Trafik kurallarıAmerika Birleşik Devletleri
Trafik kuralları
Almanya
Amerika Birleşik Devletleri
Arjantin
Avustralya
Avusturya
Bangladeş
Belçika
Birleşik Krallık
Bosna-Hersek
Brezilya
Danimarka
Dünya çapında
Endonezya
Filipinler
Finlandiya
Fransa
Güney Afrika
Hindistan
Hollanda
Japonya
Kanada
Kolombiya
Macaristan
Malezya
Meksika
Nepal
Norveç
Panama
Peru
Polonya
Portekiz
Romanya
Rusya
Slovakya
Slovenya
Sırbistan
Tayland
Türkiye
Ukrayna
Uruguay
Yeni Zelanda
Yunanistan
Çekya
Çin
İrlanda
İspanya
İsveç
İsviçre
İtalya
İzlanda
Şili
1. Amerika Birleşik Devletleri
Amerika Birleşik Devletleri, Kanada ile Meksika arasında Kuzey Amerika’nın büyük bölümünü kaplar; ayrıca Alaska ve Pasifik’te eyaletleri bulunur. Trafik sağdan akar. Interstate Highway System büyük şehirleri ve bölgeleri çok uzun mesafeler boyunca birbirine bağlarken, sürüş koşulları yoğun şehir otoyollarından çöllere, dağ geçitlerine ve seyrek nüfuslu kırsal yollara kadar değişir. Kuzey ve dağlık bölgelerde kışın kar ve buz ağır olabilir; başka bölgelerde aşırı sıcak, şiddetli yağmur veya kasırga gibi tehlikeler görülür. Mesafeler mil, hız sınırları ise kilometre yerine mil/saat (mph) cinsinden gösterilir.
Günlük trafik kurallarının çoğu ayrı eyaletler ve yerel makamlar tarafından belirlenir; bu nedenle hız sınırları, çocuk koruma yasaları, motosiklet kaskı şartları ve cep telefonu kısıtlamaları önemli ölçüde değişebilir. Ülke çapında vinyet yoktur; yolların çoğu ücretsizdir, ancak belirli ücretli yollar, köprüler ve ekspres şeritler işletmeciye özgü ödeme sistemleri kullanır. Trafik işaretleri genel olarak federal MUTCD standardını izler ve yazılı işaretler ağırlıklı olarak İngilizcedir.
Amerika Birleşik Devletleri'nde yolun hangi tarafında araç kullanılır?
Yolun sağ tarafından gidilir.
Amerika Birleşik Devletleri'nde hangi taraftan sollama yapılmalıdır?
Normal olarak soldan sollama yapılır. Eyalet hukukuna göre, özellikle çok şeritli yollarda belirli durumlarda sağdan geçmeye izin verilir.
Amerika Birleşik Devletleri'nde acil durum telefon numarası nedir?
Polis, itfaiye veya acil sağlık yardımı için 911 aranır.
ABD genelinde trafik kuralları aynı mı?
Hayır. Günlük yol kurallarının çoğunu eyaletler ve bazen yerel makamlar belirler. Bu nedenle hız sınırları, cep telefonu kısıtlamaları, çocuk güvenlik sistemleri, motosiklet kaskı yasaları ve diğer kurallar eyaletten eyalete değişebilir.
Amerika Birleşik Devletleri'nde sürücüler için alkol sınırı nedir?
21 yaş ve üzerindeki sürücüler için per-se BAC sınırı Utah dışında her eyalette %0,08, Utah'ta %0,05'tir. Koşullar sürüş yeteneğinin etkilendiğini gösteriyorsa daha düşük BAC'da da sürücü hakkında işlem yapılabilir.
ABD'de 21 yaşından küçük sürücüler için alkol sınırı nedir?
Tüm eyaletlerde 21 yaşından küçük sürücüler için sıfır tolerans yasaları vardır. Bunlar eyalete bağlı kesin eşikle genel olarak %0,02'nin altında çok düşük izin verilen alkol düzeyleri kullanır.
