin devam edemediği noktadan sonra yayaların veya bisikletlilerin devam edebileceğini gösterebilir.
8. Dur işareti
Dur işareti, sürücünün aracını tamamen durdurmasını ve ilerideki yola girmeden veya yolu geçmeden önce yol vermesini zorunlu kılar. Durma çizgisinde veya yasal olarak belirlenmiş başka bir konumda durulmalıdır.
Durduktan sonra sürücü yalnızca güvenli biçimde ve öncelikli trafiği engellemeden devam edebiliyorsa hareket edebilir. İşaret, duran sürücüye öncelik kazandırmaz.
9. Dönel kavşak
Dönel kavşak, trafiğin merkezi bir ada çevresinde belirlenmiş tek yönde dolaştığı dairesel yol düzenidir. Araçlar bağlantı yollarından girip çıkar ve kimin öncelikli olduğunu trafik işaretleri veya yerel kurallar belirler.
Sürücüler hızını azaltmalı, uygun şeridi seçmeli, tüm yol kullanıcılarını gözlemlemeli ve çıkarken gerektiği şekilde sinyal vermelidir. Dolaşım yönü, giriş önceliği, şerit kullanımı ile bisikletli ve yaya kuralları yerel trafik işaretlerine ve düzenlemelere bağlıdır.
10. Demiryolu geçidi
Demiryolu geçidi, diğer adıyla hemzemin geçit, yol veya patikanın demiryolu raylarını aynı seviyede kestiği yerdir. Bariyerler, uyarı ışıkları, ziller, trafik işaretleri veya bunların birleşimiyle korunabilir.
Yol kullanıcıları dikkatle yaklaşmalı ve tren yaklaşıyorsa, uyarı sinyalleri etkinse veya çıkış kapalıysa asla geçide girmemelidir. Geçidi gecikmeden geçmeli ve rayların üzerinde asla durmamalı, beklememeli veya sıkışıp kalmamalıdır.
11. Zorunlu yön
Zorunlu yön işareti, sürücülerin yalnızca üzerindeki ok veya okların gösterdiği yönde ya da yönlerden birinde ilerlemesini zorunlu kılar. Trafiğin dümdüz devam etmesini, dönmesini veya bir engelin belirli tarafından geçmesini gerektirebilir.
İşaret tek başına öncelik veya hızı belirlemez. Sürücüler yine uygun şeridi kullanmalı, gerektiğinde sinyal vermeli ve yerel trafik işaretleri ile kurallarına göre yol vermelidir.
12. Okul bölgesi
Okul bölgesi, çok sayıda çocuğun yürüyebileceği, bisiklete binebileceği, yolu geçebileceği veya araçlara binip inebileceği okul yakınındaki yol veya yol grubudur. Uyarı işaretleri, bölge işaretleri, yol çizgileri, trafik sakinleştirme önlemleri veya yanıp sönen ışıklarla belirtilebilir.
Özel hız sınırları, park kısıtlamaları veya erişim kuralları sürekli ya da yalnızca okul giriş ve çıkış saatlerinde uygulanabilir. Sürücüler hızını azaltmalı, çocukları dikkatle gözlemlemeli ve durmaya hazır olmalıdır.
13. Sollama
Sollama, aynı yönde ilerleyen başka bir yol kullanıcısını geçme işlemidir. Normal olarak başka bir konuma veya şeride geçmeyi, daha yavaş yol kullanıcısını geçmeyi ve güvenli olduğunda uygun konuma dönmeyi içerir.
Sollamadan önce sürücü yeterli görüş ve alan bulunduğundan emin olmalı, aynaları ve kör noktaları kontrol etmeli, gerektiğinde sinyal vermeli ve başka bir yol kullanıcısının zaten sollama yapmadığından emin olmalıdır. Manevra hız sınırı aşılmadan ve diğer yol kullanıcıları tehlikeye atılmadan tamamlanmalıdır.
