Trafik kurallarıBrezilya
Trafik kuralları
Almanya
Amerika Birleşik Devletleri
Arjantin
Avustralya
Avusturya
Bangladeş
Belçika
Birleşik Krallık
Bosna-Hersek
Brezilya
Danimarka
Dünya çapında
Endonezya
Filipinler
Finlandiya
Fransa
Güney Afrika
Hindistan
Hollanda
Japonya
Kanada
Kolombiya
Macaristan
Malezya
Meksika
Nepal
Norveç
Panama
Peru
Polonya
Portekiz
Romanya
Rusya
Slovakya
Slovenya
Sırbistan
Tayland
Türkiye
Ukrayna
Uruguay
Yeni Zelanda
Yunanistan
Çekya
Çin
İrlanda
İspanya
İsveç
İsviçre
İtalya
İzlanda
Şili
1. Brezilya
Brezilya, Güney Amerika’nın çok büyük bir bölümünü kaplar ve trafik sağdan akar. Ülkenin büyüklüğü yol koşullarını son derece çeşitli hâle getirir; yoğun kullanılan şehir ekspres yolları ve büyük şehirler arası karayollarından tarım bölgeleri, tropikal ormanlar ve uzak iç kesimlerden geçen uzun güzergâhlara kadar değişir. Bazı kırsal yolculuklarda hizmet noktaları arasında çok uzun mesafeler bulunurken, hassas bölgelerde şiddetli yağış seller, heyelanlar ve yol kapanmalarına neden olabilir.
Brezilya, Código de Trânsito Brasileiro (CTB) kapsamında ulusal bir trafik çerçevesine sahiptir; ancak yerel makamlar hız sınırları gibi yola özgü kuralları belirleyip işaretleyebilir. Ülke çapında vinyet yoktur; seçili imtiyazlı karayollarında geleneksel gişeler veya giderek daha fazla bariyersiz Free Flow elektronik tahsilat ile ücret alınır. Yazılı trafik işaretleri ağırlıklı olarak Portekizcedir. Brezilya ayrıca sıfır alkollü sürüş politikası uygular ve belirli tek taşıt yollu karayolları dâhil bazı özel durumlarda gündüz farı zorunluluğu vardır.
Brezilya'da yolun hangi tarafında araç kullanılır?
Yolun sağ tarafında araç kullanılır.
Brezilya'da hangi taraftan sollama yapılmalıdır?
Normal olarak soldan sollama yapılır. Sağdan geçişe yalnızca öndeki aracın sola dönmek üzere konumlanması gibi sınırlı durumlarda izin verilir.
Brezilya'da acil durum telefon numaraları nelerdir?
Askerî Polis için 190, SAMU acil sağlık yardımı için 192 ve İtfaiye için 193'ü arayın. Federal karayollarında Federal Karayolu Polisi'ne (PRF) 191 numarasından ulaşılabilir.
Brezilya'da sürücüler için alkol sınırı nedir?
Brezilya sıfır alkol politikası uygular. CTB'ye göre, denetimde kullanılan teknik ölçüm toleransları saklı kalmak üzere, herhangi bir alkol konsantrasyonu sürücünün alkollü araç kullanma yaptırımlarına tabi olmasına yol açabilir. Bu nedenle en güvenli kural araç kullanmadan önce alkol almamaktır.
Brezilya'da alkollü araç kullanma ne zaman ceza hukuku kapsamında suç olur?
CTB, alveoler havanın litresinde 0,3 mg alkol veya kanın litresinde 6 desigram alkol düzeyini ceza hukuku eşiği olarak belirler; sürüş yetisinin bozulması kanunen kabul edilen başka delillerle de tespit edilebilir. Delil niteliğindeki alkolmetre kullanıldığında ölçüm toleransları uygulanır.
Brezilya'da işaret yoksa şehir içi hız sınırları nedir?
Düzenleyici hız işareti bulunmadığında CTB yol sınıfına göre şu varsayılan sınırları belirler: şehir içi ekspres yollarda 80 km/h, ana arterlerde 60 km/h, toplayıcı yollarda 40 km/h ve yerel yollarda 30 km/h.