Amerika Birleşik Devletleri'nde ticari sürücüler için alkol sınırı nedir?
Federal kurallar ticari sürücü belgesi gerektiren ticari motorlu aracı kullanan sürücüler için %0,04 BAC eşiği kullanır.
Amerika Birleşik Devletleri'nde genel hız sınırları nedir?
Ülke çapında tek bir şehir içi, kırsal veya otoyol hız sınırı yoktur. Her eyalet yasal ve işaretli sınırları belirler; şehirler veya diğer makamlar ek yerel sınırlar koyabilir. Her zaman işaretli hız sınırına uyun.
Amerika Birleşik Devletleri'nde Interstate karayollarının hız sınırı nedir?
Tek bir Interstate hız sınırı yoktur. Sınırlar eyalete, yol kesimine ve bazen araç türüne göre değişir; yüksek hızlı kırsal yollar şehir içi Interstate kesimlerinden önemli ölçüde farklı olabilir.
Amerika Birleşik Devletleri'ndeki en yüksek işaretli hız sınırı nedir?
Texas State Highway 130'un bir kesiminde 85 mph, yaklaşık 137 km/h sınırı vardır. Bu istisnai bir değerdir ve genel ABD otoyol sınırı olarak görülmemelidir.
ABD genelinde okul bölgelerinin hız sınırı aynı mı?
Hayır. Okul bölgesi sınırları ve geçerli oldukları saatler eyalet veya yerel kurallarla belirlenir. Her okul bölgesindeki işaret ve yanıp sönen sinyallere uyun.
Amerika Birleşik Devletleri'nde araç kullanmak için vinyet gerekir mi?
Hayır. Ülke çapında yol vinyeti yoktur. Yolların çoğu ücretsizdir; belirli karayolları, köprüler, tüneller ve ekspres şeritler ücretlidir.
Amerika Birleşik Devletleri'nde yol ücretleri nasıl ödenir?
Ödeme ücret işletmecisine bağlıdır. Birçok tesis elektronik ücret tahsilatı veya plakaya faturalama kullanır. Doğu ve Ortabatı'nın birçok eyaletinde E-ZPass ve I-PASS, California'da FasTrak ve başka bölgelerde farklı sistemler bulunur.
Amerika Birleşik Devletleri'nde emniyet kemeri zorunlu mu?
Emniyet kemeri yasalarını eyaletler belirler. New Hampshire dışındaki her eyalette yetişkinler için kemer yasası vardır; ancak hangi yolcuların kapsandığı ve polisin yalnızca kemer ihlali nedeniyle aracı durdurup durduramayacağı eyalete göre değişir.
New Hampshire'da yetişkinler emniyet kemeri takmak zorunda mı?
New Hampshire ulusal istisnadır: şu anda yetişkin yolcular için genel emniyet kemeri yasası yoktur. Daha genç yolcular için güvenlik sistemi şartları yine uygulanır. Yasal istisnaya rağmen kemer kullanımı önemle tavsiye edilir.
Amerika Birleşik Devletleri'nde çocuk oto koltukları zorunlu mu?
Evet. Eyaletlerin çocuk yolcu güvenlik yasaları vardır; ancak gerekli yaş, boy, ağırlık ve güvenlik sistemi türü değişir. Tek bir ulusal eşik varsaymak yerine araç kullandığınız eyaletin yasasını kontrol edin.
Amerika Birleşik Devletleri'nde motosiklet kaskı zorunlu mu?
Ülke çapında tek bir kask kuralı yoktur. Bazı eyaletler her sürücü ve yolcuya kask zorunluluğu koyar, bazıları yalnızca genç veya belirli sürücülere uygular, bazıları yetişkinler için genel zorunluluk koymaz. Kask zorunlu olduğunda eyalet yasaları yaygın olarak federal DOT güvenlik standardına atıf yapar.
Amerika Birleşik Devletleri'nde araç kullanırken cep telefonu kullanılabilir mi?