14. Hayvan geçişi
Hayvan geçişi uyarısı, yabani hayvanların, çiftlik hayvanlarının veya binilen hayvanların yola girebileceği ya da yolu geçebileceği yer veya yol kesimini belirtir. Hayvanlar aniden ortaya çıkabilir, öngörülemez hareket edebilir veya karanlıkta, bitki örtüsünde ya da kötü havada görülmeleri zor olabilir.
Sürücüler hızını azaltmalı, yolun iki tarafını taramalı ve durmaya hazır olmalıdır. Uyarı işareti tek başına hayvanlara öncelik vermez veya sayısal hız sınırı koymaz; ancak sürücüler hayvanları korkutmaktan, tehlikeye atmaktan veya onlara çarpmaktan kaçınmalıdır.
15. Ters yönde sürüş
Ters yönde sürüş, sürücünün trafiğin yasal olarak izin verilen yönünün tersine gitmesi durumudur. Tek yönlü yolda, bölünmüş yolda, otoyol giriş veya çıkışında ya da trafiğin tek yönde hareketine ayrılmış başka bir yol kesiminde meydana gelebilir.
Ters yönde sürüş çok yüksek kafa kafaya çarpışma riski oluşturur. Sürücüler yön işaretlerine, giriş yasak işaretlerine, şerit oklarına ve yol çizgilerine uymalıdır. Yanlışlıkla ters yönde bir yola giren kişi hızını azaltmalı, diğer trafiği uyarmalı, mümkün olan en güvenli yerde durmalı ve acil servislerle iletişime geçmelidir.
16. Trafik ışıkları
Trafik ışıkları, yol kullanıcılarının ne zaman ilerleyebileceğini, durmaya hazırlanması gerektiğini veya durmaya devam etmesi gerektiğini düzenlemek için renkli ışıklar, oklar veya semboller kullanır. Belirli yönler, şeritler, yayalar, bisikletliler veya toplu taşıma araçları için ayrı sinyaller bulunabilir.
Yeşil ışık yalnızca güzergâh açıksa ve hareket başka bakımdan da yasal ise ilerlemeye izin verir. Yol kullanıcıları yine öncelik kurallarına, dönüş yasaklarına, şerit çizgilerine ve yetkili trafik görevlilerinin talimatlarına uymalıdır.
17. Trafik aynası
Trafik aynası, görüşün kısıtlı olduğu kavşak, araç girişi, viraj veya başka bir yere takılan dışbükey aynadır. Eğri yüzeyi normal düz aynadan daha geniş bir yaklaşan yol kullanıcıları görüşü sağlar.
Trafik aynası yalnızca bir görüş yardımcısıdır. Mesafe, hız ve yönü bozabilir; karanlık, hava, kir veya hasardan etkilenebilir. Sürücüler yolu doğrudan gözlemlemeye devam etmeli, tüm öncelik kurallarına uymalı ve yalnızca güvenli olduğunda ilerlemelidir.
18. Uluslararası sınır
Uluslararası sınır, iki ülke arasındaki yasal sınırdır. Sınır işareti girilen ülkeyi gösterebilir ve farklı trafik yasaları, hız sınırları, yol işaretleri, araç şartları ve belge kurallarının geçerli olabileceğini sürücülere hatırlatabilir.
Sınır işareti tek başına normal olarak sürücünün durmasını gerektirmez. Pasaport, göç veya gümrük kontrolleri bir kontrol noktasında yapılabilir; ancak bazı uluslararası sınırlar bölgesel anlaşmalar kapsamında rutin kontrol olmadan geçilebilir.
19. Park etme
Park etme, trafik koşulları veya başka acil bir zorunluluk nedeniyle yalnızca kısa süreli durmak yerine aracı bir yerde belirli süre hareketsiz bırakmak anlamına gelir. Birçok ülke park etmeyi, yolcu bindirmek veya indirmek ya da mal yüklemek veya boşaltmak için yapılan kısa duruştan ayırır; ancak kesin yasal tanım değişir.
Park etme trafik işaretleri, yol çizgileri, park bölgeleri ve yerel düzenlemelerle izinli, kısıtlı, ayrılmış, süreli veya yasak olabilir. Sürücüler tehlike veya gereksiz engel oluşturmadan park etmeli ve ödeme, izin, araç kategorisi veya azami park süresi gibi koşullara uymalıdır.