Brezilya'da bölünmüş kırsal karayollarında varsayılan hız sınırı nedir?
Farklı bir hız sınırı işaretlenmemiş bölünmüş kaplamalı kırsal karayolda otomobil, motosiklet, kamyonet ve benzeri hafif araçlar için azami hız 110 km/h, diğer araçlar için 90 km/h'dir.
Brezilya'da tek taşıt yollu kırsal karayollarında varsayılan hız sınırı nedir?
Farklı bir hız sınırı işaretlenmemiş tek taşıt yollu kaplamalı kırsal karayolda otomobil, motosiklet, kamyonet ve benzeri hafif araçlar için azami hız 100 km/h, diğer araçlar için 90 km/h'dir.
Brezilya'da kaplamasız kırsal yollarda hız sınırı nedir?
CTB, estrada terimini kaplamasız kırsal yol olarak tanımlar. Başka bir sınır işaretlenmemişse azami hız 60 km/h'dir.
Brezilya'da işaretlenmiş hız sınırları yasal varsayılanlardan farklı olabilir mi?
Evet. Yoldan sorumlu makam, yolun özellikleri ve trafik koşullarına göre daha yüksek veya daha düşük işaretli hız sınırları belirleyebilir. İşaretlenmiş sınır önceliklidir.
Brezilya'da asgari hız var mıdır?
Genel kural olarak, trafik ve yol koşulları dikkate alınmak kaydıyla asgari hız geçerli azami hızın yarısından düşük olmamalıdır.
Brezilya'da araç kullanmak için vinyet gerekir mi?
Hayır. Brezilya'da ülke çapında yol vinyeti yoktur. Yalnızca belirli imtiyazlı karayolları ve tesislerde geçiş ücreti alınır.
Brezilya'da yol geçiş ücretleri nasıl ödenir?
Ödeme yöntemi imtiyaz işletmecisine bağlıdır. Brezilya'da hem geleneksel ücret gişeleri hem de elektronik Free Flow ücretlendirmesi kullanılır. Free Flow portalları araçları elektronik etiket veya plaka üzerinden tanımlar; etiketi olmayan sürücüler resmî işletmeci kanallarından ödeme yapabilir.
Brezilya'da Free Flow ücretlendirmesi nedir?
Free Flow, bariyersiz elektronik ücretlendirmedir: araçlar durmadan bir portalın altından geçer ve sistem elektronik etiketi tanır veya plakayı okuyarak ilgili geçiş ücretinin elektronik olarak tahsil edilmesini sağlar.
Brezilya'da emniyet kemeri zorunlu mudur?
Evet. Yalnızca belirli düzenlenmiş istisnalar dışında sürücüler ve yolcular Brezilya genelindeki yollarda emniyet kemeri takmalıdır.
Brezilya'da çocuk oto koltuğu zorunlu mudur?
Evet. 10 yaşından küçük ve boyu 1,45 metreye ulaşmamış çocuklar, belirli araçla ilgili istisnalar dışında, yaşlarına, ağırlıklarına ve boylarına uygun bir koruma sistemi kullanarak genellikle arka koltukta seyahat etmelidir.
Brezilya'da motosiklet kaskı zorunlu mudur?
Evet. Hem motosiklet sürücüsü hem de yolcu güvenlik kaskı takmalıdır. Sürücüler ayrıca vizör veya koruyucu gözlüklerle ilgili kurallara uymalıdır.
Brezilya'da çocuklar motosiklette yolcu olabilir mi?
Motosikletle 10 yaşından küçük bir çocuk veya bulunduğu koşullarda kendi güvenliğini sağlayamayacak bir kişi taşınamaz.
Brezilya'da motosikletler gündüz far kullanmak zorunda mıdır?
Evet. Motosikletler, skuterlar ve mopedler hem gündüz hem gece kısa farlarını kullanmalıdır.
Brezilya'da otomobiller gündüz far kullanmak zorunda mıdır?
Otomobiller gündüz tünellerde ve yağmur, sis veya pus sırasında kısa farlarını kullanmalıdır. Gündüz sürüş lambası bulunmayan araçlar ayrıca şehir dışındaki tek taşıt yollu karayollarında gündüz kısa far kullanmalıdır.