Cep telefonu yasaları eyalete göre değişir. Birçok eyalet elde telefon kullanımını, mesajlaşmayı veya her ikisini yasaklar; öğrenci veya genç sürücüler genellikle daha sıkı kurallara tabidir. Geçerli eyalet yasasını kontrol edin ve sürüş sırasında telefonu elinize almayın.
Amerika Birleşik Devletleri'nde kontrolsüz kavşakta kimin önceliği vardır?
Kuralları eyaletler belirler; yaygın kural, iki araç yaklaşık aynı anda başka bakımdan eşit kontrolsüz kavşağa ulaştığında soldaki sürücünün sağdaki araca yol vermesidir. İşaretler ve diğer öncelik kuralları önceliklidir.
Amerika Birleşik Devletleri'nde dönel kavşakta kimin önceliği vardır?
Modern dönel kavşağa giren sürücüler kavşakta zaten dolaşan trafiğe yol vermeli ve geçerli Yol Ver işaretlerine, şerit çizgilerine ve yaya geçitlerine uymalıdır.
Amerika Birleşik Devletleri'nde kırmızı ışıkta sağa dönülebilir mi?
Çoğu yargı alanında, yol açık ve işaret yasaklamıyorsa tam duruştan sonra kırmızı ışıkta sağa dönüşe izin verilir. Önemli yerel istisna New York City'dir; burada işaret özellikle izin vermedikçe kırmızıda dönüş genel olarak yasaktır.
Amerika Birleşik Devletleri'nde yaya geçitlerinde yayaların önceliği var mı?
Yaya önceliği kuralları eyalet ve yerel hukukla belirlenir. Sürücüler ilgili kanunun gerektirdiği yerde yaya geçitlerinde yayalara yol vermeli veya durmalı ve hem işaretli hem yasal olarak tanınan işaretsiz geçitlerde dikkatli olmalıdır.
ABD'de okul otobüsünün kırmızı ışıkları yanıp sönerken ne yapılmalıdır?
Her eyalette, kırmızı ışıkları yanıp sönen ve dur kolu açılmış durmuş okul otobüsünü arkadan geçmek yasaktır. Fiziksel olarak bölünmüş veya çok şeritli yollarda karşı yönden gelen trafik için kurallar değişir; eyaletin okul otobüsü yasasını kontrol edin.
Amerika Birleşik Devletleri'nde Move Over yasası nedir?
50 eyaletin tamamında Move Over yasaları vardır. Yanıp sönen ışık kullanan durmuş acil durum aracına yaklaşırken güvenliyse bitişik olmayan şeride geçin veya gerektiği kadar yavaşlayın. Bazı eyaletler kuralı bakım, kamu hizmeti veya arızalı araçlara da genişletir.
Amerika Birleşik Devletleri'nde daha yavaş trafik sağda mı kalmalıdır?
Eyalet yasaları ayrıntıda farklıdır; ancak özellikle yüksek hızlı çok şeritli yollarda sürücüler genel olarak sollama veya başka manevra gerektirmedikçe sağda kalmalıdır. Keep Right ve şerit kullanım işaretlerine uyun.
Turistler yabancı sürücü belgesiyle Amerika Birleşik Devletleri'nde araç kullanabilir mi?
Genellikle evet, ancak şartları araç kullanılan eyalet belirler. Ziyaretçiler geçerli yabancı sürücü belgelerini taşımalı ve tanınma ile süre kuralları için her eyaletin motorlu taşıt makamını kontrol etmelidir.
Turistlerin Amerika Birleşik Devletleri'nde Uluslararası Sürücü Belgesi gerekir mi?
Her eyalette değil. Bazı eyaletler asıl yabancı belgeye ek olarak Uluslararası Sürücü Belgesi ister veya tavsiye eder. IDP seyahatten önce alınmalıdır; ABD yabancı ziyaretçilere varıştan sonra IDP vermez.
Amerika Birleşik Devletleri'nde kış lastiği veya kar zinciri zorunlu mu?
