Trafik kurallarıArjantin

Yolun sağ tarafında araç kullanılır.

Normal olarak soldan sollama yapılır. Sağdan geçişe yalnızca öndeki aracın sola dönmesi veya yoğun trafikte soldaki araç kuyruğunun daha yavaş ilerlemesi gibi belirli durumlarda izin verilir.

Genel acil yardım için 911'i arayın.

Tam olarak değil. Ulusal Trafik Kanunu temel çerçeveyi oluşturur; ancak eyaletler, belediyeler ve Buenos Aires Özerk Şehri ek veya farklı yerel kurallar uygulayabilir. Her zaman yerel trafik işaretlerine ve düzenlemelere uyun.

Ulusal Trafik Kanunu kapsamında Arjantin'de sıfır alkol kuralı vardır: 0,0. Ulusal yasanın geçerli olduğu yerlerde herhangi bir araç türünü kandaki alkol oranı sıfırın üzerindeyken kullanmak yasaktır. Trafik hukuku yetkisi merkezi olmadığından eyalet ve yerel mevzuat da kontrol edilmelidir.

Ulusal Trafik Kanunu'na göre şehir içi sokaklarda genel azami hız 40 km/h'dir; başka bir sınır işaretlenmişse o geçerlidir.

Şehir içi ana caddelerde ulusal genel azami hız 60 km/h'dir; yerel olarak işaretlenmiş veya yargı alanına özgü farklı sınırlar uygulanabilir.

Motosikletler, otomobiller ve hafif ticari araçlar için kırsal alanlarda ulusal azami hız genellikle 110 km/h'dir. Otobüsler, kamyonlar ve bazı diğer araç sınıfları için daha düşük sınırlar geçerlidir.

Ulusal Trafik Kanunu'na göre otomobil ve motosikletler, daha düşük bir sınır işaretlenmemişse bir semiautopista üzerinde genellikle en fazla 120 km/h hızla gidebilir.

Otomobil ve motosikletler için bir autopista üzerindeki ulusal azami hız genellikle 130 km/h'dir. Yerel otoyol sınırları daha düşük olabilir; her zaman işaretlenmiş sınıra uyun.

Evet. Ulusal çerçeve kapsamında kontrolsüz bir şehir içi kavşakta azami hız 30 km/h, korumasız bir demiryolu geçidinde 20 km/h ve okul, spor tesisi ile yoğun kullanılan benzer yerlerin yakınında faaliyet saatlerinde 20 km/h'dir. Şehir içinden geçen güzergâhlarda aksi işaretlenmedikçe genel olarak 60 km/h sınırı uygulanır.

Hayır. Arjantin'de ülke çapında vinyet sistemi yoktur. Yalnızca belirli yollar, otoyollar ve imtiyazla işletilen diğer kesimlerde geçiş ücreti alınır.

Ödeme yöntemi yola ve işletmeciye bağlıdır. TelePASE ücretli yol ve otoyollarda yaygın olarak kullanılır; bazı tesislerde hâlâ manuel ödeme şeritleri vardır. Arjantin giderek daha fazla otomatik ve serbest akışlı ücretlendirme sistemine geçmektedir.

Evet. 2026'dan beri yabancı gerçek ve tüzel kişiler, yabancı plakalı araçlarını TelePASE'e kaydedebilir ve katılımcı yollar için uluslararası bir ödeme yöntemini hesaba bağlayabilir.

Ulusal güzergâhlarda kısa farlar veya gündüz sürüş lambaları, doğal ışık koşullarından bağımsız olarak hem gündüz hem gece açık tutulmalıdır.

Evet. Emniyet kemeri bulunan araçlarda tüm yolcular gerekli emniyet kemerini kullanmalıdır.

Ulusal çerçeveye göre 10 yaşından küçük çocuklar, ağırlık ve boylarına uygun onaylı bir çocuk koruma sistemi kullanarak arka koltukta seyahat etmelidir. Yerel yargı alanları ek şartlar koyabilir.

Evet. Hem motosiklet sürücüsü hem de yolcu onaylı bir kask takmalıdır.