Brezilya'da araç kullanırken cep telefonu kullanılabilir mi?
Araç kullanırken cep telefonunu elde tutmak veya elle kullanmak yasaktır. CTB ayrıca telefon veya ses ekipmanına bağlı kulaklık kullanarak araç sürmeyi de sınırlar.
Brezilya'da kontrolsüz bir kavşakta kimin önceliği vardır?
Trafik akımlarından biri karayolu üzerindeyse o karayolunda seyreden trafik önceliklidir. Dönel kavşakta dolaşan trafik önceliklidir. Diğer eşdeğer kontrolsüz kavşaklarda sağdan yaklaşan araca yol verin.
Brezilya'da dönel kavşakta kimin önceliği vardır?
Trafik ışıkları veya işaretler farklı bir düzen belirlemedikçe dönel kavşağa giren sürücü kavşakta zaten dolaşan araçlara yol vermelidir.
Brezilya'da yaya geçitlerinde yayaların önceliği var mıdır?
Evet. İşaretli yaya geçidinde geçmekte olan yayalar önceliklidir. Geçit trafik ışıklarıyla kontrol ediliyorsa, yasal olarak geçmeye başlamış yayalar geçişi tamamlayana kadar önceliklerini korur.
Brezilya'da kırmızı ışıkta sağa dönülebilir mi?
Yalnızca özel bir trafik işareti kırmızıda sağa dönüşe izin veriyorsa. Kırmızı ışığın kendisi genel bir sağa dönüş izni vermez.
Brezilya'da yavaş trafik sağda mı kalmalıdır?
Evet. Aynı yönde birden fazla şerit bulunan yollarda sağ şeritler genel olarak daha yavaş ve büyük araçlara ayrılırken sol şeritler esas olarak sollama ve daha hızlı trafik için kullanılır.
Brezilya'da acil durum aracı yaklaşırken ne yapılmalıdır?
Gerekli sesli ve yanıp sönen uyarı sinyalleriyle acil görevde olan araçlara öncelik vermelisiniz. Geçişlerini engellemeyin ve açtıkları yoldan yararlanmak için arkalarına yakından takılmayın.
Brezilya'da bisikletliyi geçerken ne kadar mesafe bırakılmalıdır?
Bir sürücü bisikleti geçerken veya sollarken en az 1,5 metre yanal mesafe bırakmalıdır.
Brezilya'da korna serbestçe kullanılabilir mi?
Hayır. Korna yalnızca tehlikeyi önlemek için gerektiğinde kısa süreyle veya şehir dışındaki alanlarda başka bir sürücüyü sollama niyeti konusunda uyarmak için kullanılmalıdır.
Brezilya'da normal bir otomobilde hangi uyarı ekipmanı bulunmalıdır?
Brezilya araç ekipmanı kuralları, taşınabilir bir acil durum uyarı cihazını, normal olarak güvenlik üçgenini zorunlu kılar. PRF ayrıca yolculuktan önce varsa stepne, kriko ve bijon anahtarı gibi gerekli ekipmanın kontrol edilmesini tavsiye eder.
Brezilya'da araç yolda arızalanırsa ne yapılmalıdır?
Dörtlü flaşörleri yakın ve yaklaşan trafiği uyarın. Araç acil durumda hareketsiz kaldığında güvenlik üçgeni veya eşdeğer uyarı cihazı normal olarak aracın en az 30 metre arkasına yerleştirilmeli; görüş yetersizse mesafe artırılmalıdır.
Turistler yabancı sürücü belgesiyle Brezilya'da araç kullanabilir mi?
Geçerli bir uluslararası sözleşme, anlaşma veya karşılıklılık düzenlemesi kapsamında yabancı ülkede ehliyet almış bir sürücü, yabancı ehliyeti geçerli olmak ve gerekli belgeleri taşımak şartıyla Brezilya'ya girişten itibaren genellikle 180 güne kadar araç kullanabilir.
Turistlerin Brezilya'da Uluslararası Sürücü Belgesi taşıması gerekir mi?