Ülke çapında kış lastiği veya kar zinciri kuralı yoktur. Eyaletler belirli yollarda veya kış koşullarında kendi çekiş şartlarını koyabilir. California ve Colorado gibi dağlık eyalet ve bölgelerde kısıtlamalar aktifken uygun lastik, zincir veya başka çekiş cihazı gerekebilir.
ABD trafik işaretlerinde hangi dil ve ölçü birimleri kullanılır?
Yazılı yol işaretleri ağırlıklı olarak İngilizcedir ve standart semboller kullanılır. Yol mesafeleri normal olarak mil, hız sınırları mil/saat (mph) cinsindedir. Bazı yerlerde iki veya çok dilli işaretler görülebilir.
2. Otoyol
Otoyol, motorlu taşıt trafiği için özel olarak tasarlanmış ve işaretlenmiş bir yoldur. Otoyollarda karşı yönlerdeki trafik için normal olarak ayrı taşıt yolları, belirlenmiş giriş ve çıkışlardan kontrollü erişim, komşu mülklere doğrudan bağlantı bulunmaması ve diğer yollar, demiryolları veya patikalarla hemzemin kesişme olmaması gibi özellikler bulunur.
Otoyollarda özel trafik kuralları uygulanır. İzin verilen yol kullanıcıları, hız sınırları, şerit kuralları, geçiş ücretleri ve acil durum prosedürleri ülkeden ülkeye değiştiğinden sürücüler yerel trafik işaretlerine ve kurallara uymalıdır.
3. Ekspres yol
Ekspres yol, transit trafiği normal yollardan genellikle daha yüksek hızlarda verimli biçimde taşımak amacıyla tasarlanmış bir yoldur. Ekspres yollarda çoğu zaman sınırlı erişim, birden fazla şerit, ayrılmış taşıt yolları veya farklı seviyeli kavşaklar bulunur; ancak tasarımları ve hukuki statüleri ülkeye göre değişir.
Bir ekspres yol her zaman otoyol değildir. Kavşaklar, trafik ışıkları veya doğrudan erişimler bulunabilir; izin verilen yol kullanıcıları, hız sınırları ve özel kurallar yerel işaretlere ve düzenlemelere bağlıdır.
4. Hız sınırı
Hız sınırı, bir yolda, şeritte veya belirlenmiş bir alanda izin verilen yasal azami hızdır. Genel trafik hukukuyla belirlenebilir veya sabit, değişken ya da geçici trafik işaretleriyle gösterilebilir.
Hız sınırı hedeflenen hız değil, azami hızdır. Trafik, görüş, hava, yol koşulları, korunmasız yol kullanıcıları veya aracın durumu izin verilen azami hızı güvensiz hâle getiriyorsa sürücüler daha yavaş gitmelidir.
5. Asgari hız
Asgari hız, araçların belirli bir yolda veya belirli koşullarda koruması gereken en düşük hızdır. Asgari hız kuralları, gereksiz yere yavaş giden araçların trafiği aksatmasını veya yol kullanıcıları arasında büyük hız farkları oluşturmasını önlemeyi amaçlar.
Asgari hız, trafik, hava, görüş, yol koşulları veya güvenlik yavaşlamayı gerektiriyorsa sürücünün bu hızı korumasını zorunlu kılmaz. Asgari hızların nasıl gösterildiği ve denetlendiği ülkeden ülkeye değişir.
6. Tavsiye edilen hız
Tavsiye edilen hız, yasal olarak bağlayıcı bir azami hız yerine belirli bir yol kesimi veya tehlike için önerilen hızdır. Virajlar, kavşaklar, dik eğimler, yol çalışmaları veya daha düşük hızın güvenli geçişe yardımcı olabileceği başka yerlerde gösterilebilir.
Sürücüler tavsiye edilen hızı güvenli sürüş koşulları için rehber olarak görmeli ve hava, görüş, trafik veya yol koşulları gerektiriyorsa daha da yavaş gitmelidir. Ayrı bir yasal hız sınırı varsa yine buna uyulmalıdır.