20. Park etmek yasaktır
Park etmek yasaktır, araçların belirtilen yerde veya kısıtlamanın kapsadığı yol kesiminde park hâlinde bırakılamayacağını gösterir. Yerel hukuka bağlı olarak, durmak ayrıca yasak değilse sürücünün yolcu bindirmek veya indirmek ya da mal yüklemek veya boşaltmak için kısa süreli durmasına izin verilebilir.
Park yasağı sürekli veya yalnızca belirli saatlerde, günlerde, araç kategorilerinde veya yol kesimlerinde geçerli olabilir. Kesin kapsam ve istisnalar trafik işareti, ek paneller, yol çizgileri ve yerel trafik düzenlemeleriyle belirlenir.
21. Engelli park yeri
Engelli parkı, geçerli uygunluk şartlarını karşılayan engelli kişiler için ayrılmış park yerlerini ve park haklarını ifade eder. Ayrılmış yerler normal olarak uluslararası tekerlekli sandalye sembolüyle belirtilir ve yakındaki tesislere daha kolay erişim sağlamak için konumlandırılır.
Engelli park yerinin kullanılması genellikle geçerli engelli park izni veya kartı gerektirir. İzin normal olarak belirli bir araca değil uygun kişiye aittir ve yalnızca o kişi aracı kullanırken veya araçta yolculuk ederken kullanılabilir.
22. Geri gitme
Geri gitme, aracı geriye doğru sürmek anlamına gelir. Park ederken, dar bir alandan çıkarken veya ileri hareketin pratik olmadığı durumda aracı yeniden konumlandırırken yaygın olarak kullanılır.
Geri gitmeden önce sürücü aynaları ve kör noktaları kontrol etmeli, aracın çevresine dikkatle bakmalı ve arkasındaki alanın boş olduğundan emin olmalıdır. Arka görüş çoğu zaman sınırlı olduğundan geri gitme yavaş yapılmalı ve yalnızca gerekli olduğu kadar sürdürülmelidir.
23. Turistik yer
Bir turistik yer, ziyaretçilerin kültürel, tarihî, eğlence, doğa veya dinlenme amacıyla gidebileceği ilgi çekici bir yerdir. Anıtlar, kaleler, müzeler, manzara noktaları, eğlence parkları ve diğer önemli destinasyonlar buna örnektir.
Turistik yerler, yolcuların hedefi bulmasına yardımcı olan turistik işaretler veya yön işaretleri ile gösterilebilir. Kullanılan renkler, semboller ve gösterilen turistik yer türleri ülkeye göre değişir.
24. Plaka
Bir plaka, diğer adıyla tescil plakası veya araç plakası, yetkili tescil makamı tarafından bir araca verilen benzersiz tescil tanımlayıcısını gösteren plakadır. Aracın tescil, trafik denetimi, vergilendirme, sigorta ve park kontrolü gibi amaçlarla tanımlanmasını sağlar.
Plakaların görünümü, biçimi, yerleşimi ve gerekli sayısı ülkeye ve araç kategorisine göre değişir. Sürücüler gerekli plakaların doğru şekilde takılmış, açıkça görülebilir ve okunaklı olmasını sağlamalı ve plaka kaybolduğunda, çalındığında, hasar gördüğünde veya değiştirildiğinde yerel kurallara uymalıdır.
25. Şarj istasyonu
Bir şarj istasyonu, bir elektrikli veya şarj edilebilir hibrit aracın bataryasının elektrik kaynağına bağlanarak şarj edilebildiği bir veya daha fazla şarj noktasına sahip yerdir. Şarj istasyonları kamu yolları boyunca, otoparklarda, hizmet alanlarında veya özel mülkte bulunabilir.
Şarj yerleri şarj olan araçlara ayrılmış olabilir ve park kısıtlamalarına, süre sınırlarına, ödeme gerekliliklerine veya diğer koşullara tabi olabilir. Sürücüler konumdaki trafik işaretlerine, park kurallarına ve şarj talimatlarına uymalıdır.