Belge şartları yabancı ehliyeti kapsayan uluslararası düzenlemeye bağlıdır. Güncel kurallara göre 1968 Viyana Sözleşmesi kapsamındaki sürücüler Uluslararası Sürücü Belgesini geçerli yabancı ehliyeti, kimlik belgesi ve Brezilya'ya giriş tarihini gösteren belgeyle birlikte taşımalıdır. Diğer ikili veya uluslararası anlaşmalar farklı şartlar belirleyebilir.
Brezilya'da şiddetli yağmurda sürücüler nelere dikkat etmelidir?
Şiddetli yağış hassas bölgelerde sel, heyelan, yola düşen malzeme ve yol kapanmalarına neden olabilir. Hızı azaltın, takip mesafesini artırın ve suyun derinliği ya da yol yüzeyinin durumu belirsizse sel suyuna girmeyin.
Brezilya'da trafik işaretlerinde hangi dil kullanılır?
Brezilya, uluslararası olarak tanınan sembollere sahip ulusal standart trafik işaretleri kullanır; yazılı açıklamalar ise ağırlıklı olarak Portekizcedir.
2. Hız sınırı
Hız sınırı, bir yolda, şeritte veya belirlenmiş bir alanda izin verilen yasal azami hızdır. Genel trafik hukukuyla belirlenebilir veya sabit, değişken ya da geçici trafik işaretleriyle gösterilebilir.
Hız sınırı hedeflenen hız değil, azami hızdır. Trafik, görüş, hava, yol koşulları, korunmasız yol kullanıcıları veya aracın durumu izin verilen azami hızı güvensiz hâle getiriyorsa sürücüler daha yavaş gitmelidir.
3. Hız tümseği
Hız tümseği, sürücülerin hızını azaltmasını sağlamak için yolun tamamına veya bir bölümüne yerleştirilen yükseltilmiş trafik sakinleştirme düzenidir. Evler, okullar, geçitler, park alanları ve düşük araç hızlarının önemli olduğu başka yerlerde yaygın olarak kullanılır.
Hız tümseklerinin şekli, yüksekliği ve hukuki statüsü değişebilir. Sürücüler bunlara düşük ve kontrollü hızla yaklaşmalı ve varsa uyarı işaretleri ile hız sınırlarına uymalıdır.
4. Eğim
Eğim, yolun belirgin biçimde yükseldiği veya alçaldığı bir kesimdir. Dik eğim araç hızını, fren mesafesini, çekişi, görüşü ve ağır ya da düşük güçlü araçların sabit hızını koruma yeteneğini etkileyebilir.
Uyarı işaretleri dik tırmanışı veya tehlikeli inişi gösterebilir ve eğimi yüzde olarak belirtebilir. Sürücüler hızlarını önceden ayarlamalı, uygun vitesi seçmeli ve yavaş araçlara, virajlara ve değişen yol koşullarına hazırlıklı olmalıdır.
5. Dur işareti
Dur işareti, sürücünün aracını tamamen durdurmasını ve ilerideki yola girmeden veya yolu geçmeden önce yol vermesini zorunlu kılar. Durma çizgisinde veya yasal olarak belirlenmiş başka bir konumda durulmalıdır.
Durduktan sonra sürücü yalnızca güvenli biçimde ve öncelikli trafiği engellemeden devam edebiliyorsa hareket edebilir. İşaret, duran sürücüye öncelik kazandırmaz.
6. Dönel kavşak
Dönel kavşak, trafiğin merkezi bir ada çevresinde belirlenmiş tek yönde dolaştığı dairesel yol düzenidir. Araçlar bağlantı yollarından girip çıkar ve kimin öncelikli olduğunu trafik işaretleri veya yerel kurallar belirler.
Sürücüler hızını azaltmalı, uygun şeridi seçmeli, tüm yol kullanıcılarını gözlemlemeli ve çıkarken gerektiği şekilde sinyal vermelidir. Dolaşım yönü, giriş önceliği, şerit kullanımı ile bisikletli ve yaya kuralları yerel trafik işaretlerine ve düzenlemelere bağlıdır.