7. Bisiklet yolu
Bisiklet yolu, öncelikle veya yalnızca bisiklet kullanan kişiler için ayrılmış bir yol bölümü veya ayrı güzergâhtır. Motorlu trafikten fiziksel olarak ayrılmış, yol yüzeyinde işaretlenmiş veya trafik işaretleriyle belirtilmiş olabilir.
Bisiklet yolları tek yönlü, çift yönlü veya başka yol kullanıcılarıyla paylaşımlı olabilir. İzin verilen kullanıcılar, hareket yönü, öncelik kuralları ve yolu kullanma zorunluluğu yerel trafik işaretlerine ve kurallara bağlıdır.
8. Yaya uyarısı
Yaya uyarısı, ileride yayaların yola çıkabileceğini veya yolu geçebileceğini belirten trafik uyarısıdır. Genellikle yaya geçitlerinin veya sürücülerin yoğun yaya hareketi konusunda önceden uyarılması gereken başka yerlerin yakınında kullanılır.
Yaya uyarısına yaklaşan sürücüler gerektiğinde hızını azaltmalı, yayaları dikkatle gözlemlemeli ve durmaya hazır olmalıdır. Uyarı işaretinin tasarımı ve geçitteki öncelik kuralları ülkeden ülkeye değişir.
9. Tünel
Tünel, bir yolu tepe, dağ, bina, su yolu veya başka bir ulaşım güzergâhı gibi bir engelin içinden ya da altından geçiren kapalı geçittir. Yol tünelleri bir veya daha fazla trafik şeridi içerebilir ve trafiği tek veya iki yönde taşıyabilir.
Tünelde sürüş özel dikkat gerektirir; çünkü görüş, kullanılabilir kaçış yolları ve tehlikelerden kaçınma alanı sınırlıdır. Sürücüler ilgili aydınlatma, hız, şerit ve takip mesafesi kurallarına uymalı; acil çıkışlara, trafik ışıklarına ve değişken mesaj işaretlerine dikkat etmelidir.
10. Köprü
Köprü, bir yol, patika veya demiryolunu nehir, vadi, demiryolu hattı veya başka bir yol gibi engelin üzerinden geçiren yapıdır. Bir karayolu köprüsü bir veya daha fazla taşıt yolunu, yaya veya bisiklet tesisleriyle birlikte taşıyabilir.
Sürücüler köprü için geçerli hız, ağırlık, yükseklik, genişlik veya araç erişim kısıtlamalarına uymalıdır. Dar, açık veya hareketli köprülerde ve rüzgâr, yağmur ya da buz gibi hava koşulları yol yüzeyini etkilediğinde özel dikkat gerekebilir.
11. Hız tümseği
Hız tümseği, sürücülerin hızını azaltmasını sağlamak için yolun tamamına veya bir bölümüne yerleştirilen yükseltilmiş trafik sakinleştirme düzenidir. Evler, okullar, geçitler, park alanları ve düşük araç hızlarının önemli olduğu başka yerlerde yaygın olarak kullanılır.
Hız tümseklerinin şekli, yüksekliği ve hukuki statüsü değişebilir. Sürücüler bunlara düşük ve kontrollü hızla yaklaşmalı ve varsa uyarı işaretleri ile hız sınırlarına uymalıdır.
12. Ücretli yol
Ücretli yol, kullanıcıların ücret ödemesi gereken yol, otoyol, köprü, tünel veya başka bir güzergâhtır. Ücret tüm araçlara veya yalnızca belirli araç kategorilerine uygulanabilir ve tutar kat edilen mesafe, araç türü, ağırlık veya emisyon gibi etkenlere bağlı olabilir.
Ücretler gişelerde, elektronik olarak veya vinyet ya da mesafeye dayalı ücretlendirme sistemiyle toplanabilir. Sürücüler özellikle başka bir ülkede seyahat ederken ücretli yolu kullanmadan önce geçerli ödeme kurallarını kontrol etmelidir.