Motosiklette ön cam yoksa, sürücü zorunlu kaska ek olarak uygun koruyucu gözlük kullanmalıdır.

Ulusal Trafik Kanunu kapsamında araç kullanırken kulaklık veya elle kullanılan iletişim sistemleri kullanmak yasaktır. Sürüş sırasında cep telefonunu elde tutmayın veya elle kullanmayın.

Genel kural olarak sağdan yaklaşan trafiğe yol vermelisiniz. Aksini belirten işaretler, trenler, acil durum araçları, semiautopista üzerindeki trafik ve yasal olarak geçit kullanan yayalar gibi belirlenmiş istisnalar vardır.

İşaretler farklı bir düzen belirtmedikçe dönel kavşakta zaten dolaşan araç, kavşağa girmeye çalışan araca göre önceliklidir.

Evet. Sürücüler yaya geçidinden veya yayalar için özel olarak işaretlenmiş başka bir alandan yasal olarak geçen yayalara yol vermeli ve onları tehlikeye atmamak için gerektiğinde durmalıdır.

İki aracın güvenli biçimde geçemediği dar bir eğimde, iniş yapan araç normal olarak geri manevra yaparak çıkış yapan araca yol vermelidir. İniş yapan aracın römork çektiği ve çıkış yapan aracın çekmediği durum buna istisnadır.

Hayır. Korna genel olarak yalnızca tehlikeye karşı uyarmak için veya uygun olduğunda kırsal alanlarda kullanılabilir. Gereksiz korna kullanımı yasaktır.

Autopista yolları yayalara, insan gücüyle çalışan araçlara, hayvan çekişli araçlara, mopedlere ve özel iş makinelerine kapalıdır. Normal motosikletler bu genel yasağa dâhil değildir.

Motorlu araçta uygun bir yangın söndürücü ve taşınabilir uyarı işaretleri bulunmalıdır. Motosikletler bu özel ekipman zorunluluklarından muaftır.

Evet. Otomobiller, motosikletler, römorklar ve yarı römorklar üçüncü kişilere verilen zararları kapsayan zorunlu sigortaya sahip olmalıdır.

Araçlar Revisión Técnica Obligatoria (RTO) veya ilgili yargı alanının muayene sistemine tabidir. 2026'da güncellenen ulusal sisteme göre yeni özel araçların ilk muayeneye kadar beş yıla kadar süresi vardır; 10 yaşına kadar özel araçlar daha sonra genellikle 24 ayda bir, daha eski özel araçlar ise 12 ayda bir muayene edilir. Yerel VTV veya diğer muayene düzenlemeleri farklı olabilir.

Evet, belge geçerli uluslararası sözleşme şartlarını karşılıyorsa. 1949 Cenevre veya 1968 Viyana Karayolu Trafiği sözleşmelerine taraf bir ülkenin yetkili makamınca düzenlenmiş geçerli ulusal sürücü belgesi, Arjantin'e girişten sonra genellikle bir yıla kadar kullanılabilir. MERCOSUR ehliyetleri de turistik seyahatlerde bölgesel tanınmadan yararlanır.

Her zaman değil. Arjantin, geçerli uluslararası sözleşmeler kapsamında düzenlenmiş uygun ulusal ehliyetleri ve kurallara uygun uluslararası belgeleri tanır. Ehliyeti bu düzenlemeler kapsamına girmeyen ziyaretçiler araç kullanmadan önce şartları kontrol etmelidir.

Ülke genelinde yıl boyunca geçerli tek bir zincir zorunluluğu yoktur; ancak karlı dağ yollarında ve sınır geçişlerinde zincir taşımak veya kullanmak zorunlu hâle gelebilir. Kışın yetkililer talimat verdiğinde çeşitli And ve Patagonya güzergâhlarında zincir taşımak özellikle zorunludur.

Arjantin, uluslararası olarak tanınan sembollere sahip standartlaştırılmış ulusal trafik işareti sistemini kullanır; yazılı açıklamalar ve hedef bilgileri ise ağırlıklı olarak İspanyolcadır.