7. Yaya geçidi
Yaya geçidi, yayaların bir yolu geçebileceği belirlenmiş yerdir. Genellikle yol çizgileri, trafik işaretleri, sinyaller veya bunların birleşimiyle gösterilir.
Sürücüler uygun dikkatle yaklaşmalı ve yerel hukuk gerektiriyorsa yol vermelidir. Yayalar da yaklaşan trafiği gözlemlemeli ve varsa yaya sinyallerine veya yetkili trafik görevlilerinin talimatlarına uymalıdır.
8. Demiryolu geçidi
Demiryolu geçidi, diğer adıyla hemzemin geçit, yol veya patikanın demiryolu raylarını aynı seviyede kestiği yerdir. Bariyerler, uyarı ışıkları, ziller, trafik işaretleri veya bunların birleşimiyle korunabilir.
Yol kullanıcıları dikkatle yaklaşmalı ve tren yaklaşıyorsa, uyarı sinyalleri etkinse veya çıkış kapalıysa asla geçide girmemelidir. Geçidi gecikmeden geçmeli ve rayların üzerinde asla durmamalı, beklememeli veya sıkışıp kalmamalıdır.
9. Dönüş yasağı
Dönüş yasağı, sürücülerin trafik işaretinde belirtilen yöne dönmesini engeller. Kavşakta veya belirli yol kesiminde sola dönüşü, sağa dönüşü veya U dönüşünü yasaklayabilir.
Sürücüler izin verilen bir güzergâhta devam etmeli ve varsa şerit okları veya zorunlu yön işaretlerini izlemelidir. Dönüş yasağı tek başına önceliği veya hızı belirlemez; bisikletliler, toplu taşıma veya diğer yol kullanıcıları için bir istisna varsa açıkça belirtilmelidir.
10. Okul bölgesi
Okul bölgesi, çok sayıda çocuğun yürüyebileceği, bisiklete binebileceği, yolu geçebileceği veya araçlara binip inebileceği okul yakınındaki yol veya yol grubudur. Uyarı işaretleri, bölge işaretleri, yol çizgileri, trafik sakinleştirme önlemleri veya yanıp sönen ışıklarla belirtilebilir.
Özel hız sınırları, park kısıtlamaları veya erişim kuralları sürekli ya da yalnızca okul giriş ve çıkış saatlerinde uygulanabilir. Sürücüler hızını azaltmalı, çocukları dikkatle gözlemlemeli ve durmaya hazır olmalıdır.
11. Trafik ışıkları
Trafik ışıkları, yol kullanıcılarının ne zaman ilerleyebileceğini, durmaya hazırlanması gerektiğini veya durmaya devam etmesi gerektiğini düzenlemek için renkli ışıklar, oklar veya semboller kullanır. Belirli yönler, şeritler, yayalar, bisikletliler veya toplu taşıma araçları için ayrı sinyaller bulunabilir.
Yeşil ışık yalnızca güzergâh açıksa ve hareket başka bakımdan da yasal ise ilerlemeye izin verir. Yol kullanıcıları yine öncelik kurallarına, dönüş yasaklarına, şerit çizgilerine ve yetkili trafik görevlilerinin talimatlarına uymalıdır.
12. Trafik ışıkları uyarısı
Trafik ışıkları uyarısı, ileride trafik sinyalleri bulunduğunu sürücülere bildiren uyarı işaretidir. Genellikle sinyallerin beklenmedik olduğu, uzaktan görülmesinin zor olduğu veya sürücülerin durmaya hazırlanmak için ek zamana ihtiyaç duyduğu yollarda kullanılır.
Bu uyarıya yaklaşan sürücüler gerektiğinde hızını azaltmalı, ilerideki sinyalleri izlemeli ve ışık değişirse veya kavşakta trafik bekliyorsa durmaya hazır olmalıdır.
13. Yaya ışıkları
Yaya ışıkları, yayaların ne zaman yolu geçmeye başlayabileceğini düzenleyen trafik sinyalleridir. Normal olarak geçişe başlamayı yasaklayan kırmızı duran kişi ve geçişe izin veren yeşil yürüyen kişi figürü gösterir.