13. Tek yönlü trafik
Tek yönlü trafik, bir yol veya taşıt yolundaki araçların yalnızca belirlenmiş tek yönde hareket edebileceği anlamına gelir. İzin verilen yön normal olarak trafik işaretleri, şerit okları veya yol çizgileriyle gösterilir.
Bisikletliler veya toplu taşıma araçları gibi bazı yol kullanıcılarının, işaretler açıkça izin veriyorsa ters yönde gitmesine izin verilebilir. Tek yönlü yol tek başına hız sınırını, önceliği veya park kurallarını belirlemez.
14. Eğim
Eğim, yolun belirgin biçimde yükseldiği veya alçaldığı bir kesimdir. Dik eğim araç hızını, fren mesafesini, çekişi, görüşü ve ağır ya da düşük güçlü araçların sabit hızını koruma yeteneğini etkileyebilir.
Uyarı işaretleri dik tırmanışı veya tehlikeli inişi gösterebilir ve eğimi yüzde olarak belirtebilir. Sürücüler hızlarını önceden ayarlamalı, uygun vitesi seçmeli ve yavaş araçlara, virajlara ve değişen yol koşullarına hazırlıklı olmalıdır.
15. Otobüs şeridi
Otobüs şeridi, esas olarak otobüslere veya yetkili diğer toplu taşıma araçlarına ayrılmış trafik şerididir. Yetkili araçların genel trafik yoğunluğundan kaçınmasını sağlayarak toplu taşımanın güvenilirliğini ve akışını artırmayı amaçlar.
Taksiler, bisikletliler, motosikletler veya birden fazla yolcu taşıyan araçlar gibi diğer kullanıcıların da işaretler açıkça izin veriyorsa kullanmasına izin verilebilir. Çalışma saatleri, izin verilen araçlar, hareket yönü ve şeride girme veya şeridi kesme kuralları yerel trafik işaretlerine ve düzenlemelere bağlıdır.
16. Otobüs durağı
Otobüs durağı, yolcuların binip inmesi için otobüslerin durduğu belirlenmiş yerdir. İşaret, durak kabini, yükseltilmiş platform, yol çizgisi veya başka toplu taşıma altyapısıyla belirtilmiş olabilir ve yol kenarında veya özel yapılmış durak alanında bulunabilir.
Otobüs durağına yaklaşan sürücüler otobüslere, yayalara ve yola çıkan ya da yolu geçen yolculara dikkat etmelidir. Alanın erişilebilir ve görünür kalması için durak çevresinde park veya durma kısıtlamaları uygulanabilir.
17. Çıkmaz yol
Çıkmaz yol, bazı veya tüm araçlar için geçiş güzergâhı sağlamayan yoldur. Tamamen sona erebilir, bir bariyerde bitebilir veya yalnızca belirli yol kullanıcılarının devam edebileceği bir patika olarak sürebilir.
Sürücüler evlere, iş yerlerine, park alanlarına veya başka hedeflere ulaşmak için normal olarak çıkmaz yola girebilir, ancak dönmeye veya aynı güzergâhtan geri çıkmaya hazır olmalıdır. İşaretler, motorlu trafiğin devam edemediği noktadan sonra yayaların veya bisikletlilerin devam edebileceğini gösterebilir.
18. Dur işareti
Dur işareti, sürücünün aracını tamamen durdurmasını ve ilerideki yola girmeden veya yolu geçmeden önce yol vermesini zorunlu kılar. Durma çizgisinde veya yasal olarak belirlenmiş başka bir konumda durulmalıdır.
Durduktan sonra sürücü yalnızca güvenli biçimde ve öncelikli trafiği engellemeden devam edebiliyorsa hareket edebilir. İşaret, duran sürücüye öncelik kazandırmaz.
19. Yol ver
Yol ver işareti, sürücünün bir yola girmeden, yolu geçmeden veya yola katılmadan önce öncelikli trafiğin geçmesine izin vermesini gerektirir. Sürücüler hızını azaltmalı, yaklaşan trafiği gözlemlemeli ve gerektiğinde durmalıdır.