Yanıp sönen sinyal veya geri sayım, izin verilen geçiş süresinin sona erdiğini bildirebilir. Yayalar gereksiz gecikmeden geçmeli; dönen sürücüler dikkatli kalmalı ve yasal olarak geçişe başlamış yayaların güvenli biçimde geçişini tamamlamasına izin vermelidir.
14. Sürücü belgesi
Sürücü belgesi, bir kişiye bir veya daha fazla belirli motorlu araç kategorisini kullanma yetkisi veren resmî belgedir. Belge, sahibinin hangi araçları kullanabileceğini belirleyen koşullar, kısıtlamalar, kategori kodları ve geçerlilik tarihleri içerebilir.
Sürücülerin ilgili araç kategorisi ve yetki alanı için geçerli bir belgeye sahip olması gerekir. Sürücü belgesi geçici, tam, kısıtlı, askıya alınmış veya geri alınmış olabilir ve profesyonel sürüş için ek yeterlilikler gerekebilir.
15. Konum işareti
Konum işareti, bir yol boyunca ölçülmüş konumu gösteren yol kenarı referansıdır. Normal olarak güzergâh üzerindeki belirlenmiş bir başlangıç noktasından ölçülen kilometre, mil veya daha küçük aralığı belirtir.
Kilometre ve hektometre işaretleri yol kullanıcılarının, acil servislerin, yol makamlarının ve bakım ekiplerinin yolun tam bir kesimini belirlemesine yardımcı olur. Hız sınırı, öncelik kuralı veya erişim kısıtlaması koymaz.
16. Durmak yasaktır
Durmak yasaktır, araçların belirtilen yerde yolcu bindirip indirmek veya mal yükleyip boşaltmak için kısa süreli bile isteğe bağlı olarak duramayacağı anlamına gelir. Park yasağından daha katı bir kısıtlamadır.
Durma yasağı trafik işareti, yol çizgisi veya yerel trafik düzenlemesiyle belirtilebilir. Sürücüler trafik koşulları, acil durum veya başka yasal zorunluluk nedeniyle durmak zorunda kalmadıkça durmanın izinli olduğu bir yere kadar devam etmelidir.
17. Engelli park yeri
Engelli parkı, geçerli uygunluk şartlarını karşılayan engelli kişiler için ayrılmış park yerlerini ve park haklarını ifade eder. Ayrılmış yerler normal olarak uluslararası tekerlekli sandalye sembolüyle belirtilir ve yakındaki tesislere daha kolay erişim sağlamak için konumlandırılır.
Engelli park yerinin kullanılması genellikle geçerli engelli park izni veya kartı gerektirir. İzin normal olarak belirli bir araca değil uygun kişiye aittir ve yalnızca o kişi aracı kullanırken veya araçta yolculuk ederken kullanılabilir.
18. Geri gitme
Geri gitme, aracı geriye doğru sürmek anlamına gelir. Park ederken, dar bir alandan çıkarken veya ileri hareketin pratik olmadığı durumda aracı yeniden konumlandırırken yaygın olarak kullanılır.
Geri gitmeden önce sürücü aynaları ve kör noktaları kontrol etmeli, aracın çevresine dikkatle bakmalı ve arkasındaki alanın boş olduğundan emin olmalıdır. Arka görüş çoğu zaman sınırlı olduğundan geri gitme yavaş yapılmalı ve yalnızca gerekli olduğu kadar sürdürülmelidir.
19. Gabari dışı yük
Gabari dışı yük, araç veya araç kombinasyonunun normal karayolu trafiği için izin verilen azami uzunluk, genişlik veya yükseklik gibi ölçüleri aşmasına neden olan yüktür. Genellikle büyük makineler, inşaat parçaları veya makul biçimde daha küçük yüklere ayrılamayan diğer nesneleri içerir.
Gabari dışı yük taşımak özel izin, onaylı güzergâh, uyarı işaretleri, ışıklar veya refakat araçları gerektirebilir. Sürücüler taşımanın yapıldığı yollardan sorumlu makamların koyduğu koşullara uymalıdır.
20. Turistik yer
Bir turistik yer, ziyaretçilerin kültürel, tarihî, eğlence, doğa veya dinlenme amacıyla gidebileceği ilgi çekici bir yerdir. Anıtlar, kaleler, müzeler, manzara noktaları, eğlence parkları ve diğer önemli destinasyonlar buna örnektir.
Turistik yerler, yolcuların hedefi bulmasına yardımcı olan turistik işaretler veya yön işaretleri ile gösterilebilir. Kullanılan renkler, semboller ve gösterilen turistik yer türleri ülkeye göre değişir.
21. Korna
Bir korna, tehlike konusunda diğer yol kullanıcılarını uyarmak veya güvenlik için gerektiğinde dikkatlerini çekmek amacıyla kullanılan sesli bir uyarı cihazıdır. Çoğu motorlu araçta direksiyon üzerinden çalıştırılan elektrikli bir korna bulunur. Trafik kuralları, özellikle yerleşim ve konut alanlarında gereksiz veya aşırı korna kullanımını genellikle sınırlar. Bu nedenle korna, öfke ifade etmek veya diğer yol kullanıcılarını selamlamak için değil, bir uyarı cihazı olarak kullanılmalıdır.
22. Şarj istasyonu
Bir şarj istasyonu, bir elektrikli veya şarj edilebilir hibrit aracın bataryasının elektrik kaynağına bağlanarak şarj edilebildiği bir veya daha fazla şarj noktasına sahip yerdir. Şarj istasyonları kamu yolları boyunca, otoparklarda, hizmet alanlarında veya özel mülkte bulunabilir.
Şarj yerleri şarj olan araçlara ayrılmış olabilir ve park kısıtlamalarına, süre sınırlarına, ödeme gerekliliklerine veya diğer koşullara tabi olabilir. Sürücüler konumdaki trafik işaretlerine, park kurallarına ve şarj talimatlarına uymalıdır.
23. Bisikletli
Bir bisikletli, bisiklete binen ve onu kontrol eden kişidir. Bisikletliler yol kullanıcısıdır ve birçok ülkede bisikletler hukuken araç olarak kabul edilir; bu nedenle bisikletliler, bisiklet kullanımına özgü kurallarla birlikte diğer sürücülere uygulanan trafik kurallarının çoğuna uymak zorundadır.
Bisikletliler zorunlu olduğu yerlerde belirlenmiş bisiklet tesislerini kullanmalı, trafik işaret ve sinyallerine uymalı ve öngörülebilir ve güvenli şekilde sürmelidir. Yol üzerindeki konum, geçiş önceliği, ekipman ve bisiklet kullanımına izin verilen alanlara ilişkin kesin kurallar ülkeye göre değişir.
24. Otobüs
Bir otobüs, genellikle toplu taşıma, okul taşımacılığı, özel taşımacılık veya başka bir yolcu hizmeti kapsamında yollarda birden fazla yolcu taşımak için tasarlanmış motorlu araçtır. Otobüsler genellikle otomobillerden daha fazla yolcu kapasitesine sahiptir ve oturan yolcuları, ayakta yolcuları veya her ikisini taşımak üzere tasarlanabilir.
Otobüsler için sürücü belgesi, yolcu kapasitesi, hız sınırları, emniyet kemerleri, otobüs şeritleri, duraklar ve yolcu bindirme konusunda özel kurallar uygulanabilir. Otobüs ve yolcu otobüslerinin hukuki sınıflandırması ve bunlara uygulanan kurallar ülkeye göre değişir; bu nedenle sürücüler ve yolcular yerel trafik düzenlemelerine uymalıdır.
25. Polis
Polis, kanunları uygulamak, kamu güvenliğini sağlamak ve karayolu trafiğini etkileyebilecek durumları yönetmekle görevli kamu makamıdır. Trafikte polis memurları araçları kontrol edebilir, trafik kurallarını uygulayabilir, kazaları araştırabilir, trafiği yönlendirebilir ve acil durumlara müdahale edebilir.
Yol kullanıcıları polis memurlarının veya diğer yetkili trafik görevlilerinin verdiği hukuka uygun talimatlara uymalıdır. Yerel hukuka bağlı olarak polis talimatları geçici olarak trafik ışıklarının, trafik işaretlerinin veya normal trafik düzeninin önüne geçebilir.