Dur işaretinin aksine yol ver işareti her zaman tam durmayı gerektirmez. Sürücü ancak güzergâh açıkça güvenliyse ve öncelikli hiçbir yol kullanıcısını hızını veya yönünü değiştirmeye zorlamıyorsa durmadan devam edebilir.
20. Dönel kavşak
Dönel kavşak, trafiğin merkezi bir ada çevresinde belirlenmiş tek yönde dolaştığı dairesel yol düzenidir. Araçlar bağlantı yollarından girip çıkar ve kimin öncelikli olduğunu trafik işaretleri veya yerel kurallar belirler.
Sürücüler hızını azaltmalı, uygun şeridi seçmeli, tüm yol kullanıcılarını gözlemlemeli ve çıkarken gerektiği şekilde sinyal vermelidir. Dolaşım yönü, giriş önceliği, şerit kullanımı ile bisikletli ve yaya kuralları yerel trafik işaretlerine ve düzenlemelere bağlıdır.
21. Yol daralması
Yol daralması, yolun veya taşıt yolunun kullanılabilir genişliğinin azaldığı kesimdir. Daralma her iki tarafta, yalnızca bir tarafta veya bir ya da daha fazla trafik şeridinin sona ermesi nedeniyle olabilir.
Sürücüler hızını azaltmalı, yaklaşan ve yanındaki trafiği gözlemlemeli, yeterli yanal mesafe bırakmalı ve gerektiğinde birleşmelidir. Uyarı işaretleri her zaman önceliği belirlemez; bu nedenle sürücüler öncelik işaretlerine, şerit çizgilerine ve yerel trafik kurallarına uymalıdır.
22. Yaya geçidi
Yaya geçidi, yayaların bir yolu geçebileceği belirlenmiş yerdir. Genellikle yol çizgileri, trafik işaretleri, sinyaller veya bunların birleşimiyle gösterilir.
Sürücüler uygun dikkatle yaklaşmalı ve yerel hukuk gerektiriyorsa yol vermelidir. Yayalar da yaklaşan trafiği gözlemlemeli ve varsa yaya sinyallerine veya yetkili trafik görevlilerinin talimatlarına uymalıdır.
23. Demiryolu geçidi
Demiryolu geçidi, diğer adıyla hemzemin geçit, yol veya patikanın demiryolu raylarını aynı seviyede kestiği yerdir. Bariyerler, uyarı ışıkları, ziller, trafik işaretleri veya bunların birleşimiyle korunabilir.
Yol kullanıcıları dikkatle yaklaşmalı ve tren yaklaşıyorsa, uyarı sinyalleri etkinse veya çıkış kapalıysa asla geçide girmemelidir. Geçidi gecikmeden geçmeli ve rayların üzerinde asla durmamalı, beklememeli veya sıkışıp kalmamalıdır.
24. Zorunlu yön
Zorunlu yön işareti, sürücülerin yalnızca üzerindeki ok veya okların gösterdiği yönde ya da yönlerden birinde ilerlemesini zorunlu kılar. Trafiğin dümdüz devam etmesini, dönmesini veya bir engelin belirli tarafından geçmesini gerektirebilir.
İşaret tek başına öncelik veya hızı belirlemez. Sürücüler yine uygun şeridi kullanmalı, gerektiğinde sinyal vermeli ve yerel trafik işaretleri ile kurallarına göre yol vermelidir.
25. Dönüş yasağı
Dönüş yasağı, sürücülerin trafik işaretinde belirtilen yöne dönmesini engeller. Kavşakta veya belirli yol kesiminde sola dönüşü, sağa dönüşü veya U dönüşünü yasaklayabilir.
Sürücüler izin verilen bir güzergâhta devam etmeli ve varsa şerit okları veya zorunlu yön işaretlerini izlemelidir. Dönüş yasağı tek başına önceliği veya hızı belirlemez; bisikletliler, toplu taşıma veya diğer yol kullanıcıları için bir istisna varsa açıkça belirtilmelidir.
